Europastrasse

Międzynarodowa europejska sieć drogowa
E 42 i E 451 przecinają się w Frankfurter Kreuz .

Drogi europejskie to klasa dróg krajowych zlokalizowanych w Europie , Środkowej i Azji Mniejszej . Tworzą sieć o długości około 50 000 kilometrów, obsługują ruch międzynarodowy i są oznaczone białym E z numerem ulicy na zielonym tle.

W większości państw przy oznakowaniu dróg obok numeru drogi krajowej znajduje się oznaczenie europejskie, podczas gdy w innych państwach, takich jak B. Szwecja lub Norwegia drogi krajowe mają tylko europejski numer drogi. Belgia i Dania również korzystają z tego systemu na autostradach, ale nie na innych drogach. W Niemczech prawie zawsze brakuje europejskich numerów dróg na oznakowaniu autostrady, są one widoczne tylko na tablicach odległości. Obecnie istnieje około 250 europejskich dróg.

Definicja dróg europejskich

Trasa europejskich dróg jest wyznaczana pod patronatem UN/ECE . Podstawą jest Deklaracja o budowie głównych arterii ruchu międzynarodowego z dnia 16 września 1950 r., zastąpiona później Umową europejską o głównych drogach ruchu międzynarodowego (AGR; Umowa europejska o głównych drogach ruchu międzynarodowego) z dnia 15 listopada 1975 r. Umawiające się Strony (2008) zobowiązują się uwzględnić sieć dróg europejskich opisaną w umowie jako część krajowych programów rozwoju transportu. Republika Federalna Niemiec przystąpiła do umowy w 1976 r. i ratyfikowała ją 3 sierpnia 1978 r. Tekst oryginalny jest dostępny w trzech językach urzędowych: angielskim, francuskim i rosyjskim; istnieje tłumaczenie niemieckie.

Zmiana w 1975 r. doprowadziła do całkowitej reorganizacji europejskich dróg, dlatego nie są możliwe miarodajne porównania między siecią przed i po 1975 r.

Drogi europejskie biegną nie tylko przez Unię Europejską , ale przez wszystkie kraje europejskie oraz poza kontynent europejski do Azji Mniejszej i Azji Środkowej. Lista dróg europejskich jest aktualizowana w nieregularnych odstępach czasu.

numeracja

Od lat pięćdziesiątych do około 1985 istniał starszy system numeracji, w którym najważniejsze europejskie drogi miały jednocyfrowe numery, m.in. B. stare E 5 z Londynu do Stambułu lub stare E 6 z Kirkenes przez Narwik do Rzymu , pozostałe numery dwucyfrowe. Te jednocyfrowe drogi europejskie w tamtym czasie były klasycznymi trasami długodystansowymi. Niektóre odcinki skandynawskie, które wyjątkowo nie zostały przenumerowane w momencie wprowadzenia nowego systemu numeracji, są do dziś w większości oznakowane jedną cyfrą, np. B. E 04 w Szwecji i Finlandii oraz E 06 w Szwecji i Norwegii, czyli z. B. Tabliczka E4.svg.

Dziś numeracja opiera się na następujących zasadach: Drogi europejskie są numerowane dwu- lub trzycyfrowo. Najważniejsze trasy (kategoria A) są dwucyfrowe i kończą się cyfrą „5” lub „0”, przy czym drogi kończące się cyfrą „5” biegną w kierunku północ-południe, a te, które kończą się cyfrą „0”, na wschodzie -kierunek zachodni. Są ponumerowane z zachodu na wschód lub z północy na południe.

Przykłady: dzisiejsza trasa E 05 biegnie ze Szkocji do południowej Hiszpanii, a E 85 biegnie wzdłuż zachodniego brzegu Morza Czarnego. E 20 jedzie z lotniska Shannon niedaleko Limerick do Petersburga . E 40 , która rozciąga się od Calais do chińskiej granicy w Kazachstanie , jest ponad 8000 km długości i jest najdłuższym i europejskiego droga jest oznakowana dla kilku tysięcy kilometrów, nachodzące na siebie z azjatyckich autostrad .

Europejskie drogi pomiędzy nimi mają odpowiednie liczby parzyste lub nieparzyste. Na przykład na drogach wschód-zachód między E 10 i E 20 pozostałe europejskie drogi 12, 14, 16 i 18 biegną w tym samym podstawowym kierunku.

Wszystkie z tych głównych tras są kategoria A europejskie drogi . Rozgałęzienia, łączące i łączące drogi europejskie (kategoria B) mają trzycyfrowe numery, te na wschód od E 101 zaczynają się od zera, tj. 001 do 099. Pierwsza cyfra trzycyfrowego numeru wskazuje pierwszą cyfrę następnego północna droga europejska z 0 kończącym się ponownie dwucyfrowym numerem, druga cyfra odpowiada pierwszej cyfrze następnej zachodnioeuropejskiej drogi z dwucyfrowym numerem kończącym się na 5, trzecia cyfra to numer seryjny. W Niemczech jednak numeracja trasy europejskiej 451 naruszyła tę zasadę.

fabuła

W 1931 Bureau International des Autoroutes (B. I. A. R.) została założona w Genewie w celu budowania ogólnoeuropejskiej sieci dróg ekspresowych; pomysły były omawiane na tzw. „Międzynarodowych Kongresach Autostradowych”.

Na drugim Kongresie Autostrad w Mediolanie w dniach 18-20 kwietnia 1932 r. powstała Organizacja Internationale des Autoroutes (O.I.A.R.) w celu „promowania współpracy moralnej i finansowej między inicjatywami państwowymi i prywatnymi we wszystkich sprawach związanych z autostradami, [… ] tworzenie dokumentów technicznych, ekonomicznych, prawnych i społecznych dotyczących budowy autostrad [...] oraz dąży się do jednolitego i harmonijnego podejścia międzynarodowego, bez uszczerbku dla konieczności uwzględniania w dużej mierze cech krajowych."

Z tego wyłoniły się pierwsze ogólnoeuropejskie autostrady o jednolitej numeracji, ale – ze względu na rozwój sytuacji politycznej – dopiero wiele lat później.

Ponieważ numeracja wprowadzona w 1985 roku nie została zmieniona po zakończeniu zimnej wojny , europejska sieć drogowa posiada połączenia tylko przez dawną granicę wewnątrzniemiecką na przejściach granicznych lub w ich pobliżu w 1985 roku. Podział Europy widać też w sieci z tego, że niektóre europejskie drogi nagle wyginają się na podrzędne drogi (np. trasa europejska 49 pod Schleiz) lub obierają objazdy (np. trasa europejska 65 , która omija Austrię ), tylko po to, by zamknij „żelazną kurtynę” tak rzadko, jak to możliwe.

Zobacz też

dokumentów potwierdzających

  1. ^ Porozumienie europejskie w sprawie głównych arterii ruchu międzynarodowego (AGR). (PDF, 269 kB) Rada Gospodarcza i Społeczna ONZ. Europejska Komisja Gospodarcza. Grupa Robocza ds. Transportu Drogowego, 14 marca 2008 r., s. 57 , dostęp 30 kwietnia 2015 r .
  2. ↑ UNECE
  3. ↑ Oryginalny tekst na UNECE
  4. ↑ Federalny Dz.U. 19833 II s. 246
  5. ↑ Przykład: Mapa fragment www.landkartenarchiv.de, mapa ADAC z 1972 roku, obszar Berlina ( pamiątka z oryginałem z 21 września 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.landkartenarchiv.de
  6. ↑ patrz AGR, załącznik I, nr 2

linki internetowe

Commons : Międzynarodowa sieć e-dróg  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio
Commons : Europejskie tablice rejestracyjne drogowe  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio
Wikisłownik: Europastraße  - objaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia