Wskaźnik miernika
Dla kolejowych i tramwajowych, termin metr wskaźnik odnosi się do wariantu wąskotorowych z miernika tysiąca milimetrów, to znaczy jednego metra. Z wyjątkiem Antarktydy , Oceanii i Ameryki Północnej tor ten można znaleźć na wszystkich kontynentach , często również jako tor głównych linii kolejowych .
posługiwać się
Europa
Hiszpania ma dziś największą sieć wodowskazów w Europie , głównie w północnej Hiszpanii. Do 2013 roku większość linii, ponad 1200 kilometrów, obsługiwała FEVE , która od tego czasu należy do kolei państwowej RENFE . Mniejsze części są obsługiwane przez przedsiębiorstwa regionalne, jak w Kraju Basków z Euskotren . Na Peloponezie w Grecji do pierwszych kilku lat XXI wieku istniała również duża sieć mierników, ale obecnie jest ona w dużej mierze nieczynna z wyjątkiem dwóch pozostałych odcinków (patrz Organismos Sidirodromon Ellados ).
W Niemczech po raz pierwszy zastosowano rozstaw liczników na Feldabahn i innych liniach odgałęzień, takich jak Chiemsee-Bahn, a także w tramwajach . Największe przyległe metr - skrajnia sieci w Niemczech są obsługiwane przez Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) między miastami Heidelberg , Mannheim i Ludwigshafen am Rhein z Nadrenii Kolei Górnego (OEG) i Rhein-Haardtbahn (RHB), jak również jako koleje wąskotorowe Harzer , których sieć jest połączona z siecią tramwajów połączonych z Nordhausen .
.jpg)
W Alpach Szwajcarskich istnieje sieć liczników, która biegnie od Gryzonia do Wallis i jest obsługiwana przez Kolej Retycką (RhB) i Kolej Matterhorn-Gotthard (MGB). B. kursuje Glacier Express . Sieć ta obejmuje również najdłuższy na świecie tunel o szerokości metra, tunel Vereina i tunel bazowy Furka . Rekord prędkości dla kolei metrowych 145 km/h został również ustanowiony na sieci RhB. Ponadto w prawie wszystkich częściach Szwajcarii istnieją sieci lub trasy o mniejszym rozstawie liczników. W przeciwieństwie do tego, bośniacki rozstaw 760 milimetrów jest dominujący w Austrii . Istnieje tylko kilka krótkich kolei lokalnych, podobnych do tramwajów, takich jak Stubaitalbahn , Innsbrucker Mittelgebirgsbahn , Attergaubahn i Traunseebahn . Tramwaje metrowe kursują w Gmunden i Innsbrucku . Pöstlingbergbahn był umgespurt mm po 100 latach jako miernik Miernik kolei w 2008 roku na 900-ci Od 1883 do 1932 roku kolej lokalna Mödling – Hinterbrühl była pierwszą na świecie działającą w trybie ciągłym koleją elektryczną. W połowie XIX wieku do transportu drewna używano metra Rothwaldbahn i Waldbahn Langau – Lackenhof .
Na Ukrainie istnieją sieci tramwajowe metrowe w miastach Winnica , Lwów , Żytomierz i Evpatoria .
Wcześniej istniejące większe sieci istniały we Francji i północnych Włoszech do około końca lat czterdziestych . We Francji istnieje tylko większa sieć na Korsyce , obsługiwana przez Chemins de fer de la Corse . Sieć linii wodomierzowych w Polsce , która również jest dość rozbudowana, ale tylko częściowo połączona , została w dużej mierze zlikwidowana od 1990 roku.
Te rosyjskie tramwaje w Kaliningradzie ( niemiecki Koenigsberg ) i Pjatigorsk uruchomić na Meter.
Na calym swiecie
Część indyjskiej sieci kolejowej jest rozstawem liczników. Od 1992 r. trasy te były stopniowo zmieniane na lokalny szerokotorowy ( 1676 mm ) w ramach projektu Unigauge (standardowe tory ) Kolei Indyjskich .
Thai State Railway prowadzi sieć metrowej skrajni ponad 4000 kilometrów, który rozpoczyna się w kształt gwiazdy z Bangkoku. W sieci SRT znajduje się siedem tuneli kolejowych. Najdłuższy jest Tunel Khun-Tan na Kolei Północnej o długości 1362 m.
Również w Wietnamie kolej jest eksploatowana głównie jako kolej metrowa. B. główna linia o długości ponad 1700 km z Hanoi do Ho Chi Minh City (Sajgon) oraz kolej Yunnan z Hải Phòng przez Hanoi do granicy chińskiej w Lào Cai, a stamtąd do Kunming o łącznej długości 855 km.
W Afryce zbudowano kilka tras krajowych i międzynarodowych w rozstawie liczników. Jednym z przykładów jest linia kolejowa Abidjan-Niger między Wybrzeżem Kości Słoniowej a Burkina Faso w Afryce Zachodniej . W Tanzanii , Kenii i Ugandzie istnieją inne ważne sieci metrowe (patrz także Uganda Railway ). Pracowały tam największe lokomotywy metrowe na świecie z lokomotywami przegubowymi klasy 59 Garratt dawnych Kolei Wschodnioafrykańskich . Adaptacja sieci byłego EAR do sieci południowoafrykańskiej Cape Gauge Network została przygotowana poprzez zainstalowanie stalowych podkładów do przestawiania oraz zakup pojazdów zaprojektowanych do przestawiania, ale nigdy nie przeprowadzono.
Sieć kolejowa tunezyjskich kolei państwowych SNCFT również składa się w dużej mierze z linii metrowych. W Tunezji istnieje duża sieć torów na południe od Tunisu, w tym linia kolejowa Tunis - Sfax , która jest główną osią ruchu północ-południe. Duży profil prześwitu odpowiada mniej więcej europejskiemu profilowi prześwitu dla standardowego rozstawu.
W Ameryce Południowej istnieją rozległe sieci liczników m.in. w Argentynie , Chile , Boliwii i Brazylii .
Zalety i wady
Zobacz też: Zalety i wady przekroju w artykule Kolej Wąskotorowa
Podobnie jak w przypadku wielu kolei wąskotorowych, wymagania techniczne kolei metrowych były często niższe niż w przypadku kolei normalnotorowych . Dzięki mniejszym promieniom łuków linie kolejowe wbudowane w metr mogą być lepiej dostosowane do terenu. Mosty i tunele można zwymiarować odpowiednio mniejsze ze względu na zwykle mniejszy standardowy przekrój. Z drugiej strony płynność i stabilność jazdy są niższe, przez co wskaźnik licznika jest słabo przystosowany do dróg o dużej prędkości .
Zobacz też
Przypisy
- ↑ RhB zwiastuje trzeci etap koncepcji floty. Źródło 5 sierpnia 2021 .
- ↑ Fahrplancenter.com