Bundesstraße 247
Mapa ze wszystkimi współrzędnymi: 
Droga krajowa 247 (skrót: B 247 ) to niemiecka droga federalna w Dolnej Saksonii i Turyngii . Zaczyna się w Katlenburg-Lindau i prowadzi przez Duderstadt , A 38 w pobliżu Leinefelde-Worbis , Mühlhausen , Bad Langensalza i Gotha (z połączeniem z A 4 ) do Ohrdruf , gdzie kończy się po 124 kilometrach. Do czasu oddania do eksploatacji A71 jechała przez Las Turyński i Suhl do Schleusingen , a w 2007 r. ten 45-kilometrowy odcinek został zdegradowany do drogi krajowej L 3247.
Droga federalna 247 charakteryzuje się dużym zagęszczeniem ruchu na południowym odcinku od A 38, ponieważ obsługuje również ruch dalekobieżny na trasie Getynga - Erfurt oraz główny obszar zabudowy miasta Mühlhausen i całego powiatu Unstrut-Hainich , który nie ma połączenia z autostradą. Z tego powodu B 247 jest obecnie rozbudowywany i w dużej mierze zmienia trasę między A 38 a Bad Langensalza, dlatego kilka projektów jest uwzględnionych w pilnych potrzebach Federalnego Planu Infrastruktury Transportowej 2030 .
kierunek
Katlenburg - Leinefelde
B 247 rozpoczyna się w Katlenburg (Dolna Saksonia), gdzie odchodzi na południe od B 241 ( Northeim - Osterode am Harz ). Prowadzi przez Gieboldehausen , gdzie przecina B 27 , do Duderstadt , gdzie spotyka się z B 446 . Bezpośrednio za Duderstadt znajdowało się dawne niemiecko-niemieckie drogowe przejście graniczne w Teistungen . Dla Duderstadt planowana jest obwodnica w trzech fazach budowy, północna omija miasta Obernfeld i Mingerode , druga (zachodnia) dzielnica Westerode i południowa głównie dzielnica Gerblingerode aż do granicy państwa. Zachodni odcinek wokół Westerode został oddany do ruchu 16 października 2015 r., południowy jest w fazie planowania.
Następnie w Turyngii droga federalna prowadzi przez miasta Teistungen i Ferna, dla których planowana jest również obwodnica przed dotarciem do miasta partnerskiego Leinefelde-Worbis , gdzie B 247 przecina A 38 .
Leinefelde - Bad Langensalza
Pomiędzy Leinefelde-Worbis i Gotha planowana jest rozbudowa głównej drogi w drogę ekspresową, przede wszystkim w celu poprawy dostępności miasta Mühlhausen . W tym celu zbudowano obwodnice wokół Leinefelde , Dingelstädt i Bad Langensalza . Dalsze obwodnice Großengottern , Mühlhausen i Kallmerode zostały już zatwierdzone i czekają na wdrożenie. Powinno się to odbyć jako projekt PPP . Przetarg planowany jest na początek 2018 r. [przestarzały] , budowa obwodnicy Kallmerode rozpocznie się w 2019 r. z zakończeniem w 2022 r., dla pozostałych obwodnic rozpoczęcie budowy planowane jest na październik 2021 r. z zakończeniem w 2025 r.
Bad Langensalza - Ohrdruf
Pomiędzy Bad Langensalza i Gotha trasa była niegdyś śmiertelną pułapką dla wielu kierowców, ponieważ jej liniowy układ zachęcał do jazdy z nadmierną prędkością. Aby temu przeciwdziałać, rząd federalny jako wykonawca robót budowlanych pod nadzorem Politechniki Drezdeńskiej zainstalował pięć statycznych systemów pomiaru prędkości w obu kierunkach na odcinku 15 km.
B 247 przebiega przez dzielnicę Oststadt w Gotha , która została zbudowana w latach 1870-1910. Na południe od Gotha jest A 4 punkt połączenia Gotha . Po przekroczeniu miasto Schwabhausen , Ohrdruf jest osiągnięty. Miasto otrzymało obwodnicę już w czasach NRD. W tym czasie B 247 między Suhl i Gotha została znacznie rozbudowana, ponieważ miasto powiatowe Suhl powinno być łatwo dostępne, a turystyka w Oberhofie miała również duże znaczenie. W związku z rozwojem ruchu drogowego planowana jest czteropasmowa rozbudowa między Gotha i Ohrdruf z pominięciem Schwabhausen.
Ohrdruf – Schleusingen (obniżona ocena)
Do 31 grudnia 2006 r. B 247 kursował z Ohrdruf przez Suhl do Schleusingen . Od 2007 roku ta sekcja została zszedł do drogi krajowej 3247, z funkcją ruchu dalekobieżnego przenoszone do nowych A 71 i 73 autostrad . Były B 247 kontynuuje południe od Ohrdruf przez dolinę oħra i miejscowości Luisenthal na grzbiecie Lasu Turyńskiego , gdzie przecina się Rennsteig na 830 metrów nad poziomem morza, niedaleko słynnych ośrodek sportów zimowych Oberhof na Rondell . Stąd do Zella-Mehlis prowadzi kręty, stromy, trzypasmowy odcinek, który jest szczególnie popularny wśród motocyklistów. W rejonie Oberhof / Zella-Mehlis / Suhl dzisiejsza droga L 3247 ze skrzyżowaniami Oberhof i Suhl / Zella-Mehlis ma dwa połączenia z A 71 i nowo utworzoną B 62 (Zella-Mehlis – Benshausen / dawniej B 280 ). W bezpośrednio sąsiadującym mieście Suhl L 3247 został opracowany jako obwodnica trzy- lub czteropasmowa. Ponownie wznosi się ostro na południu miasta, przecinając Friedberg . Ostatnie 15 kilometrów biegnie w Dolinie Olch, a kończy się w Schleusingen na L 3004, dawnej B 4 ( Ilmenau - Coburg ).
Planowanie ekspansji
Plan Infrastruktura transportowa 2030 Federalna przewiduje następujące projekty. Ocena kosztów i korzyści rozbudowy z Leinefelde do Bad Langensalza została przeprowadzona dla całego projektu i nie została podzielona na poszczególne projekty.
| Projekt | Klasyfikacja | Długość (km) | Koszty (mln €) | NKV |
|---|---|---|---|---|
| Obernfeld / Mingerode bypass | nagła potrzeba | 5,8 | 20,3 | 1,1 |
| Obwodnica Gerblingerode | nagła potrzeba | 3,3 | 33,8 | 2,0 |
| Obwodnica Teistungen / Ferna | nagła potrzeba | 7,6 | 27,4 | 2,0 |
| Obwodnica Kallmerode | nagła potrzeba | 4,5 | 18,2 | (2.2) |
| Obwodnica Mühlhausen | nagła potrzeba | 9,8 | 49,2 | (2.2) |
| Obwodnica Höngedy | nagła potrzeba | 4,7 | 40,1 | (2.2) |
| Großengottern / Schönstedt bypass | nagła potrzeba | 7,3 | 49,5 | (2.2) |
| Czteropasmowa rozbudowa Gotha – A 4 | dalsza potrzeba | 2,1 | 9,7 | 1,9 |
| Obwodnica Schwabhausen | nagła potrzeba | 4.1 | 19,5 | 9,2 |
| Rozbudowa czteropasmowa Schwabhausen – Hohenkirchen (B 88n) | dalsza potrzeba | 3.4 | 11,0 | 1,6 |
fabuła
Przy pierwotnej Reichsstraße 247 między Teistungen i Gerblingerode w 1945 roku wzniesiono barierę między brytyjską a sowiecką strefą okupacyjną. Ruch był coraz bardziej ograniczany w ciągu następnych lat, aż w końcu został całkowicie zatrzymany w 1952 roku. W Republice Federalnej Niemiec Reichsstraße została przemianowana na Bundesstraße 247, w NRD na Fernverkehrsstraße 247. Po wejściu w życie traktatu podstawowego otwarto 21 czerwca 1973 r. przejście graniczne Duderstadt / Worbis , które mogło być wykorzystywane do ruchu pasażerskiego blisko granicy. Do 1989 r. z połączenia drogowego korzystało, pomimo ograniczeń, około 6 milionów podróżnych. W 1990 roku przejście graniczne zostało zamknięte, a droga, która znów była wolna, stała się na całym odcinku drogą federalną.
linki internetowe
- System informacji o projekcie dla Federalnego Planu Infrastruktury Transportowej 2030
- F 247 w 1969 między Ammern i Großengottern na YouTube.de (wydawca: Rat des Kreises Mühlhausen)
Indywidualne dowody
- ↑ Przeniesienie Bundesstrasse 247 (obwodnica Duderstadt) | Nds. Organ państwowy ds. budowy dróg i ruchu. Źródło 8 września 2017 (niemiecki).
- ↑ mdr.de: Rozpoczęcie budowy obwodnicy Kallmerode w Eichsfeld | MDR.DE. Źródło 10 października 2019 .
- ↑ B 247: Rozpoczęcie budowy obwodnicy Kallmerode. Źródło 10 października 2019 r. (niemiecki).
- ↑ Ruch: B247: zielone światło dla nowych obwodnic. W: Czas . 20 lipca 2021, udostępniono 16 sierpnia 2021 .
- ↑ Rozpoczyna się faza gorąca dla obejścia wzdłuż B 247 . ( thueringer-allgemeine.de [dostęp 8 września 2017 r.]).
- ↑ mdr.de: planowane obejście | MDR.DE. (Nie jest już dostępny online.) Zarchiwizowane od oryginału w dniu 8 września 2017 r .; dostęp 8 września 2017 r. (niemiecki). Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Klaus Wuggazer: Rusza nowa budowa obwodnic z Mühlhausen do Bad Langensalza. 20 lipca 2021, udostępniono 20 lipca 2021 (niemiecki).
- ↑ B 247 Gotha - A4. W: Bundesverkehrswegeplan 2030. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, 2 grudnia 2016, dostęp 8 września 2017 .
- ↑ B 247 OU Schwabhausen. W: Bundesverkehrswegeplan 2030. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, 2 grudnia 2016, dostęp 8 września 2017 .
- ↑ B 247 OU Schwabhausen - Spange Naunhof. W: Bundesverkehrswegeplan 2030. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, 2 grudnia 2016, dostęp 8 września 2017 .
- ↑ System informacji o projekcie
