SMS Hesja

Cesarstwo NiemieckieCesarstwo Niemieckie (flaga Rzeszy) Cesarstwo NiemieckieCesarstwo Niemieckie (flaga Rzeszy) Cesarstwo NiemieckieCesarstwo Niemieckie (flaga Rzeszy) związek RadzieckiZwiązek Radziecki (flaga wojny morskiej)
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-56, statek linii "Hessen" .jpg
W Hessians po modernizacji w 1926 roku
Rodzaj Statek linii
klasa Klasa Brunszwiku
Oznaczenie budowy Statek linii L
Dane konstrukcyjne
Stocznia Stocznia Germania , Kilonia
Układanie stępki 15 kwietnia 1902
Uruchomić 18 września 1903
Uruchomienie 19 maja 1905
Miejsce pobytu Wycofany 18 stycznia 1917, powrócił
do służby 5 stycznia 1925, wycofany
12 listopada 1934, następnie statek docelowy,
dostarczony do Związku Radzieckiego w 1946, złomowany około 1960
Specyfikacja techniczna
Wyporność Zabudowa: 13 208 t
maksymalna: 14 394 t
długość Linia wodna: 126 m
łącznie: 127,7 m
szerokość 22,2 m²
Wersja robocza 8,16 m²
Uzbrojenie
  • 4 × Sk 28 cm L / 40
  • 14 × Sk 17 cm L / 40
    (od 1931: 12 × 17 cm)
  • 18 × Sk 8,8 cm L / 35
    (od 1921: 8 × 8,8 cm)
  • 6 × 45 cm wyrzutni torped (od 1921: 2 × 50 cm)
System maszynowy 3 stojące 3-cylindrowe
silniki tłokowe z potrójnym rozprężaniem
14 kotłów parowych opalanych olejem/węglem
(w tym 6 cylindrowych )
3 śruby (wał centralny: 4-skrzydłowe Ø 4,5 m; wały zewnętrzne: 3-skrzydłowe Ø 4,8 m)
Moc napędu Obciążenie ciągłe:
maksymalnie 16 000 PSi: 16 486 PSi
Zapas paliwa 1670 ton węgla i 240 ton ropy
prędkość 18.2 PLN
Zasięg jazdy 5200 nm przy 10 kn
załoga 35 oficerów i 708 mężczyzn

SMS Hessen był statek na linii z Braunschweig klasy z niemieckiego Imperial Navy . Jej siostrzanymi statkami były SMS Braunschweig , SMS Elsass , SMS Preußen i SMS Lothringen .

Od 1925 do 1934 ponownie służył w Reichsmarine . Od 1937 był używany jako zdalnie sterowany celownik, a po zakończeniu wojny w 1946 został dostarczony do Związku Radzieckiego .

Dane konstrukcyjne i techniczne

Nad ich budową czuwał August Müller . Hesse był w dniu 15 kwietnia 1902 Germania Werft w Kilonii zestaw do Kilonii, był w dniu 18 września 1903 roku - ochrzczona przez księżną Irene Hesse-Darmstadt , żony księcia Henryka Pruskiego - ze stosu i był na 19 maja 1905 oddany do użytku. Koszt budowy wyniósł 23,9 mln marek w złocie .

Statek miał 127,7 m długości ( wodnica 126 m), 22,2 m szerokości i maksymalne zanurzenie 8,16 m. Wyporność 13 208 t (standard) i 14 394 t (maksymalna). Uzbrojenie składało się z czterech dział szybkoładujących 28 cm w podwójnych wieżach , czternastu dział szybkoładujących 17 cm, osiemnastu dział szybkoładujących 8,8 cm i sześciu wyrzutni torped 45 cm. Załoga składała się z 35 oficerów i 708 mężczyzn. Pancerz wieży wynosił do 300 mm, a pancerz pasowy do 225 mm; wieża miała pancerz 225 mm, a pokład 40 mm. Okręty klasy Braunschweig miały trzy lejki i osiągały prędkość 18,7 węzłów dzięki trzem trzycylindrowym silnikom parowym z potrójnym rozprężaniem. Zasięg działania wynosił 5200 mil morskich przy prędkości przelotowej 10 węzłów.

W porównaniu do swoich poprzedników okręty klasy Braunschweig miały silniejszą artylerię główną i kazamatową . Poprawiono także ich zdolność do żeglugi ; chociaż miały tendencję do toczenia się na wzburzonym morzu , brały za burtę mniej wody niż ich poprzednie klasy.

Cesarska marynarka wojenna

Hessen został przydzielony do 2. Dywizjonu Hochseeflotte w dniu 4 marca 1906 roku i brał udział w różnych manewrach floty i wyjazdów za granicą (Norwegia, Morze Bałtyckie, Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania) od 1906 do 1914 roku. Dwukrotnie brał udział w poważnych wypadkach: podczas jesiennych manewrów 1911 r. staranował i zatopił duński frachtowiec Askesund w pobliżu Bülk, a podczas letniego rejsu 1912 r. staranował torpedowiec G 110 na Bałtyku, zabijając trzy osoby z załogi. . W lutym 1912 pełnił służbę jako lodołamacz na Morzu Bałtyckim.

Podobnie jak następcy klasy Deutschland , Hessians i ich siostrzane statki były już przestarzałe, gdy wybuchła I wojna światowa . Jako najstarszy okręt liniowy w aktywnej eskadrze, jego zastąpienie przez duży statek SMS König zaplanowano na 26 sierpnia 1914 roku.

Służba wojskowa

Na początku wojny Hessi pozostali w II eskadrze, która stacjonowała w ujściu Łaby i w razie potrzeby powinna być używana również na Bałtyku. Samodzielne rozmieszczenie eskadry na Bałtyku przeciwko Libau , zaplanowane na listopad, zostało zakazane przez Kajzera pod Bornholmem „ze względu na niebezpieczeństwo łodzi podwodnych”.

Eskadra była częścią sił osłonowych w różnych operacjach morskich. Druga eskadra nie miała żadnego kontaktu bojowego podczas żadnego z tych natarcia. W czerwcu 1915 roku do maszyn dobudowano dodatkowe palniki olejowe. Od 5 kwietnia 1916 eskadra musiała regularnie parkować statek do pilnowania dźwięku, Hessen jako pierwszy podjął tę służbę. W kwietniu 1916 roku okręt został doposażony w cztery przeciwlotnicze karabiny maszynowe.

31 maja / 1 maja W czerwcu 1916 brał udział w bitwie nad Skagerrakiem jako jedyny okręt swojej klasy pod dowództwem kapitana Rudolfa Bartelsa . Wraz z pięcioma okrętami klasy Niemcy ( SMS Niemcy , Pomerania , Śląsk , Schleswig-Holstein , Hanower ) utworzyła drugą eskadrę pod dowództwem kontradmirała Franza Mauve'a na końcu floty dalekomorskiej. Sześć statków było jedynymi przeddrednotami w linii po obu stronach. Okręty walczyły o utrzymanie prędkości floty pełnomorskiej i zostały w tyle na początku bitwy. Przez dowódcę floty Reinharda Scheera dowodził, że pierwszy zwrot bojowy , użyty o 180° jednocześnie na wszystkich okrętach, powinien również zadbać o to, aby stare okręty nie pozostały w tyle. W rzeczywistości, w miarę postępu bitwy, znaleźli się bardziej pośrodku niemieckiej linii bojowej. Około 21:25 eskadra znalazła się pod ostrzałem brytyjskich krążowników liniowych, nie dostrzegając wyraźnie wroga. Wydaje się, że tylko Hesja , Hannover i Niemcy odpowiedziały na ogień 20, 8 i 4 strzałami. Schleswig-Holstein , który sam nie strzelał, otrzymał 34,3 cm (?) - Wyniki, w którym zginęło troje ludzi i więcej zostało rannych. Brytyjskie niszczyciele atakowały kilka razy we wczesnych godzinach porannych. Hessen był w stanie uniknąć torpedę, ale Pomorze uruchomiony przed nią otrzymał przynajmniej jedno trafienie torpedy, który najwyraźniej uderzył w magazyn i doprowadził do natychmiastowego zatonięcia statku i całej załogi. Hessen pozostał nieuszkodzony podczas walki.

W grudniu 1916 Hessen służył krótko jako statek-cel na Morzu Bałtyckim, zanim 12 grudnia 1916 udał się do Kaiserliche Werft w Kilonii, aby zostać rozbrojony. 18 stycznia 1917 r. został wycofany ze służby. Uzbrojenie zostało rozbudowane i do końca wojny służyło jako barka dla 1. flotylli okrętów podwodnych w Brunsbüttel . Etykieta ostrzegawcza na kadłubie prowadziła do pseudonimu „SMS Kleinste Fahrt”.

Cesarska marynarka wojenna

Beznadziejnie przestarzały nie interesował zwycięskich mocarstw. Ze swoimi czterema siostrzanymi statkami i czterema nieco nowszymi okrętami klasy Germany , stały się oryginalnym wyposażeniem Reichsmarine . Nieznacznie zmodernizowane Hanower i Brunszwik zostały po raz pierwszy oddane do użytku w 1921 r., a następnie Alzacja w 1924 r .

Hessen został wyprzedzony w 1924 i umieścić z powrotem do użytku w dniu 5 stycznia 1925 roku jako czwarty okręt linii Reichsmarine . Ich działa 8,8 cm zostały zredukowane do zaledwie czterech, które w 1930 roku zastąpiono działami przeciwlotniczymi. Początkowo miał dwie stare wyrzutnie torped 45 cm, które później zostały zastąpione bardziej nowoczesnym systemem torpedowym z dwiema wyrzutniami torped 50 cm. W 1931 r. liczba dział 17 cm została zmniejszona do dwunastu.

W latach międzywojennych statek odbył wiele rejsów szkoleniowych. Po raz pierwszy odwiedził Norwegię w czerwcu 1925 r., a Libau i Reval na początku 1926 r., a następnie był zaangażowany w pierwszą dużą wyprawę stowarzyszeniową Cesarskiej Marynarki Wojennej na Morze Śródziemne w maju/czerwcu, podczas której Hesjanie odwiedzili Port Mahon , Cartagena i Vigo . W 1927 r. nastąpiła jeszcze dłuższa podróż, od marca do czerwca, z wizytami Hesów na Wyspach Kanaryjskich i Wyspach Zielonego Przylądka oraz w Lizbonie . W lipcu Hessi odwiedzili Wolne Miasto Gdańsk wraz z torpedowcem T 190 jako pierwszy niemiecki okręt wojenny po I wojnie światowej . W 1928 ponownie odwiedził Norwegię, aw 1929 w rejs flotą zabrał cztery okręty liniowe, pięć nowych i cztery stare torpedowce do północnej Hiszpanii. W Hessians zwane w portach Caraminal na Arosa Bay , Villagarcía de Arosa i El Ferrol . Pod koniec lata nastąpiła kolejna podróż do Morza Bałtyckiego ze Szlezwiku-Holsztynie , osiemnastu łodzi torpedowych, sześć trałowców i ofert, na którym dwa wkłady odwiedził Sztokholm z pięciu łodzi torpedowych od 30 sierpnia do 5 września.

Zmiany organizacyjne w Reichsmarine 1 stycznia 1930 r. spowodowały, że cztery okręty linii Schleswig-Holstein (okręt flagowy floty), Śląsk , Alzacja i Hesja zostały zjednoczone pod jednym „dowódcą okrętów liniowych” w Kilonii. Od 2 kwietnia do 18 czerwca rejs floty do Hiszpanii i Morza Śródziemnego odbywał się z czterema okrętami liniowymi, lekkim krążownikiem i dziesięcioma torpedami. Wszystkie statki odwiedziły Vigo, Hesję, a następnie Alicante oraz ze Schleswig-Holstein Palermo i Syrakuzy . Następnie Hessi pobiegli do Wenecji i spotkali Śląsk i Szlezwik-Holsztyn przed Korfu a następnie odwiedzili Palmę z pozostałymi trzema liniowcami , Alicante znowu samotnie i znowu cztery z nich Kadyks . Kolejna wizyta w Kristiansand miała miejsce jesienią .

Latem 1931 roku kolejna wyprawa floty odbyła się ponownie do Norwegii. W 1932 roku Hessen złożył wizytę z Visby do Gotlandii, a następnie z okrętem flagowym floty Schleswig-Holstein od 6 do 12 lipca w Oslo . Jesienią ponownie odwiedziła Gdańsk. Zaplanowana na rok 1933 podróż zagraniczna do Hiszpanii została dla floty odwołana, Hesja odbyła tylko jedną wizytę zagraniczną w Reval. W 1934 odbyła się kolejna letnia podróż do Norwegii, a Hessi odwiedzili Bergen i Sognefjord .

12 listopada 1934 Hessen został wycofany ze służby i zastąpiony przez pancernik Admiral Scheer .

Statek docelowy

Statek docelowy Hessen

Następnie został przekształcony w sterowany radiowo statek docelowy . Usunięto maszty, uzbrojenie i dwa kominy, dodano nową sekcję dziobową, która wydłużyła statek o 10 m oraz zainstalowano turbinowy układ napędowy, który pozwolił docelowemu statkowi osiągnąć maksymalną prędkość 20 węzłów za pomocą pilota. Od 1 kwietnia 1937 roku Hessen służył w marynarce jako okręt cel, kierowane przez dowodzenia statkiem Blitz , byłego torpedowiec T 185 (ex V 185 ), który był używany z docelowym statku Zähringen od 1933 roku . Do operacji jako statku-celu była 80-osobowa załoga, która nie znajdowała się na pokładzie podczas operacji zdalnie sterowanej. Dzięki przebudowie starego kutra torpedowego T 151 (dawny V 151 ) Hessen otrzymał 12 marca 1937 roku własną łódź dowodzenia o nazwie Komet . 30 sierpnia odbyło się pierwsze ostre ćwiczenie z lekkim krążownikiem Leipzig . Kuter dowodzenia Komet stał się kutrem torpedowym w kwietniu 1939 roku. Został on zastąpiony przez przebudowany kuter torpedowy T 123 (dawny T 23 ex S 23 ), który był również nazywany Komet .

Radziecka marynarka wojenna

Po zakończeniu II wojny światowej The Hessen i Blitz zostały skonfiskowane przez ZSRR . Na początku stycznia 1946 popłynęły do Libau wraz z czterema innymi byłymi niemieckimi okrętami ( lekki krążownik Nürnberg , niszczyciel Erich Steinbrinck , torpedowiec T 33 i stary torpedowiec, a obecnie łapacz torped T 107 ) i zostały przemianowane na Tsel i Wystrela . Pozostałe załogi sześciu okrętów brały udział w wyprawie, a następnie również do marynarki radzieckiej, która miała dostarczyć okręt podwodny, który Otto pragnie wrócić do Niemiec.

Hessen / TSEL ostatecznie wycofał się pod koniec 1950 roku lub na początku 1960 roku, a następnie złomowany.

Dowódcy

19 września 1905 do 18 stycznia 1917
19 września 1905 do września 1906 Kapitan Carl Derzewski
wrzesień 1906 Kapitan Max Lans (zastępca)
wrzesień 1906 do wrzesień 1908 Kapitan Karl Dick
Od września 1908 do września 1910 Kapitan Ehrhardt Schmidt
Od września 1910 do grudnia 1911 Kapitan Friedrich von Kühlwetter
grudzień 1911 – styczeń 1912 Kapitan korwety Adalbert Zuckschwerdt (zastępca)
Od stycznia 1912 do września 1915 Kapitan Hans Küsel
Od września 1915 do lipca 1916 Kapitan Rudolf Bartels
lipiec – wrzesień 1916 Kapitan morski Max Lans
wrzesień 1916 Kapitan morski Ernst Ewers
wrzesień 1916 do 18 stycznia 1917 Kapitan morski Max Lans
6 stycznia 1925 do 12 listopada 1934
6 stycznia 1925 do kwietnia 1926 Kapitan Karl Klüpfel
kwiecień 1926 – wrzesień 1927 Kapitan morski Ernst Junkermann
wrzesień 1927 – wrzesień 1928 Kapitan Emil Heusinger von Waldegg
27 września 1928 do 28 września 1930 Kapitan fregaty / Kapitan morza Otto Feige
29 września 1930 do 26 września 1932 Kapitan Willy von Nordeck
27 września 1932 do 2 października 1933 Kapitan morski Rolf Carls
3 października 1933 do września 1934 Kapitan Hermann Boehm
12 września do 12 listopada 1934 Kapitan morski Wilhelm Marschall

Znani członkowie załogi

Galeria zdjęć

literatura

  • Erich Gröner , Dieter Jung i Martin Maass: Niemieckie okręty wojenne 1815-1945. Tom 1, Bernard & Graefe Verlag, Monachium 1982, ISBN 3-7637-4800-8 .
  • Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Niemieckie okręty wojenne: Biografie - zwierciadło historii marynarki od 1815 do współczesności. wydawnictwo Koehlera, Herford,
  • VE Tarrant: Jutlandia: perspektywa niemiecka. Cassell Military Paperbacks, 1995, ISBN 0-304-35848-7 .

Indywidualne dowody

  1. ↑ Tarrant, s. 195.
  2. ^ Tarrant, s. 243.
  3. ↑ H. Merleker: Statki mają również pseudonimy w Die Seekiste nr 2 1951, s. 82/83
  4. ↑ Statek został wypełniony ponad 1500 tonami korka, aby utrzymać go na wodzie po trafieniach?
    Według Hildebranda na pokładzie nie było korka, który nie sprawdził się w Zähringen (ryzyko pożaru)
  5. ↑ 1907 zbudowany w Vulcan Szczecin, 1923-1933 w T-Flotilla Reichsmarine, do września 1936 trałowiec.
  6. ↑ Krótka biografia Otto Feige (w języku angielskim). W: Badania biograficzne Osi. Źródło 25 czerwca 2016 .

linki internetowe