Timo Scheider
| |||||||||
| Naród: |
 Niemcy
|
||||||||
| DTM | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwszy wyścig: | Hockenheim I 2000 | ||||||||
| Ostatni wyścig: | Hockenheim II 2016 | ||||||||
| Zespoły (producenci) | |||||||||
| 2000–2002 Holzer ( Opel ) • 2003 Phoenix (Opel) • 2004 Holzer (Opel) • 2006 Rosberg ( Audi ) • 2007–2013 Abt (Audi) • 2014–2016 Phoenix (Audi) | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| |||||||||
| Miejsca na podium: | 24 | ||||||||
| Ogólne wygrane: | 2 ( 2008 , 2009 ) | ||||||||
| Zwrotnica: | 518 | ||||||||
Timo Scheider (ur . 10 listopada 1978 w Lahnstein ) to niemiecki kierowca wyścigowy . Brał udział w DTM od 2000 do 2016 roku i był tam ogólnym zwycięzcą w 2008 i 2009 roku .
Kariera
Początki w sporcie motorowym (1989–1999)
Scheider rozpoczął karierę motorsportową w 1989 roku w wyścigach kartingowych , które prowadził do 1994 roku. W 1994 roku zdobył między innymi mistrzostwo Niemiec w gokartach juniorów . W 1995 roku przeszedł na wyścigi formuły . Zadebiutował w niemieckiej Formule Renault 1800 i od razu zdobył tytuł mistrzowski. W 1996 roku ostatecznie zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej niemieckiej Formuły Renault 2000.
W 1997 Scheider przeszedł do mistrzostw Niemiec Formuły 3 . Wygrał trzy wyścigi i stanął na podium w sumie w dwunastu z osiemnastu wyścigów. Z punktacją od 218 do 224, ostatecznie zajął drugie miejsce za Nickiem Heidfeldem . W kolejnym sezonie ponownie wygrał trzy wyścigi. Jednak w klasyfikacji generalnej wystarczyło mu tylko siódme miejsce w tym sezonie. Nie startował w czterech wyścigach. Wziął także udział w Formule 3 Masters w Zandvoort i ukończył wyścig na ósmej pozycji. W 1999 roku Scheider ukończył trzeci rok w mistrzostwach Niemiec Formuły 3. Z sukcesem biegowym zakończył sezon na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej. W Formule 3 Masters był dwunasty w tym sezonie.
DTM z Oplem (2000-2004)
W 2000 roku Scheider przeszedł na wyścigi samochodów turystycznych w DTM z Team Holzer , który rywalizował z pojazdami Opla . Z dwoma czwartymi miejscami jako najlepszymi wynikami, swój debiutancki sezon zakończył na dwunastym miejscu w mistrzostwach. W 2001 roku Scheider zakończył swój drugi sezon w drużynie Holzer i zajął 20. miejsce w mistrzostwach.
W 2002 Scheider awansował na ósme miejsce w mistrzostwach kierowców DTM. W 2003 roku Scheider przeniósł się do Team Phoenix w zespole DTM Opel i ponownie zakończył sezon na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej. W Zandvoort zdobył swoje pierwsze pole position w DTM. Jego kolega z zespołu, Peter Dumbreck, zdobył w tym sezonie ponad dwukrotnie więcej punktów niż on. W 2003 roku wygrał także 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring w Oplu Astrze V8 razem z Manuelem Reuterem , Volkerem Stryckiem i Marcelem Tiemannem .
W 2004 roku Scheider wrócił do zespołu Holzer. Trzeci rok z rzędu zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, chociaż znów nie stanął na podium. To uczyniło go najlepszym kierowcą Opla w tym sezonie.
FIA-GT i A1GP (2005-2006)
W 2005 Scheider przeszedł do FIA GT Championship i startował z Michaelem Bartelsem na Maserati MC12 niemieckiego zespołu Vitaphone Racing . Obaj wygrali dwa wyścigi, w tym 24-godzinny wyścig Spa-Francorchamps , i zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Następnie brał udział w wyścigach formuły dla niemieckiej drużyny w A1 Grand Prix zimą 2005/06 . Dzielił kokpit z Adrianem Sutilem i Sebastianem Stahlem . Scheider był pilotem z największą liczbą misji i jedynym niemieckim pilotem, który zdobył punkty. Swój najlepszy wynik osiągnął w wyścigu głównym w Laguna Seca , który zajął drugie miejsce. W 2006 roku wystartował w wyścigu w Mistrzostwach FIA GT w Ferrari 430 GT2 i wygrał klasyfikację GT2.
DTM dla Audi (2006-2016)
Jednak głównym celem Scheidera w 2006 roku był powrót do DTM. Przyjął się Audi z poprzedniego sezonu z Team Rosberg i stał się kolegą Frank Stippler . Regularnie zdobywał punkty i zakończył sezon na dziesiątym miejscu w mistrzostwach kierowców. W zespole pokonał Stipplera z 12 do 3 punktami. W 2007 Scheider przeszedł na Abt Sportsline i otrzymał aktualny model Audi A4 DTM . Po trzykrotnym zajęciu czwartego miejsca, po finale sezonu w Hockenheim po raz pierwszy w historii DTM zajął drugie miejsce na podium. Jako trzeci najlepszy kierowca w swoim zespole zakończył sezon na siódmym miejscu w klasyfikacji kierowców.
W 2008 roku Scheider zakończył swój drugi sezon w obecnym Audi A4 DTM. Scheider odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w DTM w drugim wyścigu sezonu w Oschersleben . Nie skończył na punktowanych punktach tylko w jednym wyścigu w tym sezonie i łącznie osiem razy stanął na podium. Z 75 do 71 punktami pokonał Paul di Resta i po raz pierwszy został mistrzem DTM.
W sezonie 2009 Scheider zdołał obronić tytuł DTM. Nie udało mu się zdobyć bramki tylko w jednym wyścigu, sześć razy stanął na podium i wygrał dwa wyścigi. W mistrzostwach pokonał Gary'ego Paffetta z 64 do 59 punktami . To uczyniło go pierwszym kierowcą DTM po Bernd Schneider, który obronił swój tytuł. Ponadto kierowca z Abt Sportsline czy Audi po raz trzeci zdobył tytuł mistrzowski. Żadnemu zespołowi ani producentowi w historii DTM nie udało się tego wcześniej.
W 2010 Scheider pozostał w Abt Sportsline. Chociaż zawsze zdobywał punkty w pierwszych pięciu wyścigach, ale nie był na podium, pięć z ostatnich sześciu wyścigów ukończył na podium i jeden wygrał. Jako najlepszy kierowca Audi zajął czwarte miejsce w mistrzostwach w tym sezonie. Zadebiutował także w 2010 roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w Porsche 997 GT3 RSR , do którego zgłosił się BMS Scuderia Italia . W 2011 Scheider wziął udział w jedenastym sezonie DTM i piątym w Abt Sportsline. Z drugim miejscem jako najlepszym wynikiem zakończył rok na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej. W 2011 roku wziął również udział w wyścigu w Blancpain Endurance Series i wygrał klasyfikację GT3 Pro. Zajął również trzecie miejsce w wyścigu Nürburgring 24h. W sezonie DTM 2012 Scheider otrzymał Audi A5 DTM, które było używane przez Abt Sportline. Chociaż Scheider przejechał najszybsze okrążenie wyścigu i zdobył pole position, nie był w stanie stanąć na podium. To był pierwszy sezon w jego czasie w Abt, w którym nie stanął na podium. Dwa szóste miejsca to jego najlepsze wyniki. Pod koniec sezonu był na 14 miejscu w klasyfikacji kierowców. W 2013 Scheider ponownie rywalizował o Abt w DTM. Z trzecim miejscem jako najlepszym wynikiem zakończył sezon na dziesiątym miejscu w klasyfikacji generalnej.
W 2014 roku Scheider powrócił do Phoenix Racing, który w międzyczasie korzystał również z Audisa. Z trzecim miejscem jako najlepszym wynikiem, zajął dziewiąte miejsce w mistrzostwach kierowców. W 2015 Scheider pozostał z Phoenix Racing w DTM. Jako numer startowy wybrał 10. Scheider został zdyskwalifikowany w drugim wyścigu Spielberga . Scheider został po raz pierwszy wyprzedzony przez Pascala Wehrleina po tym, jak podążył za wolniejszym kolegą marki Wehrlein, Robertem Wickensem . Przed następnym zakrętem Scheider zahamował później niż Wickens i zepchnął Wickensa na Wehrlein. Obaj kierowcy przeszli na emeryturę, a Scheider przekroczył linię mety na szóstym miejscu. Sędziowie wyścigowi dostrzegli winę Scheidera za ten incydent i zdyskwalifikowali go. Na krótko przed incydentem w radiu Scheidera słychać było szefa Audi Motorsport Wolfganga Ullricha , który przekazał przez radio instrukcję „Timo, wypchnij go”. W wyniku kolizji Niemieckie Stowarzyszenie Sportów Motorowych zablokowało Scheidera na dwa wyścigi w Wołokołamsku , Audi zostało pozbawione 62 punktów z wyścigu w Spielbergu za klasyfikację marki i ukarane grzywną w wysokości 200 000 euro. Zachowanie zespołu i kierowcy „znacznie [zaszkodziło] publicznemu wizerunkowi sportów motorowych”. Scheider był reprezentowany przez Antonio Giovinazzi podczas jego zawieszenia . Po powrocie wygrał wyścig w Hockenheim. Zakończył sezon na 18. miejscu w klasyfikacji generalnej.
Sezon DTM 2016 ponownie ukończył Scheider dla Phoenix. Szóste miejsce było jego najlepszym wynikiem i zajął 22. miejsce w klasyfikacji kierowców jako najgorszy zwykły kierowca Audi. Dzień przed ostatnim weekendem wyścigowym Scheider dowiedział się telefonicznie, że Audi nie przedłuży już umowy, która wygasa z końcem roku. Scheider zakończył karierę w DTM po 16 sezonach.
Osobisty
Timo Scheider mieszka w Lochau w Austrii . Był w związku z Jasmin Rubatto, córką "Mister Superbike " Petera Rubatto , przez jedenaście lat i ma z nią syna. Oboje rozstali się w kwietniu 2010 roku. W lipcu 2016 roku ponownie został ojcem. Matką dziecka jest jego wieloletnia partnerka Jessica Hinterseer, starsza córka Hansi Hinterseer . W 2011 roku otrzymał Federalny Medal Honoru .
Inni
W październiku 2008 r. Timo Scheider został wybrany Samochodem Roku ADAC .
Timo Scheider jest ambasadorem Fundacji Wings for Life na rzecz badań nad rdzeniem kręgowym od listopada 2008 roku . Jest także inicjatorem charytatywnej, sportowej i rodzinnej serii Race4Kids, której celem jest wspieranie pokrzywdzonych dzieci i rodzin w Niemczech i Austrii.
W programie telewizyjnym Total Stock Car Crash Challenge 29 listopada 2008 i 9 października 2010 wygrał wyścig w klasie do 1900 cm³.
Od 1997 roku był zarządzany przez Willi Webera .
Statystyka
Stacje kariery
|
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 BMS Scuderia Italia SpA
|
Porsche 997 GT3 RSR |
 Richard Westbrook
|
Marco Holzer
|
Ranga 14 |
Indywidualne wyniki w DTM
| pora roku | zespół | Producent | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Zwrotnica | ranga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Team Holzer |
 Opel
|
HO1
|
OS1
|
ANI
|
WOREK
|
NÜ1
|
OS2
|
NÜ2
|
HO2
|
45 | 12 | ||||||||||
| 4 | 4 | 5 | 7 | 12 | 11 | 7 | 7 | 16 | 11 | 8th | 9 | 11 | 16 | 11 | DNF | |||||||
| 2001 | Team Holzer |
Opel
|
HO1
|
NÜ1
|
OSC
|
WOREK
|
ANI
|
LAU
|
NÜ2
|
 SPI
|
 ZAN
|
HO2
|
7 | 20 | ||||||||
| 11 | 10 | 12 | 12 | DNF | 11 | DNF | 6th | DNF | ||||||||||||||
| 2002 | Team Holzer |
Opel
|
HO1
|
 ZOL
|
DON
|
WOREK
|
ANI
|
LAU
|
TYLKO
|
SPI
|
ZAN
|
HO2
|
10 | 8th. | ||||||||
| 5 | 5 | DNF | 6th | DNS | 10 | 7 | 8th | 5 | 4 | |||||||||||||
| 2003 | Zespół Phoenix |
Opel
|
HO1
|
ADR
|
NÜ1
|
LAU
|
ANI
|
DON
|
NÜ2
|
SPI
|
ZAN
|
HO2
|
12 | 8th. | ||||||||
| 7 | 15 | 13 | 4 | 16 | 8th | 7 | DNF | DNF | 7 | |||||||||||||
| 2004 | Team Holzer |
Opel
|
HO1
|
 EST
|
ADR
|
LAU
|
ANI
|
 SHA 1 |
TYLKO
|
OSC
|
ZAN
|
 BRN
|
HO2
|
15 | 8th. | |||||||
| 8th | 6th | 5 | 16 | DNF | DNF | 6th | 7 | 12 | 7 | 9 | ||||||||||||
| 2006 | Zespół Rosberg |
 Audi
|
HO1
|
LAU
|
OSC
|
BRH
|
ANI
|
TYLKO
|
ZAN
|
 BAR
|
 LEM
|
HO2
|
12 | 10. | ||||||||
| 8th | 9 | 14 | 10 | 7 | 7 | 6th | DNF | 8th | 6th | |||||||||||||
| 2007 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
OSC
|
LAU
|
BRH
|
ANI
|
KUBEK
|
ZAN
|
TYLKO
|
BAR
|
HO2
|
25 | 7 | ||||||||
| 9 | 4 | 5 | 13 | 14 | DNF | 4 | 4 | DNF | 2 | |||||||||||||
| 2008 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
OSC
|
KUBEK
|
LAU
|
ANI
|
ZAN
|
TYLKO
|
BRH
|
BAR
|
LEM
|
HO2
|
75 | 1. | |||||||
| 2 | 1 | 10 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 2 | 6th | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
LAU
|
ANI
|
ZAN
|
OSC
|
TYLKO
|
BRH
|
BAR
|
DIJ
|
HO2
|
64 | 1. | ||||||||
| 2 | 5 | 4 | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 6th | 2 | |||||||||||||
| 2010 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
VAL
|
LAU
|
ANI
|
TYLKO
|
ZAN
|
BRH
|
OSC
|
HO2
|
ADR
|
SHA
|
53 | 4 | |||||||
| 7 | 4 | 8th | 5 | 4 | 3 | 3 | 11 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||
| 2011 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
ZAN
|
SPI
|
LAU
|
ANI
|
TYLKO
|
BRH
|
OSC
|
VAL
|
HO2
|
36 | 4 | ||||||||
| 4 | 5 | 7 | 2 | 4 | 4 | 16 | DNF | 4 | 7 | |||||||||||||
| 2012 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
LAU
|
BRH
|
SPI
|
ANI
|
TYLKO
|
ZAN
|
OSC
|
VAL
|
HO2
|
19 | 14 | ||||||||
| DNF | 6th | DNF | 6th | 16 | 9 | DNF | 10 | DNF | 12 | |||||||||||||
| 2013 | Abt Sportsline |
Audi
|
HO1
|
BRH
|
SPI
|
LAU
|
ANI
|
 MOS
|
TYLKO
|
OSC
|
ZAN
|
HO2
|
37 | 10. | ||||||||
| 6th | 9 | 16 | 20 | DNF | 9 | DNF | 5 | 3 | 13 | |||||||||||||
| 2014 | Audi Sport Team Phoenix |
Audi
|
HO1
|
OSC
|
 HUN
|
ANI
|
MOS
|
SPI
|
TYLKO
|
LAU
|
ZAN
|
HO2
|
44 | 9. | ||||||||
| 9 | 7 | DNF | 10 | DNF | 5 | DNF | 3 | 9 | 6th | |||||||||||||
| 2015 | Audi Sport Team Phoenix |
Audi
|
HO1
|
LAU
|
ANI
|
ZAN
|
SPI
|
MOS
|
OSC
|
TYLKO
|
HO2
|
51 | 18 | |||||||||
| DNF | 12 | 8th | 4 | 16 | 16 | 14 | 15 | 16 | DSQ | DAWNY | DAWNY | 12 | 12 | DNF | DNF | 1 | 5 | |||||
| 2016 | Audi Sport Team Phoenix |
Audi
|
HO1
|
SPI
|
LAU
|
ANI
|
ZAN
|
MOS
|
TYLKO
|
HUN
|
HO2
|
13 | 22 | |||||||||
| DNF | DNF | 17 | 10 | 17 | 16 | 16 | 16 | 11 | DNF | 9 | 13 | 21 | 11 | 9 | 6th | 16 | 18 | |||||
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | znaczenie |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nie zakończony (nie ukończył) |
| NC | niesklasyfikowane | |
| czerwony | DNQ | nie kwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| Biały | DNS | nie na początku (nie zaczął) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie uczestniczył w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | kontuzjowani lub chorzy | |
| DAWNY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| DO. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mistrzostwach świata | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja biegunowa |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigowe | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki serii | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
1 Wyścig w Szanghaju nie był częścią mistrzostw.
linki internetowe
- Oficjalna strona internetowa Timo Scheidera
- Timo Scheider w bazie danych driverdb.com (w języku angielskim).
Indywidualne dowody
- ↑ René de Boer: „Timo Scheider: zwycięstwo i tytuł”. Aktualizacje sportów motorowych , zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 października 2008 r . ; Źródło 26 października 2008 r .
- ↑ Timo Scheider jest mistrzem DTM 2009. (Nie jest już dostępny online). DTM.com , dawniej w oryginale ; Źródło 25 października 2009 r . ( Strona nie jest już dostępna , szukaj w archiwach internetowych )
- ↑ "Skład kierowców Audi na DTM 2012 już na miejscu" (Motorsport-Total.com, 24 lutego 2012)
- ↑ „DTM - Audi potwierdza siedmiu kierowców na 2013 rok”. Numer 8 ma nadzieję. Motorsport-Magazin.com, 19 grudnia 2012, dostęp 25 stycznia 2013 .
- ↑ Audi: Rozwój sportów motorowych. (Nie jest już dostępne online). Audi-motorsport.info, 17 grudnia 2014 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 grudnia 2014 r . ; dostęp 29 stycznia 2015 .
- ↑ Norman Fischer: DTM Spielberg: Timo Scheider zdyskwalifikowany za taranowanie. Motorsport-Total.com, 2 sierpnia 2015, dostęp: 2 sierpnia 2015 .
- ↑ Boisko sportowe ogłasza surowe kary dla Audi . auto motor und sport, 26 sierpnia 2015
- ↑ DTM: Timo Scheider zatrzymuje się: Stylowe wydalenie mistrza . W: Auto Bild od 15 października 2016 r. Pobrano 15 października 2016 r
- ↑ Nowym mistrzem DTM 2008 jest Timo Scheider. (Nie jest już dostępny online.) Www.dtm.com, zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 września 2011 r . ; Źródło 6 grudnia 2008 r .
- ↑ Scheider i Rubatto: rozstanie wymarzonej pary DTM. www.motorsport-total.com, dostęp 21 sierpnia 2010 .
- ↑ dtm.de: Mistrz Timo Scheider jest sportowcem samochodowym roku ADAC ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ), 29 października 2008
- ^ "Wings for Life poszukuje współpilotów dla Coultharda, Tomczyka i Scheidera". sporthelden.de, dostęp 23 grudnia 2012 .
- ↑ Kerstin Hasenbichler: „DTM - Scheider: Więcej celebrytów w 'Race 4 Kids'”. Myślę, że to naprawdę fajne. Motorsport-Magazin.com, 8 marca 2010, dostęp 23 grudnia 2012 .
1984 : Volker Strycek | 1985 : Per Stureson | 1986 : Kurt Thiim | 1987 : Eric van de Poele | 1988 : Klaus Ludwig | 1989 : Roberto Ravaglia | 1990 : Hans-Joachim utknął | 1991 : Frank Biela | 1992 : Klaus Ludwig | 1993 : Nicola Larini | 1994 : Klaus Ludwig | 1995 (DTM) : Bernd Schneider | 1995 (ITC) : Bernd Schneider | 1996 (ITC) : Manuel Reuter | 2000 : Bernd Schneider | 2001 : Bernd Schneider | 2002 : Laurent Aïello | 2003 : Bernd Schneider | 2004 : Mattias Ekström | 2005 : Gary Paffett | 2006 : Bernd Schneider | 2007 : Mattias Ekström | 2008 : Timo Scheider | 2009 : Timo Scheider | 2010 : Paul di Resta | 2011 : Martin Tomczyk | 2012 : Bruno Spengler | 2013 : Mike Rockenfeller | 2014 : Marco Wittmann | 2015 : Pascal Wehrlein | 2016 : Marco Wittmann | 2017 : René Rast | 2018 : Gary Paffett | 2019 : René Rast | 2020 : René Rast
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Scheider, Timo |
| KRÓTKI OPIS | Niemiecki kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 10 listopada 1978 |
| MIEJSCE URODZENIA | Lahnstein , Niemcy |