Aeolus (sterowiec)

Aeolus
Sterowiec Aeolus
Rodzaj: Sterowiec
Kraj projektu:

Cesarstwo NiemieckieImperium niemieckie Cesarstwo Niemieckie

Producent:

Paul Haenlein

Pierwszy lot:

13 grudnia 1872

Aeolus był pierwszym sterowcem wyposażonym w silnik spalinowy . Doświadczył jednego wejścia 13 grudnia 1872 roku.

fabuła

W dniu 1 kwietnia 1865 roku, jego wynalazca, inżynier mechanik Mainz miał Paul Haenlein , może przyznać patent na sterowca w Londynie, którego Lenoir - silnik gazowy powinien być zasilany gazem nośnym z balonu. Po pokazaniu pomniejszonego modelu sterowca w Moguncji i Wiedniu w 1870 roku , jedyne wejście na Aeolus miało miejsce 13 grudnia 1872 roku w Brnie . Sterowiec był wypełniony gazem węglowym i osiągał prędkość 18 km / h, co wystarczyło do poruszania się pod wiatr. Ze względów bezpieczeństwa podczas podróży Aeolus był trzymany na luźnych linach. Chociaż test wypadł pomyślnie, Haenlein musiał przerwać swój projekt w 1873 roku. W wyniku katastrofy założycieli nie udało mu się znaleźć środków finansowych na dalszy rozwój sterowca.

Szczegóły techniczne

opis

Aeolus został zaprojektowany jako sterowiec kilowy . Haenlein zaprojektował wydłużony, opływowy korpus balonu, który był wzorowany na kształcie kadłuba statku, i przybliżył gondolę, która również zawierała silnik, do usztywniającej ramy balonu. Gondola i rama były sztywno połączone ze sobą linami i wspornikami. Koperta balonu została wykonana z jedwabnej tkaniny, która była gumowana wewnątrz i na zewnątrz. Oprócz normalnego zaworu spustowego, balon miał dwa zawory zabezpieczające przed nadciśnieniem. W celu utrzymania kształtu balonu pomimo zużycia gazu przez silnik, w kopercie znajdował się balonik, do którego nadmuchiwane było gorące powietrze za pomocą wentylatora . Wzdłuż gondoli zainstalowano zbiorniki wody chłodzącej.

Dane

  • Długość: 50,4 metra
  • Średnica 9,2 metra
  • Objętość: 2408 m 3
  • Powierzchnia powłoki balonu: 1145 m 2
  • Masa całkowita: 1406 kg, w tym
    • Waga etui: 350 kg
    • Waga netto: 146 kg
    • Waga gondoli ze zderzakiem ramy i sterem: 373 kg
  • Masa użytkowa (z wypełnieniem gazem świetlnym): 300 kg
  • Napęd: 4-cylindrowy silnik gazowy Lenoir o pojemności 19,2 litra i 2,7 kW, czteropłatowe śmigło o średnicy 4,6 metra
  • Prędkość maksymalna: 18 km / h

puchnąć

  • Hermann Moedebeck : Handbuch der Luftschiffahrt ze szczególnym uwzględnieniem ich zastosowań militarnych , Edwin Schloemp , Leipzig 1886, s. 124-127
  • Raimund Nimführ : Przewodnik po lotnictwie i technologii lotów , Hartleben, Wiedeń i Lipsk 1909, s. 102-104

Indywidualne dowody

  1. ^ Patenty na wynalazki. Skróty specyfikacji dotyczących aeronautyki. 1815-1866 AD . Londyn 1869, s. 44

linki internetowe