Szeroki rynek portów

Szeroki rynek portów
Dane
UN / LOCODE DE MKT
właściciel Wolne Państwo Bawaria
operator kilka
Typ portu Porty i lądy
Pasażerowie nieznany
Wydajność 100 000 ton (2015)
Informacje geograficzne
miejsce Szeroki rynek
kraj Bawaria
Kraj Niemcy
Po lewej: Alter Kranen, molo dla statków pasażerskich, po środku: port Marktbreit, po prawej: widok zapory Marktbreit od północnego wschodu (2016)
Po lewej: Alter Kranen, molo dla statków pasażerskich, po środku: port Marktbreit, po prawej: widok zapory Marktbreit od północnego wschodu (2016)
Współrzędne 49 ° 40 ′ 9 ″  N , 10 ° 8 ′ 41 ″  E Współrzędne: 49 ° 40 ′ 9 ″  N , 10 ° 8 ′ 41 ″  E
Porty Marktbreit (Bawaria)
Szeroki rynek portów
Lokalizacja Harbours Marktbreit

Te porty Marktbreit obejmują dwa lądowania na Menem , w porcie ochronnym i portu łodzi sportowych w mieście Marktbreit w Dolnej Frankonii powiecie Kitzingen ( Bayern ).

geografia

Porty Marktbreit znajdują się w czterech przestrzennie oddzielnych miejscach wzdłuż głównego federalnego szlaku wodnego na północ od historycznego centrum miasta Marktbreit, na wysokości 179  m nad poziomem morza. NN .

f1Georeferencja Mapa ze wszystkimi współrzędnymi: OSM | WikiMap

Lokalizacja:
wody - km		 Port: opis Długość nabrzeża Umeblowanie
276,4 l Land ⊙ Punkt przesiadkowy Knauf 150 m, zaokrąglony
+ 850 m nachylony 		W oczekiwaniu znajdują się statki handlowe z pontonami , koparki, przenośniki do materiałów sypkich, silosy, swobodna powierzchnia nośna
277,1 l Land ⊙ Żurawie wieku 150 m, nachylenie 40 m ściana nabrzeża , pomost , szerokość 8 m dla żeglugi pasażerskiej, ogólnodostępna rampa dla małych pojazdów
277,3 l. Marina ⊙ przystań Jetties 25 miejsc do cumowania, basen portowy 15 × 40 m, nachylenie 150 m, pomosty pływające, prąd, woda, sanitariaty, klub, przy stacji benzynowej
277,6 l. Land ⊙ Doki dla kajaków nachylony Pomost i punkt wstawiania dla pojazdów sportowych, toaleta, wywóz śmieci, zatoczka kąpielowa, grill, namiot i miejsce parkingowe dla przyczep kempingowych
279,0 l Port ⊙ Punkt przeładunkowy Wüffert
(port ochronny) 		25 + 45 m, zaokrąglony
+ 350 m nachylony 		Dźwigi, nabrzeża, pomosty, sprzęt do przeładunku towarów masowych , koparki, przenośniki taśmowe, magazyny, silosy, zewnętrzne powierzchnie magazynowe

historia

Główna wysyłka w Marktbreit (1847)
Stare dźwigi, pirs do żeglugi pasażerskiej, widok od wschodu (2013)

Men był już używany jako droga wodna w czasach celtyckich . Było zboże i orka , rafting , wędkowanie, wioślarstwo i żeglarstwo. Podejmowane przez Rzymian próby przejścia przez Maingraben na wschód aż do Łaby zostały odparte przez germańskich Cymbrów na przełomie wieków . Chociaż nadal dotarli do Marktbreit i założyli rzymski obóz Marktbreit , nie mogli skonsolidować się w tym regionie i musieli wycofać się na zachód za Limes, 60 km dalej, podczas powstania panońskiego . Uprawa winorośli, którą przywieźli ze sobą, pozostała, a winnice nadal są magnesem turystycznym dla tego obszaru. Main nadal był ważnym szlakiem handlowym. W czasach Karolingów były pierwsze próby połączenia tego szlaku wodnego z obszarem Dunaju ( Fossa Carolina ), z których dostępne są tylko sprzeczne zapisy i kilka znalezisk ze szczątków w Graben .

W średniowieczu, duże ilości drewna zostały rafted , na przykład do Frankfurtu, Zagłębia Ruhry, ale również dla przemysłu stoczniowego w Holandii. Stare druki z XVI wieku przedstawiają transport w Marktbreit.

Oryginalny kataster bawarski odnotowany w 1825 r. W Marktbreit na wschód od ujścia Breitbach do już ufortyfikowanego portu, starych dźwigów , magazynu, stoczni i dwóch połączeń promowych z północnym brzegiem Menu.

W latach trzydziestych XIX wieku Marktbreit zostało otwarte od zachodu przez statki parowe, a wielkość transportu wzrosła do 50 ton na statek. Kanał Ludwig-Dunaj-Główny został ukończony w latach 1836-1846 , a ciągła żegluga w kierunku regionu Dunaju pozwoliła również na szybki wzrost wielkości transportu. Kiedy w 1864 roku zbudowano linię kolejową Treuchtlingen - Würzburg , ruch kolejowy stał się poważną konkurencją dla żeglugi w latach osiemdziesiątych XIX wieku. W 1899 r. Główny łańcuch dotarł do Marktbreit, a wielkość transportu mogła zostać ponownie zwiększona poprzez wprowadzenie żeglugi łańcuchowej, w szczególności poprzez dostawy stali i węgla z Zagłębia Ruhry.

Zarówno podczas pierwszej, jak i drugiej wojny światowej żegluga pozostawała ważnym czynnikiem ekonomicznym dla Marktbreit, chociaż lokalny handel spadł. Połączenia kolejowe normalnotorowe z Marktbreit Koleją Kontynentalną prowadziły bezpośrednio do molo , dzięki czemu możliwy był tam trójmodalny ruch statkowo -szynowo-drogowy. Jednak przemysł się uspokoił, a wielkość transportu ponownie wzrosła wraz z postępem budowy Kanału Men-Dunaj , który został uruchomiony w 1972 roku, początkowo do Norymbergi, a następnie w 1992 roku. Przeładowywano głównie węgiel, materiały budowlane, takie jak piasek i żwir, produkty rolne i leśne oraz nawozy.

Handel i infrastruktura

Zrezygnowano z obsługi starego dźwigu . Tutejsze obiekty są dziś wykorzystywane jako przystań dla żeglugi rekreacyjnej i pasażerskiej , która zyskuje na znaczeniu . Szczególnie w przypadku rejsów rzecznych wysoka pięciocyfrowa liczba pasażerów jest liczona corocznie we Frankonii Francuskiej .

Firmy Knauf i Wüffert posiadają na miejscu własne punkty przeładunkowe, głównie dla materiałów budowlanych. Na zachodzie obiekty portowe są obecnie uzupełniane przez obszar przemysłowy z ważną infrastrukturą. Tor przemysłowy biegnie 100 m na południe od punktu przeładunkowego Knauf, ale nie zapewnia już dostępu do urządzeń nabrzeża . Istnieje między nimi połączenie drogowe, ale nie odbywał się tam jeszcze regularny przeładunek między koleją a statkiem. W punkcie przeładunkowym Knauf można obsługiwać jednocześnie od dwóch do trzech motorowych statków towarowych o długości 110–130 m lub dwóch zestawów pchanych o długości 185 m, a także od trzech do czterech innych statków. Tylko jeden statek o długości do 150 m może wylądować na Alter Kranen, aw razie potrzeby inny może czekać na redę w pobliżu przeciwległego brzegu . Punkt przeładunkowy Wüffert jest żeglowny tylko dla znacznie mniejszych statków lub barek o płytszym zanurzeniu . Jednak dla kilkunastu z nich nadaje się również jako przystań ochronna , ponieważ tam, dobrze oddzielony od toru wodnego, nie należy spodziewać się zasp lodowych .

Obecnie przeładowywane są głównie materiały budowlane i żwir , około 17% cukru , a czasami produkty rolne i leśne, pasze i nawozy.

Raz w roku port Marktbreit staje się imprezową milą, gdy przybija tam trójstronny statek Bayernu MS Catwalk .

ruch drogowy

Drogi gminne otwierają wszystkie części portu na zachodnią autostradę federalną 7 , z którą łączy się AS Marktbreit. Istnieje możliwość skorzystania z komunikacji miejskiej w rozsądnej odległości na stacji kolejowej Marktbreit. Jako statek regularny MS Neptun leży i operuje w porcie Marktbreit .

  • Wiek żurawie (1920)

  • Żegluga pasażerska (2016)

linki internetowe

Commons : Hafen Marktbreit  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ Umschlagsätze, Hafen Marktbreit str 110 ff (.pdf).. ( Pamiątka z oryginałem 3 października 2016 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.  @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.binnenhafen.info
  2. ↑ Marina Marktbreit
  3. ↑ Dok dla kajaków, relacja prasowa
  4. ↑ Hafen Marktbreit na mapie historycznej w Bayernatlas Klassik
  5. ↑ Industriegleis 5207 do Mainlände Marktbreit
  6. ↑ MS Neptun w porcie Martbreit