Szyper

Skipper (od dolnosaksoński Schipper / Bliski dolnosaksoński Schipper, Schiphere „statek mistrz ”; potocznie rekreacyjnych kapitan ) jest terminem używanym do opisania łodzi lub szyper odpowiedzialny w rekreacyjnej żeglugi , potocznie również w profesjonalnej żeglugi . Szyper ponosi odpowiedzialność cywilną i karną za bezpieczeństwo statku i załogi . Szyper nie musi być koniecznie właścicielem (właścicielem) statku lub zatrudnionym do tego zadania, ani też nie musi sam kierować statkiem. Jednak przed rozpoczęciem podróży kapitan musi ustalić i to w dzienniku pokładowymbyć udokumentowane. Szyper musi posiadać certyfikaty kompetencji wymagane dla obszaru i typu łodzi, takie jak prawo jazdy i, jeśli ma to zastosowanie, certyfikat obsługi radia i certyfikat wiedzy specjalistycznej w zakresie sygnałów alarmowych .

Statki pod niemiecką banderą

Szyper hobby

Na wodach śródlądowych w Niemczech kierowca łodzi sportowej musi posiadać prawo jazdy łodzią sportową śródlądową , na niemieckich drogach wodnych i wodach przybrzeżnych tzw. 3-milowej strefy prawo jazdy łodzi sportowej na jezioro, jeśli moc silnika łodzi przekracza 11,03 kW (15 KM). SBF śródlądowy dotyczy tylko łodzi, które nie są wykorzystywane do celów komercyjnych ( łodzie sportowe ) o długości całkowitej ( Lüa ) do 20,00 m, tj. można prowadzić łódź sportową do 19,99 m, ale nie 20,00 m więcej (na Renie do 15,00 m). Jednak lokalne przepisy mogą być wydawane przez gminy, które wymagają posiadania prawa jazdy w gminnym obszarze jazdy, nawet jeśli jest mniej zmotoryzowanych, lub odwrotnie, można ogłosić obszary wolne od prawa jazdy. Szyper musi więc zawsze wcześniej dowiedzieć się, co jest wymagane i potrzebne w rejonie żeglugi, ponieważ ignorancja nie chroni przed karą. Jazda bez odpowiedniego prawa jazdy ma takie same konsekwencje jak jazda bez prawa jazdy. Jeśli na pokładzie znajduje się radio, szyper potrzebuje niezbędnego certyfikatu (śródlądowe: UBI ; morskie: SRC lub LRC ). Jeżeli na pokładzie znajdują się sygnały o niebezpieczeństwie , szyper potrzebuje świadectwa kwalifikacji .

Szkolenie skipper jest dodatkowym i dobrowolne szkolenie praktyczne dla kapitana łodzi żaglowych lub motorowych sportów.

Szyper handlowy

Termin szyper może oznaczać tytuł zawodowy, gdy odnosi się do komercyjnej kontroli jednostek pływających . Komercyjny oznacza tutaj, że kapitan otrzymuje wynagrodzenie lub honorarium za swoją pracę. Częścią komercyjnej żeglugi sportowej są również opłacani sternicy jachtów czarterowych bez zamiaru przeszkolenia.

Kapitanowie handlowi na statkach pływających pod banderą niemiecką zawsze podlegają ochronie zgodnie z ustawą o pracy na morzu i muszą być zarejestrowani przez pracodawcę w stowarzyszeniu zawodowym ds. transportu i ruchu (dawniej: SeeBG ) oraz posiadać ubezpieczenie społeczne. Komercyjni kapitanowie łodzi sportowych w Niemczech lub na łodziach sportowych pływających pod niemiecką banderą na całym świecie musieli posiadać Sportseeschifferschein (obszar żeglugi na całym świecie do 30  mil morskich od wybrzeża) lub Sporthochseeschifferschein (nieograniczony obszar żeglugi) dla danego typu jachtu . W ostatnim czasie przedłużono licencję sportowego statku wybrzeża do 12 mil morskich .

Szyper na statkach szkoleniowych

Dla statków szkoleniowych eksploatowanych w celach komercyjnych, m.in. B. szkół i klubów żeglarskich lub motorowodnych, zdaniem SeeSpbootV obowiązuje powyższy przepis, choć często na pierwszym planie jest tu zysk ekonomiczny ośrodka szkoleniowego. Na obszarze śródlądowych dróg wodnych oraz w wyjątkowych przypadkach w strefie przybrzeżnej do 3 mil morskich, szkolący kapitanów, takich jak kapitanowie hobbystyczni, potrzebują jedynie obowiązkowego prawa jazdy wymaganego dla danego obszaru.

Kapitanowie na statkach handlowych

Jednostka pływająca jest uważana za komercyjną, jeżeli jest eksploatowana z zamiarem osiągnięcia korzyści ekonomicznych. Dotyczy to w szczególności statków pasażerskich, handlowych i rybackich ( statek handlowy ). Takie statki mogą być obsługiwane wyłącznie przez posiadacza patentu morskiego .

Szwajcaria

Jeziora śródlądowe

Na szwajcarskich wodach śródlądowych jest kapitanem rekreacyjnym do prowadzenia statku wymagane jest prawo jazdy statkiem , moc silnika chyba 6 kilowatów lub powierzchnia żagla przekraczająca 15 metrów kwadratowych. Jednak dla każdego statku należy wyznaczyć odpowiedzialnego operatora łodzi, niezależnie od wymogu posiadania prawa jazdy. Odpowiada za przestrzeganie przepisów oraz za bezpieczeństwo statku i załogi. Jego obowiązkiem jest również prawidłowa konserwacja i utrzymanie sprzętu zabezpieczającego . Licencja sternika kat. A (łodzie motorowe) umożliwia również komercyjny transport pasażerski na jeziorach śródlądowych.

Na Jeziorze Bodeńskim taki sam identyfikator wymagany jest od mocy silnika 4,4 kilowata lub powierzchni żagla 12 metrów kwadratowych – zgodnie z przepisami żeglugowymi Jeziora Bodeńskiego ta sama zasada dotyczy również łodzi niemieckich i austriackich na tych wodach granicznych.

Jachty oceaniczne pod szwajcarską banderą

Do prowadzenia jachtu oceanicznego pływającego pod szwajcarską banderą wymagana jest szwajcarska przepustka oceaniczna . Umożliwia – w zależności od zakupionego certyfikatu – prowadzenie jachtów żaglowych lub motorowych w celach rekreacyjnych na całym świecie. Komercyjny transport osób lub towarów na jachcie pływającym pod szwajcarską banderą jest generalnie zabroniony.

Nieformalna forma adresu

Na pokładach okrętów kapitan jest często nieoficjalnie nazywany kapitanem. W wielu jednostkach piechoty morskiej wyżsi oficerowie są często nieoficjalnie lub z uznaniem określani jako kapitanowie.

linki internetowe

Wikisłownik: Skipper  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia

Indywidualne dowody

  1. ↑ Nowe przepisy dotyczące licencji łodzi sportowych. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, dostęp 5 września 2017 r .
  2. ^ Rozporządzenie w sprawie szwajcarskich jachtów na morzu (art. 17) . 1 lipca 2009 . Źródło 16 lutego 2019 .