Żeglarstwo regatowe
Żeglarstwo regatowe to sport wyczynowy, w którym wcześniej ustalona trasa jest prowadzona przez dwie ( Match Race ) lub więcej ( Fleet Race ) łodzi w tym samym czasie. Czas trwania zawodów może wynosić od mniej niż godziny do miesięcy w regatach dalekomorskich (na przykład The Ocean Race ). Zwykle w regatach odbywa się kilka wyścigów, poszczególne wyniki podsumowywane są zgodnie z ustaloną procedurą i w ten sposób wyłoniony zostaje zwycięzca. Regaty odbywają się zgodnie z regułami regat żeglarskich World Sailing (dawniej ISAF), światowego stowarzyszenia wszystkich sportów żeglarskich.
Struktura
Ogłoszenie jest publikowane przed regatami . Ogłoszenie spełnia cel zaproszenia. W związku z tym musi opisywać wszystkie warunki, których potrzebuje potencjalny uczestnik, aby zdecydować, czy wziąć udział. Podczas rejestracji na krótko przed regatami żeglarze otrzymują instrukcje żeglarskie, które określają dodatkowe przepisy (np. Tory, sygnały specjalne i przepisy specjalne) do podstawowych przepisów regatowych.
Koszty uprawiania tego sportu są bardzo różne: drużyna na America's Cup potrzebuje milionowego budżetu, żeby w ogóle móc startować, podczas gdy w klasach pontonowych Optimist , Laser , Europe , 420 , 470 , piratów czy balach np. jako H-boat lub Kielzugvogel już z nim krajowe i międzynarodowe sukcesy można osiągnąć w normalny sposób. Oprócz kosztów łodzi, ubezpieczenia i transportu, w przypadku regat należy uiścić opłatę rejestracyjną.
W profesjonalnych regatach offshore nacisk kładziony jest absolutnie na prędkość, która mimo wszelkich środków bezpieczeństwa w przypadku pomyłki oznacza również zagrożenie dla życia załogi. W regatach pontonowych, które nie muszą być mniej wymagające pod względem sportowym, zawsze istnieje pewne ryzyko wypadków, ale ryzyko to jest znacznie mniejsze. Zwykle, w zależności od liczby uczestników i warunków pogodowych, używa się kilku łodzi asekuracyjnych, aby umożliwić szybką interwencję w sytuacji awaryjnej. Mogą to być własne łodzie używane przez organizatora regat, ale w razie potrzeby i jeśli to możliwe, korzystamy ze wsparcia istniejących organizacji ratowniczych, takich jak ratownictwo wodne , DLRG itp.
Klasy łodzi
zobacz także: Lista klas łodzi
Mniejsze łodzie balastowe i pontony to najczęściej tak zwane klasy jednostek (lub jednoprojekty). Łodzie te mają identyczne kadłuby , maszty oraz, w niektórych przypadkach, identyczne żagle i duże bomy i podlegają surowym ograniczeniom sprzętowym. Celem jest zapewnienie wszystkim uczestnikom regat takich samych warunków startowych.
Jednak w przypadku większych jachtów liczba łodzi jest zwykle o wiele za mała, aby mieć wystarczająco duże pola startowe. Tutaj różne łodzie muszą pływać przeciwko sobie. Aby zawody były uczciwe, istnieją tzw. Formuły kompensacyjne , według których potencjał prędkości łodzi jest obliczany z góry teoretycznie ( IMS , IRC, ORC ) lub określany na podstawie wartości empirycznych ( miernik ). Każdy jacht otrzymuje indywidualną wartość, o którą korygowany jest czas żeglugi w wyliczonym czasie. Ten czas jest wtedy istotny dla oceny. Dlatego też pierwsza łódź, która przekroczy linię mety, często nie jest zwycięzcą, ponieważ wolniejsza łódź mogła działać lepiej po obliczonym czasie.
Inną możliwością pływania różnych łodzi przeciwko sobie są tak zwane klasy konstrukcyjne . Tutaj podane są tylko pewne wymiary, w ramach których łodzie muszą być zaprojektowane i zbudowane. W przypadku niektórych klas wartości takie jak wyporność łodzi, zanurzenie , długość, powierzchnia żagla itp. Są zawarte we wzorze. Wynik wzoru nie może wtedy przekraczać określonej wartości.
Projektant musi teraz spróbować wydobyć z formuł to, co najlepsze. B. zdecydować, czy może być korzystne zwiększenie powierzchni żagla, nawet jeśli balast stępkowy musi zostać zmniejszony, aby pozostać w ramach ograniczenia formuły.
Przykładami klas konstrukcyjnych są „łodzie metrowe”, takie jak 12, 8, 6, jednotonowe, półtonowe i ćwierćtonowe ciężarówki z lat 70. XX wieku, ale także współczesne jachty America's Cup. 12-metrowe (a właściwie 12-metrowe jachty regatowe) w żadnym wypadku nie mają 12 m długości, jedynie wynik wzoru pomiarowego, w którym wpisane są wymiary łodzi, nie może przekraczać 12 m. 12s mają zazwyczaj około 20–22 m długości. To samo dotyczy ciężarówek tonowych i innych klas konstrukcyjnych. Inne klasy konstrukcyjne to krążowniki pontonowe 10 m² (C), 15 m² (P), 16 m² (S), 20 m² (R) i 30 m² (B). Tutaj określa się minimalną i maksymalną długość i szerokość, całkowitą minimalną wagę i zmierzony obszar żagla.
Aktualne klasy olimpijskie w żeglarstwie
Na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 2008 w Pekinie odbyły się następujące konkursy:
- Ponton otwarty jednoręczny - Ponton Finn
- Jednoręczne pontony męskie - laser
- Jednoręczny ponton damski - Laser Radial
- Dwu- praworęczny Łódki men / women - 470s
- Ponton dwuręczny otwarty - 49er (Skiff)
- Keelboat Men - Star
- Keelboat Women - Yngling
- Wielokadłubowiec - Tornado (ponton dwukadłubowy)
- Windsurfing Mężczyźni / Kobiety - NeilPryde RS: X
Na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 2012 w Londynie odbyły się następujące konkursy:
- Jednoręczne pontony męskie - laser
- Ponton jednoręczny - ponton Finn
- Jednoręczny ponton damski - Laser Radial
- Dwuręczny Łódki men / women - 470s
- Ponton dwuręczny mężczyzn - 49er (Skiff)
- Keelboat Men - Star
- Jacht balastowy Kobiety ( Match Race ) - Elliott 6m
- Windsurfing Mężczyźni / Kobiety - NeilPryde RS: X
MKOl był modyfikowany program konkurencji w stosunku do Londyn 2012 . Na przykład, zajęcia łodzi balastowych zostały odwołane dla kobiet i mężczyzn : dla kobiet klasa Elliott 6m została zastąpiona klasą 49erFX , podczas gdy klasa Star została odwołana bez zastąpienia dla mężczyzn . Nowością w programie była klasa Nacra 17 , która odbyła się w konkurencji mieszanej. Dwuosobowa załoga składała się z kobiety i mężczyzny.
Na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 2016 w Rio de Janeiro odbyły się następujące konkursy:
- Jednoręczne pontony męskie - laser
- Ponton jednoręczny - ponton Finn
- Jednoręczny ponton damski - Laser Radial
- Dwuręczny Łódki men / women - 470s
- Ponton dwuręczny mężczyzn - 49er (Skiff)
- Ponton dwuręczny mężczyzna / kobieta (mieszany) - Nacra 17
- Ponton dwuręczny damski - 49erFX
- Windsurfing Mężczyźni / Kobiety - NeilPryde RS: X
Aby zapoznać się z klasami łodzi w żeglarstwie, które do tej pory były dozwolone na Letnich Igrzyskach Olimpijskich, zobacz: Lista mistrzów olimpijskich w żeglarstwie .
Kursy regatowe
Naprawiono tory i tory zgodnie z wiatrem
Pasy do żeglugi mogą być trasami prowadzącymi do ustalonych geograficznie punktów. Często nie ma odpowiednich punktów stałych (wyspy, znaki morskie itp.). Wtedy takie punkty muszą być sztucznie stworzone przez pływające (a przeważnie również zakotwiczone) obiekty (ustalone orbity).
Jeśli te obiekty (zwykle tak zwane boje regatowe) są rozłożone dopiero na krótko przed startem, można je również ustawić tak, aby linie łączące miały określoną orientację w stosunku do aktualnego kierunku wiatru. Boje są wtedy zwykle układane w taki sposób, aby jedna z linek łączących znajdowała się w kierunku wiatru (ślady podążające za wiatrem).
Trójkąt olimpijski
Prawie wszystkie regaty żeglarskie odbywały się na trójkątnym torze („trójkąt olimpijski”, który nie jest już używany na igrzyskach olimpijskich), który wytyczono za pomocą trzech boi . Tor jest wyrównany z wiatrem.
Boje są zwykle oznaczone numerami 1, 2 i 3 na planach torów, na których tory są przedstawione wizualnie.
Pierwsza pława lub pława zawietrzna (3) zwykle tworzy linię startu razem ze statkiem startowym. Linia startu przebiega mniej więcej w poprzek kierunku wiatru . Druga boja lub łódź nawietrzna (1) płynie bezpośrednio z wiatrem od linii startu, tak że łodzie muszą przejść do tej boi . Trzecia boja kosmiczna (2) leży prostopadle do linii łączącej pozostałe dwie boje. Odległość między bojami (a tym samym długość drogi startowej) zależy od klasy łodzi , warunków wietrznych i pożądanego czasu trwania wyścigu. Boje są kilkakrotnie zaokrąglane, zwykle trzykrotnie, z pominięciem boi kosmicznej w drugiej rundzie, np. Rozpoczynają się 1-2-3 -1-3-1-2-3-Ziel. Linię mety tworzy wtedy zazwyczaj boja nawietrzna (1) i statek startowy, który podczas wyścigu musi przejść od boi zawietrznej do boi nawietrznej.
Aby być elastycznym, boja nawietrzna lub zawietrzna często nie jest używana na linii startu i mety, ale dodatkowe boje są rozmieszczane w celu ograniczenia linii, a czasami używany jest oddzielny statek docelowy. Specjalne boje startu i mety zwykle noszą wtedy pomarańczowe flagi.
Dziś tą trójkątną kolejką kursują zazwyczaj łodzie, które nie mają spinakera .
Tor w górę iw dół (tor nawietrzny / zawietrzny)
Na Pucharze Ameryki , katamaranach i większości zajęć na pontonach i łodziach balastowych ze spinakerem lub genakerem zwyciężyły biegi w górę iw dół. Ta ścieżka jest również wyrównana z wiatrem.
W wydaniu Przepisów regatowych dla żeglarstwa 2017-2020 - dodatek S, termin góra-dół został zastąpiony terminem nawietrzna / lee, a numeracja to 1, 1a, 2, 2s i 2p.
Po starcie łodzie płyną do pławy nawietrznej (1), stamtąd półwiatr do tzw. Boi drenażowej (1a), która jest oddalona do 100 metrów w zależności od klasy łodzi, a następnie przed wiatrem z powrotem do boja zawietrzna (2). Znak ten jest często zastępowany bramą składającą się z dwóch umieszczonych blisko siebie boi (Leetor, 2s i 2p). Łodzie muszą przepłynąć przez tę bramę. Możesz zaokrąglić każdą z dwóch boi.
Trasa ta jest okrążana kilkakrotnie (jeden do trzech razy), a następnie płynie do miejsca docelowego, które w zależności od klasy i instrukcji żeglugi znajduje się w pobliżu boi nawietrznej lub zawietrznej. Z drugiej strony, linia startu znajduje się zawsze po zawietrznej stronie drogi startowej, tak więc początkowo jest to kurs krzyżowy.
Tory trapezowe
Jeśli dwie lub więcej klas ma żeglować, coraz częściej kładzie się trapezoidalny tor, na którym można pływać dwoma różnymi trasami, a zatem istnieje mniejsze prawdopodobieństwo, że klasy będą ze sobą kolidować. („Pętla wewnętrzna” i „Pętla zewnętrzna”) Na trasie zewnętrznej pętli najpierw podchodzi się do boi umieszczonej w kierunku nawietrznym po starcie, a następnie do drugiej pławy w przestrzeni kosmicznej, stamtąd przed wiatrem do trzeciej (zawietrznej) , a następnie pod wiatr ponownie do drugiej boi, z powrotem do trzeciej pławy zawietrznej i przy czystym wietrze do czwartej boi, która z kolei znajduje się po zawietrznej od statku startu / mety. Stamtąd do bramki prowadzi kurs krzyżowy. Natomiast w biegu pętli wewnętrznej „pętla” omija pierwszą i czwartą boję. Zasadniczo trasa trapezoidalna to dwie ścieżki nawietrzne / zawietrzne leżące obok siebie z tylko jedną linią startu i jedną linią mety.
Regaty żeglarskie
Ważne regaty w Europie
Regaty, które odbywają się w Niemczech lub częściowo w Niemczech
Nazwisko | Kropka | premiera | cechy szczególne |
---|---|---|---|
Niemiecka liga żeglarska | rocznie | 2013 | Regatowe serie klubów żeglarskich z łodziami J / 70 |
Tydzień w Kilonii | rocznie | 1882 | największa impreza żeglarska na świecie, pontony i jachty |
Tydzień Travemuendera | rocznie | 1889 | Łódki i jachty |
Tydzień Warnemünde | rocznie | 1926 | Łódki i jachty |
Pantaenius Round Skagen Race | co 2 lata | 2006 | Helgoland - Kiel |
Regaty Helgoland Edinburgh | co 2 lata | 1968 | |
Dookoła | rocznie | 1951 | od Lindau - 100 km; Miejsce docelowe przed Lindau |
Tydzień nad Renem | rocznie | 1922 | miejsce na średnio- o niskich Renu miejsce |
Berlin Yardstick CUP | rocznie | 1998 | Ogólny ranking różnych regat |
Swan Baltic Challenge | rocznie | 1995 | Start / meta: Glücksburg z jachtami Swan |
20-godzinny wyścig | rocznie | 1949 | nad Berlin Müggelsee |
Puchar Bałtyku | rocznie | 2000 | Ogólny wynik różnych regat |
MidsommarSail | rocznie | 2015 | Wszyscy pokonali 900 mil morskich po Morzu Bałtyckim |
Nazwisko | załoga | łódź | premiera | cechy szczególne |
---|---|---|---|---|
Baltic Match Race | Załogi | X / 92 | 1987 | Wyścig meczowy, klasyfikacja ogólna trzech regat |
Silverrudder Challenge | Jednoręczny | różne jachty | 2015 | 7 zajęć; 2018: 450 uczestników |
Vegvisir Race | Jednoręczny / dwuręczny | różne jachty | 2017 | 6 zajęć; 2019: 140 uczestników |
Wyzwanie jednej gwiazdy | Jednoręczny | różne jachty | 2017 | 6 zajęć; 2020: 38 uczestników |
Ważniejsze regaty odbywające się w Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz w jej okolicach
Nazwisko | załoga | łódź | Kropka | premiera | cechy szczególne |
---|---|---|---|---|---|
Tydzień Cowes | Załogi | różne zajęcia | rocznie | 1826 | 1 tydzień Solent i wokół wyspy Wight |
Fastnet Race | Załogi | różne zajęcia | co 2 lata | 1925 | Kanał La Manche i Morze Irlandzkie |
Regaty Europejskie Rolex Swan | Jednoręczny / dwuręczny | Jachty Swan | w Cowes | ||
Wyścig dookoła Wielkiej Brytanii i Irlandii | Dwuręczny | różne zajęcia | co 4 lata | 1966 | 4 etapy |
Puchar Admirała | Załogi | różne zajęcia | co 2 lata | 1957 | nie działa od 2003 r |
Główne regaty jachtowe, które odbywają się lub miały miejsce na Morzu Śródziemnym
Nazwisko | miejsce | premiera | cechy szczególne |
---|---|---|---|
Puchar Kornati | Murter / Chorwacja | 2000 | dla żeglarzy rekreacyjnych |
Copa del Rey | Majorka | 1982 | |
Barcolana | Trieste | 1969 | największe regaty na świecie |
Tydzień żeglarski Rolex Capri | capri | 2017 | |
Audi MedCup | różnorodny | 2005 | nieaktywny |
Puchar Sardynii | Porto Cervo / Sardynia | nieaktywny |
Inne ważne regaty w Europie
Nazwisko | łódź | miejsce | Kropka | premiera | cechy szczególne |
---|---|---|---|---|---|
Bol d'Or | różne jachty | Jezioro Genewskie | rocznie | 1939 | jedne z najważniejszych regat morskich śródlądowych w Europie |
Wokół Texel | Katamarany | Texel / Holandia | rocznie | 1978 | największe regaty katamaranów na świecie |
Solitaire du Figaro | Figaro Bénéteau | Francja | rocznie | 1970 | Jednoręczny; Kilka etapów |
Wyścigi żaglowców | Żaglowiec | Europa | rocznie | 1973 | 2 etapy |
Tour de France à la Voile | Rozmiar uniwersalny | Wybrzeże Morza Śródziemnego / Atlantyku we Francji | rocznie | 1978 | około 10 etapów |
Żeglarska Liga Mistrzów | J / 70 | różnorodny | rocznie | 2014 | Konkurs dla klubów europejskich |
24 Uurs Zeilrace | różne jachty | Holandia | rocznie | 1950 | zwykle do 700 wiadomości |
Centomiglia | różne jachty | Jezioro Garda | rocznie | 1951 | do 2010 roku, obecnie nieaktywny |
Regaty w Ameryce
- Rolex International Regatta - Saint Thomas ( Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych )
- Rolex Swan American Regatta - Nowy Jork
- Bermuda Race - od Newport, Rhode Island po Bermudy ; odbywa się co dwa lata
- Onion Patch - regaty związane z Wyścigiem Bermudów
- Antigua Sailing Week - wokół Antigua ; odbywa się corocznie
- Swan Caribbean Challenge - zamiast tego odbywa się na Karaibach
- Swan East American Challenge - Atlantyk; Start / meta: Newport / USA
Regaty w Australii
- Regaty Sydney-Hobart - corocznie z Sydney w Australii do Hobart (Tasmania); Start: 2. Boże Narodzenie (drugi dzień Świąt Bożego Narodzenia )
Regaty na oceanach lub na całym świecie
Regaty transatlantyckie
- Główny artykuł Regaty transatlantyckie
Oprócz regat jednorazowych, następujące regaty cykliczne prowadzą lub prowadzą przez Atlantyk:
Nazwisko | załoga | łódź | Kropka | premiera | Długość w cm | kierunek | cechy szczególne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
OSTAR | Jednoręczny | Jachty | co 4 lata | 1960 | 3000 | Plymouth - wschodnie wybrzeże USA | Jachty jedno i wielokadłubowe |
Transquadra | Jedna / dwie ręce | werset. Jachty | co 3 lata | 1963 | ~ 3000 | Francja - Madera - Martynika | 2 etapy, uczestnicy od 40 |
Mini Transat | Jednoręczny | Klasa Mini | co 2 lata | 1977 | 2 × 2000 | Fort Boyard - Wyspy Kanaryjskie - Brazylia | 2 etapy |
Route du Rhum | Jednoręczny | werset. Zajęcia | co 4 lata | 1978 | 3540 | Saint-Malo - Gwadelupa | Jachty jedno i wielokadłubowe |
TWOSTAR | Dwuręczny | Jachty | co 4 lata | 1981 | ~ 3000 | Plymouth - wschodnie wybrzeże USA | Jachty jedno i wielokadłubowe |
Transat Québec-Saint-Malo | Jednoręczny | werset. Zajęcia | co 4 lata | 1984 | ~ 3000 | Quebec - Saint Malo | Wyścig Zachód / Wschód |
Rajd Atlantycki dla Krążowników | Jednoręczny | werset. Jachty | co 4 lata | 1986 | ~ 2700 | Gran Canaria - Saint Lucia | dla amatorów |
Transat AG2R | Jednoręczny | Figaro Bénéteau | co 4 lata | 1992 | 3710 | Bretania - Madera - Indie Zachodnie | 2 etapy |
Transat Jacques Vabre | Dwuręczny | werset. Zajęcia | co 2 lata | 1993 | ~ 3000 | Le Havre - Ameryka Środkowa | Jachty jedno i wielokadłubowe |
Les Sables - Azory - Les Sables | Jednoręczny | Klasa Mini | co 2 lata | 2006 | 2 x 1270 nm | Les Sables - Azory - Les Sables | 2 etapy |
Transat BPE | Jednoręczny | Figaro Bénéteau | co 2 lata | 2006 | ~ 3000 nm | Bretania - Antyle |
Regaty transpacyficzne
- Transpacific Yacht Race (w skrócie Transpac) - co dwa lata z Los Angeles (USA) do Honolulu (Hawaje), dla łodzi jedno- i wielokadłubowych, w latach nieparzystych
Regaty na całym świecie
Nazwisko | załoga | łódź | Kropka | premiera | Miejsce startu | cechy szczególne |
---|---|---|---|---|---|---|
Vendée Globe | Jednoręczny | Imoca | co 4 lata | 1968 | Les Sables-d'Olonne | bez przerwy |
Ocean Race | Załogi | PRZED 65 | co 4 lata | 1973 | różnorodny | kilka naprzemiennych etapów |
Barcelona World Race | Dwuręczny | Imoca | co 4 lata | 2007 | Barcelona | bez przerwy |
Globalny wyścig oceaniczny w Portimão | Dwuręczny | Klasa 40 | wyjątkowy | 2008 | Portimao | 5 etapów |
Globalne wyzwanie | Jednoręczny | różne zajęcia | co 4 lata | 1989 | Southampton | Kilka etapów; nie jest już aktywny |
BOC Challenge | Jednoręczny | różne zajęcia | co 4 lata | 1982 | Wschodnie wybrzeże USA | Kilka etapów; nie jest już aktywny |
Wyścig o Złoty Glob | Jednoręczny | różne jachty | co 50 lat | 1968 | różnorodny | pierwszy wyścig dookoła świata |
Regaty w różnych miejscach na całym świecie
- Światowe Igrzyska Żeglarskie ISAF - impreza żeglarska wzorowana na igrzyskach olimpijskich , odbywająca się w różnych miejscach
- Letnie Igrzyska Olimpijskie - zawody żeglarskie
- America's Cup - regaty, które istnieją od 1851 roku na wodach ojczystych danego obrońcy tytułu
- Louis Vuitton Cup - impreza kwalifikacyjna do Pucharu Ameryki, rozgrywana w różnych miejscach w zależności od Pucharu Ameryki
Zobacz też
literatura
- Brian Moynahan, Daniel Forster (zdjęcia): Deep Sea Sailing: The Chase of Yachts. W: Geo-Magazin. Hamburg 1980,2, s. 70–90. Pouczający raport z doświadczeń. ISSN 0342-8311
- Deutscher Seglerverband (red.): Reguły wyścigów żeglarskich . 2017-2020. DSV-Verlag, ISBN 978-3-88412-498-7 .
linki internetowe
- Reguły regatowe żeglarstwa. 2017 - 2020. WORLD SAILING, dostęp 8 lutego 2020 .
Indywidualne dowody
- ↑ Strona internetowa Vegvisir. Źródło 25 grudnia 2020 r .
- ↑ Strona internetowa OneStarChallenge. Źródło 25 grudnia 2020 r .
- ↑ Witryna internetowa Transquadra. Pobrano 25 grudnia 2020 r. (W języku francuskim).
- ↑ Historia wyścigów Transpac ( Pamiątka z 24 grudnia 2010 w archiwum internetowym )