HMS Petard (G56)
 Petard , 1943
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
HMS Petard (G56 / D56 / F26) był brytyjskim niszczycielem z czasów II wojny światowej . Był to jedyny okręt wojenny aliantów, który zatapiał okręty podwodne wszystkich trzech sił Osi . Największym sukcesem było jednak zdobycie niemieckich dokumentów, które umożliwiły Brytyjczykom odczytywanie informacji o ruchu radiowym niemieckich okrętów podwodnych do końca wojny. Okręt, intensywnie używany na Morzu Śródziemnym i Oceanie Indyjskim, był jednym z trzech niszczycieli klasy „P”, które przetrwały wojnę. Chociaż został zmodernizowany w latach pięćdziesiątych XX wieku, był prawie nieużywany i został zburzony dopiero w 1967 roku.
Historia statku
Drugą petardą był jeden z ośmiu niszczycieli klasy "P", które zostały zamówione przez Królewską Marynarkę Wojenną wkrótce po rozpoczęciu II wojny światowej. Poprzednikiem jego nazwy był niszczyciel klasy M używany przez Royal Navy od 1916 do 1921 roku, który brał udział w bitwie pod Skagerrak .
Uruchomienie i pierwsze operacje
Niszczyciel pierwotnie miał nosić nazwę Persistent , ale został zwodowany 27 marca 1941 roku jako Petard i druga łódź tej klasy zbudowana przez Walker Yard Vickers-Armstronga, która wystartowała z trzema łodziami z „2. flotylli ratunkowej” w grudniu 1939 roku. . 15 czerwca 1942 roku został wprowadzony do służby jako 10. łódź tej klasy i przedostatni niszczyciel "P". Pierwszym dowódcą Petarda był komandor porucznik SH Beattie, który później stał się sławny, kiedy staranował wrota śluzy doków St. Nazaire byłym amerykańskim niszczycielem HMS Campbeltown . Jednak wkrótce został zastąpiony przez komandora porucznika Marka Thorntona. Statek z niesprawdzoną załogą został przydzielony do konwoju WS 21 nad Przylądkiem Dobrej Nadziei na Bliski Wschód jako ochrona. 22 września 1942 r. Petard został podporządkowany „12. flotylli niszczycieli” w Port Said, a dwa dni później miało miejsce pierwsze bojowe użycie jego dział przeciwko trzem atakującym Junkersom Ju 88 .
Przechwytywanie kluczowych rekordów Enigmy
Rankiem 30 października 1942 roku wraz z czterema innymi niszczycielami (HMS Pakenham , Hero , Dulverton , Hurworth ) znajdował się we wschodniej części Morza Śródziemnego, kiedy samolot dostrzegł okręt podwodny. Statki natychmiast popłynęły we wskazane miejsce. W rzeczywistości udało im się zlokalizować łódź wroga (był to U 559 ) za pomocą swoich urządzeń ASDIC i zaatakować ją bombami głębinowymi . Ale uszkodzony okręt podwodny musiał się pojawić dopiero po zmroku; załoga wysiadła (38 z 45 mężczyzn zostało uratowanych). Kilku członków załogi z HMS Petard dopłynęło do łodzi podwodnej, zeszło do wieży i zaczęło przekazywać tajne dokumenty na górę, mimo że woda unosiła się coraz wyżej. Kiedy łódź w końcu zatonęła, dwóch brytyjskich marynarzy nie było w stanie jej opuścić. Byli to pierwszy oficer HMS Petard , porucznik Francis Anthony Blair Fasson i starszy marynarz Colin Grazier . Zostali pośmiertnie odznaczeni Krzyżem Jerzego , który faktycznie był przeznaczony dla ludności cywilnej. Rozważano przyznanie Krzyża Wiktorii , ale ponownie odrzucono. Oficjalnym powodem było to, że walki już się zakończyły w chwili jej śmierci. W rzeczywistości obawiano się, że odznaczenie Krzyża Wiktorii może zwrócić uwagę niemieckiego szpiegostwa na incydent z udziałem U 559. Inny brytyjski żeglarz przeżył i otrzymał Medal Jerzego .
Zrabowane dokumenty obejmowały aktualną krótką książeczkę sygnałową i klawisz skrótu pogodowego na rok 1942, które były używane do maszyny szyfrującej Enigma . Wszyscy dotarli do Bletchley Park tak szybko, jak to było możliwe , a 13 grudnia, po raz pierwszy od wprowadzenia Enigmy-M4 w lutym 1942 roku, można było ponownie odszyfrować wiadomości radiowe z niemieckich okrętów podwodnych. Od września 1943 r. Brytyjczycy byli w stanie odczytywać ruch radiowy wroga niemal tak szybko, jak sami Niemcy, co umożliwiło aliantom kierowanie konwojów wokół niemieckich okrętów podwodnych i celowe polowanie na niemieckie okręty podwodne. W rezultacie wojnę w Europie można było wygrać znacznie wcześniej, niż byłoby to możliwe bez akcji HMS Petard . Ze względu na wysoki poziom tajności nawet członkowie załogi niszczyciela nie byli tego świadomi przez dziesięciolecia po wojnie. Ten incydent i porwanie U 110 zostały wykorzystane w 2000 roku w fabularnej opowieści filmowej „ U-571 ”.
Dalsze misje na Morzu Śródziemnym
Po zatonięciu U 559 HMS Petard nadal był używany na Morzu Śródziemnym, głównie do eskortowania statków zaopatrujących wojska alianckie w Afryce Północnej i na Malcie. Od 17 do 20 listopada 1942 r. Petard był jedną z sił operacji Stoneage, w której Royal Navy sprowadziła na Maltę cztery statki towarowe, zabezpieczone trzema krążownikami „15 eskadry krążowników” i 10 niszczycielami. Ataki sił powietrznych sił Osi doprowadziły do tylko jednego trafienia torpedą w HMS Arethusa na wysokości Derny . Petard i Javelin zostali z płonącym krążownikiem. Dowódca petardy odesłał oszczep z powrotem do konwoju i holował krążownik pomimo jego listy. Załodze krążownika udało się wytrymować statek, a holownik był w stanie wykonać dziesięć węzłów . Gdy ktoś chciał jeszcze bardziej zwiększyć prędkość w celu ochrony własnego lotnictwa, zrywało się połączenie holownicze. Podróż trwała z prędkością pięciu węzłów, ale w międzyczasie niemiecki samolot zwiadowczy odkrył i zgłosił pociąg holowniczy. Dwa kolejne ataki zostały odparte przez flak i dwa towarzyszące mu Bristol Beaufighters . Zła pogoda i uszkodzenie krążownika pozwoliły na dalsze holowanie tylko przez rufę z trzema węzłami. Po południu doszło do ostatniego ataku niemieckich Ju 88. Petard tymczasowo leżał tam po bliskim trafieniu, a na pokładzie Aretuzy było 157 zabitych i wielu rannych, w tym dowódca. Niemniej jednak holowanie krążownika było kontynuowane i w następne południe zadanie przejęły dwa holowniki z Aleksandrii . Petard pozostał z uszkodzonego statku jako urządzenie bezpieczeństwa podmorskich, które mogą być wniesione w, a po naprawie awaryjnej, został wreszcie naprawiony w USA pod koniec 1943 roku. Udany konwój, który przeszedł przez cztery transportery, zapewnił Malcie zdolności obronne.
W nocy z 14 na 15 grudnia 1942 roku Petard był w drodze na Maltę wraz z greckim niszczycielem Vasilissa Olga, kiedy obserwator zauważył łódź podwodną. Ponieważ spodziewano się, że może to być brytyjski, zapaliła się lampka sygnalizacyjna. Jednak kiedy zestrzelił dwie torpedy na niszczycielach i zanurzył się, został zaatakowany bombami głębinowymi. Następnie wrócił na powierzchnię, gdzie karabiny maszynowe HMS Petard spowodowały ciężkie straty wśród wysiadającej załogi. W końcu okręt podwodny zatonął; był to Włoch Uarsciek . Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani przez dwa niszczyciele.
W grudniu 1942 r. Petard zabezpieczył kolejne konwoje, ale później musiał zostać naprawiony w styczniu 1943 r., Ponieważ doznał poważnych uszkodzeń, gdy Uarsciek został zatopiony w zderzeniu z okrętem podwodnym. Następnie zabezpieczył pięć dużych statków pasażerskich, w tym Queen Mary , na Morzu Czerwonym z innymi niszczycielami , które wracały wojska australijskie z Morza Śródziemnego, aby bronić swojej ojczyzny. Następnie petard przybył do łodzi „ Force K ” na Malcie. 24 kwietnia łódź po raz pierwszy poniosła straty osobowe, kiedy w wyniku nalotu zginęło pięć osób, a dziesięciu zostało rannych. Łódź została wykorzystana przeciwko ruchowi morskiemu, aby zaopatrzyć i oczyścić ostatni przyczółek sił Osi w Tunisie . 4 maja Petard zatopił transporter Campobasso (3566 BRT) oraz torpedowiec Perseo z Nubianem i Paladynem . Od połowy maja brał udział w dwóch bombardowaniach wyspy Pantelleria krążownikami i innymi niszczycielami, a 10 czerwca także w okupacji wyspy. W czerwcu Petard opuścił Morze Śródziemne przez Cieśninę Gibraltarską . Nadzieja na powrót do domu została jednak zawiedziona, ponieważ niszczyciel przejął jedynie zabezpieczanie jednostek przed planowanym lądowaniem we Włoszech na Atlantyku. W dniu 14 lipca 1943 r Petard transportowane z Allied Komendanta Głównego Eisenhowera na spotkanie z Malty na Sycylię i do tyłu. Następnego dnia łódź została trafiona pociskiem czołgu u wybrzeży Katanii , który bezproblemowo przebił łódź. Od końca sierpnia do połowy września Petard był jednym z ciężkich okrętów bezpieczeństwa, które przygotowywały, a następnie wspomagały lądowanie we Włoszech przez ostrzał.
Od listopada Petard został rozmieszczony na Morzu Egejskim , gdzie wspierał aliancką próbę zajęcia archipelagu Dodekanezu , który był wówczas częścią Włoch . Podczas tych misji częściowo wykorzystano tureckie wody terytorialne. Podobnie jak w przypadku wszystkich misji na Morzu Śródziemnym, został tutaj zaatakowany przez niemieckie myśliwce nurkujące i bombowce torpedowe . Petard był jednym z tych łodzi, które były na tyle szczęścia, aby nie być poważnie uderzyć i tym samym nie stać się ofiarą „cmentarza destroers'”. Podczas pierwszego natarcia 7 października, siostrzana łódź Panther została zatopiona, a krążownik przeciwlotniczy Carlisle został tak mocno trafiony, że nie warto było go naprawiać. Z kolejnym awansem 22/23. dostała się na pole minowe z towarzyszącym mu zaćmieniem w pobliżu Kalymnos . Eclipse zostało utracone z tytułu znaczne personalnych, natomiast Petard był w stanie dostać się do bezpieczeństwa z tych, którzy przeżyli. Kolejna misja z posiłkami i zaopatrzeniem dla okupowanego przez Brytyjczyków Leros doprowadziła do awarii krążownika Aurora (46 zabitych), który musiał przerwać misję. Petard przeprowadzić misję jedynie z HMS Belvoir , który również otrzymał trafienie bombą, która pozostała w dużej mierze bez konsekwencji z powodu awarii zapłonu. Z tyłu marszu z operacji przeciwko Kalymnos 9 listopada 1943 roku z Huntem niszczyciele HMS Rockwood i ORP Krakowiak The Rockwood był hit przez bomby schodzenia z rodzaju Hs 293 , które określają łódkę na ogniu. Petard udało się holowania na eskortę niszczyciel na wodach tureckich, skąd mogło później być doprowadzone do Aleksandrii przez holowniki. Po ostatniej misji 19 listopada Petard został wypuszczony do Hajfy w celu przeprowadzenia pilnie potrzebnych napraw.
Operacje na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku
Z dużą siłą morską HMS Petard popłynął na południe przez Kanał Sueski w styczniu 1944 roku. Wraz z nią siostrzane okręty Paladin , Penn i Pathfinder zostały przeniesione do Brytyjskiej Floty Wschodniej i utworzyły „16. dywizję niszczycieli”. 12 lutego 1944 r. Dołączył do grupy pięciu lotniskowców i krążownika HMS Hawkins wraz z Paladynem jako eskortować . Tego samego popołudnia transport wojsk Khedive Ismail (7513 GRT) na południe od Malediwów został trafiony dwiema torpedami i szybko zatonął. Obu niszczycielom udało się zmusić atakującego, japoński okręt podwodny I-27 do wynurzenia (o długości 108 metrów i wyporności prawie 2200 ton był jeszcze większy i cięższy niż HMS Petard ). Podczas próby staranowania łodzi wroga HMS Paladin został uszkodzony. Ponieważ pociski niszczyciela nie przyniosły efektu, HMS Petard wystrzelił siedem torped, jedna po drugiej, w okręt podwodny, z których tylko ostatni trafił i zatonął. Oprócz okupacji japońskiej na Khedive Ismail zginęło 1297 osób , w tym 77 kobiet , według oficjalnych informacji . Tylko 214 rozbitków udało się uratować. Straty były również tak duże, że dowódca HMS Petard był zmuszony rzucać bomby głębinowe w środek rozbitków, ponieważ podejrzewał, że okręt podwodny wroga znajduje się dokładnie pod spodem. Po zatonięciu I-27 , Petard uratował więcej rozbitków, a następnie przejął tych, którzy zostali już uratowani przez Paladyna i dużą część ich załogi, a następnie odholował siostrzaną łódź na Atol Addu .
Po dalszych misjach eskortowych i ochronnych, w tym w kwietniu w ramach grupy bojowej lotniskowców Wschodniej Floty podczas ataku na Sabang , ciężko zmęczony Petard rozpoczął 2 sierpnia podróż do domu do Wielkiej Brytanii w celu przeprowadzenia tam gruntownego remontu. We wrześniu został wycofany z eksploatacji i całkowicie wyremontowany w Portsmouth . Zrezygnował ze swoich pięciu pojedynczych dział kal. 102 mm i otrzymał dwa podwójne działa kal. 102 mm na uniesionych stanowiskach dział na dziobie i rufie. Zamiast działa na 3 pozycji łódź otrzymała drugi poczwórny zestaw torped. Lekka broń przeciwlotnicza została całkowicie zamieniona. Otrzymał teraz sześć działek Oerlikon kal. 20 mm, z których dwa zostały zainstalowane na bocznych końcach mostu i na platformie szperacza. Ponadto łódź otrzymała nowy maszt kratownicowy i czujniki zgodnie ze stanem obecnych nowych budynków.
20 marca 1945 r. Petard pobiegł po wstępnych testach do ćwiczeń z nową załogą w Scapa Flow . 6 kwietnia musiał wrócić do stoczni z powodu uszkodzenia śruby i tak przeżył koniec wojny w Europie w suchym doku w North Shields nad Tyne. Następnie została skierowana na Cejlon . Niszczyciel skończył się 25 czerwca, w lipcu przebywał na dalszych ćwiczeniach przez prawie cztery tygodnie we wschodniej części Morza Śródziemnego i przybył do Trincomalee 8 sierpnia 1945 roku . Został przydzielony do „10. flotylli niszczycieli”, w skład której wchodziły pozostałe dwa niszczyciele klasy P, Paladin i Penn . Miały one służyć do planowanego lądowania na Półwyspie Malajskim, co nie nastąpiło z powodu zakończenia wojny. 2 września 1945 r. Petard wziął udział w formalnym przekazaniu Penang aliantom. Łódź była używana do monitorowania Japończyków i przeciw indonezyjskim bojownikom o niepodległość. Po wizycie w różnych indyjskich portach w maju 1946 roku wrócił do Wielkiej Brytanii i został wycofany z eksploatacji.
HMS Petard w okresie powojennym
W maju 1946 roku HMS Petard w końcu wrócił do Anglii. We wrześniu tego samego roku został przydzielony do floty rezerwowej w Harwich. Po dochodzeniu w Chatham planowano przekształcić go w „fregatę typu 16 A / S”. Miało to miejsce w Harland & Wolff w Belfaście od maja do grudnia 1953 roku. Konwersja na fregatę Typ 16 obejmowała redukcję poprzedniego głównego uzbrojenia do dwustopniowego uzbrojenia kal. 102 mm na podniesionym przednim położeniu działa, zastępując dotychczasowy lekki. uzbrojenie przeciwlotnicze siedmioma działami Bofors kal. 40 mm; w tym nowoczesne podwójne działo na tylnym podniesionym stanowisku artyleryjskim. Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym składało się z dwóch moździerzy Squid . Pozostałe 21-calowe (533 mm) poczwórne wyrzutnie torpedowe stanowiły pozostałość uzbrojenia przeciw jednostkom nawodnym. Siedem niszczycieli klasy T i Orwell otrzymały już tę prostą modernizację, w tym nowoczesne czujniki . Następnie Paladyn i dwa niszczyciele klasy O poddały się Pakistanowi ( Tippu Sultan ex Onslow i Tughril ex Onslaught ).
W maju 1955 roku Petard został ponownie wydany w Devonport . Dopiero we wrześniu 1960 roku wrócił do służby w Plymouth w kwietniu 1961 roku, a do czerwca 1962 roku przeszedł remont w Chatham Dockyard . Następnie łódź została zwodowana. Następnie odwołany w 1966 roku HMS Petard został sprzedany do rozbiórki w 1967 roku.
literatura
- GG Connell: Fighting Destroyer: The Story of HMS Petard. Williamson Kimber & Co., 1976, ISBN 978-0-7183-0444-7 .
- Stephen Harper: Bitwa o Enigmę. Ullstein Verlag, 2004, ISBN 3-548-25778-X .
- John Costello i Tery Hughes: Bitwa o Atlantyk. Lübbe Verlag, 1978, ISBN 3-404-65038-7 .
- Antony Kerstin: NISZCZĄCY. Hamlyn 1977, ISBN 0-600-32955-0 .
- Alan Raven, John Roberts: War zbudował niszczyciele klasy od O do Z. Bivouac Books, 1976.
linki internetowe
- Schwytanie Wetterkurzschlussel i Kurzsignalheft z U-559 . (W języku angielskim), dostęp 21 grudnia 2017 r
- Niszczyciele z grup O i P.
- Brytania 4 "/ 40 (10,2 cm) QF Mark IV
- HMS Petard
Indywidualne dowody
- ^ Preston: Niszczyciele. Str. 31, 34.
- ^ Connel: Fighting Destroyer: The Story of HMS Petard. 1976, s. 51.
- ↑ Connel, str.65
- ^ Connel, s. 71
- ↑ Connell, str. 83 i nast.
- ^ Rohwer: Sea War. S. 305.
- ↑ Connell, str. 82 i nast.
- ↑ Connell, str. 104 i nast.
- ↑ Rohwer, str. 353f.
- ^ Rohwer, s. 361.
- ^ Connell, s. 171
- ↑ Connell, str. 171 i nast.
- ^ Rohwer, s. 380, 383.
- ^ Rohwer, s. 400
- ↑ Connell, str. 187 i nast.
- ^ Connell, s. 197
- ↑ Connell, str. 205 i nast.
- ↑ Connell, str. 210 i nast.
- ↑ Rohwer, str. 400 i nast.
- ^ Connell, s. 220
- ^ Rohwer, s. 416
- ^ Rohwer, s. 417
HMS Obdurate | Posłuszny | Offa | Onslaught | Onslow | Odpowiednie | Oribi | Orwell
HMS Pakenham | Paladyn | Pantera | Partridge | Pathfinder | Penn | Petard | Jeżozwierz
Pakistan :
Tariq |
Tippu Sultan |
Tughril