BYD e6

BYD e6
Okres produkcyjny: od 2010
Klasa : Awangarda
Wersje nadwozia : Kombi

BYD e6 to elektryczny samochód z tej chińskiej firmy BYD Auto , spółka zależna od BYD grupy. Pojazd jest używany komercyjnie we flotach taksówek od 2010 roku, a w Europie Zachodniej od końca 2013 roku. W Chinach jest również używany jako pojazd policyjny.

1 generacja (od 2010)

1 generacja
BYD e6 (2010–2012)

BYD e6 (2010–2012)

Okres produkcyjny: od 2010
Wersje nadwozia : Kombi
Silniki: Silnik elektryczny :
90 kW
Długość: 4560 mm
Szerokość: 1822 mm
Wysokość: 1645 mm
Rozstaw osi : 2830 mm
Masa własna : 2380 kg

Cechy szczególne to zasięg do 400 km określony przez producenta w pierwszej generacji (brak specyfikacji standardowej; z akumulatorem 80 kWh), gwarantowana stabilność cyklu 4000 cykli ładowania lub 250000 km przebiegu z gwarancją pojemności do 75 % pojemności użytkowej akumulatora do tankowania kolejnego BYD e6 i ładowania akumulatora w ciągu dwóch godzin.

prototyp

Na targach Beijing Auto Show 2008 po raz pierwszy pokazano publiczności prototyp BYD e6.

Globalna premiera

Chiny

Taxi BYD e6 w Shenzhen .
Samochód policyjny BYD e6 w Shenzhen .
Taxi BYD e6 w Hongkongu .
Wynajem samochodów w Londynie

Pierwsze czterdzieści elektrycznych taksówek BYD-e6 zostało wprowadzonych w Shenzhen w 2010 roku . W kolejnym roku, z okazji Międzynarodowej Letniej Uniwersjady 2011, uruchomiono kolejne 250 taksówek tego typu. Po zakończeniu imprezy pojazdy zostały włączone do regularnych usług taksówkowych w mieście. Pod koniec 2014 roku 850 BYD e6 było używanych jako taksówki w Shenzhen .

Model był również używany jako taksówka w Hongkongu od maja 2013 roku, a od listopada 2013 roku w Wuzhou . Pod koniec 2014 r. 45 BYD e6 było w służbie taksówkowej w Hongkongu .

Największa na świecie wypożyczalnia samochodów, Hertz, również dodała ten model do swojej floty pojazdów. Pojazd przekazany jest z w pełni naładowaną baterią, dzięki czemu klienci nie muszą martwić się o ładowanie na jednodniowy okres wynajmu.

Od początku 2013 r. BYD e6 był również używany jako pojazd policyjny w Shenzhen; planowana jest dostawa łącznie 500 pojazdów.

Belgia

Od października 2014 r. 34 BYD e6 są używane jako taksówki w stolicy Belgii, Brukseli . Publiczne przekazanie odbyło się w obecności ministra właściwego ds. Mobilności Pascala Smeta . W przetargu BYD było w stanie pokonać pojazdy elektryczne Renault i Nissan .

Holandia

BYD e6 jest używany jako taksówka w Rotterdamie od grudnia 2013 roku . Rotterdam Taxi Centrum będzie początkowo zdobyć 25 samochodów elektrycznych. Do tej pory (stan na 2013 r.) Władze miasta zainstalowały 500 stacji ładowania.

Zjednoczone Królestwo

Mała flota taksówek 20 BYD e6 jeździ po drogach brytyjskiej stolicy Londynu od 2014 roku .

Stany Zjednoczone

Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na North American International Auto Show w Detroit w 2009 roku i ponownie pokazany w 2010 roku. Model miał trafić na rynek amerykański w 2010 roku, ale nadal nie jest dostępny. Eksperci przypisują również opóźnienia konkurencji ze strony amerykańskich samochodów elektrycznych Chevrolet Spark EV i Tesla , które są już w sprzedaży , niewystarczającej liczby stacji ładowania oraz rezerwacjom wielu klientów na temat chińskich produktów. Od tego czasu firma ogłosiła, że ​​początkowo skupi się na sprzedaży autobusu BYD ebus w USA.

Kolumbia

45 BYD e6 jest używanych jako taksówki w stolicy Bogocie od września 2013 roku . Flota taksówek jest częścią kolumbijskiego projektu Biotaxis . Rząd, który zniósł cła importowe na samochody elektryczne, spodziewa się importu w kolejnych latach ponad 2000 pojazdów elektrycznych.

Promocja mobilności elektrycznej jest wspierana przez Clinton Climate Initiative (CCI), program Fundacji Clintona .

Kostaryka

BYD e6 jest również sprzedawany w Kostaryce od końca 2013 roku . Początkowo będzie oferowany tylko jako taksówka.

Niemcy

BYD e6 jest sprzedawany w Niemczech i Austrii przez firmy Fenecon i Trafa od początku 2016 roku . Koszt to 50 000 euro plus VAT Samochód jest przeznaczony do użytku we flocie komercyjnej i wymaga dużego zasięgu. Pojazd nie jest wymieniony w programie premii środowiskowych i dlatego nie otrzymuje żadnego finansowania.

Umeblowanie

Wszystkie modele są standardowo wyposażone w klimatyzację, skórzane fotele, bezkluczykowy system startowy porównywalny z systemem Keyless Go oraz - oprócz zwykłych przednich i bocznych poduszek powietrznych - także w dodatkowe kurtyny powietrzne .

Specyfikacja techniczna

Pojazd o długości około 4,5 mi hatchback jest przez producenta nazywany crossoverem . Jako silnik służy silnik elektryczny o mocy 90  kW i maksymalnym momencie obrotowym 450  Nm .

Rdzeniem modelu jest akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy opracowany przez samą firmę BYD . To nadające się do recyklingu ogniwo o wysokiej energii (80  kWh ) jest uważane za bezpieczne (brak ucieczki termicznej ) i przyjazne dla środowiska (brak metali ciężkich i toksycznych elektrolitów ). Według producenta zmagazynowana energia wystarczy na pokonanie BYD e6 bez ładowania 300 kilometrów. Maksymalna prędkość to 140  km / h . Według producenta akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy samochodu można naładować w ciągu dwóch godzin.

Standardowe wyposażenie obejmuje układ przeciwblokujący z elektronicznym rozdziałem siły hamowania .

koszty

BYD wylicza na swojej stronie internetowej, że BYD e6 jako taksówka z 5-letnim czasem jazdy może zaoszczędzić około 74 000 USD na samych kosztach energii, tj. Zużyciu energii elektrycznej zamiast benzyny.

Wypadki

  • 26 maja 2012 r. W chińskim mieście Shenzhen doszło do poważnego wypadku z udziałem BYD e6 . Wydarzenie było komentowane na całym świecie. W niemieckich magazynach motoryzacyjnych raport szybko doprowadził do krytycznego raportu, aw prasie brukowej do nierzadko niewiarygodnego raportu na temat ogólnego bezpieczeństwa samochodów elektrycznych.
Po ocenie wypadku władze chińskie stwierdziły, że to nie eksplozja akumulatora, ale zwarcie wysoce łatwopalnych substancji wewnątrz pojazdu spowodowało pożar. ADAC również oceniać wypadek i generalnie nie widzi zwiększone ryzyko pożarów w wypadkach z samochodami elektrycznymi, gdyż system energetyczny jest oddzielona wcześnie w wypadku na ogień i uniknąć zwarcia reakcji. Podczas wypadku Nissan GT-R wjechał do samochodu elektrycznego z prędkością 183  km / h . BYD e6 został wrzucony na drzewo na trzech pasach i tam odbity. Pojazd elektryczny zapalił się. Trzej więźniowie zmarli.
  • W czerwcu 2013 r. W Hongkongu zapaliła się mała stacja ładowania. Według producenta luźne połączenie z pojazdem doprowadziło do przegrzania i stopienia ładowarki ściennej. W następstwie wypadku wszystkie stacje ładowania BYD w mieście zostały tymczasowo wyłączone, a flota taksówek elektrycznych w Hongkongu została zamknięta. W poprzednim roku, TÜV Rheinland wydane na bezpieczeństwo certyfikat dla urządzeń załadowczych BYD pojazdów elektrycznych.

2. generacja (od 2021 r.)

Druga generacja e6 jest oparta na piosence Max, która jest produkowana od 2017 roku. Po raz pierwszy została wydana w Singapurze w marcu 2021 roku. E6 drugiej generacji ma również akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, który umożliwia zasięg do 522 km zgodnie z WLTP .

Zobacz też

  • Widok z tyłu

  • wnętrze

  • BYD e6 (od 2012)

linki internetowe

Commons : BYD e6  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b sonnewindwaerme.de Samochody elektryczne BYD: FENECON rozpoczyna sprzedaż e6. Dostęp 31 maja 2019 r.
  2. ↑ Arkusz danych BYD e6 , informacje producenta udostępnione 31 maja 2019 r.
  3. ↑ a b BYD e6 prospekt . ( Pamiątka z 13 maja 2016 r. W Internet Archive ) Prospekt BYD e6. Dostęp 31 maja 2019 r.
  4. ↑ Alex Nunez: Pekin 2008: Koncepcja BYD e6 w metalu - Autoblog. W: autoblog.com. 20 kwietnia 2008, obejrzano 5 lipca 2018 .
  5. ↑ BYD E6 Elektryczne taksówki wjeżdżają na ulice miasta w południowych Chinach . W: Electric vehicle News , 18 maja 2010. Pobrano 8 grudnia 2013.
  6. ↑ 2011 Strona internetowa z historią producenta. Źródło 1 grudnia 2013 r.
  7. ↑ a b c BYD Supplies 34 e6 Taksówki do Brukseli Inside EV z 1 listopada 2014. Dostęp 23 listopada 2014.
  8. ↑ Hong Kong uruchamia pierwszą flotę taksówek z napędem elektrycznym BYD e6 GreenCarCongress 16 maja 2013 r. Dostęp 1 listopada 2013 r.
  9. ↑ Floty pojazdów elektrycznych BYD: centralny element obchodów nowego zielonego rozdziału strony internetowej producenta w Wuzhou od 4 listopada 2013 r. Dostęp 14 grudnia 2013 r.
  10. ↑ Hertz włącza eAutos z BYD do swojego programu ( pamiątka z 4 marca 2016 w Internet Archive ) Bundesverband eMobilität . Źródło 1 listopada 2013 r.
  11. ↑ 500 samochodów elektrycznych BYD e6 dostarczono policji w Shenzhen . W: GrüneAutos -Magazin, 21 stycznia 2013. Dostęp 8 grudnia 2013.
  12. ↑ Rotterdam korzysta z taksówki elektrycznej BYD e6 . ( Pamiątka z 22 grudnia 2013 r. W Internet Archive ) CBT-online od 12 grudnia 2013 r. Pobrane 14 grudnia 2013 r.
  13. ↑ autobild.de
  14. ↑ heise.de
  15. ↑ Lata po odsłonięciu BYD All-Electric e6 nadal nie jest gotowy na rynek amerykański . PlugInCars od 29 lipca 2013. Dostęp 8 grudnia 2013.
  16. ↑ Chiński samochód elektryczny BYD e6 nie będzie sprzedawany konsumentom w USA. Raporty GreenCar z 8 maja 2013 r. Źródło: 15 grudnia 2013 r.
  17. ^ Bogota uruchamia największą w pełni elektryczną flotę taksówek w Ameryce Południowej . ( Pamiątka z 19 grudnia 2013 r. W Internet Archive ) Komunikat prasowy ambasady Kolumbii w Londynie z 3 września 2013 r. Pobrany 1 grudnia 2013 r.
  18. ^ Były prezydent USA Bill Clinton jeździ czysto elektryczną taksówką BYD po całej Kolumbii . ( Pamiątka z 23 września 2015 r. W Internet Archive ) Komunikat prasowy producenta z dnia 22 maja 2013 r. Dostęp 1 listopada 2013 r.
  19. ^ Strona internetowa E6 agencji BYD w San José. Źródło 14 grudnia 2013 r.
  20. ↑ byd-auto.net ( Pamiątka z 19 marca 2016 r. W archiwum internetowym ) Najważniejsze cechy e-taxi BYD w transporcie publicznym: oszczędność energii i niskie koszty. Źródło 17 lutego 2016 r.
  21. ↑ Eksplodujący samochód elektryczny zabija 3 osoby Bild-Zeitung od 29 maja 2012. Dostęp 8 grudnia 2013.
  22. ^ Badanie kończy pożar w zderzeniu BYD e6 spowodowanym łukiem elektrycznym w wyniku zwarcia . Wyciąg z raportu z dochodzenia w GreenCarCongress z 10 sierpnia 2012 r. Dostęp 14 grudnia 2013 r.
  23. ↑ Chiny: Elektryczna taksówka wypala się . ADAC , 29 maja 2012 r. Źródło 15 grudnia 2013 r.
  24. ↑ Niewielka eksplozja ładowarki BYD e6 w Hongkongu . ChinaAutoWeb z dnia 20 czerwca 2013 r. Źródło 1 listopada 2013 r.
  25. ↑ BYD uzyskuje certyfikat TÜV Rheinland dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych . Komunikat prasowy firmy z dnia 29 marca 2012 r. Dostęp 8 grudnia 2013 r.
  26. ↑ Zhang Wenhao:造型 借鉴 宋 MAX 新款 比亚迪 e6 申报 图 曝光. W: autohome.com.cn. 17 czerwca 2020, obejrzano 26 marca 2021 (chiński).
  27. ↑ Anthony Lim: BYD e6 EV drugiej generacji już w sprzedaży w Singapurze - 522 km podróży na jednym ładowaniu, w cenie od 360 tys. W: paultan.org. 26 marca 2021, obejrzano 26 marca 2021 .