Konwój JW 51B
| data | 30 grudnia 1942 do 3 stycznia 1943 |
|---|---|
| miejsce | Morze Barentsa |
| wyjście | Sojuszniczy sukces |
| Strony konfliktu | |
|---|---|
| Dowódca | |
|
Grupa bojowa: Okręty podwodne: |
Konwój:
Zamknij zabezpieczenia: Siła R: Zdalna kopia zapasowa: |
| Siła wojsk | |
|
Grupa bojowa:
Okręty podwodne:
Flota lotnicza 5 |
Zamknij zabezpieczenia:
Siła R:
Zdalna kopia zapasowa:
|
| straty | |
|
1 niszczyciel |
1 niszczyciel |
.svg){kind=small}
JW 51B to nazwa sojuszniczego konwoju morskiego na północy, który pod koniec grudnia 1942 r. Wyruszył do transportu zaopatrzenia Armii Czerwonej z Wielkiej Brytanii do Murmańska przez morze północne . Konwój został zaatakowany przez grupę bojową Kriegsmarine , której późniejsza bitwa ze statkami ochrony eskorty stała się znana jako Bitwa na Morzu Barentsa .
Pozycjonowanie, odkrywanie
W przeciwieństwie do poprzednich konwojów z identyfikacją „PQ”, które opuściły Islandię , te z identyfikacją „JW” wybiegły z Loch Ewe w Szkocji . Nowa trasa zbliżyła ich do baz niemieckich sił zbrojnych - jednak trasa północna konwojów PQ była nieprzejezdna ze względu na granicę paku lodową, która zimą przesuwała się na południe.
Okręty JW 51B zebrały się w Loch Ewe i odpłynęły 22 grudnia 1942 r . Do Murmańska . Składa 15 statków handlowych, dziewięciu pod USA, pięć pod Brytyjczyków i jeden pod flagą Panamy, na czele z Commodore kapitan RA Melhuish Royal Indian Navy na frachtowiec Imperium Archer .
Ochronę frachtowców zapewniała eskorta pod dowództwem kapitana Roberta Sherbrooke'a , który był pod dowództwem sześciu niszczycieli , dwóch korwet , zamiatacza min i dwóch uzbrojonych trawlerów .
„Force R” pod dowództwem kontradmirała Roberta Burnetta z krążownikami Sheffield , Jamajka i dwoma niszczycielami miał służyć jako zabezpieczenie przed możliwymi atakami na powierzchni drugiej części trasy konwoju i miał spotkać się ze stowarzyszeniem 29 grudnia, jadąc z Murmańska.
Zdalna ochrona trwała aż do przekazania "Force R" 29 grudnia, powiązaniu Floty Macierzystej pod dowództwem admirała Johna Toveya z pancernikiem Anson , ciężkim krążownikiem Cumberland i pięcioma niszczycielami.
Odkrycie i podejście
Utworzenie konwoju zostało wcześnie zgłoszone przez niemieckich agentów, sam konwój został odkryty 24 grudnia przez samolot zwiadowczy i mimo złej pogody, 27 i 28 grudnia został przyćmiony przez inne samoloty, które wysłały skład i ochronę na ich stanowiska dowodzenia. Niszczyciel Oribi z grupy bezpieczeństwa stracił już eskortę w pobliżu Bear Island podczas burzy, tak że w tym momencie nie był już dostępny, aby chronić statki handlowe. Statek towarowy Dover Hill pływający pod brytyjską banderą musiał zawrócić z powodu awarii silnika.
29 września niemiecki okręt podwodny U 354 znalazł się w zasięgu wzroku eskorty i przekazał przez radio swoją pozycję grupie bojowej z ciężkim krążownikiem Admirał Hipper i okrętem pancernym Lützow , zanim został zepchnięty z eskorty.
Bitwa i ratowanie konwoju
Bitwa na Morzu Barentsa
O 8:30 w dniu 31 grudnia marynarze zauważyli niewyraźne cienie niszczycieli we mgle, spoglądając na niszczyciel Obdurate i korwetę Hyderabad . Początkowo myśleli, że to statki radzieckie. Aby rozwiązać niejasną sytuację, kapitan Sherbrooke wysłał Obdurate, aby zidentyfikował statki. Nieznanymi jednostkami były niemieckie niszczyciele Friedrich Eckholt , Z 29 i Richard Beitzen , którzy otworzyli ogień do zatwardziałego statku o godzinie 9:30.
Niemiecka grupa zadaniowa wcześniej się rozdzieliła. Podczas gdy grupa wokół krążownika Admirał Hipper ściągała i rozpraszała ochronę eskorty, gdy widoczność była słaba, grupa wokół opancerzonego statku Lützow próbowała wyśledzić uciekający konwój statkami handlowymi, aby zatopić jego statki. Jednak ten projekt nie powiódł się, ponieważ statki handlowe nie zostały zaatakowane między brzegami mgły i burz śnieżnych o zmierzchu arktycznej zimy.
Zamiast tego niemieckie okręty wciągnęły się w bitwę morską z eskortą i lekkimi krążownikami „Force R”, które ruszyły w górę, zanim ostatecznie zrezygnowały z ataku. Dwa statki eskortujące, niszczyciel Achates i trałowiec Bramble , zostały zatopione.
Przybycie konwoju
JW 51B dotarł do Zatoki Kolskiej 3 stycznia 1943 bez dalszych strat . 14 pozostałych dostarczonych statków handlowych:
- 2046 pojazdów
- 202 czołgi
- 87 myśliwców
- 33 bombowce
- 11500 ton paliwa
- 12650 ton paliwa lotniczego
- 54.321 ton innego ładunku
literatura
- Richard Woodman: Arctic Convoys 1941-1945. Książki z piórami i mieczami, 2007, ISBN 978-1844156115 .
- Georges Blond: Oczywiście Murmańsk - fatalne podróże alianckich konwojów na morzu arktycznym. Stalling Verlag, Oldenburg 1957; Oryginalny tytuł: Convois Vers l´URSS. Librairie Arthème Fayard, 1950.
- Stephen Wentworth Roskill: Royal Navy. Stalling Verlag, Oldenburg 1961; Oryginalny tytuł: White Ensign. USA 1960.
linki internetowe
- Richard Hawes i Richard Kenney: Order of Battle. Bitwa na Morzu Barentsa. Atak na konwój JW 51B, 31 grudnia 1942 r. Na navweaps.com
- SA Kerslake: Rozdział siódmy - CONVOY JW51B. na naval-history.net