HMAS Hobart (D63)

HMAS Hobart (D63)
HMAS Hobart
HMAS Hobart
Dane statku
flaga AustraliaAustralia (flaga wojny morskiej) Australia
do 1938: Wielka Brytania
Zjednoczone KrólestwoWielka Brytania (flaga wojny morskiej) 
inne nazwy statków

do 1938 HMS Apollo

Typ statku Lekki krążownik
klasa zmodyfikowana klasa Leander
Stocznia Devonport Naval Dockyard , Plymouth
Zamówienie 1 marca 1933
Układanie stępki 15 sierpnia 1934
Uruchomić 9 października 1934
Uruchomienie 13 stycznia 1936 Royal Navy
28 września 1938 RAN
Miejsce pobytu Wycofany ze służby 20 grudnia 1947,
złomowany w 1962
Wymiary statku i załoga
długość
169 m ( Lua )
szerokość 17 m²
Wersja robocza maks. 5,8 m²
przemieszczenie 7270 ts standardowa
9740 ts maksymalna
 
załoga 570 w pokoju,
680 w czasie wojny
Fabryka maszyn
maszyna 6 Trzybębnowy kocioł Admiralicji
Turbiny Parsons

Wydajność maszyny		 74 000 KM (54 427 kW)
Top
speed 		32,5  PLN (60  kilometr / H )
śmigło 4.
Uzbrojenie
Zbroja

Pas - 74 mm, pokład 102 mm,
bliźniacze wieże 25 mm

Czujniki
  • 1942: radar

HMAS Hobart (D63) był miastem po Hobart nazwie lekki krążownik z Royal Australian Navy w czasie II wojny światowej . Była jedną z trzech zmodyfikowanych Leander- klasy krążowników zbudowanych dla Royal Navy i przekazany do Australian Navy pod koniec 1930 roku.

historia

budowa

Krążownik został ustanowiony w Devonport 15 sierpnia 1934 r. , a zwodowany 9 października 1934 r. 13 stycznia 1936 r. został przyjęty do służby przez Royal Navy jako HMS Apollo . Był to jeden z trzech zmodyfikowanych krążowników klasy Leander, w których, w przeciwieństwie do poprzednich jednostek, maszynownia i kotłownia zostały ponownie rozmieszczone w naprzemiennym porządku typowym dla okrętów wojennych, co było rozpoznawalne z zewnątrz dzięki dwóm kominom (po jednym na kotłownię). . Na pierwszych statkach tej klasy kotłownie znajdowały się obok siebie pod jednym dużym kominem, a za nimi dwie sąsiednie maszynownie. Naprzemienne rozmieszczenie pomieszczeń sprawiało, że pojedyncze uderzenie na styku dwóch wydziałów lub w komin nie mogło za jednym zamachem wyłączyć całego napędu z powodu utraty wszystkich kotłowni lub maszynowni.

1936-1941

Od października 1936 do października 1938 Apollo stacjonował na Północnym Atlantyku i na Karaibach, zanim został sprzedany Royal Australian Navy w 1938 roku. Australia zapłaciła część ceny zakupu, przekazując okręt-matkę samolotu HMAS Albatross Royal Navy. Krążownik miał być przekazany Australii 6 października 1938 r. w Devonport, ale w związku z mobilizacją floty brytyjskiej podczas kryzysu sudeckiego , okręt został oddany do służby jako HMAS Hobart 28 września . Krążownik przybył do Australii pod koniec 1938 roku.

Po wybuchu II wojny światowej krążownik służył do eskortowania brytyjskich konwojów na Oceanie Indyjskim . Po wejściu do wojny Włoch , zbombardowane Walrus - pokładzie samolotu z Hobart w dniu 19 czerwca 1940, włoską stację radiową w Centre szczyt Islandii w Morzu Czerwonym . 1 sierpnia statek eskortował posiłki do Berbery w brytyjskim Somalilandzie . Ze względu na przewagę liczebną włoskich sił zbrojnych atakujących z włoskiego Somalilandu i Etiopii ewakuacja brytyjskiego Somalilandu musiała zostać zarządzona 15 sierpnia. Hobart pełnił funkcję siedziby operacyjnej podczas ewakuacji załogi zbudowany dodatkowy prowizoryczny pomost, a ich łodzie motorowe służył jako promów przynieść żołnierzy do transportów. Port był często atakowany przez włoskie samoloty, ale Hobart nie został w tym czasie uszkodzony. Samolot na pokładzie został ponownie użyty jako bombowiec, tym razem przeciwko włoskiej kwaterze głównej w Saylac . Ponadto sprowadzono na ląd 3-funtowe działo z krążownika, które miało służyć armii jako działo przeciwpancerne . Trzech ochotników z załogi obsługiwali broń i wpadli do włoskiej niewoli podczas bitwy o odwrót , z której zostali uwolnieni w kwietniu 1941 r. podczas brytyjskiego podboju Massaua . 19 kwietnia 1940 r. krążownik był ostatnim statkiem, który opuścił port Berbera i zniszczył ostatnie nienaruszone obiekty portowe ostrzałem artyleryjskim.

Krążownik pozostawał w służbie na Morzu Czerwonym do października 1940 roku włącznie. eskortował konwój WS 2 . Następnie wrócił do Australii po remoncie kapitalnym w Kolombo , gdzie pełnił obowiązki eskorty do połowy 1941 roku. W sierpniu 1941 roku dołączył do brytyjskiej floty śródziemnomorskiej, zastępując siostrzany okręt HMAS Perth 7. Eskadrą Krążowników. W kolejnych miesiącach został rozmieszczony we wschodniej części Morza Śródziemnego, wspierał zarówno okupację Syrii przez wojska brytyjskie i wolne francuskie, jak i walki w Afryce Północnej . Po japońskim ataku na Pearl Harbor i na początku japońskiej inwazji w Azji Południowo-Wschodniej , w Hobart, jak wszystkich australijskich jednostek morskich, została przeniesiona do Azji Południowo-Wschodniej , aby zatrzymać japoński marsz w Australii.

1942-1945

Od stycznia 1942 roku krążownik był używany jako część floty ABDA w rejonie Malezji , Sumatry i Jawy , gdzie połączone siły Australijczyków, Brytyjczyków, Holendrów i Amerykanów próbowały powstrzymać japońskie natarcie. Hobart eskortował konwoje do kilku Singapurze . W tym czasie statek wielokrotnie trafiał w najcięższe naloty, przez które przetrwał bez większych uszkodzeń. 25 lutego ABDACOM został rozwiązany przez dowódcę naczelnego brytyjskiego feldmarszałka Sir Archibalda Wavella , ponieważ musiał zdać sobie sprawę, że nie ma wystarczającej liczby sił do obrony obszaru. Niemniej jednak flota ABDA pod dowództwem holenderskiego kontradmirała Karela Doormana postanowiła podjąć ostatnią próbę zapobieżenia japońskiej inwazji na Jawę . Wszystkie większe statki wciąż dostępne w okolicy zostały połączone w grupę zadaniową i miały zaatakować japońską flotę inwazyjną, w tym Hobart i jej siostrzany statek Perth . Jednak kiedy 25 lutego Hobart przejął paliwo z tankowca w Tandjong Priok , port został zaatakowany przez japońskie bombowce. W bezpośrednim sąsiedztwie krążownika spadło około 60 bomb. Chociaż nie było bezpośrednich trafień, odłamki bomb odniosły znaczne uszkodzenia zarówno Hobarta, jak i tankowca, dlatego przejęcie paliwa musiało zostać anulowane. W rezultacie Hobart nie mógł już dołączyć do głównej jednostki bojowej i przegapił katastrofalną bitwę na Morzu Jawajskim dla sił ABDA .

Razem z późno przybyłymi krążownikami HMS Danae i HMS Dragon oraz niszczycielami HMS Scout , HMS Tenedos i Hr. Pani Evertsen próbowała posuwać naprzód japońską flotę inwazyjną we wschodniej Jawie w nocy 28 lutego. Jednak okręty napotkały przewagę sił japońskich, jedynie błędna identyfikacja japońskiego zwiadowcy zgłaszającego trzy lekkie krążowniki jako pancernik i dwa ciężkie krążowniki uniemożliwiła Japończykom pościg za formacją. Statki uciekły na południe przez Cieśninę Sunda bez niepokojenia przez japońskie statki. Pan Jednak pani Evertsen wróciła do Batavii po tym, jak burza oddzieliła ją od innych statków. Dzień później, podobnie jak Perth i amerykański krążownik ciężki USS Houston, został zatopiony w bitwie nad Cieśniną Sunda .

Pokład z wieżą działa Y wygięty przez trafienie torpedą 23 lipca 1943 w Espiritu Santo

Następna misja Hobarta miała miejsce w Bitwie na Morzu Koralowym . Tam tworzą razem z krążowników ciężkich HMAS Australia i USS Chicago i niszczycieli USS Perkins , USS Walke i USS Farragut , tym Task Force 44 pod dowództwem kontradmirała Johna Crace . Stowarzyszenie to miało przechwycić japońskie transportowce i ich statki eskortujące w drodze do Port Moresby . Kiedy okręty osiągnęły pozycję 180 km od południowego krańca Nowej Gwinei, zostały zaatakowane przez 27 japońskich samolotów. Zaledwie kilka minut po zakończeniu japońskiego ataku amerykańskie bombowce B-17 wystrzelone z australijskich baz lotniczych przez pomyłkę zbombardowały formację. W obu atakach nie było jednak prawie żadnych uszkodzeń wartych wzmianki.

7 sierpnia 1942 roku krążownik znalazł się w składzie sił alianckich, które zajęły Guadalcanal , co było preludium do wielomiesięcznych walk o wyspę . W nocy z 8 na 9 sierpnia Hobart patrolował wschodnie podejście do cieśniny Ironbottom wraz z USS San Juan i dwoma niszczycielami , unikając w ten sposób zniszczenia zachodnich grup osłonowych w bitwie u wybrzeży wyspy Savo . Po remoncie w Sydney w październiku pracowała na Morzu Koralowym w ramach Task Force 74 w kolejnych miesiącach. W dniu 20 lipca 1943 r Hobart było trafić na rufie przez torpedę z japońskiej łodzi podwodnej i zniszczone. Uderzenie spowodowało poważne wnikanie wody, siła eksplozji była tak duża, że ​​pokład z 60-tonową wieżą Y został wygięty do góry. Ponadto krążownik stracił obie śruby portu. Trzynastu członków załogi i oficer amerykańskiej marynarki na pokładzie zginęło. Jednak krążownik dotarł do Espiritu Santo , skąd niszczyciele HMAS Arunta i HMAS Warramunga eskortowały go do Sydney po dokonaniu prowizorycznych napraw. Naprawa zniszczeń w stoczni na Kakadu trwała prawie dwa lata do początku marca 1945 roku. Następnie krążownik brał udział w lądowaniu na Visayas .

1945-1960

24 kwietnia 1945 r. Hobart wspierał lądowania w Tarakan i uczestniczył w majowych lądowaniach w Wewak na Nowej Gwinei, a następnie w Brunei na Borneo w czerwcu i odbiciu Balikpapan w lipcu. 31 sierpnia 1945 r. statek przybył do Zatoki Tokijskiej z okazji kapitulacji Japonii . W okresie powojennym był kilkakrotnie używany jako część alianckich sił okupacyjnych w Japonii, zanim został wycofany ze służby w 1947 roku i przydzielony do floty rezerwowej. W latach 1950-1953 dokonano rozległych modyfikacji, aby zmienić Hobart w statek szkolny, ale okrętu nie przywrócono do służby i ostatecznie zezłomowano w Japonii w 1962 roku.

linki internetowe

Commons : HMAS Hobart  - kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody