Zaporisky Avtomobilebudiwny Zavod

Запорізький автомобілебудівний завод
Zaporisky Avtomobilebudiwny Zavod

logo
forma prawna AG
założenie 1863
Siedzenie UkrainaUkraina Ukraina , Zaporoże
Gałąź Producent samochodów
Stronie internetowej www.avtozaz.com

Kommunar maszyna młócenie (po prawej). Zdjęcie z 1934 r
SAS-965A „Saporoshez” (1962–1969)
SAS-968A „Saporoshez” (1973–1979)
ZAZ-1102 Tavria, pierwsza generacja (1987–1997)
ZAZ-1103 Slavuta (1999-2011)
ZAZ-110550 odbiór Tavria (1993-2011)
ZAZ Forza
Robot przemysłowy Fanuc R-2000iB do spawania korpusów ZAZ Chance

Saporisky Awtomobilebudiwny Zavod ( ukraiński Запорізький автомобілебудівний завод , krótko ЗАЗ , niemiecki transkrypcja SAS , własny wygląd w łacińskiego systemu pisma w transkrypcji angielskiej ZAZ tłumaczone Saporischjaer fabrykę samochodową, a także rosyjskiego Запорожский автомобилестроительный завод lub transkrypcji Saporoschski awtomobilestroitelny zavod ) jest tradycyjnym ukraińskich producentów samochodów w mieście Zaporoże . Założona w Imperium Rosyjskim firma przemysłowa ze zmieniającym się właścicielem, następnie, podobnie jak w późniejszym Związku Radzieckim , wytwarzała różne produkty, przede wszystkim technologię dla rolnictwa.

Seryjna produkcja pojazdów drogowych zaczęła się na początku 1960 roku. Szczególną cechą pierwszej generacji wytworzonego był czterocylindrowy i chłodzonego powietrzem silnika V wbudowana w tylną część w pojeździe . Kilka typów pojazdów było sprzedawanych w krajach niemieckojęzycznych, w szczególności w NRD (1967-1979 pod marką Saporoshez ) oraz w Austrii (pod nazwą Eliette ) i innych krajach europejskich.

Równolegle z ostatnim modelem z napędem na tylne koła rozpoczęto produkcję samochodu typu hatchback z silnikiem z przodu . Dzisiejsza grupa produkuje samochody na licencji General Motors ( Daewoo , Chevrolet , Opel ), a także Mercedes-Benz . Oprócz samochodów osobowych produkuje się również kontenery i meble ogrodowe.

fabuła

Rosyjsko-niemiecki mennonicki Abraham lub Abram Jakub Koop ( rosyjski Абрагамъ Яаковлевичъ Копъ ) założona w 1863 roku w niemieckiej miejscowości Schönwiese , Russ. Шенвизе (część niemieckiego-mennonitów kolonii Chortitza ), dziś południowa dzielnica z Zaporoża , mała fabryka do produkcji Heuschneidegeräten i części do wiatraków. Później połączył te i trzy inne mniejsze fabryki w jedną firmę specjalizującą się w produkcji maszyn rolniczych i sprzętu rolniczego.

Rodzina Koopów została wywłaszczona podczas rewolucji rosyjskiej i rosyjskiej wojny domowej przez reżim komunistyczny , a od 1921 r. Kontynuowano prace pod nazwą Коммунар (Kommunar) (według innych źródeł z 1923 r . ) . Pierwsza młocarnia została zbudowana w 1929 r. , Którą następnie produkowano seryjnie od 1930 do 1941 i od 1947 do 1952; Łącznie 129 724 egzemplarzy.

18 czerwca 1959 roku firma przedstawiła swój pierwszy projekt samochodu, SAS-965 „Saporoshez” , jako studium, który rok później wszedł do produkcji seryjnej, a od 1965 roku był eksportowany do kilku krajów Europy Wschodniej i Zachodniej. Oprócz Eliette dla Austrii, pojazdy silnikowe dla krajów zachodnich otrzymały nazwy marek Jalta (Jałta) i ZAZ . W 1966 roku SAS-966 wszedł do produkcji jako następca SAS-965. Jako prototyp został zaprezentowany w 1961 roku . W 1976 roku dostarczono milionowy samochód, SAS-968A . Od 1979 roku seria SAS-968M zjeżdżała z linii montażowej , w ciągu trzech lat jego produkcja mogła wzrosnąć do 600 sztuk dziennie.

W 1987 roku firma rozpoczęła produkcję seryjną swojego pierwszego samochodu z napędem na przednie koła z silnikiem chłodzonym wodą , ZAZ-1102 Tavria ; wszystkie poprzednie modele miały napęd na tylne koła . W 1989 roku zbudowano trzymilionowy samochód osobowy.

30 czerwca 1994 roku uroczyście wstrzymano produkcję SAS-968M. W latach 1960-1994 wyprodukowano w Zaporożu z fabryki silników Melitopol (MeMZ) łącznie 3422444 samochody z tylnymi silnikami chłodzonymi powietrzem . Skupiono się teraz całkowicie na produkcji Tavrii.

Wiosną 1998 roku firma przystąpiła do ukraińsko- koreańskiego joint venture AvtoZAZ- Daewoo . Oprócz zmodernizowanej wersji ZAZ-1102 Tavria , od tamtej pory budowano modele Daewoo Lanos , Nubira i Leganza . Produkcja seryjna ZAZ-1103 Slavuta rozpoczęła się w 1999 roku .

W 2002 r. Rozpoczęła się licencyjna produkcja samochodów Mercedesa Klasy E i ML , w styczniu 2003 r. Rozpoczęła się licencyjna produkcja samochodów Opel Astra , Vectra i Corsa . Produkcja pojazdów silnikowych VAZ również rozpoczęła się w 2003 roku . W 2004 roku rozpoczęła się produkcja modeli Pick-up i Sens , niektóre z napędem na gaz ziemny .

Modele

Modele historyczne (samochody)

Seria Saporoshez

Seria Tavria

Aktualne modele

Od lutego 2014 r. Gama modeli obejmuje następujące modele:

Samochód

  • ZAZ Lanos , licencyjna produkcja Daewoo Lanos , oznaczenie modelu w Rosji od 2009: ZAZ Chance
  • ZAZ Sens , ekonomiczna wersja Lanosa
  • ZAZ Lanos Pick-up , furgon na bazie Lanosa
  • ZAZ Forza , licencyjna produkcja Chery Fulwin 2
  • ZAZ Vida , licencyjna produkcja Chevroleta Aveo

autobusy

  • ZAZ A07A I-VAN , minibus na podwoziu firmy Tata Motors
  • ZAZ A10 I-VAN , midibus

  • ZAZ Sens

  • Odbiór ZAZ Lanos

  • ZAZ Lanos Pick-Up, widok z tyłu

  • ZAZ A07A I-VAN

  • ZAZ A10C I-VAN

literatura

linki internetowe

Commons : ZAZ  - zbiór zdjęć

Indywidualne dowody

  1. ↑ Oficjalna strona internetowa firmy (w języku angielskim)
  2. ^ Willi Vogt: Reklama. Przemysł mennonicki i handel w publikacjach rosyjskich . Projekt internetowy Historia i genealogia menonitów . Neuwied, 2015.
  3. ^ Nico van Dijk: Samochody były produkowane przez ...? Lulu Press. Raleigh, 2015. s. 65. ISBN 978-1326-45496-8 .