Miasto Boston
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Miasto z Bostonu był statek pasażerski w brytyjskiej firmie przewozowej Inman linii , który został użyty jako transatlantyku i przewożonych pasażerów , poczty i ładunków z Liverpoolu do Nowego Jorku, między 1865 a 1870 r . W styczniu 1870 roku miasto Boston z 191 osobami na pokładzie zniknęło bez śladu na północnym Atlantyku .
Statek
City of Boston parowego żeglarskiej została zbudowana na rzece Clyde w 1864 roku w Meadowside portach w Tod i MacGregor stoczni w Partick, dzielnicy Glasgow , a zakończono w styczniu 1865 roku. Jego kadłub został wykonany ze stali . Mierzył 8,4 m od stępki do górnego pokładu i był własnością Inman Line, firmy założonej w Glasgow w 1850 roku. W drugiej połowie XIX wieku Inman Line była jedną z największych firm żeglugowych w ruchu pasażerskim między Europą a Ameryką Północną .
Lloyd’s Register w Londynie zajmujący się klasyfikacją statków oraz towarzystwo ubezpieczeniowe Liverpool Underwriter's Maritime Association z Liverpoolu umieściły statek w swoich najwyższych kategoriach. Siedem grodzi sięgających do górnego pokładu dzieliło kadłub na osiem wodoszczelnych przedziałów. Pomieszczenia pasażerskie były komfortowo wyposażone i umeblowane, a świeże powietrze zapewniała instalacja wentylacyjna. Salon główny mierzył 12,2 na 5,5 mi miał 2,3 m wysokości. Wyglądem wzorował się na City of London, które oddano do użytku w 1863 roku .
8 lutego 1865 roku miasto Boston wyruszyło z Liverpoolu w swój dziewiczy rejs do Nowego Jorku przez Queenstown . Statek pozostał na tej trasie przez cały okres użytkowania. Ostatnią podróż po kursie zachodnim zakończyła 13 stycznia 1870 r., Kiedy przybyła do Nowego Jorku dziesięć dni po opuszczeniu Liverpoolu. Następnie rozpoczęły się przygotowania do powrotu do Anglii.
Zniknięcie
We wtorek 25 stycznia 1870 roku miasto Boston w Nowym Jorku wyruszyło na kolejną przeprawę przez Atlantyk pod dowództwem kapitana JJ Halcrowa. Trzy dni później, 28 stycznia, zatrzymała się w Halifaksie, a następnie wypłynęła na Ocean Atlantycki . Oprócz 84 członków załogi na pokładzie znajdowało się 107 pasażerów, w tym 55 w pierwszej klasie i 52 w trzeciej. Wśród pasażerów byli oficerowie Królewskiej Artylerii oraz 19 kobiet i 13 dzieci.
Po opuszczeniu Halifax City of Boston nie było już widziane, nigdy nie dotarło do Liverpoolu. Nie znaleziono żadnych szczątków ani szczątków ludzkich, więc nie jest jasne, co stało się ze statkiem. Kapitan Hackett z szkunera Charles Tupper, który wypłynął w Halifax w dniu 8 lutego 1870 roku, poinformował, że wieczorem 31 stycznia, widział duży trzy- wózki parowiec off Sable Island wypalania różnych kolorowych pocisków ratunkowym. Następnie statek zniknął. Inman Line nie uważała tego statku za miasto Boston , ponieważ ich zdaniem musiał już opuścić wyspę Sable w określonym czasie daleko w tyle.
Implikacje i założenia
Zniknięcie miasta Boston wywołało konsternację po obu stronach Atlantyku i wywołało duże zainteresowanie mediów. 17 marca 1870 roku prasa doniosła, że statek wpłynął do Queenstown wcześnie rano. Jednak radość bliskich była krótkotrwała; szybko okazało się, że informacje, które otrzymały gazety, były błędne. Nie wiadomo, czy to był błąd, czy kiepski żart. David M. Stone, prezes Associated Press , zaoferował nagrodę w wysokości 500 dolarów za wskazówki, które doprowadziłyby do powstania wiadomości, ale bezskutecznie.
Łódź ratunkowa przypisana miastu Boston została później znaleziona na wybrzeżu Kornwalii . Wiadomość, że statek zatonął, podobno została wyryta na jednej z desek. W lutym 1913 r. Znaleziono także wiadomość w butelce, która wyglądała na zapisaną na pokładzie miasta Boston . Pod nagłówkiem „SS City of Boston, 4 lutego 1870” czytano, że statek szybko zatonął, płonął, śmigło pękło i cztery osoby już wypadły za burtę. Ponieważ nazwiska, którymi podpisano dokument, nie pojawiają się na liście załogi, autentyczność wiadomości w butelce została zakwestionowana.
Niedługo wcześniej trójłopatowe śmigło statku zostało zastąpione dwułopatowym. Później sądzono, że nie było to wystarczająco silne, aby miasto Boston przetrwało złą pogodę i wzburzone morze. Teorie dotyczące możliwej przyczyny zatonięcia obejmowały huragan, który został zgłoszony w pobliżu wyspy Sable 29 stycznia oraz zderzenie z górą lodową .
Zauważono również, że miasto Boston opuściło port w Nowym Jorku całkowicie przeładowane pasażerami i ładunkiem, a także było w stanie niezdatnym do żeglugi . Jej ładunek składał się z 390 ton wołowiny , 486 bel bawełny , 36 bele chmielu , 12 pudełek z maszyn do szycia , 18 ton makuchu , 88,500 funtów mąki , 189,700 funtów bekonu , 10,376 funtów pszenicy i 82,672 funtów łoju . Według kilku relacji naocznych świadków, w momencie wyjścia statek znajdował się niezwykle głęboko w wodzie.
Zobacz też
linki internetowe
- Przegląd danych technicznych w bazie danych Clydeships
- SS City of Boston (+1870) w Wrecksite Database
- Ilustrowany raport o Bostonie w magazynie Liverpool Mercury , 8 lutego 1913
- Zbiór współczesnych raportów z New York Daily Times
- MIASTO STEAMSHIP BOSTON (raport w New York Times z 23 lutego 1870)
- Miasto z Bostonu w bazie statku Norwegia Dziedzictwa
- Wpis w katalogu statków Miramar Ship Index