W ruchu (serial telewizyjny)
Serial telewizyjny | |
---|---|
Oryginalny tytuł | Na osi |
Kraj produkcji | Niemcy |
Oryginalny język | Niemiecki |
lat) | 1978-1996 |
długość | 50 minut |
Odcinki | 86 w 6 sezonach ( lista ) |
gatunek muzyczny | Seria przygodowa |
pomysł | Georg Feil |
muzyka | Paul Vincent (Gunia) |
Pierwsza transmisja | 1978 w niemieckiej telewizji |
zawód | |
Główny aktor:
Obsada wspierająca:
|
W ruchu to tytuł niemieckiego serialu telewizyjnego na ARD . Serial był kręcony w latach 1978-1996 i emitowany w programie wieczornym . Wyprodukowano 86 odcinków.
Pomysł, obsada, realizacja
Pomysł na serię samochodów ciężarowych wyszedł od Georga Feila , a projekt został następnie zaplanowany i rozpoczęty wspólnie z reżyserem Hartmutem Griesmayrem i operatorem Josephem Vilsmaierem . Obsadzanie głównych ról nie było łatwe. Poszukiwaliśmy dwóch odpowiednich aktorów, którzy potrafią również prowadzić ciężarówki . Po tym, jak początkowo planowano kolejną obsadę do głównej roli Franza Meersdonka , ostatecznie zatrudniono Manfreda Kruga , który właśnie wyjechał z NRD do Republiki Federalnej. Jako jego odpowiednik Günther Willers jest zaangażowany w Rüdiger Kirschstein . Aby jak najbardziej realistycznie i bezbłędnie pokazać codzienne życie kierowców ciężarówek, doświadczony niezależny kierowca ciężarówki Engelbert („Orient-Berti”) Teischl z Freising został zatrudniony jako konsultant na pierwszy sezon. Teischl sam jeździł regularnie na Bliski Wschód. Jego zadaniem było między innymi kierowanie załogą. Aby poinstruować, że ruchy, procesy i rytuały kierowców ciężarówek w serialu wyglądały realnie. W związku z tym w koncepcji tej serii położono nacisk na pokazanie krajów, ludzi i kultur takimi, jakimi są, dlatego też miejscowi najczęściej słyszano w ich języku narodowym i nie oferowano napisów. Zasadniczo polegali również na statystach, a często także na aktorach z danego kraju. Autentyczność była również przedmiotem ciężarówek : Engelbert Teischl warunkiem F12 Volvo przyczepy (numer rejestracyjny M - ET 2626) z jego firmy Tour-Trans, który był używany w pierwszych sześciu odcinkach, do filmowania. Niebieska naczepa Mercedes-Benz NG 1632 o numerze rejestracyjnym M – WW 3245 została wypożyczona z Mercedes-Benz.
zawartość
Kierowca ciężarówki Franz Meersdonk (Manfred Krug) pracuje dla monachijskiej firmy spedycyjnej Mittermann i jeździ głównie na trasie Niemcy - Iran. Firmą żeglugową kieruje Sylvia Mittermann ( Monica Bleibtreu ), która przyjaźni się z Franzem Meersdonkiem. Dzięki temu uzyskano większe zamówienie, ale nie więcej kierowców oprócz Franza. Jednak Franz spotkał kierowcę wyścigowego Günthera Willersa (Rüdiger Kirschstein). Kiedy jego jedyna na krótko rozwijająca się kariera zbliżała się do końca, Meersdonk namówił go, by wspólnie poprowadził regularny ładunek do Teheranu dla firmy spedycyjnej . Nie wszystko idzie gładko na jej trasie. Najpierw ciężarówka Franza zostaje błędnie pomylona z kradzioną, a potem autostopowicz sprawia kłopoty. Tuż przed celem spłonął traktor Willersa. Zabierasz ładunek na prom w Volos i wracasz do domu ciągnikiem Franza. Towar dostarczany jest do Iranu perskimi traktorami, ale tego nie widać na filmie.
Jednak po powrocie do Monachium firma żeglugowa zbankrutowała i oboje muszą trzymać głowę na powierzchni dzięki nowym miejscom pracy. Na krótko przed tym, jak Meersdonk musi sprzedać swój traktor, dostają nową trasę. Kiedy jednak w późniejszym odcinku rozwiązano oszustwo ubezpieczeniowe, obaj w końcu zarobili pieniądze i założyli własną agencję spedycyjną: International Transports w Monachium.
Częściowo połączone odcinki rozgrywają się chronologicznie w różnych miejscach. Grecja, Niemcy, Tunezja, Algieria, RPA, Finlandia / Laponia, Węgry i Włochy to tylko niektóre z lokalizacji pierwszych 26 odcinków. Późniejsze odcinki kręcono w Holandii, Tajlandii, Polsce, Austrii, Chile, Meksyku, Francji, Hiszpanii i Turcji.
Piąty sezon odbywa się w całości w Turcji: Willers opuszcza firmę, Meersdonk jedzie do Turcji i zakłada tam nowy oddział Transportu Międzynarodowego z Tonim Teuffelem. Pod koniec sezonu Meersdonk wychodzi za mąż.
Historie dotyczą głównie złodziei samochodów, oszustw frachtowych, wątpliwych znajomości i przemytu: Meersdonk i Willers zawsze wpadają w jakieś kłopoty, z których mogą się na nowo uwolnić. Zawsze dążąc do czegoś, dobroduszni bohaterowie serii są regularnie wykorzystywani przez skorumpowanych spedytorów lub oszukiwani przez innych. Pozostają więc tym, kim są: kierowcami ciężarówek, choć później z własną agencją spedycyjną.
Meersdonk jest rozwiedziony i ma dwóch synów i córkę. Jest trochę zrzędliwy i poza tym przypomina Mistrza Petza. Jego suche komentarze nigdy nie są mizerne, ale trafne, jak jego czasami „ześlizgująca się” pięść. Willers, samotny i chętny do przygody, żuje wykałaczki odkąd rzucił palenie. Chociaż porzucił karierę wyścigową, nadal lubi wykorzystywać swoje talenty; Meersdonk zazwyczaj wyróżnia się bardzo energicznym stylem jazdy ciężarówkami.
Manfred Krug gra jako Meersdonk od 1. do 48. i od 55. do 73. odcinka (ostatniego z 5. sezonu); w odcinkach od 49 do 54 Christoph M. Ohrt zajmuje jego miejsce jako Siegfried von Hofmeister (Ameryka Łacińska) obok Willersa na pustyni Atakama . Sam Willers robi kilka przerw. Aktorzy tacy jak Kai Wiesinger jako Toni Teuffel (piąty sezon) lub Franz Buchrieser jako Max Kottan (różne odcinki) i Dieter Pfaff jako Fred zajmują jego miejsce. W czwartym sezonie do transportów międzynarodowych jeździ kobieta, Charlotte Siebenrock , która zasiada za kierownicą jako Ulli Müllerschön. Walo Lüönd jako Szwajcar Rodriguez (Theo) Pölsterli jeździ jako inny kierowca w kilku odcinkach; jest w trasie z Meersdonk w Chile w pobliżu Valdivia iw Meksyku , a także z Willers i Meersdonk we Francji . W kilku odcinkach jeden z reżyserów, Werner Masten , jest przedstawiany jako kierowca ciężarówki i kierowca rajdowy. Meret Becker jako Bettina Krüger i Roberta Manfredi jako Cinzia odgrywają ważną rolę w wielu odcinkach w biurze spedytora w Monachium, zwłaszcza w sezonie 4.
Ostatni, szósty sezon (zdjęcia z 1996 roku) z nowymi aktorami rozgrywa się głównie w Niemczech. Od odcinka 74 Armin Rohde jako Kaschinski, Markus Knüfken jako Eddi i Nele Mueller-Stöfen jako Julia, kierowcy.
cechy szczególne
W przeciwieństwie do innych seriali, większość odcinków nie dubbingowała miejscowych; zamiast tego mówili w odpowiednich językach narodowych. Niepoinformowani widzowie mają takie same problemy z komunikacją jak Franz Meersdonk i Günther Willers, co sprawia, że serial jest bardziej autentyczny. Obraz i odpowiedzi lub pytania Meersdonk i Willersa zapewniają jednak, że nawet widz, który nie jest zaznajomiony z językiem, może nadal zrozumieć znaczenie czasami dłuższych dialogów. W odcinkach, które mają miejsce w Namibii, RPA, Meksyku i Chile, nie było to już konsekwentnie utrzymywane w scenariuszu.
Od odcinka 49 rola Sigi von Hofmeister została ponownie obsadzona, dzięki czemu zmienił się nie tylko aktor, ale także charakter osoby.
Ponieważ serial został wymyślony i wyprodukowany przez Georga Feila , pojawiły się również zapożyczenia ze scen zbrodni Schimańskiego , takie jak aktorzy gościnni ( Eberhard Feik , Chiem van Houweninge i inni) czy tytułowe piosenki ( Slap Bang in the Middle, Double Dealing ) z różnych miejsc zbrodni. używany jako podkład muzyczny.
Filmowanie
Strzelanie było często trudne. W niektórych przypadkach władze krajów, w których film miał być kręcony, nie wydawały żadnych zezwoleń. Więc powinno z. B. pozostałe odcinki pierwszego sezonu grają po piątym odcinku w Turcji, ale nie było to możliwe z powodu braku akceptacji, więc scenariusze musiały zostać przepisane w krótkim czasie. Odpowiedzialni, przede wszystkim Georg Feil, reżyser Hartmut Griesmayr i operator Joseph Vilsmaier, musieli dużo zmienić podczas zdjęć. Pojazdy zostały kilkakrotnie skradzione w Amsterdamie, a choroby w zespole (np. z powodu nietolerancji pokarmowej czy chorób tropikalnych) utrudniały pracę. Zasadniczo strzały z jazdy były często bardzo trudne i niebezpieczne do oddania. Wynika to z faktu, że do ciągników musiało być przymocowane rusztowanie pod kamery. Na początku film kręcono z jeszcze większą przygodą, z operatorem z. B. umieszczony na dachu kabiny. Innym często poważnym problemem były również warunki klimatyczne (np. upał i wilgotność w tropikach, piasek i wiatr na pustyni).
W każdej lokalizacji rekrutowano około jednej trzeciej zespołu; nie tylko dla gastronomii i logistyki, ale zazwyczaj wszystkich statystów i często aktorów, a czasem nawet reżysera (np. w Chile Gustavo Graef-Marino ).
Jedzenie też nie było dla wszystkich: podczas gdy Rüdiger Kirschstein, jak sam twierdzi, bardzo smakował jedzeniem w Tajlandii, Manfred Krug regularnie miał przy sobie walizkę z żywnością z Niemiec, która służyła mu na długie życie. To, a także fakt, że zespół zawsze przebywał w zamkniętej przestrzeni przez kilka miesięcy, doprowadziło do napięć, zwłaszcza między Krugiem i Kirschsteinem, co ostatecznie doprowadziło do kilku przerw w Kirschstein.
muzyka
Tematem muzycznym serialu nie jest, jak m.in. w napisach końcowych wczesnych odcinków znajduje się utwór instrumentalny „Theme from a nieistniejącego serialu telewizyjnego”, który Elton John wydał na albumie Blue Moves z 1976 roku . Ten utwór powstał tylko jako pożyczka muzyczna pod surową wersją zwiastuna. Ponieważ utwór muzyczny Eltona Johna, o którym mowa, nie mógł lub nie chciał być wykorzystany z powodów licencyjnych i finansowych, Paul Vincent Gunia został poproszony o skomponowanie niezależnego utworu w podobny sposób, ponieważ sekwencje montażowe były już ustawione w zwiastunie. Z punktu widzenia prawa autorskiego oba utwory należy rozpatrywać oddzielnie. Elton John jest wciąż wymieniany w napisach pierwszego sezonu jako kompozytor.
Kredyty początkowe
Do 32 odcinka włącznie, napisy otwierające zawierają tylko sceny z pierwszych sześciu odcinków serialu. Później napisy początkowe zmieniły się nieznacznie, ponieważ Rüdiger Kirschstein (Günther Willers) opuścił serię, a inni kierowcy zostali zintegrowani. Willers nadal można zobaczyć obok Maxa Kottana i Freda, ale Franz Meersdonk i jego koledzy są wymieniani jako kierowcy. Głos w napisach początkowych pochodzi od znanego aktora głosowego Michaela Brennicke .
Wersja dla odcinków w Meksyku (sezon 3) różni się tylko nieznacznie od poprzedniej: Willers zniknął i dodano kilka nowych sekwencji. Sigi von Hofmeister nie widać.
Najwyraźniej wyróżniają się napisy początkowe solowych odcinków Willersa, ponieważ tradycyjna melodia tytułowa nie zawiera towarzyszącego głośnika i wykorzystane są tylko sceny z sezonu „Willers” (49-54).
W sezonie 4 napisy otwierające składają się głównie ze scen z tego sezonu, z kilkoma scenami z odcinków w Meksyku i Tajlandii. Franz Meersdonk i Günther Willers ponownie zostali nazwani kierowcami.
Do ostatniego „prawdziwego” sezonu wykorzystywane są tylko sceny z czwartego i piątego sezonu. Franz Meersdonk i Toni Teuffel są wymienieni i tylko ci dwaj mogą być postrzegani jako kierowcy.
W remake'u z Arminem Rohde (sezon 6) znajomą melodię zastępuje piosenka Life Should Be So Easy, a liternictwo zostaje zmodyfikowane.
DVD
Od 2005 odcinki ukazywały się na DVD . Każde pudełko zawiera do 15 odcinków na 3–4 płytach DVD. Drugi sezon podzielony jest na dwa pudełka. Sezony piąty i szósty są połączone w jednym pudełku.
W 2006 roku pojawił się tak zwany trucker box ze wszystkimi indywidualnymi pudełkami, a także książką „Abgehauen” Manfreda Kruga i płytą ze ścieżką dźwiękową. W 2008 roku ukazało się nowe pudełko z całą serią. W przeciwieństwie do pojedynczych pudełek nie zawiera 24, a jedynie dwanaście płyt DVD. To sprawiło, że konieczna była silniejsza kompresja, a jakość obrazu jest odpowiednio niższa.
Odcinki
I sezon (1978)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
1 | Pełna przepustnica | Niemcy | Benno Hoffmanna |
2 | Tylko trochę zamieszania | Austria , Jugosławia , Grecja | Hans-Georg Panczak , Tilly Breidenbach , Peter Millowitsch |
3 | Noc Tesalska | Grecja | Dieter Eppler , Despina Pajanou , Willy Semmelrogge |
4. | Podróż Tommy'ego | Grecja | Bernd Tauber |
5 | Oszuści między sobą | Grecja | Herbert Fux |
6. | Zatarcie tłoka | Grecja | Giovanni wcześnie |
7th | Lotny start | Niemcy | Rolf Castell , Dan van Husen |
ósmy | Kobieta na pryczy | Austria, Włochy , Tunezja | Lisa Fitz |
9 | Landjäger | Tunezja, Algieria | Heinz Werner Kraehkamp |
10 | Lalla i Kifkif | Tunezja | Hans Heinz Moser , Monika Gabriel |
11 | Czarny ładunek | Tunezja | Rijk de Gooyer , Arthur Brauss |
12. | Śmiertelna dawka | Tunezja | |
13th | Pustynna gorączka | Niger | Bernd Helfrich , Alf Marholm , Rolf Zacher |
2. sezon (1983-1986)
I część (1983)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
14. | Jama węża | Niger | Udo Thomer |
15. | Hokus Pokus | Namibia | Dieter Kirchlechner |
16 | Ostatnia szansa | Namibia | Wolfried Lier |
17. | Gorące ciężarówki | Republika Południowej Afryki , Rodezja | Brian O'Shaughnessy |
18. | Beznadziejny wyścig | Afryka Południowa | |
19. | konwój | Republika Południowej Afryki, Botswana | Karl-Heinz Gierke |
20. | Poszukiwacz złota w Laponii | Finlandia | Monika Lundi |
21 | Pula Aika - Czas niepokojów | Finlandia | Rafał Wilczek |
22. | Eismeerstraße 6 | Finlandia | Barbara Morawiec |
23 | Za wszelką cenę | Finlandia, Węgry | Herbert Stass |
24 | łut szczęścia | Węgry | |
25. | sklepy sycylijskie | Austria, Włochy | Volker Prechtel , Guido Gagliardi , Remo Remotti, Roberta Manfredi , Ugo Fangareggi |
26. | Przybył | Włochy, Niemcy | Remo Remotti, Horst Naumann , Roberta Manfredi |
Część 2 (1986)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
27 | Mimi | Holandia , Niemcy | Nada van Nie |
28 | Połączenie z Rotterdamem | Holandia | Jaap Stobbe, Jérôme Reehuis |
29 | tajski teak | Tajlandia | Hidde Maas, Drew Lucas |
30. | Przypadki graniczne | Tajlandia, Birma | Bob Theriault |
31 | szczęśliwego Nowego Roku | Tajlandia | |
32 | Franz na szczęście | Tajlandia | Ukryj Maasa |
Specjalny | W ruchu w Azji | ||
33 | Raz prosto - raz krzywo | Niemcy, Polska | Leonard Lansink , Klaus Abramowsky , Jan Groth , Waldemar Wichliński |
34 | Feliks Austria | Polska, ČSSR , Austria | Jan Fedder , Evelyn Engleder , Georg Marischka , Herta Boehm |
35 | Woda dla Santa Margarita | Niemcy, Chile | Bernd Stephan , Tayfun Bademsoy , Klaus Abramowsky , Renate Muhri , Petra Drechsler |
36 | Pech w grze | Chile | Tayfun Bademsoy |
37 | Agent blefuje | Chile | Erich Bar , Despina Pajanou, Herb Andress |
38 | Pojedynek w Eldorado | Chile | Peter Sattmann , Cristián Campos |
39 | SOS Esmeralda | Chile | Fred Parnes |
40 | Witamy w Humberstone | Chile | Shlomit Baytelman |
41 | Kto raz kłamie... | Chile, Niemcy | |
Specjalny | W ruchu w Ameryce Łacińskiej |
3 sezon (1989)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
42 | Warunki meksykańskie | Niemcy, Meksyk | |
43 | Walka byków do Santa Maria | Meksyk | Roger Cudney |
44 | Brudne kamienie | Meksyk | |
45 | Wyścig ze śmiercią | Meksyk | Ewa-Maria Bendig |
46 | Świetna zamiana | Meksyk | Tilo Prückner , Bruno Schwebel |
47 | Brakowało w dżungli | Meksyk | Tilo Prückner, Christine Zierl |
48 | Reporter Tęczy | Meksyk | Klaus Wennemann , Lene Beyer |
Specjalny | W drodze po Meksyku | Meksyk | |
49 | Ryzykowny biznes | Chile , Niemcy | Wolfgang Reichmann |
50 | W ostatniej chwili | Chile, Niemcy | Gunter Berger , Walter Fitz |
51 | Klątwa mumii | Chile | Wolfgang Reichmann |
52 | Oaza | Chile | Fritz Bachschmidt , Gunnar Möller , Eberhard Feik |
53 | Przygoda w Valparaiso | Chile | Angelika Bartsch |
54 | Eliza | Chile | Robert Giggenbach |
Specjalny | Dziesięć lat „w ruchu” |
4 sezon (1991)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
55 | Powrót Willera | Hiszpania , Niemcy , Francja | Sabine Postel , Mogens von Gadow , Lutz Reichert , Martin May |
56 | syn Meersdonksa | Hiszpania, Niemcy | |
57 | Ulli | Hiszpania, Niemcy, Francja | |
58 | Uderz i uciekaj | Francja | Chiem van Houweninge |
59 | Zdejmij rogi diabła | Hiszpania | Hermann Treusch , Remo Remotti, Walter Tschernich |
60 | Zapach pustyni | Hiszpania | Rolf Zacher , Martina Gedeck |
61 | Podwójna gra | Niemcy, Turcja | Hannelore Elsner |
62 | W jaskini lwa | Turcja, Niemcy | Peter Moucka, Andreas Borcherding , Jan Bergrath |
63 | Sekret Pauli | indyk | Cécile Kotte |
64 | Pasażer na gapę na statku | indyk | Birol Unel |
65 | Musa i Marie | Turcja, Niemcy | Birge Schade , Uwe Ochsenknecht |
66 | Rywal z dawnych czasów | Turcja, Niemcy | Nicolas Brieger , Udo Weinberger |
5 sezon (1993)
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
67 | Niesamowity ładunek | indyk | Henrik Lauerwald, Joe Bausch |
68 | Twarz dziecka | indyk | Bruno Eyron , Uwe Rohde |
69 | Złoty chłopak | indyk | Oliver Hasenfratz , Alexander Wachholz |
70 | Odyseja | indyk | Jochen Nickel |
71 | Lilly | indyk | Sharon Brauner |
72 | Gracze | indyk | Barbara Rudnik , Claudine Wilde , Joachim Siebenschuh |
73 | szczęśliwe zakończenie | indyk | Regina Nowack |
Specjalny | Wspomnienia twórców |
6. sezon (1996)
Od szóstego sezonu nie skupiamy się już na Franz Meersdonk i Günther Willers, ale na Kaschinskim, granym przez Armina Rohde. Motyw muzyczny i styl serialu również się różnią.
epizod | tytuł | miejsca | Wygląd gościa |
---|---|---|---|
74 | Niespodzianka w Rotterdamie | Niemcy, Holandia | Claude-Oliver Rudolph , Else Quecke |
75 | beczka proszkowa | Niemcy | Wilfried Hochholdinger |
76 | Do Kassel | Niemcy | Jeszcze Quecke |
77 | Wyścigi Byków | Niemcy, Belgia | Friedrich Karl Praetorius , Gerd Koerber |
78 | Tylko kłopoty z dzieckiem | Niemcy, Holandia | Sheri Hagen , Nico van der Knaap |
79 | Czarny ładunek | Niemcy | László I. Kisz |
80 | Fałszywi przyjaciele | Niemcy | Dirk Dautzenberg , Ralf Richter |
81 | Gdzie idzie miłość | Niemcy | Ralph Herforth |
82 | Bez jednej gry dwa | Niemcy | Joe Bausch |
83 | handel ludźmi | Niemcy | Mirjam Wiesemann |
84 | Bel Ami | Niemcy | Hans-Joachim Grubel , Udo Jolly , Anka Baier , Dieter Schaad , Andreas Wimberger |
85 | Lisa i Pumuckl | Niemcy | Gernot Duda , Zofia Pflügler , Guido Hoegel , Wookie Mayer , Karlheinz Lemken |
86 | Złodzieje bydła | Niemcy | Dominique Lorenz , Andreas Borcherding , Stefan Maaß , Elke Krieg |
Uwagi:
- ↑ fernsehserien.de [1] i IMDb podają rok 1980 jako rok pierwszej transmisji. W Manfred Krug: MK Bilderbuch i Heiko R. Blum: Manfred Krug - His Life - His Films (w skrócie: Blum ) z kolei rok 1978 jest wymieniony jako rok pierwszej emisji.
- ↑ fernsehserien.de i IMDb podają 1983-1986 jako rok pierwszej transmisji. Blum przypisuje odpowiednie odcinki do sezonów 2 i 3; ale dane się zgadzają. IMDb i Blum przypisują odcinki od 40 do 41 na kolejny sezon. W książeczce DVD lata 1986/87 są nazwane jako lata pierwszej emisji dla wszystkich odcinków drugiego sezonu.
- ↑ IMDb i Blum podają, że rokiem pierwszej emisji był rok 1987, a odcinki 40 i 41 również należą do trzeciego sezonu. W broszurze DVD wspomina się jednak rok 1989/90.
- ↑ IMDb podaje 1992 i Blum 1991 jako rok pierwszej emisji; w broszurze DVD wspomina się jednak rok 1990/91.
- ↑ IMDb podaje rok 1993 i Blum 1992 jako rok pierwszej emisji; broszura DVD wspomina jednak rok 1993/94.
Inne serie truckerów
- Kierowcy ciężarówek , SDR , niemiecki serial telewizyjny, 1963, 1964, 1967
- Spedycja Marcus , SWF , niemiecki serial telewizyjny, 1968
- Highway Adventure , NBC , amerykański serial telewizyjny, 1974-1976
- Kierowca ciężarówki - Przygody na hiszpańskich drogach , TVE , hiszpański serial telewizyjny, 1978
literatura
- Berndt Schulz: Manfred Krug - Portret piosenkarza i aktora, Bastei Lübbe , Bergisch Gladbach, 1989, s. 87 i s. 107-114.
- Heiko R. Blum: Manfred Krug - Jego życie - Jego filmy, Heyne Verlag , Monachium, 1993.
- Manfred Krug: Książka z obrazkami MK - mieszanka. Z tekstami Manfreda Kruga., Schwarzkopf & Schwarzkopf , Berlin, 2012, s. 255–282.
linki internetowe
- W ruchu w internetowej bazie filmów (angielski)
- W ruchu na Fernsehserien.de
- W ruchu na EPisodeWorld.com
Indywidualne dowody
- ↑ Heiko R. Blum: Manfred Krug – Jego życie – jego filmy, Heyne Verlag, 1993, s. 166nn.
- ↑ a b Wspomnienia twórców (seria „Making of”, 2006). Wydane ponownie w 2008 roku w kompletnym pudełku „Aufachse”
- ↑ Przyjaciel Karli . W: Der Spiegel 40/1988
- ↑ Paul Vincent Gunia: Prawdopodobnie wszyscy słyszeli jego muzykę wcześniej, czy to w serialach takich jak „W ruchu”, ...