Jim Crawford
| |||||||||
| Naród: |
 Zjednoczone Królestwo
|
||||||||
| Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwszy start: | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1975 | ||||||||
| Ostatni start: | 1975 Grand Prix Włoch | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1975 Lotus | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | brak miejsca w Pucharze Świata | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
| Podia : | - | ||||||||
| Okrążenia przywództwa : | - | ||||||||
Jim Crawford (ur . 13 lutego 1948 w Dunfermline , † 6 sierpnia 2002 na Tierra Verde ) był brytyjskim kierowcą wyścigowym .
Kariera
Jim Crawford był mechanikiem w Chevron, kiedy okazało się, że na jazdach próbnych był szybszy niż zwykli kierowcy, którzy rywalizowali o Chevron w Formule Atlantic . W związku z tym właściciel zespołu Dick Bennett podarował mu samochód roboczy na ostatnie wyścigi sezonu 1973. W 1974 roku Crawford zbudował własny samochód wyścigowy, z którym nieznacznie stracił tytuł w formule juniorów na rzecz Johna Nicholsona . W 1975 roku został kierowcą testowym w Lotusie w Formule 1 . Zaangażowanie to przyniosło mu także dwa występy w mistrzostwach świata. Lotus 72 , Crawford pojechaliśmy ostatniego uaktualnienia wariant „E”, ale nie był już w pełni konkurencyjny w szóstym sezonie.
Zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1975 roku na torze Silverstone . Silna ulewa zmieniła wyścig w jeden z najbardziej chaotycznych w historii Grand Prix, naznaczony wieloma wypadkami i krętlikami. Crawford również wypadł z toru i musiał wcześniej przejść na emeryturę. Na Grand Prix Włoch w Monza osiągnął 13. miejsce w Ferrari, sześć okrążeń za zwycięzcą Clay Regazzoni, co zakończyło karierę Crawforda w Formule 1.
Nastąpiły lata zmienne i nieudane. Crawford ponownie jeździł w Formule Atlantic, 1978 w Formule 3 , 1981 przez cały sezon Mistrzostw Europy Formuły 2 z Plygrange Racing . Z rocznym Tolemanem TG280 Crawford zajął czwarte i szóste miejsce; ukończył mistrzostwa z czterema punktami na miejscu 16. 1982 był zaangażowany w serię Aurora AFX Formula 1 , gdzie rywalizowali ze sobą kierowcy starzejących się pojazdów Forme 1 i Formula 2. Szkot zapewnił sobie miejsce w klasyfikacji generalnej w klasie Formuły 2.
Crawford wyjechał do Stanów Zjednoczonych pod koniec 1982 roku , decyzji, której nie powinien żałować. Najpierw jego polem działalności była seria CanAm , potem przeszedł do Champ Cars . Między 1985 a 1993 rokiem osiem razy startował w Indianapolis 500 mil . W 1988 roku miał nawet realną szansę na zwycięstwo tuż przed końcem wyścigu. Crawford po raz pierwszy objął Lolę - Buicka w 102. rundzie na prowadzenie i utrzymywał się do kilku okrążeń, zanim dotarł do flagi w szachownicę w najwyższej grupie. Na 195 okrążeniu (wyścig trwa 200 okrążeń) musiał zjechać z boksu na trzecim miejscu, aby zatankować. Crawford obronił szóste miejsce.
Jim Crawford zmarł na Florydzie latem 2002 roku po niewydolności wątroby .
literatura
- Steve Small: Grand Prix, kto jest kim. III edycja. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Crawford, Jim |
| KRÓTKI OPIS | Brytyjski kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 13 lutego 1948 |
| MIEJSCE URODZENIA | Dunfermline |
| DATA ŚMIERCI | 6 sierpnia 2002 |
| Miejsce śmierci | Tierra Verde |