Folia (statek)

Folia p1
Dane dotyczące wysyłki
flaga Zjednoczone KrólestwoWielka Brytania (flaga handlowa) Zjednoczone Królestwo Włoch
WłochyKrólestwo Włoch (flaga handlowa) 
inne nazwy statków

Principe di Piemonte (1907)
Principello (1914)

Rodzaj statku Statek pasażerski
Port macierzysty Avonmouth
Firma transportowa Cunard Line
Stocznia Sir James Laing and Sons , Sunderland
Numer kompilacji 623
Uruchomić 28 lutego 1907
Uruchomienie 19 czerwca 1907
Miejsce pobytu Zatopiony 11 marca 1917
Wymiary statku i załoga
długość
131,06 m ( Lüa )
szerokość 16,06 m
Wersja robocza maks. 7,6 m
pomiary 6560 BRT
System maszynowy
maszyna Silnik parowy 2 × potrójnego rozprężania , 5 kotłów
wskazana
wydajnośćSzablon: Infobox format wysyłki / konserwacji / usługi 		869 KM (639 kW)
Najwyższa
prędkość 		14  kn (26  km / h )
śmigło 2
Zdolności transportowe
Dozwolona liczba pasażerów I klasa: 120
II Klasa: 50
III. Klasa: 1500
Inni

Numery rejestracyjne		 136640

Folia był statek pasażerski oddana do użytku w 1907 roku , która początkowo płynął pod banderą Włoch i od 1916 roku należał do brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który użył go na Północnoatlantyckiego trasie. 11 marca 1917 roku Folia została zatopiona przez niemiecki okręt podwodny u wybrzeży południowej Irlandii.

fabuła

6560 GRT parowiec został zbudowany na Sir James Laing i Sons stoczni w północnej angielskim portowym mieście Sunderland dla włoskiej firmy przewozowej Lloyd Sabaudo z siedzibą w Turynie . Został zwodowany 28 lutego 1907 roku i został ochrzczony jako Principe di Piemonte . Statek o długości 131,06 metra i szerokości 16,06 metra został zbudowany ze stali i miał dwa kominy, dwa maszty i jedno śmigło . Był napędzany przez dwa sześciocylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, które osiągały 869 PSi i pozwalały na maksymalną prędkość 14 węzłów. Principe di Piemonte został zaprojektowany jako statek pasażerski na trasie Północnoatlantyckiego i zaprojektowany dla 120 pasażerów w pierwszej, 50 w drugim i 1500 w trzeciej klasie. 19 czerwca 1907 roku wypłynął z Genui w swój dziewiczy rejs przez Neapol i Palermo do Nowego Jorku .

12 grudnia 1913 roku wyruszył w swoją ostatnią podróż do Lloyda Sabaudo. W 1914 roku został sprzedany firmie Uranium Steamship Company, która potrzebowała wymiany na Volturno , który zatonął rok wcześniej . Statek otrzymał nową nazwę Principello i opuścił 14 lutego 1914 roku w swój pierwszy rejs na trasie z Rotterdamu przez Halifax do Nowego Jorku. Ostatni rejs na tej trasie miał miejsce 8 września 1914 r. 9 kwietnia 1915 r. Statek po raz pierwszy popłynął z Avonmouth do Halifaxu i Nowego Jorku. Ostatnie zejście na tej trasie miało miejsce 26 maja 1915 r.

Cunard Line

W 1916 roku okręt został przeniesiony do brytyjskiej linii Cunard, która przejęła udziały w Uranium Steamship Company, aby zrekompensować wcześniejsze straty wojenne. W tym pociągu statek otrzymał nową nazwę Folia . Folia jak wspomniano przez uran Żegluga Morska głównie jako statek towarowy wykorzystywany na trasie Avonmouth-Nowym Jorku, ale również przewożonych pasażerów. Ze względu na stan wojenny okręt został wyposażony w 12-calowe działo rufowe i dlatego został uznany za uzbrojony w defensywny statek handlowy .

11 marca 1917 r. Folia została zatopiona cztery mile morskie na południowy wschód od Ram Head w pobliżu Ardmore u wybrzeży południowo-irlandzkiego hrabstwa Waterford przez niemiecki okręt podwodny U 53 (Kapitänleutnant Hans Rose ) ostrzałami z broni palnej i torpedą (pozycja 51 ° 55 ′  N , 7 ° 35 ′  W ). Parowiec z 75 członkami załogi i 4400 tonami ładunku na pokładzie pod dowództwem kapitana Francisa JD Incha odbywał podróż na zachód z Nowego Jorku do Avonmouth. Siedmiu członków załogi zginęło w zatonięciu. Inch był także kapitanem Volturno podczas jego ostatniej podróży w październiku 1913 roku.

W 1977 r. Części statku zostały uratowane.

linki internetowe