F. Laeisz

F. Laeisz
forma prawna	Otwarta firma handlowa
założenie	24 marca 1824 r
Siedzenie	Hamburg , Rostock , Bremerhaven , Grabow , Niemcy
kierownictwo	Nikolaus W. Schües Nikolaus H. Schües (właściciel)
Liczba pracowników	957 od strony morza i 165 od strony lądu
Oddział	Firma spedycyjna, handel, ubezpieczenie
Strona internetowa	www.laeisz.de

Laeiszhof , siedziba firmy żeglugowej

Laeiszhof w Trostbrücke 1 na starym mieście w Hamburgu

Pudel, który symbolizuje nazwy statków zaczynające się na „P”

Persimmon jako przykład pięknych chłodni dla armatora (1973)

F. Laeisz (wymawiane "Leiß"; w skrócie: FL ) to tradycyjna hamburska firma żeglugowa (dzisiejsze biura w Hamburgu, Rostocku , Bremerhaven i Grabow ), która była znana przede wszystkim z szybkich i solidnych żaglowców , znanych jako Flying P -Wkładka . Flaga przedsiębiorstwa żeglugowego przedstawia inicjały „FL” z trzema gwiazdkami i bez (handel, żegluga i ubezpieczenie) w kolorze czerwonym na białym tle, w tych samych kolorach herb przedsiębiorstwa żeglugowego kotwica, po bokach inicjały, zwieńczony trzy gwiazdy.

Rozwój firmy spedycyjnej

Ferdinand Laeisz założył firmę produkującą kapelusze 24 marca 1824 roku. W wyniku ekspansji zagranicznej w 1839 roku zakupiono Brigg Carl , nazwany na cześć jego syna . 1 marca 1852 do firmy dołączył jako wspólnik syn Ferdynanda Carl Laeisz . W 1857 roku zakupiono pierwszy własny nowy budynek. Drewniana bark został nazwany pseudonimem żona Carla, Sophie Christine (1831-1912), z domu Knöhr, Pudel z powodu jej kędzierzawe włosy.

Wszystkie inne własne nowe budynki z 1861 roku miały w nazwie pierwszą literę „P” . W rezultacie brytyjscy marynarze początkowo nazywali firmę żeglugową P-Line. Credo Carla Laeisza brzmiało: „Moje statki mogą i powinny odbywać szybkie podróże!” Wkrótce jego żeglarze zaczęli stawiać na niezawodność i szybkość, od których zaczęto nazywać je Flying P-Liner , popularnie zwanym także hamburskim czteromasztowcem.

W 1892 roku F. Laeisz kupił swój pierwszy żelazny parowiec ( Hamburg, przemianowany na Naxos ) od Hamburg-South American Steamship Company (Laeisz założonej w 1871), z którego korzystała linia Deutsche Levante (DLL, Laeisz współzałożona w 1889). Z biegiem czasu ugruntowała się pozycja rynkowa poprzez zakładanie kolejnych przedsiębiorstw i linii żeglugowych (m.in. 1847 współzałożenie Hapag, 1874 współzałożenie Niemiecko-Australijskiej Kompanii Parowej, 1886 współzałożenie Linii Woermanna , 1890 współzałożenie - założenie Niemieckiej Linii Wschodnioafrykańskiej ).

Współzałożone firmy były bardzo progresywnie wyposażane w statki parowe, a Laeisz kontynuował tradycję żaglowców Latających P-Linerów, które dzięki rejsom saletrowym osiągnęły światową sławę i wysokie zyski. Do końca lat dwudziestych F. Laeisz koncentrował się na handlu saletrą z Chile , który stał się wówczas zbędny ze względu na sztucznie produkowaną saletrę w procesie Habera-Boscha .

W 1914 roku dla założonej w 1912 roku filii African Frucht-Compagnie zamówiono pierwsze dwa bananowe chłodnie Pionier i Pungo , które w chwili wybuchu I wojny światowej nigdy nie trafiły do ​​służby jako takie dla firmy żeglugowej po jej ukończeniu . Wraz z Posejdonem pierwszy parowiec został przejęty w 1923 roku, a ostatni żaglowiec, czteromasztowy bark Padwa, został zakupiony w 1926 roku . Zakup ten zwiastował koniec ery Flying P-Liner , do której doszło, gdy statek został sprzedany Związkowi Radzieckiemu po II wojnie światowej.

Od 1904 roku firma posiada znaczący pakiet akcji BRAHMA, poprzednika dzisiejszej grupy browarniczej AmBev , który został skonfiskowany podczas wojny w 1942 roku i którego zwrot do tej pory odmawiał brazylijski rząd.

W 1947 r. firma żeglugowa rozpoczęła działalność z dwoma kutrami rybackimi Plisch i Plum , które nadal posiadały trzy żagle pomocnicze. F. Laeisz przez kilkadziesiąt lat skoncentrował się na transporcie bananów z Ameryki Południowej.

F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft mbH + Co

Po tym, jak partnerzy Willi Ganssauge (1936) i Nikolaus W. Schües (1973) oraz ich rodziny zainwestowali już w firmę żeglugową oprócz rodziny Laeisz , nowo założona firma F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft mbH + Co przejęła ich wszystkich na początku 1982 w poważnym kryzysie żeglugowym Firmy żeglugowe. Udziały w nowej spółce to Schües oraz ograniczony do kilku lat F. Laeisz. W 1993 roku 47 statków Deutsche Seereederei w Rostocku, które jeszcze wówczas istniały, przejęto i przejęto pracowników. W 2004 roku Schües kupił F. Laeisz (OHG) z wszelkimi prawami do historii. Firma żeglugowa F. Laeisz, Rostock, jest dzisiaj spółką operacyjną, F. Laeisz GmbH, Hamburg, działa jako spółka holdingowa.

Dziś przedsiębiorstwo żeglugowe obsługuje kontenerowce , masowce, gazowce i samochody oraz statki badawcze. Prawie wszystkie dzisiejsze statki mają nazwy zaczynające się na „P”. Z Peene Ore jako okrętem flagowym przedsiębiorstwo żeglugowe obsługiwało największy statek handlowy pod niemiecką banderą.

Laeiszhof

W latach 1897/98 wybudowano Laeiszhof na Trostbrücke, reprezentacyjny, zabytkowy budynek biurowy mieszczącej się tu do dziś firmy, który wieńczy rzeźba pudla z brązu.

Laeiszhalle

Musikhalle Hamburg przy Johannes-Brahms- Platz został nazwany Laeiszhalle ponownie od stycznia 2005 roku . Carl Laeisz w testamencie zobowiązał firmę do zapłaty 1,2 mln marek za budowę sali muzycznej, a wdowa Sophie ponownie ją doładowała. Neobarokowy budynek, ukończony w 1908 roku, był największą i najnowocześniejszą salą koncertową w Niemczech, kiedy został otwarty i do 1933 roku nosił nazwę Laeiszhalle.

Zobacz też

Statek badawczy Polarstern , obecnie zarządzany przez F. Laeisz

• Latający P-Liner z pełną listą żaglowców F. Laeisza
• Deutsche Segelschiff-Kontor GmbH , wspólna firma żeglugowa do wyrównania należności odszkodowawczych , w którą zaangażowany był F. Laeisz.

literatura

• Peter Klingbeil: Latające P-linery. Żaglowce armatora F. Laeisz. Verlag "Die Hanse", Hamburg 1998 i 2000, ISBN 3-434-52562-9 .
• Hans Georg Prager: „F. Laeisz „od marynarzy cargo do masowców. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1974, ISBN 3-7822-0096-9 .

linki internetowe

• Firma spedycyjna F. Laeisz GmbH
• Flota LAEISZ (angielski)
• Ferdinand Laeisz ( Pamiątka z 28 stycznia 2005 w Internet Archive )
• Artykuły prasowe na wczesnym F. Laeisz w Press kit 20 wieku z tej ZBW Leibniz - Centrum Informacji dla Ekonomicznej .

Indywidualne dowody

1. ↑ Skonsolidowane sprawozdanie finansowe F. Laeisz GmbH na dzień 31 grudnia 2014 roku w eBundesanzeiger
2. ↑ Brockhaus' Kleines Konversations-Lexikon . Wydanie XI. FA Brockhaus, Lipsk 1911 ( zeno.org [dostęp 13.08.2019 ] Hasło leksykonu „Laeisz”). 
3. ↑ z. B. Sophie Laeisz. Hamburger Abendblatt , dostęp 3 marca 2008 r.
4. ↑ Alexander Busch, São Paulo: „Zamorski skarb”. W: nzz.ch. 22 grudnia 2013, dostęp 14 października 2018 . 
5. ↑ Firma. Przebudowa. „Od 1982 do 1989 roku”. na stronie F. Laeisz ( Pamiątka z 28.11.2010 w Archiwum Internetowym )
6. ^ F. Laeisz, firmy żeglugowe z Rostocku
7. ↑ Kontenerowce na stronie F. Laeisza , dostęp 5 października 2011 r.
8. ↑ Peer Schmidt-Walther: Wielki frachtowiec podczas huraganu. W: Ders., Podróże frachtowe. Jako pasażer na pokładzie. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. wydanie poprawione, Hamburg 2010, s. 153-155, ISBN 978-3-7822-1016-4 .
9. ↑ A 18 Laeiszhof, s. 20
10. ↑ Annkathrin Behn: Rodzina stulecia . W: Hamburg History Live, s. 55-60, 58 ( online ).
11. ^ Zofia Laeisz. Hamburger Abendblatt , dostęp 3 marca 2008 r.