Willy T. Ribbs

Willy T. Ribbs 1984

Ribbs wygrał wyścig SCCA Trans-Am na torze Portland International Raceway w 1983 roku

Ribbs w Indy Car World Series w Laguna Seca 1991

William "Willy" Theodore Ribbs Jr. (ur . 3 stycznia 1956 r. W San José w Kalifornii ) jest emerytowanym amerykańskim kierowcą wyścigowym . Był pierwszym afroamerykańskim kierowcą wyścigowym, który przetestował bolid Formuły 1 i wziął udział w Indy Car World Series , Indianapolis 500 i IndyCar Series .

Kariera

Ojciec Willy'ego T. Ribba pracował we własnym rodzinnym warsztacie wodno-kanalizacyjnym, a jednym z jego hobby były wyścigi samochodowe. Ribbs dorastał osłonięte w San Jose na pięcio- hektarowej posiadłości z gokartów i motocykli gotowych. Nie powinien poznawać getta, dopóki nie był nastolatkiem. Jako dziecko brał udział w wyścigach razem z ojcem. Ribbs był jedynym czarnym uczniem, który uczęszczał do James Lick High School w San José i zaczął ścigać się, gdy był w szkole. Po ukończeniu szkoły średniej w 1976 roku odmówił dołączenia do rodzinnej firmy i zamiast tego rozpoczął karierę w sporcie motorowym. Wspierany przez rodziców kwotą 25 000 dolarów, 21-latek wyjechał do Anglii w 1977 roku , gdzie początkowo musiał zapłacić 400 dolarów za start.

Ribbs startował w mistrzostwach Formuły Ford Dunlop i zdobył tytuł w swoim pierwszym sezonie. Następnie Ribbs wrócił do Ameryki Północnej i wziął udział w trzech wyścigach, z których każdy miał miejsce w Atlantic Championship w 1981 i 1982 roku . W ten sposób osiągnął pole position . W 1986 roku zadebiutował w NASCAR i wziął udział w trzech wyścigach Pucharu Winston .

W styczniu 1986 Ribbs wziął udział w jazdach testowych Formuły 1 dla Brabham w Estoril . To uczyniło go pierwszym czarnym kierowcą wyścigowym, który prowadził samochód Formuły 1. Jednak nigdy nie startował w Grand Prix.

W 1990 roku Ribbs zadebiutował jako pierwszy czarny kierowca wyścigowy w IndyCar World Series (ICWS) dla Raynor Racing . Był wspierany finansowo w wysokości 500 000 USD przez amerykańskiego komika Billa Cosby'ego . Otrzymał również wsparcie od aktora i kierowcy wyścigowego Paula Newmana oraz byłego mistrza świata w boksie Muhammada Ali , który był jednym z jego przyjaciół. Ribbs startował w ośmiu wyścigach i zajął dziesiąte miejsce jako najlepszy wynik. Mistrzostwa ukończył na 26 miejscu. Napisał smutne nagłówki gazet w Vancouver, kiedy brał udział w kolizji, w której zginął marszałek .

W 1991 roku Ribbs przeniósł się do Walker Racing i pozostał z tym zespołem w IndyCar World Series do 1994 roku. W 1991 roku startował w 9 z 17 wyścigów. W Indianapolis 500 był pierwszym afroamerykańskim pilotem, który się zakwalifikował. Najlepsze miejsce zajął szóste miejsce w Denver . Zakończył sezon na 17. miejscu w klasyfikacji generalnej. Po Ribbs był wpisany tylko jeden wyścig w 1992 roku udał się do mistrzostw w czwartym wyścigu w 1993 roku i startował do końca sezonu. W pierwszej dziesiątce zajął 20. miejsce w mistrzostwach kierowców. W 1994 roku Ribbs otrzymał pełnoetatowy kokpit w Indy Car World Series. Dopiero na Indianapolis 500 nie udało mu się zakwalifikować. Z dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce zakończył sezon na 22. miejscu w klasyfikacji generalnej.

W 1999 Ribbs powrócił do międzynarodowych sportów motorowych i zadebiutował w Indy Racing League (IRL). Dla McCormack Motorsports wziął udział w wyścigu i zajął 47. miejsce w mistrzostwach. W tej serii nie było dalszego zaangażowania.

W 2000 r. Zamiast tego wystąpił w serii Trans-Am , którą zakończył na podium na siódmym miejscu w mistrzostwach. W 2001 roku Ribbs powrócił do NASCAR i rozpoczął karierę w Craftsman Truck Series . Po prostu nie wziął udziału w jednym wyścigu i zakończył sezon na 16. miejscu. W latach 2002-2010 nie brał udziału w żadnej serii wyścigowej.

W maju 2011 Ribbs ogłosił, że wróci do sportów motorowych z zespołem Willy T. Ribbs Racing jako szef zespołu w Indy Lights . Po tym, jak Chase Austin wystartował w dwóch wyścigach dla zespołu i został pierwszym czarnym kierowcą w serii, Ribbs ogłosił, że powróci jako kierowca wyścigowy w wieku 55 lat i weźmie udział w wyścigu Indy Lights. Wycofał się z wyścigu i pod koniec sezonu zajął 29. miejsce w mistrzostwach.

Życie prywatne

Willy T. Ribbs jest rozwiedziony i samotnie wychowywał córkę i syna. Jest również oddany strzelectwu sportowemu .

Statystyka

Stacje kariery

Sebring wyniki

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1987	Stany Zjednoczone All-American Racers	Toyota Celica Turbo	Stany Zjednoczone Jerrill Rice	niepowodzenie	Cylinder przegrzany
1988	Stany Zjednoczone All-American Racers	Toyota Celica Turbo	Argentyna Juan Manuel Fangio II	niepowodzenie	Awaria silnika
1990	Stany Zjednoczone All-American Racers	Eagle HF89	Stany Zjednoczone Rocky Moran	niepowodzenie	zawieszenie
1991	Stany Zjednoczone All-American Racers	Eagle HF90	Argentyna Juan Manuel Fangio II	niepowodzenie	Awaria silnika

linki internetowe

• Oficjalna strona internetowa Willy T. Ribbs (angielski)
• Biografia z Gale Contemporary Black Biography na answer.com (angielski)
• Statystyki kariery od Willy'ego T. Ribbsa (angielski)

Indywidualne dowody

1. ↑ ^{a b c} Weir, Tom: Ribbs płaci składki, ale nie może ich zbierać . W: USA Today , 13 maja 1992, s. 3C.
2. ↑ ^{a b c} Czarni mężczyźni: wyzwanie zwykłym . W: Ebony , czerwiec 2001, s.42.
3. ^ ^{A b} Emmons, Mark: Hard Driving . W: San Jose Mercury News , 3 czerwca 2001, str. 1D.
4. ^ Wpis Gale Contemporary Black Biography na answer.com (dostęp 22 września 2011).
5. ↑ ^{a b c d} „Były kierowca IndyCar, Willy T. Ribbs, ściga się Indy Lights w Baltimore” (autosport.com, 25 sierpnia 2011)
6. ↑ ^{a b} „Pierwszy czarny kierowca Formuły 1…” (f1fanatic.co.uk 14 września 2006)
7. ^ Carlton, Chuck: Zmiana kursu . W: The Dallas Morning News , 23 maja 2006, s. 2C.