Hans Grade

Hans Grade przed swoim domem (1939)

Hans Grade (około 1900)

Replika trójpokładowego samolotu klasy w Technikmuseum Magdeburg (2015)

Hans Grade w jednosamolocie (1909)

Klasa „Ważka” (1909)

Hans Grade podczas swojego urodzinowego lotu w 1939 r.

Airbus A310 MRT MedEvac „Hans Grade” Sił Powietrznych (2003)

Samochód klasy 4/16 KM, zbudowany w 1922 r.

Johannes "Hans" Gustav Paul Grade (ur . 17 maja 1879 w Köslin , województwo pomorskie , Prusy , dziś Polska ; † 22 października 1946 w Borkheide ) był niemieckim inżynierem mechanikiem , przedsiębiorcą i pionierem lotnictwa .

Życie

Hans Grade pracował jako stażysta inżynierii mechanicznej w Grevenbroich i uczęszczał na Uniwersytet Techniczny w Charlottenburgu w latach 1900-1904 , aw 1900 był tam członkiem bractwa Gothia w Berlinie .

W 1903 Grade skonstruował swój pierwszy motocykl w Köslin i przejął warsztat silnikowy, który prowadził do 1905 roku. W 1905 założył firmę Grade-Motoren-Werke GmbH w Magdeburgu . Po wstąpieniu do Magdeburga Pioneer Battalion w 1907 roku zaczął budować swój pierwszy samolot trzypokładowy z sześciocylindrowym silnikiem dwusuwowym i odbył swój pierwszy lot na Cracauer Anger w Magdeburgu 28 października 1908 roku . Na wysokości około ośmiu metrów pokonał w locie 100 metrów. Lot zakończył się awaryjnym lądowaniem. Do maja 1909 roku Grade wykonał na terenie obiektu około 70 lotów o maksymalnej długości lotu około 700 m, o czym donosiła międzynarodowa prasa branżowa. Te pierwsze niemieckie loty zmotoryzowane samolotami stałopłatami miały miejsce ponad 20 lat po pierwszych lotach / pierwszych lotach sterowców - w 1883 i 1884 roku (z napędem elektrycznym, powrót do punktu startu) we Francji i 1888 w Niemczech.

14 sierpnia 1909 Grade przeniósł swój warsztat do Bork, dzisiejszego Borkheide . Już po trzech dniach, 17 sierpnia 1909 roku, wykonał pierwszy lot w Borku swoim jednopłatowcem „Libelle”, który był jeszcze rozwijany w Magdeburgu . Próbując zdobyć „ Nagrodę Przestworzy Lanza ”, wpadł do lasu sosnowego 26 września 1909 r., kiedy pękło śmigło. Przeżył incydent bez szwanku i 30 października 1909 r. zdobył na lotnisku Johannisthal nagrodę w wysokości 40 000  złotych marek . Następnie odbył loty widokowe do Hamburga , Bremy , Wrocławia i Magdeburga. W 1910 roku Grade zbudował fabrykę samolotów w Bork i założył pierwszą szkołę latania w Niemczech. Obie działały do ​​1914 roku. Zbudowano 80 samolotów i przeszkolono około 130 uczniów. Grade był jednym z pierwszych niemieckich pilotów zmotoryzowanych. Jego licencja pilota z 1 lutego 1910, wydana przez Luftschiffer-Verband Berlin , nosi numer 2.

We wrześniu 1910 roku udało mu się wykonać pierwszy ciągły lot jednopłatowcem, podczas którego był w powietrzu przez 4 godziny i 30 minut. 28 października 1910 roku Grade chciał wykonać pierwszy lot lądowy z Bork do Berlina-Johannisthal, którego trasa miała prowadzić ponad 60 km z Bork przez Beelitz , Trebbin , Blankenfelde i Rudow. Ze względu na niesprzyjającą pogodę lot ten został przełożony o dwa dni. 30 października 1910 r. wystartował swoim „samolotem klasy” na lot terenowy organizowany przez Związek Niemieckich Techników Lotnictwa . Pozostali uczestnicy to Eugen Wiencziers z jednopłatem Blériot i Robert Thelen w piętrowym Wright . Na oczach wielu gapiów (specjalny pociąg z obniżonymi cenami jechał do Bork z Berlina) Grade wylądował bezpiecznie na miejscu po czasie lotu 53 minut i 40 sekund i średniej prędkości 83 km/h. Wincziers wygrał ten lot i otrzymał za niego 2500  złotych marek , ale Grade zajął drugie miejsce ze swoim samodzielnie zaprojektowanym, znacznie słabszym silnikiem, otrzymał 1500 złotych marek, a trzecie miejsce Thelen (1000 złotych marek) pozostawił daleko w tyle (jego czas: 56 minut). 50 sekund) sam. Kolejną uderzającą cechą silnika Grade było niskie zużycie paliwa, wynoszące zaledwie około 10 litrów.

Jego pierwszy lot biegowe z Triplane doprowadziły stopni na 9 kwietnia 1911 roku i opublikowany w dzień po tej wysokości zapisem 1450 m. 1912 stopni było Kaiser Wilhelm II. Spośród Crown 4 klasy przyznane.

18 lutego 1912 roku pierwszą pocztę przywiózł samolot Hans Grades z Bork do oddalonego o zaledwie 6 km Brück przez pilota Hermanna Pentza . Wydano znaczki pocztowe, aby sfinansować lot. Lot jest postrzegany jako pierwsza usługa pocztowa w Niemczech.

Pierwszą próbę z pierwszym wodnosamolotem podjął 21 sierpnia 1912 roku w Blankensee niedaleko Trebbin . Hans Grade zbudował w 1913 roku pierwszy odpowiedni samolot odwrócony .

Od 1914 zajmował się głównie naprawą samolotów wojennych i konstruowaniem traktora . Później opracował pierwszy niemiecki mały samochód i rozpoczął jego produkcję w 1922 roku. Niemcom zabroniono budowy samolotów na mocy postanowień Traktatu Wersalskiego . Do 1927 roku wyprodukowano do 2000 samochodów. Do 800 pracowników zatrudnionych było w klasach Automobile roślin.

W 1927 roku Grade Automobilwerke AG musiała zostać zamknięta z powodu trudności finansowych. W latach 30. Grade bezskutecznie próbował opracować nowy samolot ludowy. W 1934 Grade przejął zadania badawcze z przemysłu.

Po II wojnie światowej został czasowo wywłaszczony, ale przed śmiercią odzyskał cały swój majątek. Hans Grade był żonaty z Kathe Grothum z Magdeburga, ciotką aktorki Brigitte Grothum .

Korona

Hans Grade Primary School w Borkheide i Hans Grade School w Berlinie-Johannisthal przypominają pioniera lotnictwa. Muzeum Hansa Grade znajduje się również w Borkheide. Pionierowi lotnictwa upamiętnia też pomnik stworzony w 1980 roku przez poczdamską rzeźbiarkę Petrę Raschke w Borkheide.

Ponadto jego imieniem nazwano Gradestrasse w Britz , Hans-Grade-Allee w Schönefeld pod Berlinem i Hans-Grade-Ring w Poczdamie . W miastach Neuruppin i Werder (Havel) w pobliżu byłych lotnisk wojskowych znajduje się Hans-Grade-Straße. Miasto Magdeburg nazwało jego imieniem ulicę i szkołę. Na drzwiach zabytkowego ratusza w Magdeburgu jedna z płaskorzeźb z brązu autorstwa Heinricha Apela , na której przedstawione są ważne wydarzenia z historii miasta, przedstawia Grades Flug z 1908 roku. Na północy Norymbergi znajduje się Hans-Grade-Weg.

Air Force nazwał się Airbus A310 MRT (10 + 26), po nim. Wcześniej jego imię nosił Boeing 707 (10 + 02) w gotowości do lotu . Güstrower Flugsportverein nosi jej nazwę w tytule klubu: „Aeroklub Hans von Güstrow klasa E. V. ”. Na lotnisku Schönhagen znajduje się również szkoła lotnicza „Hans Grade”.

Z okazji 100. rocznicy pierwszego napędzanego lotu Hansa gatunek jest, że Weeks Hans klasa Festival odbyła się w dniach od 28 września do 2 listopada 2008 roku w Millennium Tower oraz w Muzeum Techniki Magdeburg , cykl imprez z wystaw, wykładów i teatrze spektakle, którymi miasto Magdeburg uhonorowało pioniera lotnictwa. Tu też było od Henning Wagenbreth zaprojektowany specjalny marki z Deutsche Post „100 lat zasilanego lot - Hans gatunku” prezentami.

Zobacz też

• Historia lotnictwa

literatura

• Karl-Dieter Seifert: Hans Grade, pionier lotnictwa. W: Wszechświat Urania. Tom 9, 1963, s. 200-206.
• Manfred Beckert: Stopień, Hans. W: Guido Heinrich, Gunter Schandera (red.): Magdeburski Leksykon Biograficzny XIX i XX wieku. Leksykon biograficzny stolicy kraju związkowego Magdeburg oraz okręgów Bördekreis, Jerichower Land, Ohrekreis i Schönebeck. Scriptum, Magdeburg 2002, ISBN 3-933046-49-1 .
• Gustav Ewald:  Stopień, Hans Gustav Bernhard. W: Nowa biografia niemiecka (NDB). Tom 6, Duncker & Humblot, Berlin 1964, ISBN 3-428-00187-7 , s. 702 ( wersja zdigitalizowana ).
• Heiko Müller: napędzany pionierem lotnictwa i uniwersalny talent. W: Klasyka lotnictwa . Nr 6, 2008, ISSN  1860-0654 , str. 32-35.
• G. Schmitt, W. Schwipps: Pionierzy wczesnego lotnictwa. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .
• Karl-Dieter Seifert: Hans Grade. Życie w burzliwych czasach. Magdeburg 2008, ISBN 978-3-938247-98-3 .
• Hans Ahnert: Życie dla lotnictwa. Wydawnictwo wojskowe NRD, Berlin 1986, ISBN 3-327-00183-9 .

Film

W filmie Der Flug in die Sonne z 1914 roku z Tilla Durieux , Hans Grade był pierwszym niemieckim pilotem, który latał w filmie fabularnym.

W nazistowskim filmie propagandowym Wunder des Fliegens , opublikowanym w 1935 roku , Grade zademonstrował swój jednopłat w dniu lotu.

W filmie z 1938 roku Ziel in den Wolken o początkach lotnictwa w Berlinie-Johannisthal w reżyserii Wolfganga Liebeneinera , Hans Grade gra samego siebie.

linki internetowe

• Literatura Hansa Grade'a io nim w katalogu Niemieckiej Biblioteki Narodowej
• Biografia Hansa Grade'a
• Muzeum Hansa Grade
• Jeszcze dwa dobrej jakości zdjęcia z Kassel (1935) i Magdeburga (1907 lub 1908), w związku z jego przyjaźnią z pionierem lotnictwa Augustem Eulerem

Indywidualne dowody

1. ↑ Zaświadczenie nr 213, Główny Rejestr Urodzeń, Urząd Stanu Cywilnego Coeslin 1879. (JPG) W: Materiały zdigitalizowane. Archiwum Państwowe w Koszalinie / Archiwum Państwowe w Koszalinie, dostęp 24.02.2018 r . 
2. ↑ 100 lat niemieckiego lotnictwa silnikowego – Hans Grade zdobywa pierwszą nagrodę Lanza w przestworzach. W: FliegerRevue. listopad 2009, s. 50-53.
3. ^ Niemiecki samolot - klasa. (PDF) W: FLIGHT, 2 stycznia 1909. Flightglobal.com , 2 stycznia 1909, s. 3-4 , dostęp 30 października 2014 (w języku angielskim): „Z Berlina donoszą, że inżynier o nazwisku Grade odniósł sukces w wykonywaniu lotów o długości od 100 do 400 metrów na wysokości około 1 metra iz prędkością wahającą się od 30 do 40 kilometrów. na godzinę. " 
4. ↑ Pan Grade ma sprawę. (PDF) W: FLIGHT, OCTOBER 2, 1909. Flightglobal.com , 2 października 1909, s. 612 , dostęp 30 października 2014 (w języku angielskim): „Podczas próby zdobycia nagrody Lanza [...] " 
5. ↑ Dokładnie 100 lat temu Hans Grade wystartował w pierwszym niemieckim samolocie z napędem. ( Pamiątka z 20 sierpnia 2009 r. w archiwum internetowym ) W: Märkische Allgemeine Online. 3 listopada 2008 r.
6. ↑ Gradestrasse. W: Słownik nazw ulic Luisenstädtischer Bildungsverein (w pobliżu  Kaupert )
7. ^ Tygodnie festiwalowe ku czci Hansa Grade w Magdeburgu, MDR ( Memento z 21 sierpnia 2009 w Internet Archive ).
8. ↑ Federalne Ministerstwo Finansów wręcza specjalny znaczek pocztowy „100 lat zmotoryzowanego lotu – Hans Grade” ( pamiątka z 21 sierpnia 2009 r. w internetowym archiwum ). Komunikat prasowy Federalnego Ministerstwa Finansów nr 48/2008, 28 października 2008 r.
9. ↑ Borkheide – pierwszy niemiecki pilot motorowy, Hans Grade, zmarł dziś 50 lat temu. W: Berliner Zeitung. 22 października 1996, dostęp 6 kwietnia 2016.
10. ↑ Celuj w chmury. www.filmportal.de, dostęp 6 kwietnia 2016 r. - 100 min, film 35 mm, 1: 1,37, czarno-biały, dźwięk, prapremiera 1 grudnia 1938 Berlin.