Jerzy Franciszek

Jerzy Franciszek

Georg Albrecht Nicolas Ludwig Friedrich Franzius (ur . 5 czerwca 1842 w Aurich , † 5 grudnia 1914 w Kilonii ) był niemieckim inżynierem i inżynierem hydraulicznym .

początek

Jego dziadek był dyrektorem inżynierii hydraulicznej i radnym domeny Johann Nikolaus (Jan Niclas) Franzius (1761-1825) z Aurich. Jego rodzicami byli Carl Egbert Franzius (1798-1884) – główny komornik w Wittmundzie, później w Fürchtenau – oraz jego żona Charlotte Friederica Bütemeister , córka naczelnego komornika Diepholz Hansa Ernsta Bütemeistera .

Życie

Georg Franzius dorastał z siedmiorgiem rodzeństwa. W swojej decyzji zawodowej dotyczącej inżynierii wodnej Georg Franzius był prawdopodobnie pod wpływem swojego starszego brata Ludwiga Franziusa , który później wniósł wybitny wkład w rozbudowę Bremy w światowy port. Od 1859 Georg Franzius studiował hydrotechnikę na Politechnice w Hanowerze iw Szwajcarskim Federalnym Instytucie Technologicznym w Zurychu . Po uzyskaniu dyplomu inżyniera w Zurychu w 1865 r. pracował w Celle i Osnabrück jako kierownik ds. hydrotechniki w Hanowerze .

Kilonia

1 kwietnia 1871 r. przeniósł się do Kilonii , obecnie pruskiego mistrza budowlanego , która w 1865 r. stała się siedzibą stacji morskiej Morza Bałtyckiego, aw 1871 r . Cesarskiego Portu Wojennego . Stocznia Królewski na wschodnim brzegu stała się Imperial Shipyard w 1871 roku , z którego Howaldtswerke-Deutsche Werft pojawiły . 5 października 1871 Franciszek poślubił Teresę Ottilie Streckfuß, kobietę z Prus Zachodnich .

Kiedy prace wykopaliskowe w Ellerbek doprowadziły do odkrycia znalezisk z najstarszych osad w 1876 ​​roku , Franciszek zapewnił, że zostały one zabezpieczone i udokumentowane.

Kiedy w 1881 r. ponownie podjęto projekt budowy Kanału Kilońskiego, który miał zastąpić Kanał Szlezwik-Holsztyn , bracia Franzius zostali poproszeni o wyjaśnienie, czy kanał powinien lepiej płynąć do Fiordu Kilońskiego, czy do Zatoki Eckernförde . Pomimo znacznych dodatkowych kosztów, w 1887 roku zdecydowano się na rozwiązanie Kilonii. Kanał Cesarza Wilhelma został otwarty 21 czerwca 1895 roku.

Od grudnia 1877 r. główny inżynier, a od 31 maja 1878 r. dyrektor departamentu Kaiserliche Werft, Franzius został mianowany naczelnym oficerem budowlanym w 1890 r., aw 1893 r . mianowany . Powołanie radnego ds . budownictwa morskiego . W 1910 zaprojektował konstrukcję stalową własnego mostu transportowego stoczni (rozebranego w 1923), który stał się wizytówką miasta Kilonii. Wykładał hydrotechnikę w Akademii i Szkole Marynarki Wojennej (Kiel) , którą ukończono w 1888 roku .

Dunaj, Leer i Chiny

Kiedy jego brat miał sporządzić raport dotyczący regulacji dolnego Dunaju , Georg udał się z nim do Rumunii i Serbii oraz przez Bułgarię do Konstantynopola iz powrotem przez Saloniki . W 1895 r. miasto Leer (Fryzja Wschodnia) poprosiło go o ekspertyzę dotyczącą rozbudowy ich obiektów portowych. Franzius był szczególnie pomocny przy trudnym i długotrwałym planowaniu w Leer, które miało zazdrosnego konkurenta w Emden.

W 1897 Georg wraz ze swoim kolegą i bratankiem Franzem Franziusem został wysłany do Azji Wschodniej, aby wybrać odpowiednią bazę morską na wybrzeżu Chin . Podróżowali wybrzeżem do Tientsin i Hanku na północnym wschodzie kraju. Najważniejszym zadaniem Franciszka była eksploracja Zatoki Kiautschou jako bazy Cesarstwa Niemieckiego w Azji Wschodniej. Jego przekonujące sprawozdanie na temat wszystkich ważnych wymagań bazy morskiej przyniosło wyraźny głos na korzyść Kiautschou . Franciszek nie miał już żadnego udziału w budowie kolonialnego miasta Tsingtau .

Zasiłek

Zawsze popularny wśród stoczniowców Kilońskich ze względu na swoją opiekę, Franciszek coraz bardziej poświęcał się opiece społecznej . Niezwykle silny wzrost liczby ludności Kilonii wymagał starannego budownictwa mieszkaniowego w pobliżu zakładów pracy, aby umożliwić zdrowe życie i zachować strukturę społeczną. Franciszek należał do stowarzyszenia opiekuńczego Stoczni Cesarskiej, która od 1881 roku budowała park stoczniowy w pobliskim Gaarden . Dziś park należy do Ellerbeka. W latach 1898/99 wybudowano obszerny dom rekreacyjny z salą balową, biblioteką i czytelnią. Od 1892 roku Franzius był członkiem rady nadzorczej stowarzyszenia budowlanego Ellerbeker , założonego w 1889 roku, a od 1899 roku jest jego przewodniczącym. W latach 1903/04 ofiarą stoczni padła sielankowa wioska rybacka Alt-Ellerbek. Przesiedlono mieszkańców. Za namową Franciszka stocznia nabyła ze środków charytatywnych jeden z najpiękniejszych domów rybackich, zburzyła go i odbudowała w stoczniowym parku niedaleko domu wypoczynkowego.

emerytura

27 maja 1907 r. Franciszek stał się prawdziwym. Idź Rada Admiralicji powołana i wycofana. Po 36 latach spędzonych na wschodnim brzegu fiordu przeniósł się do dzielnicy willowej naprzeciwko Düsternbrook . Franciszek zmarł cztery miesiące po wybuchu I wojny światowej w wieku 72 lat i został pochowany na cmentarzu garnizonowym w Kilonii .

Franzius pracował dla Handbuch der Ingenieurwissenschaften i był członkiem Pruskiej Akademii Inżynierii Lądowej . W 1907 przyjął propozycję zbadania różdżki . Niezrażony gwałtowną krytyką jego artykułu Moje obserwacje z różdżką w Zentralblatt des Bauwesens , pracował w stowarzyszeniu nad wyjaśnieniem kwestii różdżkarstwa .

Czcionki

  • z Ludwigiem Franziusem : Der Wasserbau (= podręcznik inżynierii. Tom 3). Engelmann, Lipsk 1879.
  • Kanały morskie, ujścia rzek i porty morskie (= postęp w inżynierii. Grupa 2: Doświadczenie inżynierów budownictwa. 2, ZDB -ID 2936448-6 ). Engelmann, Lipsk 1894, (przedruk (= Historische Schiffahrt. 134). Salzwasser-Verlag, Brema 2010, ISBN 978-3-86195-253-4 ).
  • Kiautschou. Przejęcie Niemiec w Azji Wschodniej. Schall & Grund, Berlin 1898, ( wersja cyfrowa (3. wydanie) ).
  • Kilka wstępnych poszukiwań dotyczących wpływu kabli elektrycznych na różdżkarza. Protokół. W: Pisma stowarzyszenia wyjaśniające kwestię różdżkarstwa. Wydanie 4, 1913, ZDB -ID 310061-3 , s. 3-14.

Nagrody

Korona

linki internetowe