SM U 50

Deutsches ReichCesarstwo Niemieckie (Reichskriegsflagge)
U 50
( poprzedni / następny - wszystkie okręty podwodne )
Rodzaj:

U 43

Stocznia:

Imperial Stocznia , Gdańsk

Umowa o usługę budowlaną:

7 sierpnia 1914

Uruchomić:

31 grudnia 1915

Uruchomienie:

4 lipca 1916

Dowódcy:
Połączenia:

5 patroli

Tonące:

27 statków o łącznym tonażu 92 924 BRT

Miejsce pobytu: Zlikwiduj Terschelling 31 sierpnia 1917, 44 zabitych. (dokładna pozycja nie jest znana)

U 50 był niemieckim okrętem podwodnym U- 43 używanym przez niemiecką marynarkę wojenną podczas I wojny światowej .

historia

Zamówienie na łódź złożono 7 sierpnia 1914 roku w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku . Wodowanie odbyło się 31 grudnia 1915 roku, oddanie do służby pod dowództwem porucznika Gerharda Bergera miało miejsce 4 lipca 1916 roku.

Łódź należała do III od 30 sierpnia 1916 r. Aż do jej niewyjaśnionego zniknięcia. Flotylla.

U 50 odbył pięć patroli podczas swojej służby, na których zatopiono 27 statków o łącznym tonażu brutto 92 924 BRT .

W lutym 1917 roku U 50 zatopił bez ostrzeżenia brytyjski parowiec pasażerski RMS Laconia u wybrzeży Irlandii , który przybył z Nowego Jorku z prawie 300 pasażerami . W zatonięciu zginęło dwanaście osób, w tym dwóch Amerykanów, co doprowadziło do znacznego napięcia politycznego między Stanami Zjednoczonymi a Rzeszą Niemiecką.

Miejsce pobytu

U 50 maszerował przez obronne pola minowe w Zatoce Niemieckiej na patrolu przez drogę wylotową „Gelb” na Morze Północne . W dniu 31 sierpnia 1917 r. Łódź przekazała przez radio raport o pozycji, po tym jak głośna obsługa Niemców przez obserwatorów na pozycji 55 ° 15 '  N , 4 ° 10'  O współrzędne: 55 ° 15 '0 "  N , 4 ° 10' 0"  O stój. U 50 zaginęło od tego czasu . Źródła brytyjskie nie wspominają o zatonięciu łodzi. Pod koniec września ciało dowódcy zostało przewiezione na jedną z wysp północnofryzyjskich . Badanie wykazało, że ciało znajdowało się w wodzie przez około miesiąc. U 50 prawdopodobnie wpadł na jedną z prawie 2000 min, które Brytyjczycy postawili na wyjściu z bezminowych dróg wyjścia dla niemieckich statków na początku sierpnia. 22 sierpnia SM U 21 dostrzegł wygasającą brytyjską warstwę min przed trasą wyjścia „Gelb”, ale nie zgłosił tego incydentu dowództwu marynarki. U 50 w końcu musiał przejść przez ten obszar morski. Jest prawdopodobne, że łódź wpadła na jedną z tych min morskich, ale mogła również zostać utracona z powodu średniej z powodu usterek technicznych lub błędu ludzkiego.

Zobacz też

Indywidualne dowody

  1. ↑ SM oznacza Jego Wysokości i odnosi się do panującego wówczas niemieckiego cesarza Wilhelma II to. Brzmi w całości: okręt podwodny Jego Królewskiej Mości , dla jednostek powierzchniowych jego statku Królewskiej Mości - SMS do zwarcia .

literatura

  • Paul Kemp: Straty niemieckiej i austriackiej łodzi podwodnej w obu wojnach światowych. Urbes, Graefelfing 1998, ISBN 3-924896-43-7 .

linki internetowe