System drogowy w Wielkiej Brytanii

System drogowy Wielkiej Brytanii numeruje drogi w całym kraju, dzieląc je na trzy główne grupy. Najwyższym poziomem są autostrady ( autostrady ) określone przez wiodącą literę M są wskazane. Drogi są ważnymi głównymi osiami komunikacyjnymi, które najbardziej odpowiadają niemieckim autostradom federalnym . Drogi B to połączenia o znaczeniu lokalnym lub regionalnym. Oprócz dróg tych trzech głównych kategorii istnieją również drogi C , D i U , na których ruch jest bardzo mały i tylko regionalny i które mają niewielkie znaczenie.

W Anglii i Walii system numeracji jest ukierunkowany na promienie zaczynające się w Londynie . W Szkocji system skupia się na Edynburgu .

historia

Wielka Brytania posiada wiele starych dróg , z których część została zbudowana na długo przed rządami Rzymian . Sweet Track , droga asfaltowa przez Somerset bagna , został zbudowany około 3800 roku pne. I jest jednym z najstarszych znanych sztucznie stworzonych szlaków na świecie.

Drogi rzymskie podążały tymi prehistorycznymi drogami . Wiele z dzisiejszych głównych dróg przeszło swoje linie, na przykład: B. Watling Street , która dziś w dużej mierze odpowiada A5. Inne prehistoryczne i rzymskie drogi, takie jak Icknield Way i Fosse Way , całkowicie straciły swoje dawne znaczenie, nie są już lub prawie nierozpoznawalne; poszczególne drogi lokalne podążają ich biegiem. System drogowy w średniowieczu i czasach nowożytnych był w dużej mierze oparty na tym z czasów rzymskich. W okresie uprzemysłowienia stare szlaki komunikacyjne straciły na znaczeniu, kiedy wybudowano kanały i tory kolejowe , które pozwalały przewozić towary i ludzi znacznie szybciej i taniej.

Wraz ze wzrostem motoryzacji w pierwszej połowie XX wieku powstało wiele nowych dróg, które musiały być kategoryzowane i oznakowane zgodnie ze znormalizowaną procedurą. Podstawę tego stanowił kodeks drogowy , który wszedł w życie w 1931 r.; wprowadzono jednolity schemat numeracji, który w zasadzie obowiązuje do dziś. Podobne regulacje obowiązują w Irlandii Północnej , Wyspie Man i Wyspach Normandzkich .

Autostrady

Pierwszą autostradą w Wielkiej Brytanii była obwodnica Preston , otwarta w 1958 roku . Ta sekcja jest teraz częścią M6 i wschodnią częścią M55 aż do zjazdu 1. M1 , M10 i M45 pojawiły się rok później. W tym momencie system numeracji był już mocno ugruntowany. Z tego powodu numery autostrad (z poprzedzającym M) na ogół są zgodne z promieniami dróg dalekobieżnych, które już istniały w tym czasie. Wyjątkiem jest M5 , który z grubsza podąża drogą A38 . Drogi dwucyfrowe zwykle znajdują się w pobliżu dróg jednocyfrowych.

Autostrady w Wielkiej Brytanii


Autostrady w Wielkiej Brytanii

M1  | M2  | M3  | M4  | M5  | M6  | M6 świetnie  | M8  | M9  | M10  | M11  | M18  | M20  | M23  | M25  | M26  | M27  | M32  | M40  | M42  | M45  | M48  | M49  | M50  | M53  | M54  | M55  | M56  | M57  | M58  | M60  | M61  | M62  | M65  | M66  | M67  | M69  | M73  | M74  | M77  | M80  | M90  |
M180  | M181  | M271  | M275  | M602  | M606  | M621  | M876  | M898

Autostrady w Irlandii Północnej

M1  | M2  | M3  | M5  | M12  | M22

Autostrady z oznaczeniem A

A1 (M)  | A3 (M)  | A8 (M)  | A38 (M)  | A48 (M)  | A57 (M)  | A58 (M)  | A64 (M)  | A66 (M)  | A74 (M)  | A167 (M)  | A194 (M)  | A308 (M)  | A329 (M)  | A404 (M)  | A601 (M)  | A627 (M)  | A823 (M)

Drogi

Strefowanie numerów dróg A i B w Wielkiej Brytanii
Drogi A, które należą do głównych tras , mają zielone znaki z białymi literami i żółtymi cyframi A.
A1 rozbudowana jako droga dwujezdniowa z zjazdem przeciwległym pasem ruchu
Drogi, które nie są trasami głównymi, mają białe znaki z czarnymi literami. A14, do której można dojechać po prawej stronie, jest główną trasą .

Ministerstwo Transportu jest bezpośrednio odpowiedzialne za utrzymanie i budowę dróg krajowych kategorii A. 1 kwietnia 1923 r. opublikowano wykaz z pierwszą definicją dróg A. Obejmował 1305 ulic. Zostało to ustanowione na mocy Ustawy o drogach krajowych z 1936 roku , kiedy 30 ważnych dróg o długości 7250 kilometrów zostało określonych jako drogi krajowe i umieszczonych pod kontrolą Agencji Dróg . Od tego czasu sieć dróg krajowych wielokrotnie się rozrosła, a autostrady są obecnie jej częścią .

Trasy główne

Drogi Większe A tworzą sieć tzw. tras pierwotnych , zalecanych dla ruchu dalekobieżnego i towarowego, oprócz sieci autostrad. Ulice te są oznakowane białymi literami i żółtymi cyframi A na zielonym tle. Wiele (ale nie wszystkie) z tych głównych tras ma cztery pasy z oddzielnymi pasami ( dwujezdnia ). Jednak w przeciwieństwie do autostrad, wszystkie pojazdy są dozwolone na tych autostradach (w tym na przykład traktory i rowery), pasy przecinają się z innymi ulicami, są światła drogowe , skręcają na przeciwległym pasie i rondach .

Drogi jednocyfrowe A

Najważniejsze autostrady mają numer jednocyfrowy z prefiksem A. Liczenie zaczyna się od Londynu z A1 w kierunku północnym, a następnie pozostałe autostrady podążają w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. W Szkocji sieć dróg skupia się w Edynburgu .

Drogi dwucyfrowe A

Drogi dwucyfrowe to trasy, na których panuje mniejszy ruch, ale które nadal są uważane za drogi dalekobieżne. Nie wszystkie są skupione w Londynie, ale w większości są zgodne z ogólnym schematem z numeracją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Na przykład A10 jest pierwszą ulicą zgodnie z ruchem wskazówek zegara po A1; po A10 następuje A11 itd.

Więcej Drogi A

System kontynuuje z numerami trzy- i czterocyfrowymi, które przecinają się lub rozgałęziają od promieni. Ulice o niższych numerach zaczynają się bliżej Londynu niż te z wyższymi numerami. Większość ulic, które zostały przebudowane lub przenumerowane od czasu wprowadzenia numerów ulic, ma trzycyfrowy numer. Numer ulicy wskazuje przybliżoną lokalizację po zapoznaniu się z systemem. Kiedy powstała w 1923 roku, numery A (1–5) 200 – A (1–5) 2xx były używane dla ulic w Londynie i A (1–6) 000 – A (1–6) 0xx poza Londynem (Uwaga : Ponieważ A6 odgałęzia się od A1 poza Londynem, nie ma dróg w strefie 6 w Londynie).

Poniżej znajduje się lista serii numerów z regionem, w którym znajdują się poszczególne ulice:

Ważne trzycyfrowe drogi A to:

Drogi przypominające autostrady A A

Niektóre odcinki dróg A zostały przekształcone w autostradę . Te ulice zachowują klasyfikację A, ale mają (M) jako sufiks. Przykładami są A1 (M), A3 (M), A308 (M), A329 (M), A404 (M).

Drogi B

Drogi B to trasy o mniejszym natężeniu ruchu niż drogi A. Klasyfikacja niekoniecznie jest odzwierciedlona w szerokości lub jakości drogi. Drogi B mogą być równie dobrze lub nawet lepiej rozwinięte niż drogi A. Jedyna różnica polega na tym, że za drogi B odpowiadają władze lokalne, a za drogi A Agencja Autostrad podległa Ministerstwu Transportu . Drogi B zostały ustalone w tym samym czasie co drogi A w 1923 r. W wykazie opublikowanym przez Ministerstwo Transportu w dniu 1 kwietnia 1923 r. znajduje się 2685 dróg klasy II (= drogi B).

Drogi B używają tego samego schematu numeracji co drogi A (zgodnie z ruchem wskazówek zegara wokół Londynu lub Edynburga ), ale są tylko trzy- lub czterocyfrowe nazwy. Większość trzycyfrowych dróg B poza Londynem to dawne drogi A, które zostały obniżone z powodu budowy nowych dróg. Kiedy ustalono w 1923 roku, trzycyfrowe numery ulic w Londynie były B (1-5) 00 do B (1-5) 49 i poza B (1-6) 50 do B (1-6) 99. Nie było czterocyfrowych dróg B w strefach 7 i 8 w momencie ich definiowania.

Mniejsze uliczki

Drogi o jeszcze mniejszym natężeniu ruchu niż drogi B są oznaczone literami C, D lub U (U oznacza niesklasyfikowane , czyli małe drogi łączące poniżej schematu klasyfikacji). Te również mają numer, ale jest on przeznaczony tylko do celów administracyjnych i zwykle nie jest widoczny na drogowskazach ani na samej drodze.

Zobacz też

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Definicja prawna , dostęp 13 maja 2017 r.