Feniks (balon)
Phönix jest nazwa balonem z Niemieckiego Stowarzyszenia Promocji Sterowiec Travel , który był używany od 1893 do 1896 roku podczas berlińskiej lotnictwa naukowo zbadać wolnej atmosferze .
Po eksplozji balonu klubu Humboldta 26 kwietnia 1893 r. Cesarz Wilhelm II zatwierdził kolejne 32 000 marek ze swojego największego funduszu dyspozytorskiego na budowę i eksploatację nowego balonu . Plany konstrukcyjne Feniksa zostały sporządzone przez porucznika Hansa Großa z berlińskiego wydziału sterowców. Aby móc szybko opróżnić powłokę balonu podczas lądowania, a tym samym zapobiec ponownemu podniesieniu go lub niebezpiecznemu biegowi mielenia, Groß opracował nowy typ urządzenia rozrywającego , które ma każdy balon gazowy do dziś. Koperta balonu składała się z dwóch warstw jednej z berlińskiej firmy Rudolph Hertzogdostarczony cienkiej tkaniny bawełnianej . Warstwa wewnętrzna została gumowana i wulkanizowana z obu stron przez Continental Caoutchouc i Gutta Percha Compagnie w Hanowerze. Drugą warstwę nawinięto ukośnie na tę tkaninę z dużym naciskiem. Warstwę zewnętrzną zaimpregnowano specjalną farbą, aby zabezpieczyć ją przed uszkodzeniami spowodowanymi silnym promieniowaniem słonecznym na dużych wysokościach. Jeden metr kwadratowy tkaniny balonu ważył 330 gramów.
Kosz balonowy wykonany z hiszpańskiej rury miał wymiary 1,60 m na 1,20 mi wysokość 1,25 m, dzięki czemu był tak obszerny, że trzy osoby mogły wygodnie stać i dwie mogły jednocześnie siedzieć. Aby uchronić się przed zimnem, na wiklinowej podłodze znajdował się materac, a wnętrze ścian wyłożono filcem . Rattanowe pudełko służyło jako siedzisko i miejsce na prowiant, mapy, ubrania i tym podobne. Dalsze przybory można przechowywać w płóciennej torbie. Mniejszy kosz (1,20 m × 1,00 m × 1,20 m) dla maksymalnie dwóch osób był używany do podchodzenia. Balast częściowo przyłączona do zewnętrznej części kosza. Obok kotwicy niesiono hol o długości 150 m . Pomiary temperatury i wilgotności wykonano poza koszem. W tym celu psychrometr aspiracji Aßmann został przymocowany do wysuwanego wysięgnika. Pocisk Feniksa miał pojemność 2630 m³ gazu i ważył 775 kg z dużym koszem balonowym przed napełnieniem gazem i tylko 713 kg z małym koszem.
23 załogowe loty przeprowadzono z Phoenix do celów naukowych. Był w powietrzu przez około 180 godzin i pokonał łącznie 6290 km. Pod koniec drugiego rejsu 25 lipca 1893 r. W pobliżu Berent po raz pierwszy sprawdził się tor szczelinowy, ponieważ kotwica nie była w stanie utrzymać dużego balonu przy prędkości wiatru 20 m / s. 4 grudnia 1894 r. Meteorolog Arthur Berson osiągnął rekordową wówczas wysokość 9155 m podczas samotnej wycieczki Phoenixem, po której balon został sprzedany do działu sterowców. Po wyprawie 2 maja 1896 r., Podczas której pas łzowy został zablokowany, Phoenix został tak bardzo uszkodzony podczas lądowania, że naprawy nie były już opłacalne.
Zobacz też
literatura
- Hans Groß: Materiał balonu . W: Richard Assmann i Arthur Berson (red.): Wissenschaftliche Luftfahrten , Tom 1: History and Observation material , Vieweg, Braunschweig 1899, s. 139–163.
- Karl-Heinz Bernhardt : Odkrywać atmosferę za pomocą bezpłatnego balonu - berlińskiego lotnictwa naukowego (1888-1899) . W: Dahlemer Archive Talks 6, 2000, s. 52–82.
- Hans Steinhagen : Człowiek od pogody. Życie i twórczość Richarda Assmannsa , Findling, Neuenhagen 2005, ISBN 3-933603-33-1 .