Pojazdy przeciwminowe niemieckiej marynarki wojennej

Klasa Hameln
Grömitz (M 1064) po konwersji na MLG 27
Przegląd
Rodzaj	Pojazd przeciwminowy
jednostki	28
Stocznia	Lürssen Abeking & Rasmussen Kröger-Werft Marinewerft Stambuł
Imiennik	Niemieckie miasta i gminy
okres służby	od 1989 Niemcy od 2005 Turcja od 2006 Zjednoczone Emiraty ArabskieNiemcy  indyk  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Specyfikacja techniczna
przemieszczenie	635-650 ton
długość	54,40 m²
szerokość	9,20 m²
Wersja robocza	2,50 m²
załoga	37-42 mężczyzn
napęd	2 × silniki wysokoprężne MTU 16V 396 TB84 o mocy 2040 kW każdy, silnik MJ ( MJ 332 ) 2 × MTU 16V 538 TB91 silniki wysokoprężne o mocy 2250 kW każdy ( MJ 333 , HL 352 )
prędkość	18 PLN
Zasięg	nieokreślony
Uzbrojenie	2 × Bofors 40 mm flak (przed konwersją, tylko MJ 332 1 ×) 2 × Mauser 27 mm MLG (po konwersji) 2 × 12,7 mm MG 2 × Fliegerfaust 2 ( Żądło )
Czujniki	Radar nawigacyjny Raytheon SPS-64 lub Sperry Bridgemaster (pasmo I) Signaal WM20 / 2 wyszukiwania i ogień sterowania radaru (I / j zespół nie MJ 332 ) Atlas Elektronik DSQS-11M sonar do polowania na miny wysokiej częstotliwości (nie HL 352 ) STN ADS DSQS 15A aktywny sonar do unikania min o wysokiej częstotliwości (tylko HL 352 )

Do pojazdów przeciwminowych niemieckiej marynarki zostały oparte na jednolitej konstrukcji statku od końca 1980 roku. Turcja również pozyskiwała łodzie tego typu statków. W artykule opisano klasy i warianty konstrukcyjne statków .

rozwój

Jednym z pierwszych zadań niemieckiej marynarki wojennej było usunięcie na wodach niemieckich pozostałości po minach z czasów II wojny światowej . W tym celu alianci zwrócili do Niemiec 24 łodzie oczyszczające klasy Capella i Aldebaran z łupów wojennych . W rzeczywistości łodzie te z załogami niemieckimi pod kontrolą aliantów ( Niemiecka Służba Usuwania Min ) praktycznie od końca wojny zajmowały się rozminowywaniem nie tylko na wodach niemieckich i stanowiły bazę materialną i kadrową związków obrony przeciwminowej. . Jako dalszy rozwój tego typu łodzi z czasów wojny powstały szybkie trałowce klasy Schütze (1958) , które pod względem konstrukcji i właściwości były bardzo podobne do łodzi oczyszczających.

Podczas konfliktu Wschód-Zachód , niemiecka marynarka wojenna była odpowiedzialna zarówno za rozmieszczenie i obronę min w sojuszu . Pierwsze koncepcje koncepcyjne podczas budowy marynarki wojennej opierały się na założeniu, że niemieckie siły powietrzne morskie i morskie będą musiały przygotować duże lądowanie aliantów na tyłach wrogich wojsk na wypadek wojny. Wymagało to dużej liczby pojazdów przeciwminowych wyczyścić tory dla amfibii formacje z min morskich . Dlatego w latach 1956-1970 zakupiono około 60 takich pojazdów różnych typów.

Wkrótce pomysł takiego lądowania okazał się nierealny, a nowe koncepcje przewidywały blokowanie flot Układu Warszawskiego na Bałtyku. W tym celu przewidziano duże zapory minowe. Ułożenie tych barier stało się głównym zadaniem dużej części sił obrony przeciwminowej.

W latach 80. konieczna była wymiana większości niemieckich wozów przeciwminowych ze względu na ich wiek. Ze względów finansowych nie udało się wymienić wszystkich 60 pojazdów na nowe budynki. Ze względów technicznych i logistycznych należy również ograniczyć różnorodność typów. Postanowiono opracować jednolity kadłub, który należy rozbudować w różnych wariantach.

Ponieważ stawianie min było wówczas najważniejszym zadaniem, priorytetem było utrzymanie istniejącej zdolności minowania. W pierwszej kolejności 21 szybkich trałowców klasy Schütze miało zostać zastąpionych dziesięcioma nowymi łodziami z podwójnym ładunkiem minowym. Potem powinny pojawić się nowe łodzie do łowienia min.

technologia

Pojazdy przeciwminowe muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby były jak najlepiej zabezpieczone przed minami. Dlatego ważne jest zapewnienie płytkiego ciągu, niskiego poziomu hałasu i zmniejszonego własnego pola magnetycznego. Aby zredukować sygnatury magnetyczne, w przeszłości większość trałowców budowano z drewna. Ta metoda konstrukcji była bardzo złożona i jako alternatywę wiele marynarek wojennych opracowało łodzie wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym . Zamiast tego niemiecka marynarka wojenna zdecydowała się na stal niemagnetyczną, która jest bardziej odporna na lód, którego można spodziewać się zimą na Bałtyku. Ponadto niemiecki przemysł stoczniowy miał doświadczenie z tym materiałem z budowy okrętów podwodnych .

Szybkie trałowce klasy Hameln (klasa 343)

Typowy statek Hameln podczas Tygodnia Kilońskiego 2007

SM-Boot M1092 Hameln, jazda próbna w stoczni 1989, oryginalna klasa lakieru 343, bez czerni

Dziesięć łodzi klasy Hameln zostało zbudowanych jako pierwsze łodzie tego typu . Ich głównym zadaniem było podbijanie min. Dlatego pierwotna nazwa brzmiała łodzie szturmowe , później zaklasyfikowano je do szybkich trałowców . Hameln był pierwszą łodzią, która weszła do służby w 1989 roku.

Łodzie mogły załadować 60 min różnych typów w porównaniu do 30 min na poprzednich łodziach klasy 340/341 . Ponadto łodzie otrzymały mechaniczne urządzenia do czyszczenia i akustyczne boje do czyszczenia, a także mogły holować magnetyczne puste pręty. W skład wyposażenia wchodził również sonar do omijania min .

Dla własnej ochrony otrzymali dwa 40-milimetrowe działa przeciwlotnicze, które mogły być naprowadzane przez radar kierowania ogniem . System zobrazowania sytuacji PALIS, oparty na procedurze Link 11 , wszedł na pokład w celu taktycznej wymiany danych z łodziami motorowymi , które miały chronić operacje minowania . Dało to łodziom znaczną ilość wskazówek i broni powierzchniowej dla tego typu statku. Dysponując tym sprzętem, sprawdziły się już wkrótce po ich oddaniu do służby w początkowej fazie operacji South Flank 1990-91 na Morzu Śródziemnym.

Po zakończeniu konfliktu Wschód-Zachód zadanie kładzenia min straciło na znaczeniu. Dlatego wszystkie dziesięć łodzi zostało przebudowanych i ponownie poświęconych. Po pięć łodzi przebudowano na łodzie do polowania na miny klasy Kulmbach oraz na łodzie nożowe klasy Ensdorf . Klasa 343 przestała istnieć.

W pierwszej dekadzie XXI wieku marynarka wojenna zaczęła zastępować działa 40 mm nowymi lekkimi działami marynarki wojennej kal. 27 mm ( MLG ).

Łodzie minowe klasy Frankenthal (klasa 332)

Pingwin dron polujący na miny

Jako zamiennik dwunastu łodzi do polowań na miny klasy Lindau (klasa 331) początkowo planowano dziesięć łodzi do polowań na miny nowej klasy Frankenthal , później zamówiono dwie kolejne. Frankenthal był pierwszą łodzią, która weszła do służby w 1992 roku. Łodzie te otrzymały nowoczesny sprzęt do łowienia min z sonarem do łowienia min i podwodnymi dronami typu pingwin . Od 2005 roku pięć łodzi zostało przerobionych na bardziej nowoczesny podwodny dron Seefuchs . Łodzie przewożą również nurków minowych i potrzebny im sprzęt.

Łódka do polowań na miny Grömitz , klasa 332

Uzbrojenie powierzchniowe jest prostsze niż w klasie Hameln i pierwotnie składało się z działa 40 mm L/70 na dziobie. Jednak broń ta została zastąpiona na wszystkich łodziach lekką armatą morską (MLG) 27 w celu poprawy samoobrony. Ponadto dwa systemy obrony powietrznej FIM-92 Stinger (Fliegerfaust 2) są dostępne dla obrony powietrznej. Łącze 11 i radar kierowania ogniem nie są dostępne. Co najmniej dwa karabiny maszynowe MG3 , trzy karabiny G36 , trzy pistolety maszynowe MP2 i dwa pistolety P8 , granaty ręczne oraz jedno- i dwulufowy pistolet sygnałowy są przewożone na pokładzie w celach bezpieczeństwa i ochrony .

Z dwunastu łodzi dwie zostały wycofane z eksploatacji pod koniec 2005 roku i sprzedane Zjednoczonych Emiratom Arabskim .

Łodzie minowe klasy Kulmbach (klasa 333)

Łodzie klasy Kulmbach

Pięciu niszczycieli min klasy Kulmbach powstało z przebudowy szybkich trałowców klasy Hameln . Podczas tej przebudowy zachowano uzbrojenie nawodne, zamiast sprzętu do rozminowywania wszedł na pokład zmodernizowany w stosunku do klasy Frankenthal sprzęt do zwalczania min. Łodzie posiadają m.in. podwodne drony typu Seefuchs , które wyposażone są w kamerę wideo i urządzenie sonarowe. Istnieją drony bez ładunku wybuchowego do czystej identyfikacji celu oraz drony z ładunkiem wybuchowym. Te ostatnie kierowane są na cel w celu zniszczenia go przez detonację.

Wszystkie łodzie klasy Kulmbach miały zostać wycofane z eksploatacji do końca 2015 roku. Przedłużono uruchomienie łodzi do łowienia min Herten i Überherrn . Służyły jako pływająca platforma do rekrutacji do Marynarki Wojennej do 30 czerwca 2016 r. Od 1 lipca 2016 r. zadanie to przejęły dwie pozostałe łodzie sterowe z drążkami (klasa 352) Pegnitz i Siegburg .

Sapery klasy Ensdorf (klasa 352)

Uszczelka typu urządzenia do czyszczenia pustego pręta

Pięć trałowców klasy Ensdorf (klasa 352), znanych również jako łodzie do nurkowania z drążonymi prętami , zostało również stworzonych przez przekształcenie szybkich trałowców klasy Hameln i zastąpienie sześciu łodzi do nurkowania z drążonymi prętami klasy Lindau (klasa 351). Twoim zadaniem jest zdalne sterowanie bezzałogowymi łodziami oczyszczającymi. Te pojazdy typu fok o wyporności 98 ton zasadniczo składają się z cewki magnetycznej zintegrowanej z kadłubem do usuwania min magnetycznych, stąd nazwa wydrążony pręt. Posiadają również boję dźwiękową do usuwania min akustycznych. Trzy do czterech fok jest sterowanych przez łódź z drążonym prętem. Łodzie klasy Ensdorf zachowały początkowo uzbrojenie nawodne (dwa działa 40 mm i dwie latające pięści Stingera) oraz sprzęt oczyszczający klasy Hameln, później zostały wyposażone w MLG. Masz też drona Seefuchs do polowania na miny .

Łodzie minowe klasy Aydin (klasa MHV 54-014)

30 lipca 1999 r. stocznie Lürssen i Abeking & Rasmussen otrzymały od Turcji zlecenie budowy sześciu łodzi o wartości 630 mln USD.

Konstrukcja wariantu tureckiego bazowała na klasie 332, ale z licznymi zmianami technicznymi, zwłaszcza w sprzęcie napędowym i do zwalczania min. Szczegółowo projekt charakteryzuje się następującymi cechami:

• Załoga: 53 mężczyzn w tym 6 oficerów,
• Prędkość: 14 węzłów,
• Napęd: 2 x silniki wysokoprężne MTU 8V 396 TB84, 2 x śmigła Voith-Schneider, 2 x ster strumieniowy Schottel z silnikami elektrycznymi Combimac ,
• Powyżej uzbrojenia wody: 1 x Otobreda 30 mm, broń , 2 x 12,7 mm karabin ,
• Uzbrojenie podwodne: 2 × dron do łowienia min ECA PAP 104 Mk.5, 1 × wyszukiwarka mechaniczna Oropesa,
• System kontroli misji : Alenia Marconi Nautis-M,
• Czujniki: 1 × radar nawigacyjny KH 1007 (pasmo I), 1 × Thomson Marconi typ 2093, VDS, aktywny sonar do polowania na miny o wysokiej częstotliwości.

jednostki

Niemcy Niemcy

Łodzie z kolei otrzymały nazwy niemieckich miast. Dzisiejszym portem macierzystym jachtów MJ i HL jest Kilonia , gdzie należą one do 3. eskadry trałowej i 5. eskadry trałowej .

Pierwsza działka budowlana obejmowała dziesięć łodzi klasy 343. Nie zostały one wycofane z eksploatacji do przebudowy.

Druga partia budowlana składała się początkowo z dziesięciu łodzi, a ostatecznie z dwunastu łodzi klasy 332. Dwie oddane następnie do eksploatacji łodzie są pierwszymi dwoma w poniższym przeglądzie ze względu na ich niższą identyfikację. Jako jedyne z 22 łodzi noszą nazwy, które istniały już w poprzedniej klasie Lindau .

indyk indyk

Pierwsza łódź tureckich łowców min, znana jako klasa Aydin , została zbudowana w A&R, podczas gdy pozostałe zbudowano na miejscu w stoczni marynarki wojennej w Stambule . Okręty stacjonują w bazie marynarki wojennej w Erdek na południowym brzegu Morza Marmara i należą do 1. Flotylli Poszukiwawczo-Poszukiwawczej Min (turecki: 1. Arama Tarama Filottilası Komutanlığı ).

Zjednoczone Emiraty Arabskie Zjednoczone Emiraty Arabskie

W 2006 roku ZEA nabyły dwóch byłych niemieckich myśliwców min klasy 332. Zostały one wprowadzone do służby 28 czerwca 2006 roku, jeszcze w Niemczech, przez marynarkę wojenną państwa Zatoki Perskiej . Obie łodzie zostały następnie poddane przeglądowi w Neue Jadewerft w Wilhelmshaven, zanim zostały wysłane do Abu Zabi . Al Hasbah osiągnęła swój nowy dom w sierpniu 2006 roku, a Al Murjan następnie jesienią tego samego roku. Przed odbiorem przyszłe załogi odbyły szkolenie w Niemczech.

Al Hasbah nazywa A6QA. Jest zarejestrowana w ITU jako Alqanesah Al Hasba (M01) . Al Murjan jest zarejestrowany ITU pod nazwą Al Marjan (M02) ze znaku A6QB.

Zobacz też

• Lista statków Bundeswehry
• Flotylla sił kopalnianych

literatura

• Reinhart Ostertag : Niemieckie trałowce. 80 lat obrony przed minami morskimi. Koehlers Verlagsgesellschaft 1988. ISBN 978-3-7822-0394-4 .

linki internetowe

Indywidualne dowody

1. ↑ Peter Grundmann: Konwersja trałowców. W: Marineforum 4-1996 , s. 12ff
2. ^ Pożegnanie z „Kulmbachem” . 31 marca 2012 . Źródło 2 kwietnia 2012 .
3. ↑ Sponsoring łodzi z drążonym prętem . Źródło 4 czerwca 2015.
4. ↑ Auerbach: Koniec wielkiej przyjaźni „na morzu” . Źródło 18 grudnia 2015.
5. ^ Statek szkolny „Ensdorf” . 31 grudnia 2014. Dostęp 24 maja 2015.
6. Skocz do góry ↑ Wiadomości o towarzyszach marynarki wojennej . Zarchiwizowane z oryginału 10 czerwca 2012 r. Pobrane 2 kwietnia 2012 r.
7. ↑ Specyfikacja itu