Lokalne stowarzyszenie transportowe Paderborn-Höxter

Logo NPH
NiederlandeBelgienNiedersachsenRheinland-PfalzHessenEssenWuppertalSolingenRemscheidHagenEnnepe-Ruhr-KreisBochumDortmundHerneGelsenkirchenBottropOberhausenMülheim an der RuhrDuisburgKreis MettmannDüsseldorfRhein-Kreis NeussKreis HeinsbergMönchengladbachKrefeldKreis ViersenKreis WeselKreis KleveRhein-Erft-KreisKreis DürenRheinisch-Bergischer KreisOberbergischer KreisKreis RecklinghausenKreis BorkenKreis UnnaMärkischer KreisKreis OlpeHammKreis SoestKreis CoesfeldKreis SteinfurtKreis WarendorfLeverkusenKölnStädteregion AachenBonnRhein-Sieg-KreisStädteregion AachenKreis EuskirchenMünsterKreis Siegen-WittgensteinHochsauerlandkreisKreis PaderbornKreis GüterslohKreis HöxterKreis LippeKreis HerfordKreis Minden-LübbeckeBielefeld
Lokalizacja obszaru współpracy nr 7 w Nadrenii Północnej-Westfalii

Lokalne stowarzyszenie transportu Paderborn-Höxter ( NPH ) została założona na 2 października 1995 roku jako stowarzyszenie celowej w Nadrenii Północnej-Westfalii obszarze współpracy 7 (Paderborn / Höxter). Jej zadaniem jest organizowanie, porządkowanie i finansowanie lokalnego transportu publicznego w dzielnicach Höxter i Paderborn (zwanych także Hochstift Paderborn ). Na obszarze sieci (2500 km²) mieszka około 440 000 osób. Biuro nph znajduje się w Paderborn.

Od 1 sierpnia 2017 r. Obowiązuje taryfa sieciowa dla całej Westfalii. Westfalski taryfa zastąpiła „Hochstift taryfy”, które wcześniej istniały w obszarze NPH.

Obszar ruchu nph

Sieć kolejowa w obszarze ruchu lokalnej sieci transportowej Paderborn-Höxter ma 241 km. Firmy transportowe w Nph obsługują 22 dworce kolejowe i 1697 przystanków autobusowych. Wydajność eksploatacyjna wynosi 3 194 829 km dla pociągów i 14 931 000 km dla autobusów. Około 3 mln pasażerów korzysta z pociągu i 28 mln autobusów w sieci.

Sieć Paderborn / Höxter granicząca z westfalskimi granicami taryfowymi na północy w obszarze współpracy 6 (sieć "TeutoOWL"), na wschodzie na Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (VSN), na południu na Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) i na zachodzie na sieci "Münsterland" / Ruhr-Lippe ”( VRL ).

fabuła

Taryfa nph nazywa się „taryfą Hochstift” opartą na dawnej taryfie Hochstift Paderborn . Przed założeniem nph istniał Verkehrsgemeinschaft Paderborn-Höxter (VHP) , który oferował taryfę wspólnotową na wszystkie trasy autobusowe. Ruch kolejowy został dodany dopiero po założeniu nph. Logo dawnego VPH jest dziś używane przez Verkehrs-Servicegesellschaft Paderborn / Höxter mbH (VHP) , które jednak rzadko pojawia się publicznie. Zamiast tego jest strona główna „Jedź z”.

Od 2004 r. Nph był zaangażowany w opracowanie jednolitej taryfy dla całej Wschodniej Westfalii-Lippe za pośrednictwem OWL Verkehr GmbH w Bielefeld ( Verkehrsverbund OstWestfalenLippe VVOWL było i jest tylko stowarzyszeniem specjalnego przeznaczenia dla lokalnego transportu kolejowego). Nadal istnieje kilka przepisów przejściowych dla obszaru współpracy 6 (do 2017 r. Stowarzyszenie taryfowe „Der Sechser”).

Po wejściu w życie nowej Ustawy o transporcie publicznym NRW z 2008 r., Utworzono stowarzyszenie parasolowe dla lokalnego kolejowego transportu pasażerskiego w ramach współpracy między pięcioma stowarzyszeniami specjalnego przeznaczenia w Westfalii, a nph od tego czasu jest częścią obszaru ruchu lokalnego stowarzyszenia transportowego Westfalia-Lippe (NWL). Na ostatnim spotkaniu stowarzyszeń NWL w październiku 2011 r. Stworzono podstawę do zharmonizowania lub połączenia pięciu istniejących stowarzyszeń rokowań zbiorowych w Westfalii-Lippe. Dalszy rozwój taryf należy do NWL lub grupy projektowej ds. Rozwoju taryf (z siedzibą w OWL Verkehr GmbH w Bielefeld). Cel ogólnej sieci dla OWL nie był dalej realizowany.

Miasta i gminy w obszarze ruchu nph

  1. Altenbeken
  2. Bad Driburg
  3. Bad Lippspringe
  4. Bad Wünnenberg
  5. Beverungen
  2. Borchen
  3. Borgentreich
  4. Brakel
  5. Büren
  6. Delbruck
  2. Hövelhof
  3. Höxter
  4. Lichtenau
  5. Marienmünster
  6. Nigdy w domu
  2. Paderborn
  3. Salzkotten
  4. Steinheim
  5. Warburg
  6. Będzie kąpać jedzenie

Firmy uczestniczące i ich udziały w rynku

Firmy transportowe i ich udziały rynkowe w lokalnej sieci transportowej Paderborn-Höxter w 2011 roku:

Przedsiębiorstwo kolejowe

firma autobusowa

Zobacz też

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Plan transportu lokalnego 2011. Rozdział 2 - Inwentaryzacja. (Już niedostępny w Internecie). NPH, s. 22 , zarchiwizowane od oryginału w dniu 22 grudnia 2015 r . ; dostęp 20 grudnia 2015 r. (Tab. 7: Przegląd lokalnych przewoźników kolejowych w Hochstift (stan: rozkład jazdy na rok 2010/2011)). Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.nph.de

Współrzędne: 51 ° 42 ′ 48 "  N , 8 ° 44 ′ 28,4"  E