Ausonia (statek, 1909)
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
RMS Ausonia (I) był 1909 pozowała w służbie Transatlantic - statek pasażerski , który od 1911 roku aż do jego zatonięcia przez niemieckiego U-Boota w Wielkiej Brytanii w maju 1918 wysyłka firmy Cunard Line należał.
Statek
7907 GRT parowiec został zbudowany na Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd. zbudowany w mieście Wallsend am Tyne w północnej Anglii i zwodowany 18 sierpnia 1909 roku. Statek o długości 137,3 mi szerokości 16,5 m miał maksymalne zanurzenie 8,9 mi był napędzany silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem firmy Palmers Co., Ltd. napędzany z Jarrowa , który na wałach dawał 888 KM . We wrześniu 1909 roku statek został ukończony. Maksymalna prędkość wynosiła dwanaście węzłów. Statek był wyposażony w komin, cztery maszty i dwie śruby . Pojemność pasażerska wynosiła 37 pasażerów w pierwszej i 1000 w trzeciej klasie.
Statek był używany w firmie żeglugowej w Dundee prowadzącej siedzący tryb życia, zbudowanej przez firmę Thomson i działała pod nazwą Tortona zwodowana. Linia Thomson została założona w połowie XIX wieku jako firma zajmująca się wyłącznie przewozami towarowymi, ale od lat osiemdziesiątych XIX wieku przewozi również pasażerów z Wielkiej Brytanii do Kanady i regionu Morza Śródziemnego . W 1907 roku Thomson Line została włączona do Cairn Line, ale zachowała swoją nazwę i statki. Tortona i Cairnrona , przejęte przez Wilsona linii w 1909 roku, były przedsiębiorstwo żeglugowe tylko czystych statków pasażerskich; wszystkie inne były nadal używane głównie jako statki towarowe .
W dniu 22 października 1909 r. Umieścił Tortonę w Middlesbrough na swój dziewiczy rejs do Quebecu i Montrealu . 20 listopada 1909 r. Opuścił Montreal w swoją pierwszą podróż (przez Québec) do Neapolu , Genui i Livorno . W marcu 1910 roku miała miejsce jej pierwsza przeprawa z Neapolu do Portland . Później był również używany na trasach Neapol - Québec - Montreal i Londyn - Québec - Montreal.
W 1911 roku Tortona , Cairnrona (7640 BRT, 1900) i jeszcze nie ukończona Gerona (9111 BRT, 1911) zostały sprzedane firmie Cunard, ponieważ od tego czasu Thomson Line była aktywna tylko w ruchu towarowym pod nazwą Cairn-Thomson Line i nie przewoził już pasażerów. Tortona został przemianowany Ausonia (ii), Cairnrona w Albanii (I) oraz Girona w Ascania (I). Trzy nowe statki obsługiwały nową trasę Cunarda Londyn - Southampton - Quebec - Montreal, na której rozpoczęły działalność handlową do Kanady. Ausonia został wyczarterowany do Anchor linii w 1914 roku , który został niedawno przejęty przez Cunard. W przypadku Anchor Line statek odbył cztery rejsy na trasie Glasgow - Moville - Nowy Jork, zanim powrócił na trasę do Kanady.
Podczas pierwszej wojny światowej
W kwietniu 1915 roku Ausonia przeniosła na Limnos pułk piechoty irlandzkich Królewskich Fizylierów Dublińskich . W styczniu 1916 r. Ten sam pułk ewakuował ich z półwyspu Gallipoli . 11 czerwca 1917 roku Ausonia została storpedowana podczas podróży z Montrealu do Avonmouth przez niemiecki okręt podwodny U 55 pod dowództwem porucznika Wilhelma Wernera , gdzie zginęła jedna osoba. Został uszkodzony, ale dotarł do Queenstown .
30 maja 1918 roku Ausonia została ponownie zaatakowana przez niemiecki okręt podwodny i tym razem zatopiona. Statek znajdował się pod dowództwem kapitana Roberta Cappera podczas rejsu z Liverpoolu do Nowego Jorku i został zaatakowany 620 mil morskich na południowy zachód od skały Fastnet przez U 62 pod dowództwem porucznika Ernsta Hashagena . W 1917 roku Hashagen zatopił również norweski frachtowiec węglowy Storstad z U 62 , który zderzył się z cesarzową Irlandii w 1914 roku i spowodował jej zatonięcie.
Ośmiu członków załogi zginęło na pokładzie liniowca, gdy torpeda zdetonowała. Około 45 minut po trafieniu torpedą pojawił się U 62, który wystawił tonący statek pod ostrzał artyleryjski. Ausonia końcu spadła do położenia 47 ° 59 ' N , 23 ° 42' W . Ocalała załoga mogła wcześniej opuścić statek. Dopiero 8 czerwca, osiem dni po zatonięciu, ocalałych odnalazł Zennia i amerykański niszczyciel . W międzyczasie liczba zabitych wzrosła do 44, a łodzie dryfowały około 900 mil morskich od miejsca zatonięcia. Kapitan Capper został następnie odznaczony Distinguished Service Cross (DSC).