Metoda łóżka z baldachimem

Metoda z łóżkiem z baldachimem odnosiła się do metody nocnego polowania z przewodnikiem w czasie II wojny światowej , w której naziemny sprzęt radarowy służył do kierowania myśliwcami nocnymi. W stałych pozycjach łóżek z baldachimem reflektory przeciwlotnicze i baterie przeciwlotnicze były również używane do wspomagania obrony przed bombowcami. Ten strategiczny obiekt obronny stracił dużą część swojej skuteczności i znaczenia, gdy RAF zaczęło w połowie 1942 r. Skoncentrować napływ bombowców na wąskiej szerokości i w ten sposób „zalać” pozycje z baldachimem, które miały niewielką głębokość. Ponadto od 1943 r. Intensywnie stosowano środki zakłócające radar ( Düppel ), co bardzo utrudniało naprowadzanie z ziemi. Dzięki opracowaniu wysokowydajnych pokładowych urządzeń radarowych zmodyfikowana metoda łóżka z baldachimem z naprowadzaniem przez radio VHF mogłaby być później stosowana w mniejszym stopniu.

Alianci określali również serię łóżek z baldachimem po organizatorze generale dywizji Josefie Kammhuberze jako Kammhuber Line . Ukończone w 1943 r. Pozycje rozciągały się wzdłuż większości zachodniej granicy okupowanego przez Niemcy terytorium od Danii po południową Francję i osiągały długość ponad 1000 kilometrów. Dalsza ekspansja została zatrzymana, gdy skutki zagłuszania radaru okiennego stały się widoczne w sierpniu 1943 roku.

historia

Prehistoria i początki

Pierwszy nocny atak na niemieckie miasto (Mönchengladbach 11/12 maja 1940 r.), Pomimo stosunkowo niewielkich zniszczeń, skłonił Dowództwo Sił Powietrznych do pilnego rozszerzenia nocnych polowań. Personel planowania Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy (RLM) oparł swoje planowanie odpowiednich środków na raporcie ówczesnego 29-letniego dowódcy grupy niszczycieli I / ZG 1 , kapitana Wolfganga Falcka . Jego propozycja była oparta na własnych doświadczeniach z nocnych ataków bombowców na nabrzeże jego grupy w Aalborg (Dania). Wraz ze specjalistą z przybrzeżnej jednostki radarowej opracował koncepcję, która położyła podwaliny pod procedury nocnych polowań w następnych latach. Zasadniczo przewidywał, że myśliwiec krąży w określonym obszarze, aby w razie niebezpieczeństwa zostać naprowadzony przez stację radarową na nadlatujący samolot wroga. Aby przetestować swoją teorię, on i pięciu doświadczonych pilotów zorganizowali coś, co nazwał zamieszaniem o zmierzchu. Podczas ataku 61. Dywizjonu Królewskich Sił Powietrznych w nocy z 30 kwietnia na 1 maja 1940 r. Trzech pilotów przechwyciło bombowce odlatujące z lotniska, ale nie udało się ich zabić. Udowodniło to jednak, że koncepcja ta może zostać zrealizowana w zasadzie.

Po kampanii na zachodzie Falck otrzymał rozkaz do Düsseldorfu z 2. i 3. eskadrą I./ZG 1 22 czerwca 1940 r., Aby ustawić pierwszą nocną eskadrę myśliwską (NJG 1). 17 lipca powołano 1. Nocną Dywizję Myśliwską, a na zamku niedaleko Utrechtu utworzono stanowisko dowodzenia . Dowódcą dywizji został 43-letni generał dywizji Josef Kammhuber . Pierwotnie był to piechur z pierwszej wojny światowej , który następnie służył w Reichswehrze, zanim wstąpił do sił powietrznych w 1933 roku. Przed nominacją Kammhuber był komandorem Kampfgeschwader 51 (KG 51), ale jego doświadczenie w Sztabie Generalnym RLM było prawdopodobnie decydującym czynnikiem decydującym o jego nominacji.

Do lipca 1940 r. Warunki techniczne polowań nocnych były nadal bardzo nieodpowiednie. Używanymi samolotami były standardowe niszczyciele dzienne Bf 110 pomalowane na czarno , które nie miały ani specjalnego sprzętu radiowego, ani tłumików płomienia na rurach wydechowych. Brak jakichkolwiek wskazówek operacyjnych przez stacje naziemne spowodował, że Falck przeniósł pułk reflektorów przeciwlotniczych z Zagłębia Ruhry w okolice Munster , wzdłuż trasy wlotu brytyjskich bombowców. I./NJG 1 został przeniesiony do Bönninghardt za pasem przeciwlotniczym . W odpowiedzi na słowo kluczowe „bażant”, które zostało użyte do zaalarmowania Bf 110 po wykryciu nadlatujących bombowców przez nadbrzeżne stacje radarowe Freya , wystartowali i okrążyli radiolatarnię za reflektorami. Jeśli poruszające się reflektory tworzyły piramidę, wskazującą na wykrycie bombowca, czekający myśliwiec mógł wykonać atak według własnego uznania. Nie odbywała się tu obrona przeciwlotnicza, aby nie zagrażać własnym maszynom. Ta praktyka była znana jako lekkie nocne polowanie . Podejście do bombowca musiało odbyć się szybko, gdyż przelot przez pas reflektora zajmował tylko około trzech minut, a następnie bombowiec dotarł do ciemnego, bezpiecznego obszaru.

Pomimo tych trudności porucznik Werner Streib zdołał zestrzelić dwa Armstrong Whitworth Whitley z 51. i 78. Dywizjonu 20 i 22 lipca 1940 r . Po kolejnych stratach brytyjskich bombowce po prostu ominęły ten odizolowany pas reflektorów. Jako środek zaradczy, wszystko, co pozostało do zrobienia z Falck, to przeniesienie pojedynczych baterii w miejsca, do których weszła poprzednia noc. Jednak sukces był niewielki, ponieważ kolejne zabójstwo zajęło cztery tygodnie.

Konstrukcja łóżka z baldachimem

Strefy polowań nocnych z baldachimem, stan zagospodarowania zimą 1941/42

Mapa pościeli z baldachimem (pokój nocnego polowania) 6B (patrz mapa ogólna powyżej) w rejonie Hasselt (Belgia)

Kierowanie nocnym myśliwcem za pomocą radaru penetrującego ziemię było trudnym problemem do rozwiązania w 1940 roku. Jedynymi elektronicznymi „oczami” były przybrzeżne stacje radarowe „Freya”. Mając zasięg 160 km, można je było wykorzystać jako urządzenie wczesnego ostrzegania, ale nie nadawały się one do prowadzenia myśliwych. Z jednej strony było to spowodowane niewystarczającą rozdzielczością przestrzenną, ale przede wszystkim brakiem informacji o wysokości. W pierwszej kolejności 7 września 1940 r. W Nunspeet na południowym IJsselmeer utworzono specjalną jednostkę łączności lotniczej . Z pomocą opracowanego i stacjonującego tam urządzenia, które rozszerzyło Freya o urządzenie do określania wysokości (winda Freya), pierwsze uruchomienie odbyło się 16 października 1940 roku, całkowicie oparte na naprowadzaniu naziemnym. Porucznik Ludwig Becker (4./NJG 1) zestrzelił Vickersa Wellingtona swoim Dornierem Do 17Z-10. Kammhuber był teraz przekonany, że „polowanie w ciemną noc” (DuNaJa, bez pomocy reflektorów przeciwlotniczych) jest możliwe. Następnie rozszerzył jedyne stanowisko testowe do szeregu nakładających się stacji na wybrzeżu Morza Północnego, od Danii do kanału.

Do późnego lata 1941 roku DuNaJa była odpowiedzialna za około 50 zabójstw, podczas gdy „Helle Nachtjagd” (HeNaJa) nadal osiągnęła dwukrotnie większą liczbę zabójstw. W końcowym etapie 16 stref DuNaJa zostało wyznaczonych jako pierwsza linia obrony nocnej. Chociaż ich znaczenie gwałtownie spadło od około początku 1942 r. Wraz z upowszechnieniem się pokładowych urządzeń radarowych, Freya pozostawała użytecznym uzupełnieniem obrony Rzeszy do końca wojny.

Podczas jasnego nocnego polowania próbowano połączyć reflektory przeciwlotnicze z urządzeniem Freya (urządzenie pasożytnicze). Brakowało jednak prawdziwego precyzyjnego radaru o zasięgu około 60 km. Pierwsze próby z urządzeniem Würzburg A (3-metrowe zwierciadło paraboliczne) nie zakończyły się sukcesem. Dopiero rozwój giganta z Würzburga położył podwaliny pod całą strategię obronną Kammhubera. Pułki reflektorów zostały podzielone na poszczególne baterie, które zostały umieszczone w oddzielnych „skrzyniach” w odstępach około 40 km. Każde pudełko zawierało również trzy oddzielne radary: jeden Freya do wczesnego ostrzegania i ogólnego nadzoru oraz dwóch gigantów z Würzburga, z których jeden był używany do śledzenia bombowców, a drugi do kierowania nocnym myśliwcem. Wszystkie raporty pozycji zostały wysłane na stanowisko dowodzenia i ręcznie koordynowane na stole ewaluacyjnym (poprzednik stołu "Seeburga"). Następnie oficer prowadzący przedstawił niemieckim myśliwcom nocnym bombowce RAF drogą radiową. System ten został nazwany przez siły powietrzne „łóżkiem baldachimu” i stanowił rdzeń łańcucha obronnego zwanego przez aliantów Linią Kammhubera. Liczba pudełek rosła do połowy 1942 roku, kiedy powstał nieprzerwany łańcuch rozciągający się niczym „psia noga” z Danii do Francji.

Ulepszone łóżko z baldachimem

Korzystając z możliwości „ urządzenia Gee ” i rosnącej produkcji bombowców alianckich, Harris planował „zalać” łóżka z baldachimem w wąskim obszarze podejścia. Dwóch gigantów z Würzburga na jednej pozycji nie było w stanie jednocześnie zbliżyć więcej niż jednego nocnego myśliwca do bombowca. Przechwycenie bombowca trwało średnio około dziesięciu minut, podczas których wszyscy inni mogli bez przeszkód przelecieć przez skrzynię. Podczas pierwszego ataku bombowego 1000 bombowców 30 maja 1942 r. , Który był wymierzony w Kolonię, ta nowa taktyka zdawała się działać pomimo całkowitej utraty 41 bombowców, z których 18 padło ofiarą nocnych myśliwców. Kammhuber zareagował na te wyzwania strategii brytyjskich bombowców, wzmacniając pozycje łóżka z baldachimem, zapewniając zdumiewającą głębię. Zamiast pudła bombowce powinny być zmuszone do przelotu przez szereg skrzynek. Kammhuber poprosił również o podwojenie miesięcznej produkcji gigantów z Würzburga z 30 do 60, ale do września 1942 r. Dostarczy 600 urządzeń. Cztery eskadry myśliwców nocnych również miały zostać podwojone do ośmiu. Z drugiej strony OKL uznał planowaną powolną ekspansję za wystarczającą, nie tylko dlatego, że wykorzystanie pokładowego radaru (Lichtenstein B / C) stopniowo wydawało się opłacalne.

Procedura łóżka z baldachimem została ulepszona i rozszerzona jako środek przeciwko przylatującym lotom skoncentrowanym na wąskim odcinku. Umożliwiło to połączenie podczas użytkowania działań trzech sąsiadujących ze sobą skrzynek. Każde pudełko zachodziło na swojego sąsiada o 25%. Umożliwiło to jednoczesne prowadzenie trzech myśliwych na obszarze odpowiadającym połowie standardowej skrzynki. Ale to tylko kosztem dwóch sąsiednich skrzynek, z których 75% nie mogło być pokryte. W niektórych atakach dowództwa bombowców latem 1942 r. Te środki nadzwyczajne okazały się dość skuteczne. Rosnące doświadczenie załóg z pokładowymi urządzeniami radarowymi Lichtenstein również przyczyniło się do wzrostu liczby zabójstw. Połowa wszystkich podejść radarowych zakończyła się startem. Rozbudowa przybrzeżnych stacji wczesnego ostrzegania „Freya” poprzez ustanowienie stacji „ Wassermann ” i „ Mammut ”, które bombowce wroga były już w stanie wykryć nad Anglią, poprawiła skuteczność pozycji z łóżkiem z baldachimem.

Z powodu masowego spadku 40 ton listew okiennych podczas ataku na Hamburg 24/25. W lipcu 1943 r. Awaria naprowadzania radaru spowodowała całkowite „oślepienie” systemu łóżka z baldachimem. Właściwie tylko zaproponowane przez Hajo Herrmanna jako uzupełnienie systemu łóżek z baldachimem, nocne polowanie na „dziki”, które poradziło sobie całkowicie bez radaru, stanowiło wyjście z nieszczęścia. Jednocześnie pułkownik Viktor von Lossberg zasugerował, że dwusilnikowe myśliwce nocne mogą być również zaangażowane w zmodyfikowaną formę Wild Sau. Aby to zrobić, należy najpierw skierować je w rejon najsilniejszych zakłóceń okien, korzystając z procedury Y Luftwaffe, przy założeniu, że przybliżoną trasę lotu bombowców wroga można zidentyfikować bez znajomości dokładnej pozycji bombowców wroga. . Tam myśliwi mieli spróbować za pomocą pokładowego radaru zlokalizować bombowce w ten sposób, zwane „ oswojoną świnią ”. Sukces tych środków stał się widoczny w sierpniu 1943 r., Kiedy razem z Wilde i Zahme Sau 202, przy metodzie czterostopniowej, osiągnięto tylko 48 zabójstw.

Jako środek zaradczy Bomber Command zaczęło oddzielać mniejsze formacje - składające się głównie z szybkich bombowców Mosquito - od wcześniej kompaktowych strumieni bombowców, aby oszukać system Y. Niemieckie próby dostosowania sprzętu radarowego do nowych warunków nie zakończyły się wielkim sukcesem. Ani Würzlaus, ani Norymberga nie odniosły sukcesu. Ulepszony radar pokładowy Lichtenstein SN-2 był w fazie rozwoju i był produkowany w dużych seriach dopiero od końca 1943 roku. Kammhuber został obalony jako dowódca XII. Fliegerkorps został zastąpiony przez generała dywizji Josefa "Beppo" Schmidta, formalnie pozostawał generałem nocnego łowów przez kilka tygodni, zanim został przeniesiony do Skandynawii jako dowódca Floty Powietrznej 5 .

W 1944 r. Metoda łóżka z baldachimem powróciła do znacznie uproszczonej wersji, którą obecnie nazywano polowaniem nocnym obszarowym. Myśliwce krążyły po znanych trasach wejścia RAF, gdzie kierowane były przez komunikaty radiowe VHF. Z drugiej strony metoda Wilde-Sau była nazywana polowaniem nocnym na obiekt.

Dla specjalnej ochrony większych miast utworzono połączone nocne pokoje myśliwskie . Zwykle składały się one z trzech łóżek z baldachimem oraz połączonych jasnych i ciemnych nocnych stref polowań. Nadlatujące bombowce zostały oświetlone reflektorami i najpierw walczyły z myśliwcami nocnymi, a następnie pocisk otrzymał dokładne dane o celu i był w stanie wystrzelić precyzyjne zapory.

Proces użytkowania łóżka z baldachimem

Odpowiedzialność za wszystkie operacje na łóżku z baldachimem spoczywała na Jägerleitoffizier (JLO) z pułku wywiadu lotniczego, który dowodził jedynym zdolnym do rozmieszczenia samolotem w pokoju nocnego myśliwca z baldachimem. Już w 1941 roku najbardziej wysunięte na zachód stacje Freya były w stanie zlokalizować samoloty RAF, jeśli nadal znajdowały się w brytyjskiej przestrzeni powietrznej. Jeśli wykryto wlatujące samoloty, raport został wysłany do jednostki myśliwców nocnych na spodziewanej trasie wejścia. Nocny myśliwiec, który wystartował, próbował jak najszybciej osiągnąć wysokość operacyjną, a wkrótce po starcie załoga samolotu i oficer kontrolujący nawiązali łączność radiową. W tym samym czasie oficer radaru w Würzburgu odpowiedzialny za kierowanie myśliwcem otrzymał polecenie zarejestrowania własnego samolotu i zgłoszenia swojej pozycji na stanowisku dowodzenia dowódcy nocnego myśliwca. Za pomocą urządzenia optycznego pozycja myśliwego mogła być widoczna dla kontrolera jako zielony punkt światła na szklanej płycie tak zwanego stołu Seeburga . Gdy tylko radar Freya poinformował, że samolot wroga wkrótce znajdzie się w zasięgu wykrywania radaru w Würzburgu, pilot myśliwca otrzymał informacje o kursie, aby dostać się przed przechwytywany samolot. Podczas tego manewru bardzo ważne było, aby pilot myśliwca nie opuszczał zasięgu wykrywania radaru Würzburg, ponieważ w przeciwnym razie nie byłby już widoczny dla starszego oficera.

Na podstawie danych Freya drugi radar z Würzburga został poinformowany o kursie bombowca. Gdy tylko znalazł się w zasięgu tego radaru, rozpoczęto pomiary i na stole Seeburgtischa pojawił się czerwony punkt światła. Funkcjonariusz kontroli myśliwców wykorzystał te informacje do przekazania myśliwcowi kursu, prędkości i wysokości samolotu, który ma być przechwycony, i udzielił myśliwcowi instrukcji, jak skorygować własny kurs w celu nawiązania kontaktu wzrokowego z bombowcem. Jednak podczas bezpośredniego lotu nad systemami radarowymi nie można było wykonać żadnych pomiarów. Dopóki nocne myśliwce nie były jeszcze wyposażone w pokładowy radar, sukces przechwytywania opierał się głównie na doświadczeniach z JLO. Dopiero wprowadzenie pokładowego radaru Lichtenstein , zwłaszcza w wersji SN-2, umożliwiło osiągnięcie wysokiego poziomu bezpieczeństwa przechwytywania.

linki internetowe

• Baldachimem metoda łóżko w różnych wariantach z grafiką
• Przegląd technicznego wyścigu zbrojeń w nocnej wojnie bombowej na geschichtsspuren.de (dawniej lostplaces.de)
• Wojna powietrzna w ogóle (Niemieckie Muzeum Historyczne)

literatura

• Gebhard Aders : History of the German night hunt , Motorbuch Verlag, 1977, ISBN 3-87943-509-X
• John Weal: Luftwaffe Nachtflieger, część 1: 1939-wiosna 1942 , Wings of Fame, tom 14 (1999), str. 104-123.
• John Weal: Luftwaffe Nachtflieger, część 2: maj 1942-maj 1945 , Wings of Fame, tom 15 (1999), str. 102-124.
• Jerry Scutts: Osprey Aircraft of the Aces No. 20, German Night Fighter Aces of World War 2 , Osprey Publishing, 1998, ISBN 1-85532696-5 .
• David P. Williams: `` Nachtjäger - Vol. One (Luftwaffe Colors) '', Luftwaffe Night Fighter Units 1939-1943, Ian Allan Publishing, 2005, ISBN 1-903223-53-9
• David P. Williams: `` Nachtjäger - Vol. Two (Luftwaffe Colors) '', Luftwaffe Night Fighter Units 1943-1945, Ian Allan Publishing, 2006, ISBN 1-903223-54-7