Saint-Nazaire
Saint-Nazaire Sant-Nazer | ||
---|---|---|
Kraj | Francja | |
region | Kraj Loary | |
Dział (nr) | Loara Atlantycka (44) | |
Dzielnica | Saint-Nazaire | |
Kanton | Saint-Nazaire-1 , Saint-Nazaire-2 | |
Stowarzyszenie społeczne | Region Nazairienne et l'Estuaire | |
Współrzędne | 47 ° 17 ′ N , 2 ° 13 ′ W | |
wysokość | 0- 47 m² | |
powierzchnia | 50,03 km² | |
Mieszkańcy | 70 619 (1 stycznia 2018) | |
Gęstość zaludnienia | 1412 mieszkańców / km² | |
Kod pocztowy | 44600 | |
Kod INSEE | 44184 | |
Stronie internetowej | www.mairie-saintnazaire.fr | |
Saint-Nazaire |
Saint-Nazaire ( bretoński : Sant-Nazer ) to miasto gminne i portowe z 70 619 mieszkańcami (stan na 1 stycznia 2018 r.) nad ujściem Loary we Francji . Należy do departamentu Loire-Atlantique w regionie Pays de la Loire i jest siedzibą podprefektury . Nazwa miejscowości wywodzi się od św . Nazariusza .
Lokalizacja
Miasto położone jest około 50 km od Nantes na północnym brzegu ujścia do Loire do Oceanu Atlantyckiego . Z Pointe de Chemoulin , najbardziej wysuniętym na południowy zachód punktem gminy, stanowi granicę między ujściem rzeki a morzem. Bezpośrednio na północ od miasta znajduje się regionalny park przyrody La Brière .
Sąsiednie gminy to Pornichet , La Baule-Escoublac , Saint-André-des-Eaux , Saint-Joachim , Trignac i Montoir-de-Bretagne oraz Saint-Brevin-les-Pins po drugiej stronie ujścia Loary .
historia
Pre-historia
Dolmen z Trois Pierres, dt. Dolmen nazwał trzy kamienie, czy Trilith-, Priory- czy Bois-Savary-Dolmen to dolmen przy Rue du Dolmen w Saint-Nazaire. Choć wzmiankowano go już w XVII wieku, jego autentyczność jest fałszywie kwestionowana. Obok stoi przeniesiony tu menhir . W wiosce znajdują się inne dolmeny i menhiry, w tym kurhan Dissignac . Trasa Bleue (niem. „Niebieska trasa”) biegnie przez Saint-Nazaire i ma jedenaście ważnych prehistorycznych megalitycznych zabytków. Pod spodem znajduje się kurhan Dissignac (jak nr 1). Wśród dolmenów Croix de Sandun (3), Kerbourg (4), du Riholo (5), Rossignol (6), kurhanu Mousseaux na zachód od Pornic (9), dolmen de la Joselière ( 10) i Dolmen du Pré d'Air (11), nr 9-11 na Pays de Rets są szczególnie dobrze znane. Istnieją również trzy menhiry: menhir z Bissin (nr 2), Pierre de Couche o wysokości 2,1 m (7) i menhir de la Pierre Attelée o wysokości około 2,7 m (8), który od 1992 roku jest uważany za zabytkowy. jest sklasyfikowany.
1800-1940
Na początku XIX wieku Saint-Nazaire było jeszcze mało znaczącym nadmorskim miastem z małym portem. Wielu mieszkańców pracowało jako piloci i przewozili statki przez ujście Loary. Wraz ze wzrostem rozmiarów nie mogły już zawijać do górnego portu Nantes, zwłaszcza że Loara była coraz bardziej zamulona. W 1856 roku w pobliżu Saint-Nazaire zbudowano pierwszy basen portowy dla dużych żaglowców, które przywoziły surowce z Chile , Australii czy Nowej Kaledonii . W 1857 r. dojechała tam kolej z Nantes. W 1861 roku powstała Compagnie Générale Transatlantique (CGT lub „Transat”), której statki wypłynęły z Saint-Nazaire w Ameryce Środkowej w 1862 roku . Saint-Nazaire szybko stało się drugim najważniejszym portem atlantyckim Francji po Le Havre . W 1881 r. zainaugurowany został Bassin de Penhoët, największy basen portowy w Europie, a także trzy ogromne suche doki .
Państwo zobowiązało Transat do zbudowania co najmniej połowy swoich statków w kraju. Ten ostatni zwrócił się do szkockiej firmy John Scott & Co, która zbudowała stocznię w Saint-Nazaire . W 1864 roku zwodowano tam pierwszy z licznych kolejnych statków pasażerskich o żelaznym kadłubie . W 1881 roku stocznia stała się filią Transat jako Chantiers et Ateliers de Penhouët . W 1879 a huty (Forges de Trignac) został zbudowany w pobliżu Trignac .
W 1860 Saint-Nazaire wciąż liczyło 800 mieszkańców, w 1900 było już 30 000. Imigranci pochodzili głównie z pobliskich bagien Brière oraz departamentów Morbihan i Finistère . Szczytem działalności był czas I wojny światowej , kiedy port Saint-Nazaire był najważniejszym portem tranzytowym dla żołnierzy i materiałów Armii Stanów Zjednoczonych .
Po wycofaniu się wojsk amerykańskich miejscowość popadła w pierwszy kryzys. Aby zrekompensować spadek, stocznie rozpoczęły budowę samolotów, otwierając tym samym nową perspektywę przemysłową dla miasta. Wielki Kryzys z 1929 roku przyniósł kolejny punkt zwrotny: Overseas ruch pasażerski coraz zwrócił się do Le Havre, huty Trignac została zamknięta, a niepokoje społeczne sparaliżowały miasto. W 1932 roku ukończono budowę śluzy dokowej Forme Joubert .
Druga wojna światowa
Podczas okupacji niemieckiej w czasie II wojny światowej The Navy zbudowany z podmorskich bunkier w Saint-Nazaire . Doku suchy „Forme Joubert” wynosiła 350 m i 50 m na tyle szerokie, aby pomieścić niemieckich okrętów do klasy Bismarck . Pod koniec marca 1942 dok został wyłączony z użytku przez brytyjską kompanię dowodzenia Operation Chariot . Po inwazji aliantów Saint-Nazaire zostało rozbudowane przez 265. Dywizję Piechoty w twierdzę pod dowództwem generała dywizji Hansa Juncka . Zachodni alianci powstrzymali się od zajęcia miasta siłą, gdyż podbój Brześcia - którego port również został zamieniony na twierdzę - był możliwy tylko przy ogromnych stratach po obu stronach i tylko skutkował bezużytecznym, zniszczonym portem. Okupacja niemiecka skapitulowała 11 maja 1945 roku, trzy dni po zakończeniu wojny w Europie .
Od 1944
Kiedy Amerykanie go wyzwolili, 80 procent Saint-Nazaire zostało zniszczonych. Do 1960 roku, pod kierunkiem architekta Noëla Le Maresquiera, przebudowa przebiegała według współczesnego planu. Jeśli pierwotnie był zorientowany w kierunku morza, teraz odwraca się od niego plecami. Główną osią była nowo utworzona Avenue de la République o długości ok. 1,4 km w kierunku północ-południe. Prostokątny układ nowych ulic w dużej mierze odpowiadał XIX-wiecznej.
Stara stacja końcowa , która znajdowała się w pobliżu nabrzeża Transat, została zastąpiona w 1955 r. stacją przelotową na północy miasta. Jego dawny budynek recepcyjny od 2012 roku służy jako teatr . W 1975 roku oddano do ruchu most drogowy Pont de Saint-Nazaire . Konstrukcja o długości 3356 m jest częścią drogi departamentalnej D 213 i jedynym mostem Loary na zachód od Nantes.
Rozwój populacji
rok | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2018 |
Mieszkańcy | 58,286 | 63,289 | 69 251 | 68 348 | 64 812 | 65 868 | 68 838 | 70 619 |
Źródła: Cassini i INSEE |
herb
Opis: W kolorze niebieskim jednomasztowa srebrna żaglówka z czarnym kluczem w falującym srebrnym kwadratowym żaglu unoszącym się na srebrnej falistej podstawie tarczy i w srebrnej tarczy łbem z pięcioma czarnymi gronostajami nałożonymi na złoty klucz z brodą ściętą w krzyż i uzdę czteroprzebiegową skierowaną w prawo .
gospodarka
Port morski jest czwartym co do wielkości we Francji i największym francuskim portem w Zatoce Biskajskiej . Duże statki pasażerskie zostały zbudowane na Chantiers de l'Atlantique stoczni , takich jak Normandie (1935), z Francji (1962) i Queen Mary 2, który został ukończony w 2003 roku . W maju 2013 roku Europa 2 została ukończona przez grupę stoczniową STX France Cruise SA.
W pobliżu miasta znajdują się rafinerie . Aerolia St. Nazaire jest dostawcą kilku producentów samolotów, w tym dla lokalnego zakładu Airbusa zatrudniającego 2300 pracowników, którzy montują kokpit (sekcja 11) Airbusa A380 . Jest on następnie prefabrykowany tam wraz z dolną środkową sekcją kadłuba (sekcja 15; centralna skrzynka skrzydła ) i sekcjami przednimi 13-14 prefabrykowanymi w zakładzie Hamburg-Finkenwerder . Sekcje są następnie sprowadzane z portu St. Nazaire najpierw statkiem, a później drogą lądową do Tuluzy , gdzie są łączone z innymi sekcjami, tworząc gotowy samolot. Ponadto przednie części rodzin od A318 do A321, a także A330 i A340 zostaną dodatkowo wyposażone, które następnie zostaną dostarczone wraz z Airbusem Beluga (A300-600ST), a następnie przetransportowane do lokalizacji w Hamburgu-Finkenwerder i Tuluzie.
Saint-Nazaire jest siedzibą firmy obronnej ACMAT .
Morska farma wiatrowa Banc de Guérande ma powstać w okolicach Saint-Nazaire do 2022 roku .
ruch drogowy
Pont de Saint-Nazaire jest most wantowy w pobliżu stoczni, co stanowi około 3,3 km długości i rozpiętości ujścia Loary i łączy miasto z gminą Saint-Brevin-les-Pins .
Saint-Nazaire można dotrzeć z Paryża przez TGV poprzez Tours - Saint-Nazaire kolejowej ; stacja kolejowa jest również punktem początkowym trasy do Le Croisic .
Atrakcje turystyczne
- Dawny bunkier okrętów podwodnych niemieckiej marynarki wojennej German
- Blokada Forme Joubert , 1942 Celem brytyjskiej firmy komandos Rajd na Saint-Nazaire
- Ufortyfikowany i kryty zamek dla okrętów podwodnych naprzeciwko bunkra okrętów podwodnych, gdzie wycofany z eksploatacji francuski okręt podwodny Espadon jest obecnie przechowywany w muzeum
- Écomusée de Saint-Nazaire, muzeum poświęcone historii miasta przy alei Saint-Hubert
- Escal'Atlantic, wystawa statków pasażerskich zbudowanych w Saint-Nazaire w dawnym bunkrze okrętu podwodnego
Flora i fauna
Powiązanym wybrzeżem jest Côte d'Amour, na którym znajdują się również słynne nadmorskie kurorty La Baule i Pornichet . Słone bagna na półwyspie Guérande między morzem a wrzosowiskiem La Brière rozciągają się na obszarze około 1800 hektarów w krajobrazie mułu, kanałów dopływowych i płytkich basenów parowania . La Brière to żywy zabytek kultury o powierzchni 40 000 hektarów, który od 1970 roku jest rezerwatem przyrody i jest tłem dla wielu filmów. Brière Regionalny Park Przyrody ( francuski Parc Naturel Regional de Brière ) obejmuje 18 gmin, w tym Saint-Nazaire. W porośniętych wierzbami i trzciną połaciach torfowisk, podmokłych łąk i kanałów występuje niezwykła fauna.
turystyka
Trasa Bleue (Niebieska Trasa) biegnie przez Saint-Nazaire i obejmuje jedenaście ważnych prehistorycznych zabytków megalitycznych . W tym Tumulus Dissignac (1) w pobliżu miasta i „des Mousseaux ” (9) na zachód od Pornic . Wśród dolmenów : Croix de Sandun (3), la Joselière (10), des Rossignols (6), du Prédaire (11), du Riholo (5) i Kerbourg (4) znajdują się zwłaszcza numery 9-11 na Pays de Rets znany w Pornic. Następnie są menhiry z Bissin (2), la Pierre Attelée (8), Pierre de Couche (7),
Partnerstwo miast
- Saarlouis , Niemcy
- Avilés , Hiszpania
- Saint-Hubert , Kanada
- Sunderland , Wielka Brytania
- Kribi , Kamerun
Osobowości
- Odette du Puigaudeau (1894-1991), pisarka i odkrywca
- Yann Goulet (1914-1999), bretoński nacjonalista i rzeźbiarz
- Jean Dotto (1928-2000), kolarz wyścigowy
- Gustave Tiffoche (1930-2011), malarz, garncarz i rzeźbiarz
- Pierre-Yves Rochon (* 1946), projektant wnętrz
- Hervé Gaschignard (* 1959), teolog rzymskokatolicki i biskup
- Lydie Denier (* 1964), francusko-amerykańska aktorka i modelka
- Patrice Halgand (* 1974), kolarz wyścigowy
- Frédéric Chiffoleau (* 1975), muzyk jazzowy
- Tony Heurtebis (* 1975), piłkarz
- Bryan Coquard (* 1992), kolarz wyścigowy
- Batista Mendy (* 2000), piłkarz
literatura
- Patrimoine des Communes de la Loire-Atlantique . Wydania Flohic, tom 2, Charenton-le-Pont 1999, ISBN 2-84234-040-X , s. 1141-1175.
linki internetowe
- Strona internetowa miasta Saint-Nazaire (w języku francuskim)
- Turystyka w Saint-Nazaire
- Historia miasta Saint-Nazaire (francuski)
Indywidualne dowody
- ↑ a b c d Noël Brloëlec: Bretania . Parkland, Stuttgart 1988, ISBN 3-88059-294-2 , s. 104 .
- ↑ a b c d Saint-Nazaire na terresceltes.net, dostęp 19 lutego 2020