Andrew Gilbert-Scott

Jaguar XJR-9; Jan Lammers , Patrick Tambay i Andrew Gilbert-Scott samochody na Le Mans 24-godzinnym wyścigu w 1989 roku

Andrew Gilbert-Scott (ur . 11 lipca 1958 w Cookham ) to były brytyjski kierowca wyścigowy .

rodzina

Andrew Gilbert-Scott pochodzi z popularnej w Wielkiej Brytanii rodziny Gilbert-Scott. Znani byli dwaj architekci Giles Gilbert Scott i George Gilbert Scott . Giles Gilbert-Scott zaprojektował kultowe brytyjskie czerwone budki telefoniczne i zaprojektował katedrę w Liverpoolu . George Gilbert-Scott był architektem Nikolaikirche w Hamburgu i Albert Memorial w londyńskim Hyde Parku . Rodzina jego matki jest właścicielem firmy Morgan Motor Company .

Kariera wyścigowa

Andrew Gilbert-Scott rozpoczął karierę kierowcy w Formule Ford w 1980 roku . Po trzecim miejscu w 1980 roku zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii w 1983 roku . Przechodząc do Formuły 3 po raz pierwszy przyjechał do Japonii , gdzie w przyszłości będzie rywalizował w wielu wyścigach. Oprócz swoich pojedynków posto prowadził równoległe wyścigi samochodów sportowych i GT .

Wyścigi Monopostor

Andrew Gilbert-Scott wystartował w Mistrzostwach Japonii w 1987 roku po dwóch sezonach w Brytyjskich Mistrzostwach Formuły 3 . W 1988 roku ukończył mistrzostwa na szóstym miejscu w końcowym rankingu (mistrz Akihiko Nakaya ). Oprócz startów w Formule 3, w Formule 3000 pojawiły się doniesienia o rozwoju jego kariery . W 1989 roku , pierwszym roku mistrzostw Wielkiej Brytanii , był drugi w drużynie Eddiego Jordana za Garym Brabhamem . Tę samą pozycję osiągnął w 1994 roku w mistrzostwach Japonii (mistrz Marco Apicella ). Najważniejszym wydarzeniem w jego karierze monoposto był kontrakt z kierowcą testowym Formuły 1 podczas Grand Prix Jordanii w 2001 roku .

Wyścigi samochodów sportowych i GT

Andrew Gilbert-Scott przez wiele lat był zaangażowany w japońskie Super GT , gdzie w 1993 roku wygrał klasę 2 poprzednich mistrzostw, All Japan Touring Car Championship . Dwukrotnie startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . 1989 ukończył wyścig w fabryce - Jaguar XJR-9LM, a Patrick Tambay i Jan Lammers na czwartym miejscu.

Wypadek Hitoshiego Ogawy

24 maja 1992 roku Andrew Gilbert-Scott brał udział w poważnym wypadku Hitoshiego Ogawy . Na 27 okrążeniu wyścigu Formuły 3000 w Suzuka Ogawa zderzył się ze swoją Lolą T92 / 50 na prostej start- met, próbując wyprzedzić Reynarda 92D Andrew Gilberta-Scotta. Oba pojazdy wypadły z toru i uderzyły w tor na pierwszym zakręcie. Podczas gdy samochód Gilberta-Scotta przewrócił się na żwirowym łóżku, samochód Ogawy przeleciał przez poręcz i utknął między nim a ramą kamery telewizyjnej. Ogawa odniósł poważne obrażenia nóg i głowy i zmarł w drodze do szpitala. Oprócz Gilberta-Scotta, kamerzysta i kilku fotografów również odniosło poważne obrażenia.

Po karierze kierowcy

Po przejściu na emeryturę jako kierowca pracował jako kierownik kierowców. Między innymi był odpowiedzialny za Takuma Satō od 2001 do 2009 roku.

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1989	Zjednoczone Królestwo Jedwabny Jaguar	Jaguar XJR-9LM	Holandia Jan Lammers	Francja Patrick Tambay	Ranga 4
1997	Zjednoczone Królestwo Gulf Team Davidoff	McLaren F1 GTR	Japonia Masanori Sekiya	Zjednoczone Królestwo Ray Bellm	niepowodzenie	Pożar wagonów

linki internetowe

• Andrew Gilbert-Scott z bazy danych sterowników
• Andrew Gilbert-Scott w Old Racing Cars
• Andrew Gilbert-Scott z Racing Sports Cars

Indywidualne dowody

1. ^ Brytyjskie Mistrzostwa Formuły Ford 1983
2. ↑ Mistrzostwa Japonii Formuły 3 1988
3. ^ Brytyjskie Mistrzostwa Formuły 3000 1989
4. ↑ Mistrzostwa Japonii Formuły 3000
5. ^ All Japan Touring Car Championship Class 2