Annie Bousquet

Annie Bousquet wzięła udział w swoim pierwszym wyścigu samochodowym na Renault 4CV

Annie Bousquet miała śmiertelny wypadek w Porsche 550 Spyder w 1956 roku

Krzywa Annie Bousquet (2) na torze Circuit de Reims-Gueux

Anna "Annie" Bousquet (ur . 13 kwietnia 1925 w Wiedniu ; † 30 czerwca 1956 w Reims ) była francuską kierowcą wyścigową pochodzenia austriackiego .

Prywatny

Annie Bousquet urodziła się w Wiedniu jako Anna Schaffer i była obywatelką Austrii. W czasie II wojny światowej poznała francuskiego żołnierza Pierre'a Bousqueta , który jako jeniec wojenny i pracował przymusowo w jej rodzinnym mieście. Para wyszła za mąż po wojnie i wraz z córką przeniosła się do Paryża . Pierre Bousquet pochodził z zamożnej rodziny, co umożliwiło jego żonie bezpieczne życie między jazdą konną , tenisem i narciarstwem .

Kariera jako kierowca wyścigowy

Kariera Annie Bousquet jako kierowcy była wynikiem wypadku na nartach. Podczas wakacji w Sestriere w lutym 1952 r. Jej narty skrzyżowały się na zjeździe , upadła i złamała nogę. Kilka wieczorów później siedziała z nogą w gipsie w holu z przyległym barem jej hotelu i wdała się w rozmowę z dwoma mężczyznami, którzy intensywnie rozmawiali o wyścigach samochodowych. To dwaj kierowcy wyścigowi Ferrari, Alberto Ascari i Luigi Villoresi , pojechali z rodzinami na zimowe wakacje do Sestriere. Była tak entuzjastycznie nastawiona do historii dwóch kierowców, że - ledwo wyzdrowiała - została także kierowcą wyścigowym.

W swojej krótkiej karierze była najpopularniejszym francuskim kierowcą wyścigowym, znanym daleko poza granicami swojej nowej ojczyzny. Z perspektywy czasu miało to tylko niewielki związek z jej sukcesem jako kierowcy. Dobrze znani i odnoszący sukcesy kierowcy płci męskiej w latach pięćdziesiątych byli zazwyczaj silnymi fizycznie mężczyznami po czterdziestce, którzy byli aktywni już w latach trzydziestych. Annie Bousquet była delikatną, atrakcyjną kobietą, która bez wahania włamała się do męskiej domeny. Jej podobieństwo wkrótce pojawiło się na pierwszych stronach francuskich magazynów . Współcześni świadkowie opisywali ją jako bardzo agresywnego kierowcę, którego entuzjazm przewyższał jej talent. Przyjaźnie również ucierpiały z powodu stylu jazdy. Bliskie relacje z naszym belgijskim kolegą wyścigowym Gilberte Thirion były trwale nadwyrężone przez trudne sytuacje związane z rywalizacją.

Jej pierwszy wyścig odbył się w 1952 roku w Renault 4CV na Coupe des Alpes , gdzie samochód zepsuł się z uszkodzeniem skrzyni biegów. Chociaż przybysze docelowi pozostali wyjątkiem w jej karierze, osiągnęła kilka godnych uwagi wyników. Wraz z Thirion, pojechała do Gordini T15S w tym 1954 Dakar dwugodzinnego wyścigu , gdzie dwa przekroczył linię mety na jedenastym miejscu . Jej największym sukcesem był rekord jazdy na Autodrome de Linas-Montlhéry w sierpniu 1955 roku. Bousquet przejechał okrążenie w Porsche 550 ze specjalnym nadwoziem na Wendler w Reutlingen ze średnią prędkością 230,5 km / h. Próba ustanowienia nowego rekordu godzinowego nie powiodła się z powodu uszkodzenia opony przy prędkości 200 km / h na pochyłym łuku. W wypadku ponownie złamała nogę. Na tym samym torze swój najlepszy wynik w wyścigu osiągnęła w maju 1955 roku, kiedy zajęła drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w Bol d'Or z Josefem Jeserem jako partnerem .

Śmierć w Reims

Jej fatalny rok to 1956. Najpierw jej mąż miał śmiertelny wypadek w wypadku samochodowym na oblodzonej wiejskiej drodze, potem ona sama zginęła w 1956 r. W 12-godzinnym wyścigu w Reims . Ponieważ jej Porsche 550 Spyder było naprawiane w Porsche w Zuffenhausen , Annie Bousquet odebrała go stamtąd i przejechała 500 kilometrów do Reims w noc poprzedzającą wyścig . Kolega z zespołu w 12-godzinnym wyścigu była Amerykanką Isabelle Haskell , która później została żoną Alejandro de Tomaso . Pomimo wyczerpującej podróży Bousquet nalegał na prowadzenie Porsche od startu do pierwszego przystanku tankowania. Na 17. okrążeniu zjechała z toru z samochodem na zakręcie La Hovette. Porsche prześlizgiwało się z jednej strony ulicy na drugą i zostało rozerwane na dwie części przy szlabanie. Bousquet leżał na ziemi 15 metrów od wraku. W Centre hospitalier universitaire de Reims można było ustalić tylko śmierć z powodu złamanej szyi. Kiedy Gilberte Thirion dowiedziała się o wypadku, natychmiast przerwała wyścig, a kilka miesięcy później swoją karierę. Annie Bousquet została pochowana obok męża na cmentarzu w małym miasteczku Marnes-la-Coquette , z wielką sympatią mieszkańców i wielu innych kierowców . Kilka tygodni po wypadku zakręt na Circuit de Reims-Gueux otrzymał swoją nazwę.

Śmierć Annie Bousquet miała daleko idące konsekwencje dla kobiet we francuskich sportach motorowych. W wielu wyścigach kobietom zakazano startu. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans zakaz obowiązywał do 1971 roku .

Statystyka

Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych

pora roku	zespół	samochód wyścigowy	1	2	3	4	5	6th	7
1953		Renault 4CV Fiat 1100	Stany Zjednoczone 48 SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Belgia SPA	Niemcy TYLKO	Zjednoczone Królestwo RTT	Meksyk CZAPKA
				282		DNF
1954	Thirion Bousquet	Gordini T15S	Argentyna BUA	Stany Zjednoczone 48 SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Zjednoczone Królestwo RTT	Meksyk CZAPKA
					55
1956		Triumph TR2	Argentyna BUA	Stany Zjednoczone 48 SEB	Włochy MIM	Niemcy TYLKO	Szwecja KRI
					95

literatura

• Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .

linki internetowe

• Annie Bousquet z Racing Sports Cars
• Raport o Annie Bousquet w wewnętrznej gazecie Porsche
• Annie Bousquet w Historic Racing
• Szczegółowy portret

Indywidualne dowody

1. ↑ Annie Bousquet, tylko złamana noga
2. ↑ 1954 r. 2-godzinny wyścig Dakar
3. ↑ Bol d'Or 1952
4. ^ Annie Bousquet w Motorsport Memorial
5. ↑ Portret i raport z wypadku (hiszpański)