Élie Bayol
| |||||||||
| Naród: |
 Francja
|
||||||||
| Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwszy start: | Grand Prix Włoch 1952 | ||||||||
| Ostatni start: | Grand Prix Monako 1956 | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1952–1953 Elie Bayol Team · 1953 OSCA · 1954–1956 Gordini | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | WM-19. ( 1954 ) | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | 2 | ||||||||
| Miejsca na podium : | - | ||||||||
| Okrążenia przywództwa : | - | ||||||||
Élie Bayol (ur . 28 lutego 1914 r. W Marsylii , † 25 maja 1995 r. W La Ciotat , Bouches-du-Rhône ) był francuskim kierowcą wyścigowym.
Kariera
Kolarz z południowej Francji należy do licznej grupy kierowców, których talent wciąż błyskał, ale którzy nigdy nie dokonali wielkiego przełomu z powodu braku konkurencyjnego materiału.
We wczesnych latach pięćdziesiątych Bayol był aktywny w DB Panhard w wyścigach górskich i Formuły 2 we Francji. Na sezony Formuły 1 1952 i 1953 , które odbywały się według zasad Formuły 2, nabył prywatny samochód marki OSCA . Jednak te włoskie samochody nie były ani szybkie, ani niezawodne, więc nigdy nie przekroczył linii mety w żadnej rundzie Mistrzostw Świata. Punktem kulminacyjnym tego czasu było niewątpliwie zwycięstwo w wyścigu w Aix-les-Bains, który nie był częścią mistrzostw świata .
W sezonie 1954 dołączył do podrzędnego zespołu wyścigowego Gordini , który sporadycznie wykorzystywał go w wyścigach. W GP Argentyny udało mu się zdobyć jedyne punkty mistrzowskie, zajmując piąte miejsce. Podobnie jak większość kierowców tej epoki, Bayol również próbował wyścigów długodystansowych i zajął dziesiąte miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . W 1955 roku doznał poważnych obrażeń głowy w wypadku treningowym w Le Mans.
W sezonie 1956 zajął szóste miejsce na Gordiniego razem z André Pilette'em w Monako, ale wtedy nie było punktów Pucharu Świata. Sfrustrowany gorszym sprzętem, ale pamiętając również swój poważny wypadek w 1955 roku, pod koniec 1956 roku wycofał się z czynnych wyścigów. Zmarł w 1995 roku w wieku 81 lat.
Statystyka
Statystyki w motoryzacyjnych mistrzostwach świata
Przegląd ogólny
| pora roku | zespół | podwozie | silnik | biegać | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | miły Okrążenia wyścigowe |
Zwrotnica | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1953 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| OSCA | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| 1954 | Zespół Gordini | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 19 |
| 1955 | Zespół Gordini | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1956 | Zespół Gordini | Gordini T32 | Gordini 2,5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| całkowity | 7 | - | - | - | - | - | 2 | ||||
Pojedyncze wyniki
| pora roku | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 | 8th | 9 | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | ||||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | |||||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | ||||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | |||||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
prowadził samochód Pilette ; Rd. 45-88 | |
| 6th |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | znaczenie |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nie zakończony (nie ukończył) |
| NC | niesklasyfikowane | |
| czerwony | DNQ | nie kwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| Biały | DNS | nie na początku (nie zaczął) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | kontuzjowani lub chorzy | |
| DAWNY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| DO. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mistrzostwach świata | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja biegunowa |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigowe | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki usunięcia | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Czołg DB |
René Bonnet
|
Ranga 23 | |
| 1951 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Czołg DB |
René Bonnet
|
Ranga 21 | |
| 1952 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Czołg DB |
René Bonnet
|
niepowodzenie | Przesył mocy |
| 1953 |
Samochody Talbot-Darracq
|
Talbot-Lago T26GS |
Louis Rosier
|
niepowodzenie | Przesył mocy |
| 1954 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB HBR |
René Bonnet
|
Pozycja 10 i zwycięstwo w klasie |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
| pora roku | zespół | samochód wyścigowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Talbot | Talbot-Lago T26 |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
TYLKO
|
RTT
|
 CZAPKA
|
| DNF | |||||||||
| 1954 |
Gordini German & Bonnet |
Gordini T15S DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CZAPKA
|
|
| DNF | 10 | DNF | |||||||
| 1955 | Gordini |
Gordini T24S DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
SMOŁA
|
|
| 5 | 67 | ||||||||
| 1956 | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
TYLKO
|
 KRI
|
|||
| DNF |
linki internetowe
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Bayol, Élie |
| KRÓTKI OPIS | Francuski kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 28 lutego 1914 |
| MIEJSCE URODZENIA | Marsylia |
| DATA ZGONU | 25 maja 1995 |
| MIEJSCE ŚMIERCI | La Ciotat , departament Bouches-du-Rhône |