Hans Jahn (polityk)

Johannes „Hans” Jahn (ur . 29 sierpnia 1885 w Hartha ; † 10 lipca 1960 we Frankfurcie nad Menem ) był niemieckim politykiem SPD , związkowcem i bojownikiem ruchu oporu przeciwko narodowemu socjalizmowi .

Życie i praca

Jahn, który wstąpił do SPD w 1903 r., Odbył praktykę jako kowal, aw 1909 r. Został upoważnionym przedstawicielem Niemieckiego Związku Kowali w Bremie, którego był członkiem od 1903 r., A od 1914 r. Pracował jako palacz i jako palacz. maszynista lokomotywy z 1917 roku. W 1920 r. Jahn został sekretarzem wydziału rady zakładowej Niemieckiego Związku Kolejarzy , w latach 1927-1933 zasiadał w zarządzie związku, który od tego czasu został przemianowany na Związek Kolejarzy w Niemczech , a także był członkiem kierownictwo Ogólnoniemieckiego Stowarzyszenia Urzędników Cywilnych (ADB). Był także członkiem Tymczasowej Rady Gospodarczej Rzeszy .

W 1932 r. Jahn, który w zarządzie związku jednostki stanął do czynnej walki z NSDAP, na wypadek przejęcia władzy przez faszystów zaczął budować tajną sieć około 100 pracowników kolei . Po dojściu NSDAP do władzy udało mu się usunąć z dostępu gestapo 17 000 fiszek z adresami członków stowarzyszenia . Po tym, jak nie udało mu się przeszkodzić związkom zawodowym w przystosowaniu się do rządu Hitlera , sam pracował jako agent ubezpieczeniowy po rozpadzie Ogólnoniemieckiej Konfederacji Związków Zawodowych . W bliskim kontakcie z Międzynarodową Federacją Pracowników Transportu (ITF) i jej sekretarzem generalnym Edo Fimmenem w Amsterdamie, Jahn zbudował skuteczną organizację oporu wśród pracowników kolei aż do pierwszego aresztowania wiosną 1935 roku.

emigracja

Ponieważ rola Jahna nie była znana gestapo w czasie jego aresztowania, został zwolniony w czerwcu 1935 r. I uciekł najpierw do Czechosłowacji , później do Amsterdamu, a na koniec do Antwerpii (gdzie przebywał ważny działacz ITF Hermann Knüfken ), skąd zreorganizował swoją sieć kolejarzy ITF, która według Jahnsa miała 1300 kontaktów w 1937 roku. Grupy szmuglowały do ​​Niemiec nielegalną literaturę, zbierały informacje, a po rozpoczęciu wojny w 1939 r. Rozpoczęły m.in. akty dywersji. zobowiązać się wobec pociągów transportowych. W tym czasie Jahn był politycznie blisko związany z grupami Neu Beginnen i Internationaler Sozialistischer Kampfbund (ISK). W 1938 r. Jahn przeniósł się do Luksemburga, aby usprawnić swoją działalność bezpośrednio na granicy niemieckiej. W 1940 roku, po inwazji Niemiec Luksemburg, Jahn, który był zagrożony karą śmierci w Niemczech, musiał uciekać do Londynu za pośrednictwem Francji, Hiszpanii i Portugalii, pozostawiając mu tyłek rodziny, gdzie był aktywny przeciwko swastyki w strukturach związkowych w wygnanie, takie jak Union Freedom League . W 1944 r. Jahn, wspierany przez OSS , próbował przemycić nielegalne kadry związkowe z wygnania do Niemiec i współpracował z OSS w akcjach sabotażu w okupowanych przez Niemców północnych Włoszech.

Ale brał także udział w programowej pracy na emigracji. Na przykład w Londynie należał do grupy skupionej wokół Hansa Gottfurchta , który przedstawił propozycje programowe zjednoczonej niemieckiej federacji związkowej na okres powojenny pod tytułem The New German Trade Union Movement.

Po 1945r

Na początku 1945 roku Jahn wrócił do Niemiec, gdzie zaczął zakładać związek kolejarzy , najpierw w Lipsku, a następnie w strefie brytyjskiej, z którego w 1947 roku wyłonił się Związek Kolejarzy Niemiec (GdED), którego był prezesem od 1949 do 1959 roku. W tym czasie był także członkiem federalnego komitetu wykonawczego DGB . Był członkiem Głównej Rady Doradczej ds. Transportu Republiki Federalnej Niemiec oraz Rady Administracyjnej Federalnej Kolei . Od 1956 roku aż do śmierci Jahn był prezesem ITF.

Jahn był posłem do niemieckiego Bundestagu od pierwszych wyborów w 1949 r. Do śmierci w 1960 r. Jako poseł do parlamentu, który był zawsze wybierany bezpośrednio, reprezentował okręg wyborczy Hanower-Land .

cytaty

• „Nawet dzisiaj Niemcy są rajem dla nazistów i piekłem dla antynazistów! I czy należy oddać ostatnią siłę dla tego ludu? Od tak zwanych socjaldemokratów nic się nie nauczyło, ani ich kamizelka nie jest tak czysta, że ​​mogą zrobić wszystko przeciwko reakcji, nie mówiąc już o chęci! ” (W liście z 6 listopada 1947 r.)
• „Tylko jeśli dzięki pracy związkowej uda się zapobiec losowi ludzi, będziemy mieli perspektywę trwałego umocnienia demokracji w celu zachowania godności ludzkiej”.

literatura

• Siegfried Mielke , Stefan Heinz : związkowcy kolejowi w państwie nazistowskim. Prześladowania - Opór - Emigracja (1933–1945) (= związkowcy w okresie narodowego socjalizmu. Prześladowania - opór - emigracja. Tom 7). Metropol, Berlin 2017, ISBN 978-3-86331-353-1 .
• Dieter Nelles: opór i solidarność międzynarodowa. International Transport Workers' Federation (ITF) w ruchu oporu wobec narodowego socjalizmu ze szczególnym uwzględnieniem marynarzy. Rozprawa. Klartext, Essen 2001, ISBN 3-88474-956-0 (w przypadku Jahna szczególnie s. 271–279, s. 327–338 i s. 381–387).
• Michael Rudloff: Hans Jahn (1885–1960) socjaldemokratyczny związkowiec w amerykańskim mundurze. W: Michael Rudloff, Mike Schmeitzner: Takie robactwo istnieje również w Lipsku. Socjaldemokraci i SED. Frankfurt am Main 1997, s. 174–185.
• Alfred Gottwaldt : Pracownicy kolei przeciwko Hitlerowi. Opór i prześladowania na Reichsbahn 1933–1945. Marix, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-86539-204-6 ( recenzja ).

linki internetowe

• Literatura Hansa Jahna io nim w katalogu Niemieckiej Biblioteki Narodowej
• Krótki życiorys z niemieckiego oporu Memorial Center