Chengdu J-20

Chengdu J-20
Rodzaj:	Myśliwiec
Kraj projektu:	Chińska Republika Ludowa Chińska Republika Ludowa
Producent:	Chengdu Aircraft Industry Group
Pierwszy lot:	11 stycznia 2011
Uruchomienie:	9 marca 2017 r.
Liczba części:	150 (2021)

Chengdu J-20 ( chiński :歼-20; pinyin : Jian-Erling) jest samolot myśliwiec w Chengdu (CAC) spółki, który jest zbudowany dla Sił Powietrznych Republiki Ludowej jako część J-XX program . Chodzi o pierwszy znany samolot produkcji chińskiej, o właściwościach stealth (ang. Stealth ). Samolot zakończył swój osiemnastominutowy dziewiczy lot 11 stycznia 2011 r. i wszedł do służby 9 marca 2017 r.

opis

J-20 prawdopodobnie wraca do wymagań programu J-XX (nazwa zachodnich służb wywiadowczych dla programu rozwojowego, oficjalna nazwa nie jest znana), który został zainicjowany przez chińskie siły zbrojne pod koniec lat 90. w celu ukrycia samolot myśliwski do opracowania.

Pod koniec 2009 roku pojawiły się doniesienia o budowie makiety , a od maja 2010 roku powstały dwa prototypy. Rozwój jest prowadzony przez dyrektorów projektu Yang Wei i Zhang Jigao.

Pierwsze zdjęcia J-20 pojawiły się publicznie, gdy 22 grudnia 2010 roku na terenie fabryki w Chengdu przeprowadzono testy kołowania z prototypem (numer rejestracyjny 2001 ). Zdjęcia pokazują, że J-20 to skrzydło delta z kaczkami . Powierzchnie podwójnego stabilizatora pionowego są wyraźnie wygięte na zewnątrz, wloty powietrza w kształcie rombu leżą na dziobie i są zaprojektowane jako wlot naddźwiękowy bez Diverterless (DSI) . Wraz z FC-1 CAC wyprodukował już samolot z DSI, dzięki czemu mógł oprzeć się na własnych praktycznych doświadczeniach w tej dziedzinie. Samolot najprawdopodobniej będzie napędzany rosyjskimi silnikami z rodziny Saturn AL-31 . Drugi prototyp (numer rejestracyjny 2002 ) może być napędzany silnikami Shenyang Liming WS-10A lub WS-10G, co widać po zmodyfikowanych dyszach. WS-15 ma być stosowany w maszynach seryjnych. Jednocześnie zmiany w osłonie wykazały, że mógł być zainstalowany radar AESA . Na podstawie dostępnych zdjęć łączna długość maszyny została wstępnie oszacowana na około 23 m, a rozpiętość na co najmniej 15 m. To sprawiłoby, że J-20 byłby niezwykle duży jak na myśliwiec. W rzeczywistości maszyna ma osiem stóp długości, rozpiętość skrzydeł pięciu stóp i około czterech stóp wysokości.

Podstawowy wygląd J-20 jest bardzo podobny do MiGa 1.44 , zależność ta jest szczególnie wyraźna w widoku z tyłu. Niewykluczone, że RAC MiG udzielił tu pomocy rozwojowej już w latach 90. w rozwoju FC-1 . Korespondencję z MiGiem 1.44 widać w całym tylnym kadłubie, jednostkach ogonowych i fałszywych kilach rozmieszczonych daleko na zewnątrz , konfiguracji kanalików delta i wymiarach. Firma zaprzecza jednak jakiejkolwiek współpracy z Chinami. Z drugiej strony mocno pochylony ster / stateczniki poziome, zaprojektowane jako stery wahadłowe , są bardziej podobne do tych z Suchoi Su-57 . Dziób, sekcja kokpitu i rozmieszczenie wlotów powietrza były oczywiście mocno oparte na F-22 .

J-20 z otwartą komorą broni na pokazie lotniczym w Zhuhai w listopadzie 2018 r.

Uzbrojenie jest przenoszone wewnętrznie, z pociskiem rakietowym krótkiego zasięgu PL-10 w bocznych komorach uzbrojenia oraz do czterech pocisków średniego zasięgu PL-12 C/D lub PL-21 w komorach głównych .

W listopadzie 2013 roku pojawiły się pierwsze nieostre zdjęcia trzeciego prototypu (tablica rejestracyjna 2011 ). Późniejsze zdjęcia ze stycznia 2014 wyraźnie pokazały zmiany w stosunku do pierwszych dwóch egzemplarzy. Zmieniono kształt wlotów powietrza, sfazowano krawędzie sterów rufowych oraz zmieniono maskę kokpitu, kształt części rufowej i klap podwozia. Najważniejszą widoczną zmianą jest montaż innego wyświetlacza przeziernego oraz układu optycznego pod dziobem.

Czwarty znany prototyp (tablica rejestracyjna 2012 ) wystartował w swój dziewiczy lot 26 lipca 2014 roku . Pokazuje wiele zmian zaobserwowanych po raz pierwszy w trzecim prototypie. Kolejne dwa prototypy z rejestracją 2013 29 listopada 2014 i szósta maszyna z rejestracją 2015 19 grudnia 2014. Na przełomie 2015/2016 widziano prototypy z rejestracją 2016 i 2017 .

Produkcja pilotażowej serii rozpoczęła się w styczniu 2016 roku . Pierwsza maszyna otrzymała numer rejestracyjny 2106 .

1 listopada 2016, dwie płaszczyzny przyleciał sześćdziesięciu sekund przelotu w otworze pokazują powietrza Zhuhai , Guandong . Cztery J-20 zostały zademonstrowane w locie na Zhuhai Airshow w listopadzie 2018 roku. Otwarto główną komorę uzbrojenia, w której umieszczono cztery naprowadzane radarowo pociski kierowane powietrze-powietrze średniego zasięgu. Sterowana na podczerwień broń kierowana bliskiego zasięgu PL-10 została rozmieszczona z każdej z dwóch bocznych komór uzbrojenia.

W 2021 roku 15 J-20 wzięło udział w paradzie lotniczej z okazji rocznicy CPC. Oznacza to, że około 150 J-20 jest w służbie Sił Powietrznych.

Znaczenie polityczne

Dziewiczy lot J-20 odbył się podczas wizyty w Chinach sekretarza obrony USA Roberta Gatesa . Obserwatorzy zinterpretowali to jako wyraźny sygnał dla USA, czemu chiński prezydent Hu zaprzeczył mówiąc, że data pierwszego lotu już dawno została ustalona i nie ma nic wspólnego z wizytą Gatesa. Opracowanie myśliwca/bombowca dalekiego zasięgu z możliwością ukrycia, który prawdopodobnie będzie wyposażony w radar AESA i broń dystansową powietrze-morze, jest postrzegany przez analityków jako zagrożenie dla amerykańskiej obecności morskiej na zachodnim Pacyfiku.

Andrew Scobell z Rand Corporation powiedział, że w Chińskiej Republice Ludowej mogą pojawić się napięcia we współpracy cywilno-wojskowej. Nie można jednoznacznie wyjaśnić, czy przywódcy polityczni tego kraju od początku byli świadomi testu i czy lot miał być sygnałem dla Stanów Zjednoczonych. Niemniej jednak, według Scobella, na politykę bezpieczeństwa USA mają wpływ wszystkie cztery scenariusze, które wynikają z potwierdzenia lub zanegowania tych dwóch aspektów.

Nazwy

Wszystkie dotychczas opublikowane nazwiska nie są oficjalne; oznaczenie J-20 również nie jest zabezpieczone. Nazwiska, które do tej pory stały się znane, takie jak Czarna Wstążka czy Czarny Orzeł, są bez wyjątku spekulacją.

Specyfikacja techniczna

Widok z trzech stron Chengdu J-20

linki internetowe

• Jürg Dedal: Ogromne wysiłki zbrojeniowe Chin . Nowy myśliwiec J-20 pokazuje, dokąd może prowadzić ciągły transfer technologii z Zachodu. W: Neue Zürcher Zeitung . 11 stycznia 2011, dostęp 19 kwietnia 2017 (szczegółowy raport o J-20). 
• Galeria zdjęć z chińskiej agencji prasowej Xinhua
• J-20 Mighty Dragon kontynuuje testy w locie w lutym 2012 r. , Chiński Przegląd Wojskowy, 5 lutego 2012 r., galeria zdjęć

Indywidualne dowody