Wyciąg narciarski

Podnoszenie przycisku; Podpory T ze stałą ramą montażową ( jarzmo )
Eksploatacja wyciągu głowicowego ( Bodental / Karyntia ); Zaprojektowany jako stacja napędu grzybów w dolinie

Wyciąg jest urządzeniem mechanicznym, narciarz z bez zapiętych pasów narty przenoszony pod górę. W szerszym znaczeniu wszelkie systemy transportowe dla miłośników sportów zimowych na stokach nazywane są nieprecyzyjnymi i niepoprawnymi technicznie .

Wyciąg narciarski w prawdziwym znaczeniu kolejek linowych , ale nie do kategorii kolejek linowych należących do wyciągu orczykowego , urządzenie do przewożenia pasażerów tego lub innego na ich nartach sprzętu sportowego (snowboard, krótkie narty, Firngleiter, Skibob drive) na ziemi i za pomocą urządzenia holowniczego być ciągniętym pod górę.

W okresie letnim jednak wyciągi mogą być również wykorzystywane do przewozu innego sprzętu sportowego zajmowanego przez ich użytkowników ( sanki letnie , rowery górskie , duże rolki nożne , bryczki , narty trawiaste ). W bikeparkach , oprócz innych kolejek linowych, okazjonalnie do przewozu rowerzystów górskich wykorzystywane są wyciągi orczykowe, a na letnich torach saneczkowych na trasie wyciągu montowany jest tor podjazdowy (tub lub coaster rail) w sposób stały lub zdejmowany.

fabuła

Stacja dolna wyciągu orczykowego napędzanego silnikiem diesla w 2008 roku z wiszącym bloczkiem z lat 70-tych

Pierwszy motorowe pomoc wspinaczki dla entuzjastów sportów zimowych został zbudowany na Bödele w Vorarlberg , Austria i wszedł do eksploatacji w 1908 roku. Oczywiście tej konstrukcji nie dało się porównać z nowoczesnym wyciągiem narciarskim - były to raczej sanki, które wciągano na górę za pomocą liny za pomocą silnika opartego na zasadzie wyciągarki linowej (patrz: Kolej saneczkowa Bödele ); zasada działania, która miała być stosowana przez dziesięciolecia, zwłaszcza w Szwajcarii. Do lat 40. jeździły tam kolejki saneczkowe , tzw. „Funi” , ostatnia tego typu w Grindelwaldzie została nawet wycofana z eksploatacji dopiero w 1995 roku.

Pierwszy wyciąg narciarski został zbudowany w Schollach koło Eisenbach w Górnym Schwarzwaldzie przez karczmarza Roberta Winterhaldera i oddany do użytku 14 lutego 1908 roku. Miał 280 metrów długości i pokonał 32 metry wysokości. Był zasilany energią wodną poprzez koło młyńskie. Pasażerowie trzymali linę za pomocą specjalnie ukształtowanych szczypiec.

Pierwszy nowoczesny wyciąg orczykowy z samochowającym się pałąkiem (pierwotnie w kształcie litery J) został uruchomiony 23 grudnia 1934 roku w Davos . System opracowany przez szwajcarskiego inżyniera był poważnie Constam , który zbudował Adolf Bleichert & Co. Instruktor narciarstwa z Davos, Jack Ettinger, ulepszył system, prosząc ojca o wykonanie z drewna prototypu, w którym pojedyncze strzemiona zostały zastąpione podwójnymi strzemionami w kształcie litery T (na podstawie „Ribberybügel” z 1929 r.). Constam przekształcił swój wyciąg Bolgen na drugi sezon zimowy (1935/1936) z tymi podwójnymi wspornikami w „liftę dla niej i dla niego”.

Do 1938 roku Constam wdrożył w sumie 20 takich systemów w Szwajcarii, Niemczech i Francji, w tym w St. Moritz , Arosa , Mürren , Megève i Garmisch . Środki transportu początkowo miały oddzielne wieszaki naciągowe i nawijające . Chociaż narciarze szybko przyzwyczaili się do nowego systemu transportu, nadal istniały pewne początkowe trudności, z którymi trzeba było sobie poradzić.

Pierwszy wyciąg narciarski w Alpach Wschodnich został zbudowany w 1935 roku na Tauplitzalm w regionie Salzkammergut w Styrii . W swojej konstrukcji był bardziej podobny do wyciągu zbudowanego w Vorarlbergu w 1907 roku (patrz Bödele ), był to duży łuk, na który wyciągano jednocześnie kilku narciarzy za pomocą wyciągarki linowej. Tak zwany „kierowca Stangl” sprowadził bar z powrotem do doliny.

W 1942 roku na terenie narciarskim Oberjoch uruchomiono pierwszy wyciąg orczykowy w Niemczech .

Do lat 80. zbudowano dużą liczbę takich wyciągów orczykowych, ale od lat 90. coraz częściej są one zastępowane przez koleje krzesełkowe, które zapewniają większy komfort i przeważnie krótszy czas przejazdu. Z tych samych powodów wiele wyciągów orczykowych jest zastępowanych przez wyciągi krzesełkowe.

technologia

Wyciągi orczykowe podążają za profilem terenu do nachylenia około 40 stopni i mogą jeździć po płaskich zakrętach . W miarę możliwości należy unikać pochyłych odcinków trasy, ponieważ narciarze mogą tam „przejąć” cięgno, a następnie się trzymać, aby go nie zgubić.

Korzystanie z wyciągu orczykowego wymaga dobrego wyważenia oraz pewnych umiejętności i doświadczenia podczas transportu w parach. Jazda wyciągami orczykowymi po stromych trasach jest bardziej męcząca niż jazda wyciągiem krzesełkowym.

Zaletą jest nieskomplikowana i niedroga konstrukcja. Zanim wprowadzono wyprzęgane wyciągi krzesełkowe, wyciągi orczykowe były szybsze niż wyciągi krzesełkowe ze stałym uchwytem i mogły przewozić więcej pasażerów pod górę w tym samym czasie.

W przeciwieństwie do tras kolejek linowych, trasy wyciągów narciarskich nie mogą być przejeżdżane bez ograniczeń przez narciarzy zjazdowych, co może utrudniać korzystanie ze stoków. Aby ulepszyć tereny narciarskie pod względem komfortu i wydajności transportowej, wyciągi orczykowe są często zastępowane różnymi typami kolejek linowych.

Wyciągi orczykowe znajdują się na twardym gruncie, niektóre na lodowcach. Na lodowcach stosowane są specjalne podpory lodowcowe .

Najdłuższym wyciągiem orczykowym jest wyciąg orczykowy Gandegg koło Zermatt o długości 2899 metrów, z którego jednak nie można już korzystać na całej długości ze względu na cofanie się lodowca . Prędkość linowa wyciągów orczykowych to do 3,5 m/s (12,6 km/h), przepustowość do 1440 osób na godzinę.

Wyciągi orczykowe służą również do przewożenia sanek zimą i bobslejów na torach saneczkowych latem .

Wyciągi orczykowe z wysokimi prowadnicami linowymi

Rozróżnia się systemy ze stałymi zaciskami linowymi i systemy z zaciskami sprzęgającymi .

Wyciąg orczykowy / wyciąg kotwiczny lub wyciąg głowicowy

Piktogram T-Bar Lift.svg
Górska stacja wyciągu orczykowego. Podpora zaprojektowana jako podpora łukowa i z wiszącym krążkiem

W przypadku wyciągów orczykowych na wysokości około sześciu do siedmiu metrów biegnie obwodowa lina podnosząca , do której za pomocą mechanizmu zwijającego przymocowane są pręty napinające. Rozróżnia się windy płytowe z wieszakami płytowymi dla jednej osoby (głównie na stokach treningowych) oraz windy kotwiczne w wersji krótkiej lub długiej dla dwóch osób (podnośnik dziobowy).

Podnośnik do holowania słupów

Szczególną formą wyciągu orczykowego jest typ wyciągu słupowego, który jest szeroko rozpowszechniony zwłaszcza we Francji, a który występuje również w wersji zdejmowanej poruszającej się bardzo szybko (do 4 m/s). Podnośniki te były produkowane głównie przez dwie francuskie firmy Pomagalski i Montaz-Mautino (obecnie Gimar-Montaz-Mautino).

Stosowany do tego zacisk łączący składa się z pewnego rodzaju pierścienia, który otacza linę. Na tym pierścieniu zamontowana jest dźwignia, na której zawieszony jest drążek teleskopowy i płyta. Średnica pierścienia jest jednak większa niż liny, dzięki czemu lina przechodzi przez zacisk bez ciągnięcia za sobą płytki. W stacji dolnej wszystkie talerze są gromadzone w magazynie. Jeśli wtedy pojawi się pasażer, mechaniczny otwieracz upuszcza pierścień na linę i blokuje się. Ze względu na ciężar płyty i pasażera, ta przegroda nie otwiera się. Aby ponownie otworzyć zacisk w stacji, dźwignia jest podnoszona z szyny sprzęgającej. W oryginalnej wersji odłączana była tylko stacja dolna. Firma Montagner od 1983 roku montuje również wypinane stacje górskie w celu zwiększenia komfortu podczas wysiadania. Rolki zwrotne umożliwiają również prowadzenie na rogach.

Podnośnik wahadłowy

Od lat pięćdziesiątych firma STEMAG (Steiermärkische Maschinen und Apparate Gesellschaft) należąca do Hermannreibera była w stanie stworzyć niezwykle opłacalny system wahadłowej windy do mniejszych systemów. W przeciwieństwie do innych wyciągów orczykowych, do liny przymocowane są tylko dwa wsporniki, które niczym kolejka górska przemieszczały się tam i z powrotem między stacjami dolnymi i górskimi bez zmiany strony pasa. Dzięki dużym prędkościom jazdy można osiągnąć wyższą wydajność transportu, ponieważ wjazd i wyjazd odbywa się podczas postoju systemu. Istnieją również szerokie bary dla maksymalnie 6 osób.

STEMAG budował windy powierzchniowe w Austrii i Niemczech do lat 80-tych. W Szwajcarii lokalny producent Skima zbudował szereg wahadłowych wind holowniczych. Ogólnie rzecz biorąc, windy wahadłowe były dostarczane co najmniej do lat 70. XX wieku. System nigdy się nie przyjął, ale oprócz modeli firmy STEMAG i jej licencjobiorców na całym świecie istnieją systemy oparte na tej zasadzie. Szczególnie w Nowej Zelandii i Andach ten typ konstrukcji jest nadal powszechny do dziś w postaci prosto skonstruowanych wind powierzchniowych. W krajach niemieckojęzycznych nadal działa kilka systemów.

Inne systemy

Przed i po II wojnie światowej opracowano inne systemy wyciągów powierzchniowych, z których wszystkie wymarły:

  • System Hefti : W podnośniku pasowym opracowanym przez szwajcarską firmę Beda Hefti pasażerowie wiązali pas, na którym był zaczepiony do liny. Na stacji górskiej pas ten został ponownie odczepiony od liny i sprowadzony na nartach przez obsługę. W Szwajcarii były 24 takie systemy, aw Niemczech dwa.
  • System Wullschleger : August System orczykowy Wullschlegera różni się najbardziej od zwykłych systemów: nie ma tu rozróżnienia między podporami a płytami lub wspornikami, podpory są mocno przymocowane do liny i poruszają się na płozach. Służą również jako sprzęt do jazdy. Zgodnie z tym systemem, w Flühli w Szwajcarii zbudowano tylko jeden system .
  • System Vogler : System Heinricha Voglera składał się z podnośników głowicowych i był bardzo podobny do podnośników kotwicznych lub głowicowych, które są budowane do dziś. W przeciwieństwie do dzisiejszych dźwigów były jednak przenośne. Wybudowano 38 takich wind w Szwajcarii i cztery w Niemczech.

Wyciąg w sportach wodnych

Choć właściwie nie wykonuje się tu żadnych prac dźwigowych, takie systemy nazywane są również windami, które ciągną amatorów sportów wodnych na nartach wodnych , wakeboardach lub deskach pokładowych, głównie po jeziorze, nad wodą i przeszkodami. Entuzjasta sportów wodnych trzyma się uchwytu na końcu liny ciągnącej. Ta lina jest z kolei zaczepiona na lince z napędem silnikowym w kształcie pierścienia.

Podstawa prawna

W Austrii budowa, pozwolenie na budowę, eksploatacja, pozwolenie na eksploatację, obowiązki kierownika eksploatacji oraz obowiązek zgłaszania wypadków w przypadku podnośników holowniczych z wysokim prowadzeniem liny są uregulowane w rozporządzeniu w sprawie podnośników holowniczych.

Wyciągi linowe są bardziej odpowiednie w terenie o małym nachyleniu lub w inny sposób tylko na krótkich odcinkach

Wyciągi orczykowe z niską prowadnicą liny

Podnośniki te nie mają podpór linowych. Gradient trasie dźwigu musi w dużej mierze śledzić na linię łańcuchową na ugięcia liny wyciągowej.

Wyciąg linowy lub wyciąg dziecięcy

Liny lub baby lift jest odnawialny liny wykonane ze stali lub tworzywa sztucznego blisko ziemi, że narciarze trzymać; Ze względu na zużycie są potocznie nazywane „zjadaczem rękawic”, „zabójcą rękawic” lub „podnoszeniem kucyków”. Aby nie musieć czepiać się nagiej liny, często do liny przymocowane są plastikowe uchwyty, które popychają narciarza po pośladkach. W przypadku prostszych konstrukcji do liny mocuje się zgrubienia z tworzywa sztucznego lub węzły.

Wyciągi linowe są również najczęściej używane przez początkujących, można je również sporadycznie znaleźć jako feedery między innymi wyciągami lub stokami na krótkich płaskich lub podjazdowych odcinkach.

Winda do dziadka do orzechów

Nutcracker Winda (Engl. Nutcracker tow ), zwany także wyciąg plecak, wyciąg narciarski jest szybki w konfiguracji i zlikwidowana. Na zaśnieżonym stoku można go rozłożyć i zdemontować w krótkim czasie. Podnośnik, który w większości napędzany jest silnikiem spalinowym , swoją nazwę wziął od kształtu urządzenia mocującego, które narciarz musi ze sobą zabrać lub wypożyczyć od operatora ośrodka narciarskiego za opłatą i za pomocą którego zaciska się do prostego , lina ze stali szybkotnącej. Urządzenie zaciskowe - zaprojektowane jak dziadek do orzechów z otwartą paszczą - jest połączone krótkim kawałkiem liny z paskiem wokół talii użytkownika windy.

Wyciągi do orzechów są szczególnie popularne w Nowej Zelandii, aby otworzyć mniej uczęszczane stoki.

Inne systemy transportowe

Bieżnia

Magiczny dywan w Snow Dome Bispingen

Bieżnia lub podnośnik dywanowy to przenośnik taśmowy biegnący po podłodze , na którym przewożeni są pasażerowie stojąc z zapiętymi nartami. W wielu przypadkach jest to również nazwa produktu magiczny dywan zwany producentem Sunkid. Jeździ stosunkowo wolno z prędkością 0,2 do 1,2 m / s i jest używany na zboczach o nachyleniu do 30 procent. Wykorzystywany jest przez szkoły narciarskie w pierwszych dniach kursów dla początkujących i dzieci, a także przez osoby o znacznym stopniu niepełnosprawności i snowboardzistów, ale także jako wyciąg łączący z innymi wyciągami. Bieżnie mają tendencję do otwierania krótkich stoków, są budowane od dwunastu metrów długości. W centrum alpinistycznym Bottrop istnieje jednak również trasa o długości 400 metrów. Od pewnego czasu bieżnie są również zadaszone lub biegną w przezroczystych galeriach, aby chronić pasażerów przed warunkami atmosferycznymi.

Inni

Jako systemy transportowe dla entuzjastów sportów zimowych wykorzystywane są również:

Czasami na górze używa się skuterów śnieżnych (ski-doos) lub sań z zaprzęgiem konnym , które ciągną za linę z uchwytami lub węzłami do trzymania, aby narciarze lub inni miłośnicy sportów zimowych mogli się ciągnąć. W tym samym celu może służyć również ratrak, który również może przyciągnąć liczbę do około dwudziestu osób (zwany również stokiem Bulli joering).

Bardzo ekskluzywną i kosztowną opcją jest transport helikopterem podczas heliskiingu , dzięki czemu można wykonywać zjazdy po dziewiczych stokach iw głębokim śniegu.

Producent

Główni producenci to Doppelmayr / Garaventa Group , Leitner i POMA oraz firma Sunkid z Imst w segmencie bieżni. Innymi obecnie aktywnymi konstruktorami kolei linowych są LST (dawniej: Loipolder Seilbahntechnik), BMF-Bartholet, CCM Finotello, MEB Impianti i Inauen-Schätti, które jednak skupiają się głównie na budowie specjalnych i małych kolejek linowych, które często nie są wykorzystywane do narciarstwo .

podatek od wartości dodanej

Od 1 stycznia 2008 r. podatek obrotowy w Niemczech od opłat za wyciągi narciarskie i koleje górskie został obniżony z 19 do 7 procent, podobnie jak w przypadku transportu lokalnego .

Handel używany

W Austrii starsze wyciągi narciarskie, zwłaszcza wyciągi orczykowe i krzesełkowe, są wycofywane z eksploatacji z powodu modernizacji i/lub braku rentowności. Jeśli taki wyciąg zostanie wystawiony na sprzedaż w odpowiednim czasie, tj. w ostatnim sezonie narciarskim, czasami można go ostrożnie zdemontować i sprzedać do Europy Wschodniej, Skandynawii, Rosji lub regionów górskich w Azji.

linki internetowe

Commons : Wyciągi narciarskie  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio
Wikisłownik: Wyciąg narciarski  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia

Indywidualne dowody

  1. ↑ Duden: Wyciąg narciarski
  2. ↑ Artur Doppelmayr: Pożywka do przemyśleń na temat funkcjonalnego spełnienia systemów kolejek linowych , 1997, ISBN 3-9500815-1-8 , dostępny online jako plik doc, dostęp 17.11.2011
  3. ↑ Günthner, Willibald A.: Seilbahntechnik ( Memento z 20.03.2013 w Internet Archive ) (PDF), s. 1-4.
  4. ↑ Dane techniczne tej windy w bazie danych kolejek linowych www.bergbahnen.org
  5. ↑ Elizabeth Essner: Dwa niezwykłe techniczne zabytki kultury. "Pierwszy wyciąg narciarski na świecie" . W: Ochrona zabytków w Badenii-Wirtembergii . taśma 10 , nie. 2 , 1981, ISSN  0342-0027 , s. 57-60 ( online [dostęp 17 września 2012]).
  6. ↑ Pierwszy wyciąg narciarski na świecie w Schollach ( pamiątka z oryginałem od 13 listopada 2012 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , dostęp 17 września 2012 r. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschwarzwald.de
  7. ↑ Patent CH44626 .
  8. ↑ Patent AT145894B .
  9. ↑ Adolf Bleichert & Co. Leipzig-Gohlis, Małe Składki na wielkiej historii firmy ( pamiątka z oryginałem od 30 stycznia 2012 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.bleichert-seilbahn.de
  10. ^ Reklama Constam z 1938 roku na seilbahn-nostalgie.ch
  11. ↑ System holowniczy Constam na przykładzie wyciągu narciarskiego Carmenna
  12. ↑ Wideoklip z pierwszego roku eksploatacji wyciągu Tschuggen w Arosa (1938)
  13. ↑ Kopia archiwalna ( Memento z 21.02.2015 w Internet Archive )
  14. ↑ Kolejki linowe zbudowane w Szwajcarii w 1970 r.; 61 z 87 kolejek linowych to wyciągi orczykowe
  15. ↑ 2000 kolejek linowych zbudowanych w Szwajcarii, z 25 kolejek linowych tylko 5 to wyciągi orczykowe
  16. ↑ Encyklopedia kolejek linowych – historia i technologia 1.8 Kolejki linowe ze stałym uchwytem z ruchem okrężnym W: Encyklopedia kolejek linowych. www.bergbahnen.org
  17. ↑ strona Doppelmayr Garaventa ( Memento od tej oryginalnej datowany 28 grudnia 2009 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.doppelmayr.com
  18. ↑ Leitner kolejek www ( pamiątka z oryginałem od 12 października 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.leitner-lifts.com
  19. ^ Stephan Liedl: Technologia kolejki linowej. (PDF) notatki do wykładów. Willibald A. Günthner, kwiecień 1999, s. 5-1 (PDF: 55) , zarchiwizowane z oryginału 20 marca 2013 ; Źródło 3 stycznia 2015 .
  20. ↑ ropewaygrips.ch - Blog terminalowy: Odłączane podnośniki holownicze
  21. ^ Siegfried Beer (red.): „Brytyjska” Styria 1945-1955 (=  badania nad historycznymi studiami regionalnymi Styrii . Tom 38 ). Wydawnictwo własne Komisji Historycznej Styrii, Graz 1995, s. 351, 357; Przypis 69 („Nazwa firmy STEMAG oznacza„ Steiermärkische Maschinen und Apparate Gesellschaft ”, rozmowa z dr Charlottereiber 30 lipca 1990 r., patrz również przypis 1”).
  22. ^ A b Felix Gross: 1.6.6 Inne systemy wyciągów powierzchniowych. W: Seilbahnlexikon - historia i technologia. Źródło 3 stycznia 2015 .
  23. ^ STV Wegenstetten. Wyciąg narciarski. Fabuła. W: stvwegenstetten.ch. 2013, wejście 3 stycznia 2015 : "Jesienią 1970 zainstalowano mobilną, elektryczną windę, która mogła wciągnąć na górę 6 osób na raz."
  24. ↑ Felix Gross: Stemag. W: Seilbahnlexikon - Katalog producentów. Źródło 3 stycznia 2015 .
  25. ↑ Na przykład:
    * Wyciągi narciarskie Sinswang w Oberstaufen (Bawaria): „6-er rocket lift ” ( mapa stoków. (Niedostępna już online.) W: skilifte-sinswang.de 7 grudnia 2012, zarchiwizowane z oryginału ze stycznia 8, 2015 ; pobrane 3 stycznia 2015 . )
    * Schindelberg in Oberstaufen (Bawaria): (Schindelberg lift / canon lift Schindelberg lift. w: starenlift.de Schilift Community Schindelberg GbR, 16 grudnia 2011, dostęp 3 stycznia 2015 . )
    * Turn and Sports Club Seeg (Bawaria) ( Wyciąg narciarski w Seeg to unicum . W: tsv-seeg.de. 17 lutego 2003, dostęp 3 stycznia 2015 (Narciarstwo - Inne strony: Archiwum - nasza narty wyciąg; fragment z Allgäuer Zeitung z 17.02.2003): „Daleko i szeroko nie ma innej osoby, która zabierałaby narciarzy i snowboardzistów w taki sposób: sześciu entuzjastów sportów zimowych jest podciągniętych obok siebie. od ponad 40 lat.Jak to działa?Poprzeczka jest przymocowana do liny i ponownie do niej przymocowana sześć „płytek” / długość 300 metrów, wysokość Różnica: 72 m, przepustowość: 300 osób na godzinę, prędkość: 5 metrów na sekundę )
  26. ↑ [1]
  27. ↑ Lista wszystkich wyciągów pasowych
  28. ↑ [2]
  29. ↑ [3]
  30. ↑ Lista wszystkich wyciągów holowniczych Vogler
  31. ↑ Rozporządzenie o wyciągach orczykowych 2004. W: RIS. Kancelaria Federalna (Austria) , dostęp 13 stycznia 2018 r .
  32. ↑ Opis jazdy po linie Dziadek do Orzechów w Nowej Zelandii , dostęp 12 listopada 2011 r. w języku angielskim.
  33. ↑ Nowy rekord świata magiczny dywan w Alpincenter Bottrop o długości 400 m, informacje producenta , dostęp 26.11.2011.
  34. ↑ Stare wyciągi narciarskie: dobry interes ze wschodnimi stanami orf.at, 26 sierpnia 2018 r., dostęp 26 sierpnia 2018 r.