RMS Carmania
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
RMS Carmania (I) był transatlantycki liniowiec oddana do użytku w 1905 roku dla brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który był używany jako pomocniczy krążownik w pierwszej wojnie światowej . Po wojnie był ponownie aktywny w ruchu pasażerskim, aż do wycofania go z eksploatacji w 1931 roku i złomowania w Blyth w następnym roku .
Statek
Statek został zwodowany 21 lutego 1905 roku w John Brown & Company w Clydebank i rozpoczął swój dziewiczy rejs 2 grudnia 1905 roku. Kiedy Carmania i jej siostrzany statek , RMS Caronia (I), rozpoczęły obsługę liniową między Liverpoolem a Nowym Jorkiem , były to największe statki we flocie Cunard.
Po wybuchu wojny Carmania została przekształcona w krążownik pomocniczy przez brytyjską Królewską Marynarkę Wojenną w Liverpoolu i skierowana na Karaiby pod dowództwem kapitana Noela Granta na patrolowanie tam i na północnym południowym Atlantyku. Rankiem 14 września na węglu u wybrzeży brazylijskiej wyspy Trindade odkrył niemiecki krążownik pomocniczy Cap Trafalgar , również były parowiec pasażerski . Oba statki stoczyły następnie zaciętą bitwę, w której obie strony doznały poważnych uszkodzeń od ostrzału artyleryjskiego i ognia. Kiedy pożary na Carmanii wydawały się wymykać spod kontroli, Cap Trafalgar gwałtownie zawrócił i opuścił swoje łodzie ratunkowe do wody. Niemiecki statek szybko się odwrócił i zaczął tonąć. Uderzenie poniżej linii wodnej spowodowało zawalenie się kilku grodzi . Dwa statki węglowe ( Pontos i Eleonore Woermann ), które leżały z nią przed Trindade, uratowały 279 ludzi z załogi i przywiozły ich do Montevideo ; W bitwie lub podczas zatonięcia zginęło 51 ludzi, w tym dowódca Korvettenkapitän Wirth.
Carmania był również w bardzo złym stanie - z ciężką stronie klapki , wody na statku w ogniu, z dziewięciu zabitych i wielu rannych. Niemiecki pomocniczy krążownik Kronprinz Wilhelm , który pojawił się na scenie wkrótce potem i została wniesiona przez w radiowej informacji na temat położenia Cap Trafalgar , mogło położyć kres, ale obawiali pułapkę, ponieważ komunikaty radiowe z tej Carmania miał prawdopodobnie również wezwany brytyjskich okrętów wojennych . Dlatego książę Wilhelm odwrócił się bez oddania strzału i uciekł.
Carmania został skierowany do Pernambuco przez innych okrętów Royal Navy następnego dnia . Został naprawiony na Gibraltarze, a następnie używany w Portugalii i na Atlantyku. W 1916 r. Brała udział jako transport wojskowy w próbie wylądowania w Gallipoli i przebicia się przez Dardanele . Następnie służył jako transport wojsk do końca wojny, a ostatecznie do transportu kanadyjskich żołnierzy do domu po zakończeniu wojny.
Od 1920 roku wrócił do służby pasażerskiej. Pomimo modernizacji w 1923 roku był zbyt przestarzały i został zezłomowany w 1932 roku.
linki internetowe
- S / S Carmania, Cunard Line
- Caronia i Carmania - Parowce Cabin Channel
- Carmania (I) - greatoceanliners.net
- Carmania I - Cunard: The Most Famous Ocean Liners in the World