Zielony most

Dziki most na A 14 w pobliżu Schwerin
Mapa: 84 zielone mosty nad autostradami i drogami federalnymi w Niemczech, stan na 2020 r.
Zielony most nad A50 w pobliżu Woeste Hoeve w Holandii
Ecoduct Kikbeek A2 zielony most w Belgii
Zielony most nad autostradą Trans-Canada w Parku Narodowym Banff między Banff a Lake Louise w kanadyjskiej prowincji Alberta
Dziki most na A8 Stuttgart Ulm

Zielony most lub Dzika most to most , który pozwala na dzikie zwierzęta, aby bezpiecznie krzyż obciążonych szlaków komunikacyjnych, takich jak autostrady , federalnych autostrad i linii kolejowych . Zielone mosty łączą siedliska dzikiej przyrody, które zostały pocięte szlakami komunikacyjnymi i mają na celu złagodzenie skutków rosnącej fragmentacji krajobrazu .

Mosty dla dzikich zwierząt są budowane w Europie, Ameryce Północnej i Australii.

Struktura i klasyfikacja

Aby zielony most był używany przez zwierzynę zgodnie z jego przeznaczeniem, musi spełniać określone wymagania. Tak więc dzikie mosty mają z reguły minimalną szerokość 50 metrów, więc z reguły przyjmuje się ją od większych zwierząt, takich jak jelenie . Termin zielony most jest używany zwłaszcza w przypadku większych szerokości i roślinności. Szerokość mostów jest różna i może wynosić ponad 80 metrów. W tym przypadku konstrukcja skrzyżowania nazywana jest tunelem krajobrazowym . Istnieją również mosty dla małych zwierząt, które mają tylko kilka metrów szerokości.

Szczególną rolę odgrywa również lokalizacja przejścia: zielone mosty są budowane przy znanych przejściach dla zwierzyny łownej , aby jak najłatwiej przeprowadzić zwierzęta przez most. Aby zasłonić widok na przecinane ciągi komunikacyjne, boczne krawędzie mostu często sadzi się jak żywopłot, a pozostałą część mostu zwykle sadzi się. Na ogół są to byliny, trawy i krzewy.

West Autobahn w Austrii został zamknięty przez zielony most w rejonie Salzburga (zjazd Salzburg-Mitte) , który służy do przywracania oryginalnego wioskę Liefering , który został podzielony przez autostrady, jako obszar rozliczenia. Nad autostradą znajduje się park.

Posługiwać się

Badania skuteczności biologicznej zielonych mostów wykazały, że przyczyniają się one w dużym stopniu do łączenia siedlisk. Są używane nie tylko do krzyżowania się przez większe dzikie zwierzęta, ale także przez bezkręgowce, takie jak motyle, pająki i chrząszcze. Zgodnie z dochodzeniem Państwowej Agencji Leśnictwa Eberswalde, które prowadzono od maja 2005 do kwietnia 2006, prawie 2300 dzikich zwierząt przeszło przez zielony most nad autostradą A 11 w Brandenburgii. W serii testów na moście w Chorwacji nad autostradą między Karlovacem a Rijeką naukowcy wykorzystali bariery podczerwieni do pomiaru ruchów zwierząt. Rejestrowano zwierzęta wielkości lisa. W ciągu roku przez ten most przeszło około 6000 zwierząt, w tym niedźwiedzie , wilki i rysie . W badaniach wykorzystano fotopułapki na podczerwień.

Zielone mosty pełnią funkcję łączącą i pomagają zmniejszyć liczbę wypadków z udziałem dzikich zwierząt .

Alternatywy

Thalwassertalbrücke: przejście pod A71 w pobliżu Poppenlauer w Dolnej Frankonii

Dzikie mosty nadają się również do przekraczania ciągów komunikacyjnych. Nie powinny one jednak mieć mniej niż dziesięć metrów wysokości, w przeciwnym razie będą słabo akceptowane przez niektóre gatunki. Od zwierząt kopytnych są tunele unikać. Dodatkowo istnieje możliwość dopuszczenia małych zwierząt lub płazów do bezpiecznego przekraczania ciągów komunikacyjnych w postaci tuneli dla małych zwierząt / przejść dla małych zwierząt . Rurki te mogą być używane przez płazy , ale także przez małe ssaki, takie jak borsuki czy wydry . Należy zauważyć, że przeciwległy otwór jest rozpoznawalny jako wyjście dla zmieniających się gatunków zwierząt.

koszty

Według informacji ADAC koszty budowy jednego zielonego mostu w Niemczech wynoszą od jednego do trzech milionów euro. Jeśli zielony most jest budowany razem z autostradą, jest to tańsze w budowie niż w przypadku późniejszej budowy.

Egzekucje

Niemcy

Obecnie w Niemczech istnieje 107 zielonych mostów nad autostradami lub drogami federalnymi, w tym mosty krajobrazowe i tunele, ale bez tuneli zaminowanych i bez tuneli dla zwierząt (stan na marzec 2021 r.). ADAC, BUND i inne stowarzyszenia widzą znacznie większe zapotrzebowanie. Federalna Agencja Ochrony Przyrody przy założeniu 30.000 punktów „konfliktowych” w sieci transportowej ponadregionalnym. Duża część zwierząt, które giną w Niemczech w wyniku „efektów nie łowieckich” ( upadła zwierzyna łowna ) ginie w takich niebezpiecznych miejscach : to 202 000 saren, 16 000 dzików i 3100 jeleni rocznie.

W ramach ekonomicznego pakietu stymulacyjnego II zaplanowano i podjęto decyzję o kilku mostach na pustyni, na przykład w Brandenburgii i czterech mostach w okolicach Geldern . Taki zielony most o szerokości 50 metrów kosztuje średnio trzy miliony euro. Krajowy Związek Łowiecki Nadrenii Północnej-Westfalii wspiera mosty, ponieważ ma nadzieję, że ograniczą one chów wsobny niektórych gatunków zwierzyny łownej. W szczególności dotyczy to jeleni .

W następujących miejscach znajduje się co najmniej jeden ukończony zielony most:

Informacje Simple.svg W artykułach federalnych autostrad i dróg gotowe i planowane zielone mosty są wymienione w wykazach węzłów i obiektów i oznaczone tym zielonym symbolem AB-Brücke-gruen.png.

Austria

Pierwsze naukowe zapotrzebowanie na dzikie mosty pojawiło się wraz z budową wschodniej autostrady w 1987 roku w ciągu korytarza Alpy-Karpaty . Ten wymóg nie został spełniony. Dopiero w 1997 r. po opublikowaniu dyrektywy o ochronie dzikiej przyrody (RVS 3.01) przeprowadzono dalsze badania na autostradach i drogach ekspresowych. Zgodnie z tymi obliczeniami 84 tunele i wiadukty oraz 422 przejścia podziemne o szerokości ponad 30 m to dla ówczesnej długości 2000 kilometrów dróg nadrzędnych.

W Austrii ASFINAG zbudował Bärentunnel o długości 91 metrów na południowej autostradzie w Karyntii w 2004 r. , ponieważ obszar ten znajduje się na obszarze Natura 2000 Schütt-Graschelitzen i jest częścią projektu LIFE-Nature „Schütt - Dobratsch”.

Istnieją również zielone mosty nad autostradą Dunaju w Jedlesee , na odcinku Eibesbrunn – Schrick północnej autostrady , na Parndorfer Platte nad wschodnią autostradą , nad autostradą Innkreis (od 2003 r.) na południe od Wels , a także nad trasami ÖBB , np B. w rejonie Kolei Koralmskiej .

ASFINAG planuje ukończenie zielonego mostu w pobliżu Ybbs nad A1 w listopadzie 2015 roku . W przypadku St. Valentin i St.Georgen am Ybbsfelde (oba w dzielnicy Amstetten) planowana jest budowa 16 zielonych mostów w latach 2016-2027. Zazwyczaj mają 60 m szerokości, są obsadzone krzewami i drzewami oraz wyposażone w ekran chroniący przed światłami samochodowymi.

Singapur

W Singapurze Eco-Link @ BKE 2013 zbudował zielony most (pierwszy w Azji) nad drogą ekspresową Bukit Timah, która od czasu budowy w 1986 roku oddziela dwa sąsiadujące wcześniej rezerwaty przyrody: Rezerwat Przyrody Bukit Timah i Rezerwat Przyrody Bukit Timah. Rezerwat Przyrody Zlewni Centralnej.

Zobacz też

literatura

  • Heinrich Reck, Kersten Hänel, Martin Strein, Bertram Georgii, Michael Henneberg, Elke Peters-Ostenberg, Marita Böttcher: Zielone mosty, tunele dla zwierząt i przejścia dla zwierząt – wymagania dotyczące urządzeń pomocniczych. (=  Skrypty BfN . Nie. 522 ). Federalna Agencja Ochrony Przyrody, Bonn 2019, doi : 10.19217 / skr522 ( bfn.de [PDF; 5.9 MB ] pełny tekst).
  • Melina Cipriotti: Efektywność zielonego mostu na przykładzie „Burkauer Berg” na autostradzie federalnej A4. W: Ochrona przyrody w Saksonii. 48 rok 2006, strony 53–58 (wersja zdigitalizowana ).
  • Szwajcarski Instytut Ornitologiczny Sempach (red.): Dzikie zwierzęta i ruch uliczny. (PDF). Annotated Bibliography , rozdział 5 (str. 61–75), 2000, obszerny zbiór literatury i podsumowanie.

linki internetowe

Commons : Green Bridges  - Kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ Wyjaśnienie mapy zielonych mostów: Pokazano zielone mosty, mosty krajobrazowe i tunele krajobrazowe o minimalnej szerokości 10 m. Niektóre z tych mostów prowadzą do ścieżek, które są również otwarte dla pieszych i pojazdów mechanicznych.
  2. ↑ DIN 1076 rozróżnienie między mostem a tunelem od długości 80 metrów ( Memento z 21 czerwca 2004 w Internet Archive ) (PDF; 199 kB)
  3. ↑ Reinhard Möckel: Wykorzystanie przeprojektowanego mostu drogowego jako pomocy dla zwierząt w Brandenburgii . Raport o ochronie gatunków 2010, nr 26, s. 45–49.
  4. ↑ Laura Schameitat: Grünbrücke to sukces. W: Poczta Reńska. 18 lutego 2012 (strona C4 Schwalmtal / Brügfgen / Niederkrüchten)
  5. ↑ a b ADAC: Green Bridges dla Bambi and Co. ADAC Motorwelt. Wydanie 4, 2008. B2706E. Str. 76 n.
  6. ↑ a b Anne Goch: Przejście dla dzikich zwierząt. W: Poczta Reńska. 11 sierpnia 2010: „Zielony most na autostradzie A 52 kosztował około 2,3 miliona euro, ponieważ został zbudowany za jednym razem z autostradą. Z późniejszą instalacją koszty wynoszą około 3,5 miliona euro.”
  7. ↑ Jagd Online - Niemieckie Stowarzyszenie Ochrony Łowiectwa: dane i fakty
  8. ↑ Torsten Hampel: Odwaga do mostu. W: Der Tagesspiegel . 16 sierpnia 2015 ( tagesspiegel.de ).
  9. ↑ ( strona nie jest już dostępna , szukaj w archiwach internetowych: A3 / L284: ukończono zielone mosty )@1@2Szablon: Toter Link / www.strassen.nrw.de
  10. ↑ Karta informacyjna o zielonych mostkach A3
  11. ↑ a b NDR: Wildbrücken: Ludzie nie mają tu do czynienia. 4 czerwca 2019, dostęp 12 stycznia 2020 .
  12. ↑ Wild na pewno zmienia strony , Gmünder Tagespost z 21 grudnia 2011 r.
  13. ^ Grünbrücke A 9, BW 13 Ü 0 , Landesbetrieb Straßenwesen des Landes Brandenburg, grudzień 2011.
  14. ^ Grünbrücke A 12, BW 15 Ü 2a , Landesbetrieb Straßenwesen des Landes Brandenburg, listopad 2012.
  15. ↑ Reinhard Möckel: Wykorzystanie przeprojektowanego mostu drogowego jako pomocy dla zwierząt w Brandenburgii . Raport o ochronie gatunków 2010, nr 26, s. 45–49.
  16. ^ Grünbrücke A 13, BW 9 Ü 3 , Landesbetrieb Straßenwesen des Landes Brandenburg, grudzień 2011.
  17. ^ Dolna Saksonia Państwowy Urząd Budowy Dróg i Transportu
  18. ↑ Największy w Europie zielony most z drewna prowadzi przez B 101 , Land Brandenburg 19.03.2013.
  19. ↑ Roads and Game in Austria ( MS PowerPoint ; 12,3 MB) z Federalnej Agencji Środowiska, 27 listopada 2003, dostęp 5 marca 2019.
  20. ↑ Rezerwat ptaków w UE Schütt-Graschelitzen
  21. ↑ ASFINAG: Nowy zielony most „Bärentunnel” zabezpiecza przeprawę przez południową autostradę A2 w karynckim obszarze Natura 2000 Schütt - Graschelitzen. z dnia 27 sierpnia 2004, dostęp 21 września 2010.
  22. ↑ Most dla dzikich zwierząt nad autostradą. W: orf.at. 26 października 2015, obejrzano 5 marca 2019 .