Matra MS670
Matra MS670 był samochód sportowy prototyp że Matra stosowany od 1972 do 1974 roku na mistrzostwa świata samochodów sportowych .
Historia rozwoju i technologia
W 1972 roku Matra świętowała swoje pierwsze zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans za pomocą MS670 . Francuski zespół wyścigowy od lat konsekwentnie i wytrwale dążył do tego celu. W firmie Matra wcześnie podjęto decyzję, aby nie budować pojazdu 5-litrowego, ale skoncentrować się na mniejszej, 3-litrowej klasie. Istniejący 3-litrowy 12-cylindrowy silnik, pochodzący z Formuły 1 i po raz pierwszy zastosowany w Matrze MS11 w 1968 roku , ułatwił tę decyzję, ponieważ silnik ten był również używany w samochodach sportowych.
Historia wyścigów
Po zmianie przepisów dotyczących samochodów sportowych przez FIA , która zakazała dużym 5-litrowym samochodom sportowym, takim jak Porsche 917 , Ferrari 512S i Lola T70 , z międzynarodowych torów wyścigowych, koncepcja Matry nagle zwyciężyła w Le Mans. Ponadto Ferrari powstrzymało się od rywalizacji na Sarthe, więc sprzeciw Matry ograniczył się do kilku starzejących się Porsche 908 i nie w pełni rozwiniętej Alfy Romeo Tipo 33 .
Matra świętowała jedno-dwa zwycięstwo z MS670, podczas gdy trzecie miejsce Porsche 908 Langheck z Reinhold Joest , Michael Weber i Mario Casoni było 19 okrążeń za zwycięskim duetem Henri Pescarolo i Graham Hill na mecie . Hill dodał triumf w Le Mans do swoich dwóch tytułów mistrza świata Formuły 1 i zwycięstwa w Indianapolis 500 . Drugie miejsce zajmowali François Cevert i Howden Ganley w drugim z czterech używanych MS670.
Matra również musiała zaakceptować dwie porażki. Beltoise / Amon MS670 zawiódł już na pierwszym okrążeniu po wypadku Amona. Wyścig Davida Hobbsa i Jean-Pierre'a Jabouille'a został zatrzymany przez uszkodzone sprzęgło po przejechaniu 278 okrążeń.
W 1973 roku Matra w pełni weszła do mistrzostw świata marki i zdobyła ten tytuł z MS670, teraz z poziomem rozwoju B. W Le Mans MS670 ponownie odniósł sukces. Henri Pescarolo z nowym pilotem Gérardem Larrousse zwyciężył po raz drugi, a Jean-Pierre Jaussaud i Jean-Pierre Jabouille zajęli trzecie miejsce za Carlosem Pace i Arturo Merzario w Ferrari 312PB .
W 1974 roku Ferrari całkowicie wycofało się z mistrzostw świata samochodów sportowych, Matra ponownie triumfował w Le Mans i wygrał dziewięć z dziesięciu wyścigów mistrzostw świata. MS670 osiągnął ostateczny etap ekspansji, a ostatni samochód sportowy Matra, MS680 , był już używany w tym samym czasie . Zwycięstwo w Le Mans zostało ponownie osiągnięte dzięki MS670. Henri Pescarolo wygrał po raz trzeci z rzędu, a jego pilotem był Gerard Larrousse, podobnie jak w zeszłym roku.
literatura
- José Rosinski: Matra, La Saga . ETAI, Boulogne 1997, ISBN 2-7268-8301-X .