Aurania (I) był oceanicznego liniowca oddana do użytku w 1883 roku przez brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który był używany w ruchu pasażerskim i towarowym na Liverpool - Queenstown - Nowy Jork trasie. Aurania był pierwszym transatlantyk z prywatnych apartamentów. Został złomowany w 1905 roku po 22 latach służby.
fabuła
Parowiec Aurania został zbudowany w Clydebank w stoczni J. & G. Thomson, poprzednik John Brown & Company i został uruchomiony 26 grudnia 1882 r. Aurania został zbudowany dla służby Cunard New York i mogą przenosić 480 700 pasażerów pierwszej i trzeciej klasy. Statek, 143.3 m długości i 17,4 m szerokości, miał dwa kominy, trzy maszty z olinowania w barku i pojedynczym śmigła. Trzy-cylindrowy silnik parowy kompozytu z J. G. Thomson opracowano 1500 KM i pozostawia się prędkość jazdy 16 węzłów (29,6 km / h). Parowiec miał pomiar 7269 BRT, 3468 ton pod pokładem i 4030 NRT. Była pierwszym z trzech statków na Linii Cunarda, który otrzymał nazwę Aurania .
23 czerwca 1883 roku Aurania wypłynęła z Liverpoolu w swój dziewiczy rejs przez Queenstown do Nowego Jorku. Podczas podróży statek doznał uszkodzenia silnika z powodu przegrzania na środku północnego Atlantyku i musiał zostać holowany przez trzy holowniki do Nowego Jorku, gdzie przybył 4 lipca 1883 roku. Cunard obwinił stocznię za szkody. Po naprawie w Glasgow Aurania wznowiła służbę dopiero 12 kwietnia 1884 roku. W 1885 roku doszło do kolizji z RMS Rzeczypospolitej na White Star Line .
Aurania uznano za ciężki toczenia statek i nigdy nie osiągnął popularność klientów innych parowców Cunard. Był używany na trasie Liverpool - Queenstown - Nowy Jork do 12 września 1899 r., A następnie służył jako transport wojsk podczas wojny burskiej . W tym czasie przewoziła ponad 30 000 żołnierzy i oficerów, odbywała wycieczki wojskowe do Indii i Australii, a także jeńców wojennych .
14 kwietnia 1903 roku Aurania powróciła na swoją starą trasę, na której przebywała do 29 września 1903 roku. 20 października 1903 roku opuściła Nowy Jork w swoją pierwszą podróż do Triestu , Fiume i Neapolu . 16 lutego 1904 r. Wyruszył w trzecią i ostatnią podróż na tej trasie, po czym został wycofany ze służby. Aurania został sprzedany w lutym 1905 roku za około £ 15.000 do rozbiórki w Genui , gdzie przybył w dniu 13 marca 1905 roku, a następnie złomowany.
_-_Cassier%27s_1895-09.png)
