Lavia (statek)

Lavia
Jako Flavia w Miami, maj 1981
Jako Flavia w Miami, maj 1981
Dane dotyczące wysyłki
flaga PanamaPanama Panama
inne nazwy statków

Media (1947–1961)
Flavia (1961–1982)
Flavian (1982–1986)

Rodzaj statku Statek wycieczkowy
Port macierzysty miasto Panama
Firma transportowa Lavia Shipping SA
Stocznia John Brown & Company , Clydebank
Numer kompilacji 629
Uruchomić 12 grudnia 1946
przejąć 1 sierpnia 1947
Uruchomienie 20 sierpnia 1947
Wycofanie z eksploatacji Styczeń 1989
Miejsce pobytu Złomowany w 1989 roku
Wymiary statku i załoga
długość
169,8 m ( Lüa )
szerokość 21,3 m
Wersja robocza maks. 7,97 m
pomiary 15,465 GT
System maszynowy
maszyna Turbiny parowe John Brown & Company

Wydajność maszynySzablon: Infobox format wysyłki / konserwacji / usługi
11 190 kW (15 214 KM)
Najwyższa
prędkość
18  kn (33  km / h )
śmigło 2 × stałe śmigła
Zdolności transportowe
Dozwolona liczba pasażerów 1224
Inni

Numery rejestracyjne
IMO nr. 5116139

Lavia był statek wycieczkowy w Panamie -na firmę transportową Lavia Shipping SA , która jako linie 1947 pasażerski statek pod nazwą Mediów dla Cunard White Star Line została oddana do użytku. W swojej 42-letniej służbie statek pływał między innymi dla Costa Crociere i Cogedar Line . W 1989 roku Lavia została doszczętnie zniszczona w pożarze podczas prac remontowych i wkrótce potem złomowana na Tajwanie .

fabuła

The Media został zbudowany w 1947 roku jako połączony statek pasażerski i towarowy dla Cunard White Star Line w John Brown & Company w Clydebank . Statek zwodowano 12 grudnia 1946 roku i przekazano armatorowi 1 sierpnia 1948 roku. 20 sierpnia media zostały oddane do użytku na trasie z Liverpoolu do Nowego Jorku .

Po czternastu spokojnych latach na tej trasie Media zostały sprzedane włoskiej linii Cogedar w październiku 1961 roku i przemianowane na Flavia . Statek został następnie przebudowany w Genui , co znacznie zmieniło jego wygląd zewnętrzny. We wrześniu 1962 roku Flavia odbyła swój pierwszy rejs z Genui do Sydney . W grudniu 1962 roku statek został przeniesiony do Bremerhaven . Od 1968 roku Flavia była używana wyłącznie do rejsów , po tym, jak odbywała wycieczki w obie strony z Rotterdamu od 1963 roku . Jednak już po roku statek został wystawiony na sprzedaż.

Nowym właścicielem Flavii został Włoch Costa Crociere, który wykorzystywał statek do rejsów po Karaibach z Miami . Flavia pozostawał w służbie dla Costa Crociere do 1982 roku, a następnie sprzedawane jako FLAVIAN Flawiusza Shipping SA, która powstała specjalnie dla niej. Jednak statek nie wrócił do służby, ale zamiast tego został umieszczony w Hongkongu . W 1986 roku nazwa statku została zmieniona na Lavia, po tym, jak firma żeglugowa zmieniła nazwę na Lavia Shipping SA. Po kolejnych trzech latach bez pracy statek miał wrócić do służby po remoncie w 1989 roku.

Jednak 7 stycznia 1989 roku na statku wybuchł pożar podczas prac remontowych w Hongkongu, który całkowicie go zniszczył. Lavia został ogłoszony całkowity odpis i odholowany do Tajwanu, gdzie został złomowany. Nie udało się wyjaśnić przyczyny pożaru.

Siostrzany statek

Siostrzanym statkiem Media była Partia , który również został oddany do użytku w 1947 roku. Statek służył przez 22 lata łącznie dla dwóch innych firm żeglugowych, dopóki nie został zezłomowany w 1969 roku jako Aramac na Tajwanie.

linki internetowe