Klasa Santa Maria

HiszpaniaKlasa Santa Maria
Santa Maria (F81)
Przegląd
Rodzaj	fregata
jednostki	6.
Stocznia	Bazan El Ferrol , Galicja
Imiennik	różne
okres służby	od 1986
Specyfikacja techniczna
przemieszczenie	3610  ton (maks. 4177)
długość	138,80 m²
szeroki	14.30 m²
Projekt	8,60 m²
prowadzić samochód	2 × turbiny gazowe GE (15,3 MW każda), 1 wał
prędkość	29+  PLN
Zasięg	4500  nm przy 20 kn
Uzbrojenie	Mk 13 rozrusznik RGM-84 Harpoon i SM-1MR bloku VIB (RGM-66D), anty-statku pocisków 1 x Mk 75 76 mm OTO Melara pistolet 1 x 20 mm Meroka układ bliskiej odległości obrony 2 x 324 mm Mk 32 potrójne rury torped
Helikopter pokładowy	2 × SH-60 Seahawk

Klasa Santa Maria , znany również jako klasy F80 , to klasa z sześciu fregat ogólnego przeznaczenia należących do tej Armada Española . Statki są w oparciu o fregat Oliver Hazard Perry z US Navy . Wszystkie sześć statków zbudowano w Bazan (obecnie Navantia ) w północno-zachodniej Hiszpanii.

fabuła

Okręty zostały zbudowane na wzór fregat klasy Baleares , które również bazowały na klasie USN, klasie Knox . Należą do 41. flotylli eskortowej, do której należy także tragarz Księcia Asturii . Jednostka ta, znana również jako Task Group Alpha , została rozwiązana w 2002 roku i od tego czasu statki pozostają pod bezpośrednią kontrolą menedżera floty.

Od początku lat 90. do przybycia klasy Álvaro de Bazán w pierwszej dekadzie XXI wieku okręty stanowiły trzon floty hiszpańskiej i regularnie uczestniczyły w manewrach USN i NATO . Jednostki tej klasy były używane podczas II wojny w Zatoce , podczas wojen jugosłowiańskich oraz w misjach antyterrorystycznych i antypirackich w Zatoce Adeńskiej i Rogu Afryki od 2001 roku.

technologia

Długość okrętów hiszpańskich odpowiada długości ich siostrzanych okrętów marynarki wojennej USA, ale mają nieco większą szerokość, a tym samym większą wyporność. Posiadają płetwy na kadłubie dla stabilizacji. Statki zbudowano w dwóch partiach, druga partia (okręty 5 i 6) otrzymała kilka ulepszeń, takich jak ulepszony system przetwarzania danych i częściowo bardziej nowoczesne warianty czujników i uzbrojenia. Należą do nich system obrony krótkiego zasięgu, a do wczesnego ostrzegania zamiast systemu amerykańskiego zainstalowano system hiszpański, oparty na włoskim systemie Nettuno.

W 2003 roku rozpoczęto program modernizacyjny realizowany od października 2005 roku. Prace rozpoczęły się od Victorii i Numancia w stoczni Navantia San Fernando-Puerto Real w San Fernando . Wymieniono m.in. silniki elektryczne, usunięto sonar holowniczy, wymieniono lub zmodernizowano radar nawigacyjny i kierowania ogniem oraz zabudowano nowe urządzenia do prowadzenia walki elektronicznej. Centrum operacji i kontroli pistoletu 76mm zostały również ich aktualizacji. Po wyremontowaniu I odcinka budowlanego w 2010 roku okazało się, że dwa ostatnie statki nie zostaną na razie zmodernizowane ze względu na problemy budżetowe w wyniku kryzysu finansowego.

jednostki

Wszystkie okręty znajdują się w andaluzyjskiej bazie marynarki wojennej Rota niedaleko Kadyksu , tworzą 41 Eskadrę Eskortową ( 41ª Escuadrilla de Escoltas ). Nazewnictwo pierwszych trzech statków, analogiczne do poprzednich statków, pierwotnie miało być oparte na hiszpańskich regionach i prowincjach, w tym przypadku León , Murcia i Navarra . Potem plan został zmieniony i statki miały nosić takie same nazwy, jak statki używane przez Krzysztofa Kolumba w jego pierwszej podróży do Ameryki, Santa María , Pinta i Niña . Ten plan został ponownie zmieniony, tak że wyłania się następujący mieszany obraz. Czwarty statek nosi imię królowej Sofii . Druga działka budowlana, dwa ostatnie statki, ponownie noszą nazwy regionów.

linki internetowe

• Oficjalna strona hiszpańskiej marynarki wojennej dla klasy Santa María w języku hiszpańskim