SMS Vineta (1863)

SMS Vineta

Pruska korweta wojenna Vineta

Dane dotyczące wysyłki flaga Prusy Prusy Konfederacja Północnoniemiecka Cesarstwo Niemieckie Konfederacja północnoniemiecka  Cesarstwo Niemieckie  Rodzaj statku Zakryta korweta świetny Klasa Arcona Stocznia Stocznia królewski , Gdańsk koszty budowy 576 800 talarów Uruchomić 4 czerwca 1863 Uruchomienie 3 marca 1864 Miejsce pobytu Rozbity w 1897 roku

Wymiary statku i załoga długość 73,32 m ( Lüa ) 65,5 m ( KWL ) szerokość 12,9 m Wersja robocza maks. 6,53 m przemieszczenie Konstrukcja: 2113 t Maksymalnie: 2504 t   załoga 380 mężczyzn

System maszynowy maszyna 4 kocioł walizkowy 2-cylindrowy silnik parowy Wydajność maszyny 1,580 KM (1,162 kW) Najwyższa prędkość 11,7  kn (22  km / h ) śmigło 1 dwuskrzydłowy ∅ 4,8 m

Olinowanie i olinowanie Olinowanie Pełny statek Liczba masztów 3 Obszar żagli 2200 m²

Uzbrojenie Pistolety 28 × 68 funtów od 1869 roku: 17 × 15,0 cm L / 22 Rk 2 × 12,5 cm L / 23 Rk

SMS Vineta był zadaszony korweta z tej pruskiej marynarki wojennej , w marynarce północno Związku Niemieckiego , a później Imperial Navy .

budowa

Okręt należał do klasy Arcona , pierwszej klasy większych okrętów wojennych budowanych w Prusach od czasów Marynarki Kurbrandenburskiej . Wraz z siostrzanym statkiem Hertha stanowił drugą działkę budowlaną w tej klasie. Model Thetis , który Anglia wymienił na dwa Radavisos w 1855 roku , posłużył jako model do podstawowego projektu . Parowóz Vineta został również zakupiony w Anglii. Oprócz niezależności od wiatru zapewniło to również statkowi niezależność w zakresie zaopatrzenia w wodę pitną z lądu dzięki destylatorowi parowemu. Wodowanie nastąpiło 4 czerwca 1863 roku po trzech latach budowy w Gdańsku .

Wczesna kariera

Wiosną 1864 r . Dowództwo objął kapitan morski Hans Kuhn . Chociaż nie w pełni wyposażony, Vineta ostrzelał duński liniowiec Skjold u wybrzeży Gdańska 30 kwietnia 1864 roku - ale nie spowodował żadnych uszkodzeń.

Pierwsze opłynięcie świata przez pruski okręt wojenny

Korweta wojenna Vineta , 1864

Po oddaniu do użytku w październiku 1864 r. Vineta początkowo strzegła portu w Kilonii. Wojna paragwajska wybuchła w Ameryce Południowej już w 1864 roku, a sekretarz poselstwa pruskiego w Brazylii Theodor von Bunsen zwrócił się do króla Wilhelma o pomoc i ochronę tamtejszego majątku pruskiego. Król Wilhelm nakazał wysłanie Vinety . Vineta lewo Kiel w dniu 19 listopada 1865 roku i osiągnął Rio de Janeiro w dniu 20 stycznia 1866 roku , gdzie przebywał aż do 4 lutego. Następnie Vineta popłynął do Montevideo , gdzie przybył 18 lutego.

Ponieważ można było przewidzieć, że przebieg wojny nie będzie już zagrażał pruskim interesom w regionie, Kuhn otrzymał nowy rozkaz. Od hiszpańsko-amerykańska wojna Południowej był tylko zamiar wybuchnąć w Chile The Vineta był podobno chronić interesy pruskich tam handlowych. Vineta lewo Montevideo dnia 18 marca 1866 roku, dośrodkował Le Maire Strait na początku maja , jak Cieśnina Magellana została rzekomo wydobywany przez Chile. W tamtym czasie dyscyplinę na pokładzie można było utrzymać jedynie za pomocą drakońskich kar, które doprowadziły nawet członka załogi do samobójstwa u wybrzeży Przylądka Horn. Kiedy 6 maja 1866 r. Dotarliśmy do Valparaíso , 17 mężczyzn opuściło go samotnie. Valparaiso został ostrzelany już 31 marca przez hiszpańską flotę operującą na Pacyfiku , która następnie skierowała się na północ i zbombardowała Callao w Peru. Dlatego Vineta przybył za późno. W maju patrolował chilijskie wybrzeże i zaopatrywał w węgiel konwój peruwiański przybywający z Anglii. Kiedy Kuhn nie mógł znaleźć dalszego zagrożenia dla pruskich interesów handlowych w Chile, otrzymał polecenie popłynięcia do Callao. Ponieważ wciąż podejrzewane tu hiszpańskie okręty wojenne już się wycofały, załoga otrzymała urlop i miesięczne wynagrodzenie, co znacznie poprawiło morale. Po pobycie w Peru Kuhn wykonał swój dalszy rozkaz przekroczenia Pacyfiku i udania się do Chin .

2 września 1866 Vineta opuścił Amerykę Południową. Z postojem na Hawajach , pierwszym wezwaniem był Szanghaj , gdzie Vineta stała się częścią międzynarodowej jednostki do walki z chińskimi piratami, a następnie dojeżdżała do pracy między Chinami a Japonią , gdzie szalały niepokoje w okresie poprzedzającym wojnę w Boshin . Pomimo japońskiego pilota na pokładzie, Vineta uderzył w klif w Cieśninie Hirado w dniu 27 października 1867 roku, został wypuszczony z poważnymi uszkodzeniami i musiał być naprawiany w Szanghaju przez cztery miesiące. Kuhn został mianowany kontradmirałem w maju 1868 i powrócił do Kilonii w październiku 1868. To sprawiło, że Vineta był pierwszym okrętem wojennym w pruskiej marynarce wojennej, który z powodzeniem opłynął świat , aczkolwiek nieplanowany .

Dalsze misje

Po powrocie Vineta został najpierw gruntownie wyremontowany i od 1871 roku służył jako statek stacji w Indiach Zachodnich. Na początku 1872 roku Vineta przebywał pod dowództwem kapitana Batscha początkowo na wschodnim wybrzeżu Brazylii, a następnie został skierowany na Haiti w celu wyegzekwowania skargi niemieckich kupców w Cap-Haitien i Port-au-Prince . 23 maja Vineta opuścił Hawanę wraz z innymi stacjonarnymi Gazelami SMS i 11 czerwca dotarł do Port-au-Prince, gdzie bez walki zajęto dwie kanonierki i można było w ten sposób wymusić żądaną zapłatę.

W 1873 roku Vineta został powinien wziąć udział w innym opłynięcia świata jako część Reichsgeschwader z Indii Zachodnich wraz z kilkoma innymi okrętami Imperial Navy , ale został wezwany do Europy w dniu 10 marca 1873 roku, ponieważ trzeciej wojny karlistowskie wybuchł tam z utworzeniem pierwszej Republiki Hiszpańskiej było. SMS Vineta powrócił do Europy wraz z innymi statkami, z wyjątkiem nowego stacjonarnego Albatrosa Zachodnioindyjskiego . Na przeprawie statek musiał być częściowo holowany przez okręt flagowy stowarzyszenia, pancerną fregatę Friedrich Carl , z powodu braku węgla do czasu przybycia do Plymouth . Następnie Vineta otrzymała rozkaz u wybrzeży Hiszpanii jako część lokalnej niemieckiej eskadry.

W latach 1875 i 1877 Vineta podjął się pod dowództwem kapitana morza hrabiego v. Monts jeszcze raz opłynęła świat, a następnie służyła jako statek szkoleniowy kadetów, gdzie ponownie odbyła długie podróże zagraniczne - na przykład do Ameryki Południowej.

W 1884 roku został usunięty z listy okrętów wojennych i używany jako kadłub szkoleniowy dla rekrutów i mechaników. W 1897 roku statek został zezłomowany w Kilonii ; figurant jest teraz w Szkole Morskiej Mürwik .

W Kiel -Gaarden-Ost Vinetaplatz nosi nazwę statku. Vineta Heidelberg braterstwo nazwie się po nim w 1879 roku.

literatura

• Gerhard Wiechmann: Królewska Pruska Marynarka Wojenna w Ameryce Łacińskiej 1851 do 1867. Próba niemieckiej polityki kanonierów , w: Sandra Carreras / Günther Maihold (red.): Prussia and Latin America. W dziedzinie napięć między handlem, władzą i kulturą (Europa-Übersee t. 12), Münster 2004, s. 36–46, 84–173, ISBN 3-8258-6306-9 .
• Christian Voigt: Z pamiętnika kierowcy „Vinety” (1865–1868) , w: Marine-Rundschau , rok 33 (1928), s. 362–370, 412–418.

linki internetowe

Indywidualne dowody

1. ↑ Gerhard Wiechmann: Królewska pruska marynarka wojenna w Ameryce Łacińskiej 1851 do 1867. Próba niemieckiej polityki kanonierki , w: Sandra Carreras / Günther Maihold (red.): Prussia and Latin America. Na polu napięć między handlem, władzą i kulturą (Europa-Übersee tom 12). Münster 2004, s. 36.
2. ↑ Gerhard Wiechmann: Królewska pruska marynarka wojenna w Ameryce Łacińskiej 1851 do 1867. Próba niemieckiej polityki kanonierki , w: Sandra Carreras / Günther Maihold (red.): Prussia and Latin America. Na polu napięć między handlem, władzą i kulturą (Europa-Übersee tom 12). Münster 2004, s. 43.
3. ^ Marine Rundschau: Zeitschrift für Seewesen, tom 67, s. 216