Yoshimi Katayama

Yoshimi Katayama w 1967 roku po zwycięstwie w klasie 50 cm3 podczas Grand Prix Holandii dla motocykli

Yoshimi Katayama ( japoński 片 山 義 美, Katayama Yoshimi ; urodzony 15 maja 1940 roku w prefekturze Hyōgo ; † 26 marca 2016 ) był japońskim kierowcą motocyklowym i samochodowym oraz przyrodnim bratem Takashi Yorino .

Kariera w motorsporcie

Wyścig motocyklowy

Yoshimi Katayama rozpoczął karierę w wyścigach motocyklowych i został zawodowym zawodnikiem Suzuki w 1964 roku . Miał swój najlepszy międzynarodowy sezon wyścigowy w 1967 roku, kiedy wygrał mistrzostwa świata we Francji i Holandii w klasie 50 cm3 . W mistrzostwach świata zajął drugie miejsce za swoją marką i kolegą z zespołu Hansa Georga Anscheidta . W tym roku w klasyfikacji generalnej klasy 125 cc zajął czwarte miejsce i wygrał Grand Prix Niemiec .

Swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix świętował w 1966 roku na Mistrzostwach Świata Japonii w Fuji w kategorii 50 cm³.

Wyścigi samochodów turystycznych i sportowych

Po przejściu na emeryturę jako kierowca wyścigów motocyklowych w 1967 roku, zaczął ścigać się dwa lata później. Został kierowcą roboczym w Mazdzie i zaskakująco piąty podczas jednego ze swoich pierwszych wyjazdów w 24-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps w 1969 roku . Jego kolegą z zespołu w Mazdzie R100 był Belg Yves Deprez . Po raz pierwszy w wyścigu samochodów sportowych odniósł zwycięstwo w 1975 roku w wyścigu na 500 km w Suzuka; wyścig bez statusu mistrzowskiego. Ważniejsze było jednak zwycięstwo w klasyfikacji generalnej wyścigu Fuji 1000 km w 1977 r. , Ponieważ ten wyścig był częścią serii Fuji Long Distance Series .

Katayama brał udział w wielu wyścigach do All Japan Sports Prototype Championship i wygrał 15 wyścigów samochodów sportowych w swoim czasie jako kierowca samochodów sportowych, które trwały do ​​1998 roku i 33 razy stanął na podium pierwszej trójki. Swoje ostatnie zwycięstwo w wyścigu świętował w 1984 roku razem z Vernem Schuppanem w Porsche 956 na 500-milowym wyścigu w Fuji . Ostatni start w wyścigu miał w 1998 roku w Special GT Cup Fuji , wyścigu mistrzostw Japonii GT .

W wielu wyścigach samochodów sportowych, w tym międzynarodowych, często był członkiem legendarnego trio kierowców w Japonii. W 1983 roku po raz pierwszy wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z dwoma partnerami Takashim Yorino i Yōjirō Teradą na starcie. Yorino i Katayama są braćmi, ale mają tę samą matkę, ale różnych ojców; stąd różnica w nazwisku. Trio ukończyło wyścig na 12. miejscu w klasyfikacji generalnej i zostało zwycięzcami klas.

Siedem razy brał udział w wyścigu długodystansowym w zachodniej Francji i osiągnął najlepszą ogólną pozycję w jedynym wyścigu, w którym nie startował w Mazdapeed. W 1984 zajął dziesiąte miejsce w Lola T616 .

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1983	Japonia Mazdaspeed	Mazda 717C	Japonia Takashi Yorino	Japonia Yōjirō Terada	Pozycja 12 i zwycięstwo w klasie
1984	Stany Zjednoczone BF Goodrich Company	Lola T616	Stany Zjednoczone John Morton	Stany Zjednoczone John O'Steen	Ranga 10
1985	Japonia Mazdaspeed	Mazda 737C	Japonia Takashi Yorino	Japonia Yōjirō Terada	Ranga 24
1986	Japonia Mazdaspeed	Mazda 757	Japonia Takashi Yorino	Japonia Yōjirō Terada	niepowodzenie	Przesył mocy
1987	Japonia Mazdaspeed	Mazda 757	Japonia Takashi Yorino	Japonia Yōjirō Terada	niepowodzenie	Awaria silnika
1988	Japonia Mazdaspeed Co Ltd.	Mazda 767	Belgia Marc Duez	Zjednoczone Królestwo David Leslie	Ranga 17
1990	Japonia Mazdaspeed	Mazda 767B	Japonia Takashi Yorino	Japonia Yōjirō Terada	Miejsce 20 i zwycięstwo w klasie

linki internetowe

• Yoshimi Katayama na oficjalnej stronie motocyklowych mistrzostw świata (angielski).
• Yoshimi Katayama z Racing Sports Cars
• Yoshimi Katayama w bazie danych sterowników
• Raport zgonu

Indywidualne dowody

1. ↑ Japoński nostalgiczny samochód . Źródło 1 sierpnia 2016 r.
2. ^ 24-godzinny wyścig na Spa-Francorchamps 1969
3. ↑ Wyścig na 1000 km Fuji w 1977 roku
4. ↑ Wyścig Fuji 500 Mile w 1984 roku
5. ↑ Special GT Cup Fuji 1998