Sandy (statek)

Piaszczysty p1
Dane statku
flaga IśćIść Iść
inne nazwy statków

Nordlicht II (1977–1983)
Pico Ruivo (1983–1995)
Mistrz Bałtyku (1995–2002)
Rania (2002–2012)
Rakel (2012–2013)
Ahmad-M (2013)

Typ statku podstawka
Świetny Siety typu 95
Stocznia Norderwerft, Hamburg
Numer kompilacji 823
Początek 2 września 1977
przejąć 1 października 1977
Wymiary statku i załoga
długość
71,96 m ( Lua )
65,51 m ( Lpp )
szeroki 12,81 m²
Wysokość boku 6,84 m²
Projekt maks. 4,45 m²
pomiar 898 BRT, 594 NRT
później 1660 BRT , 760 NRZ
System maszynowy
maszyna 1 × czterosuwowy silnik wysokoprężny Burmeister & Wain Alpha 12V23L VO

Wydajność maszynySzablon: Infobox format wysyłki/konserwacji/usługi
1740 KM (1280 kW)
Top
speed
12,5  PLN (23  km na południowy / h )
śmigło 1 × śmigło o regulowanym skoku
Zdolności transportowe
ładowność 2036 dw
Pojemnik 127 TEU
Różne
Klasyfikacje Dromon Biuro Żeglugi

Numery rejestracyjne
IMO 7633478

Sandy jest Togo Flagą coaster , że na pierwszych stronach gazet po odpływam włoskiego wybrzeża z kilkuset głównie syryjskich uchodźców na początku grudnia 2014 r. Statek został odholowany do Crotone 9 grudnia 2014 roku .

Wykorzystanie sprowadzonych w porównywalnych okolicznościach statków Sandy i uchodźców Baris , Blue Sky M i Ezadeen , doprowadziło do szerokiej debaty na temat nowych metod przemytu i polityki wobec uchodźców na Morzu Śródziemnym.

fabuła

Statek

Coaster z Sietas Typ 95 w 1977 roku jako numer kadłuba 823 w grupie Sietas należącego Norderwerft w Hamburgu zbudowany. Klientem statku zwodowanego 2 września 1977 roku był Helmut Rolf z Hamburga. Po przekazaniu w dniu 1 października 1977, Kümo został oddany do użytku pod nazwą Nordlicht II . 9 grudnia 1982 r. statek został przemianowany na Pico Ruivo na czarter, który trwał do kwietnia 1987 r., do firmy żeglugowej Empresa de Navegação Madeirense z Madery , chociaż po powrocie statek zachował swoją nazwę czarterową. 28 kwietnia 1995 roku frachtowiec został sprzedany Baltic Champ Marine w Panamie, przemianowany na Baltic Champ i ponownie zmierzony, po czym okrętowi nadano tonaż brutto 1660 i nośność 2036 ton. Glahr & Co. w Bremie przejęła zarządzanie. 12 grudnia 1995 Baltic Champ zderzył się z Sabine D (IMO 7633399) w Kanale Kilońskim koło Nübbel , który wywrócił i zgubił 90 kontenerów. Glahr & Co. nadal zarządzała przesyłkami nawet po ich przeniesieniu do North Transit Marine w Panamie w 1999 roku. W 2002 roku statek został przekazany armatorowi Rakel Laiva w Rotterdamie pod zarządem Sillanpää Trading w Mynamäki w Finlandii i przemianowany na Rakel . W 2011 Nargys Shipping w Lowestoft nabył Kümo i używał go jako Rania pod banderą Sierra Leone i zarządzany przez Bia Shipping Company w Konstancy. Rok później Alkhalil Shipping Company w Belize City przejęła frachtowiec i umieściła go jako Ahmad-M pod zarządem Unimarine Management Company w Tartous. W czerwcu 2014 roku statek został ostatecznie sprzedany firmie Enamar Management z siedzibą w Latakii, która nazwała go Sandy .

Jako statek dla uchodźców

Sandy wpłynął do portu Mersin w listopadzie 2014 roku i na początku grudnia był w oficjalnej podróży do Oranu . 9 grudnia 2014 roku statek dryfował u wybrzeży Włoch bez pilota. Statek został później zajęty przez siły włoskie i przywieziony do portu Crotone , gdzie zajęto się uchodźcami.

Indywidualne dowody

  1. Schleswig-Holsteinische Landeszeitung, „Scampi satt” według Schiffshavarie, 19 października 2013 , dostęp 2 lipca 2019
  2. Gert Uwe Detlefsen : Typy statków stoczni Sietas. Verlag HM Hauschild, Brema 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 257.
  3. ↑ Ratowanie uchodźców jako inscenizacja? W: Deutsche Welle . 10 grudnia 2014 r.