Wolność mórz
 Na redzie przy Coco Cay (Bahamy) 24 września 2012 r
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Freedom of the Seas jest jednym z największych statków pasażerskich na świecie. Statku jest głównym okrętem Freedom klasie prowadzonym przez Royal Caribbean Cruises Ltd. , druga co do wielkości firma wycieczkowa na świecie. Seria bazuje na klasie Voyager i dlatego w fazie rozwoju nazywana była klasą „Ultra Voyager”. Jednak statki klasy Freedom są o jedną strefę pożarową dłuższe (+ 9%). The Freedom of the Seas rozwiązano z 154 407 tonaż brutto , kabiną pasażerską i liczbą około 1800 Queen Mary 2 z (148 528 ton brutto, 1200 kabin) jako największy statek pasażerski na świecie. Utrzymała ten tytuł do uruchomienia Oazy Mórz w 2009 roku.
fabuła
Freedom of the Seas został zbudowany w Aker Yards w Turku ( Finlandia ). Została powołana w listopadzie 2003 roku. 8 listopada 2004 roku statek został zwodowany i oddokowany 20 sierpnia 2005 roku. Organizacja Freedom of the Seas opuściła Turku 13 kwietnia 2006 roku i udała się do Hamburga . Z powodu wadliwego Azipoda ostatnia pozostała praca została wykonana od 17 do 22 kwietnia w suchym doku ( Dock 17 ) w Blohm + Voss . Po oddokowaniu 22 kwietnia o 23:07 i jeździe próbnej na północ umieściłem je 23 kwietnia o godzinie 13.30 w Hamburgu na terminalu wycieczkowym ( Grasbrook ) w HafenCity do.
W poniedziałek 24 kwietnia 2006 roku statek Freedom of the Seas został przekazany firmie żeglugowej na terminalu wycieczkowym. Pływała pod banderą Bahamów ze swoim macierzystym portem w Nassau .
25 kwietnia o godzinie 10:00 wyruszył w dziewiczy rejs z Hamburga do Oslo , gdzie przybył 26 kwietnia około godziny 14:00. Stamtąd Freedom of the Seas wyruszył 27 kwietnia o 16:00 do brytyjskiego Southampton , gdzie dotarł 29 kwietnia o 9:30. Po rejsie transatlantyckim „ Freedom of the Seas” przybył do Nowego Jorku 10 maja o godzinie 7:30 (czasu lokalnego) .
Statek został ochrzczony w dniu 12 maja 2006 roku w Cape Wolności (Nowy Jork). Matką chrzestną była Katherine Louise Calder z Oregonu , która w ciągu ostatnich 27 lat wychowała ponad 400 dzieci jako przybrana matka . Została wybrana Ameryką przez widzów w programie NBC Today Morning Show. Tym razem do dyskusji nie było żadnych wybitnych kobiet, tylko kobiety z dużym zaangażowaniem społecznym.
Od czerwca 2006 r. Statek z maksymalnie 4370 pasażerami był w użyciu na tygodniowej trasie przez zachodnie Karaiby . Wraz z uruchomieniem Liberty of the Seas przejął poprzednią trasę Freedom of the Seas . Od 6 maja 2007 roku Freedom of the Seas jest rozmieszczony na dwóch tygodniowych trasach, które przeplatają się między zachodnimi i wschodnimi Karaibami. Portem startowym rejsów jest Port Canaveral na Florydzie .
Po Władcy mórz , Voyagerze mórz i Eksploratorze mórz , Freedom of the Seas był czwartym nowo zbudowanym przewoźnikiem, który w momencie dostawy mógł ubiegać się o tytuł „największego statku wycieczkowego świata”.
The Freedom of the Seas 2012 w porcie Sint Maarten
Rufa wolności mórz
Freedom of the Seas 2016 w porcie Philipsburg
Umeblowanie
Statek ma 18 pokładów, z których 15 jest dostępnych dla pasażerów. Nominalna pojemność pasażerska to 3600 osób. W przypadku pełnego zajętego miejsca na pokładzie zmieści się do 4370 pasażerów. Pasażerowie są zakwaterowani w 1817 kabinach, z czego 242 zewnętrzne kabiny bez balkonu (ok. 15 m²), 842 kabiny z balkonem (ok. 19 m²) i 733 kabin wewnętrznych (172 z widokiem na promenadę).
Statek posiada czteropokładową promenadę handlową o wysokości 9 m szerokości i 135 m długości. Ponadto znajduje się tu teatr z 1350 miejscami, lodowisko z 800 miejscami dla widzów, ścianka wspinaczkowa (ok. 169 m²), tzw. Flow rider (symulator surfingu z "falą stojącą" do surfowania), krajobraz pływacki i przygodowy o powierzchni 2200 m². , ring bokserski, pełnowymiarowe boisko do koszykówki i 9-dołkowe pole do minigolfa.
Wydarzenia specjalne
Norowirus wybuchł podczas rejsu (26 listopada - 3 grudnia 2006) . Na wirusa zachorowało 338 pasażerów i 46 członków załogi, co prowadzi do nudności, biegunki i wymiotów. Według przewoźnika jeden pasażer przyniósł wirusa na pokład. Do powrotu Freedom of the Seas nie tylko leczono pacjentów, ale również regularnie dezynfekowano klamki drzwi, balustrady balkonowe itp., Aby zapobiec dalszemu rozprzestrzenianiu się choroby. Na kolejnym rejsie (3 - 10 grudnia 2006), wbrew oczekiwaniom, 97 pasażerów ponownie zachorowało. Z tego powodu statek był intensywnie czyszczony i dezynfekowany przez dwa dni w porcie w Miami.
9 października 2011 roku Freedom of the Seas wpadła w sztorm. Statek zakołysał się do tego stopnia, że przedmioty spadły z półek, a pomieszczenia ogólnodostępne i kabiny zostały uszkodzone. Firma przewozowa zgłosiła obrażenia ludzi, które nie powinny być poważne. Rejsy mogły być kontynuowane, postój na przystani nie był konieczny do napraw.
22 lipca 2015 roku, krótko po zacumowaniu w Falmouth (Jamajka), w maszynowni wybuchł pożar. Na wszelki wypadek pasażerowie zostali skierowani do różnych miejsc zbiórki. Jednak automatyczne systemy gaśnicze szybko opanowały pożar. Mówi się, że członek załogi został ranny.
Zobacz też
linki internetowe
- Oficjalne informacje na temat Freedom of the Seas (niemiecki)
- Oficjalne informacje o statku (angielski)
- Wywiad z kapitanem Freedom of the Seas Carlos Pedercini (2006)
- M / S Freedom of the Seas , Fact om Fartyg
puchnąć
- ↑ Publikacje. Źródło 28 lutego 2018 r .
- ↑ a b c d e Wolność mórz. DNV GL, dostęp 5 kwietnia 2017 .
- ↑ Najnowsze informacje z dochodzenia w sprawie wolności mórz , raport z dochodzenia CDC (ang.)
- ↑ Freedom of the Seas: Storm Damage , Ships and Cruises, 11 października 2011.
- ↑ Jamajka: Pożar na statku wycieczkowym Freedom of the Seas , Schiffsjournal.de, 22 lipca 2015.