NIO (producent samochodów)

NOK
forma prawna Korporacja
JEST W US62914V1061
założenie 2014
Siedzenie Szanghai Chiny
zarządzanie William Li
Liczba pracowników ponad 5000 (od 2018)
Gałąź samochód
Stronie internetowej NIO.io

NIO (chiński: 蔚 来 汽车; Pinyin: Wèilái qìchē ) to chiński start-up z siedzibą w Szanghaju, który specjalizuje się w produkcji samochodów elektrycznych . W 2018 roku NIO zatrudniało ponad 5000 osób w 19 lokalizacjach na całym świecie. W centrum projektowania i rozwoju marki w Monachium (stan na maj 2017 r.) Ponad 120 pracowników z 27 krajów było zaangażowanych w rozwój marki i projektowanie przyszłej gamy produktów. Ponadto NIO bierze udział w mistrzostwach Formuły E FIA , pierwszej serii wyścigów monoposti z napędem czysto elektrycznym .

Historia firmy

NIO zostało założone przez Williama Li, dyrektora generalnego chińskojęzycznego magazynu motoryzacyjnego BitAuto i Next EV . Firmy takie jak Tencent , Temasek , Baidu , Sequoia , Lenovo i TPG zainwestowały już po prezentacji projektu . NIO EP9 Super sportowy samochód z napędem elektrycznym zadebiutował w 2016 roku w tym samym czasie co NIO marki .

W październiku 2016 roku NIO otrzymał zgodę władz Kalifornii (DMV) na testowanie samojezdnych samochodów na drogach publicznych i rozpoczął jazdę próbną.

W maju 2018 roku NIO otworzył pierwszą „Stację wymiany energii” w Nanshan ( Shenzhen ), gdzie baterie ES8 są wymieniane na naładowane. Nie ma potrzeby czekać na ładowanie.

W sierpniu 2018 r., Po sprzedaży 481 samochodów, przyjęciu kolejnych 15 tys. Zamówień klientów i maksymalnej zdolności produkcyjnej ok. 500 tys. Pojazdów rocznie, spółka złożyła wniosek o IPO o wartości 1,8 mld dolarów na nowojorskiej giełdzie .

Na początku 2020 roku firma była na skraju bankructwa, a uratować ją mogła jedynie chińska inwestycja państwowa w wysokości około miliarda euro . Pieniądze pochodziły od rządu metropolii Hefei . W zamian NIO zobowiązał się do budowy fabryk i ośrodków badawczych w mieście.

W styczniu 2021 roku Nio miał wartość rynkową równowartości 80 miliardów euro.

W maju 2021 roku NIO ogłosił, że będzie sprzedawał pojazdy w Norwegii od lipca 2021 roku. To tutaj udział w rynku samochodów elektrycznych w Europie jest najwyższy.

NIO zleca firmie Anhui Jianghuai Automobile budowę swoich samochodów elektrycznych .

Wraz z Guangzhou Automobile Industry Group jest technologia Automobile GAC Nio Nowa Energia działa.

Paleta samochodowa

Pojazdy seryjne

NOK EP9

Nio EP9

NIO EP9 to dwumiejscowy samochód sportowy z elektrycznym silnikiem umieszczonym pośrodku . Został zaprojektowany przy udziale inżynierów zespołu NIO Formula E do użytku na torach wyścigowych. W listopadzie 2016 roku pojazd zadebiutował w londyńskiej galerii Saatchi . EP9 jest napędzany czterema silnikami elektrycznymi o mocy 250 kW (340 KM) każdy, które razem dają maksymalną moc 1000 kW (1360 KM). Moment obrotowy jest przekazywany przez cztery przekładni na jednym kole każdego, tak, że samochód ma stały napęd na wszystkie koła .

Do tej pory zbudowano sześć EP9 i sprzedano je inwestorom NIO po 1,48 miliona dolarów każdy.

NOK ES8

NOK ES8

NIO ES8 to siedmiomiejscowy SUV, który został zaprezentowany w grudniu 2017 roku i jest produkowany na rynek chiński od 2018 roku.

Nowy Całkowicie Nowy ES8 drugiej generacji ma całkowitą długość 4978 mm, a rozstaw osi wynosi 3010 mm. Nadwozie i podwozie wykonane są w całości z aluminium , a siła napędowa przenoszona jest na wszystkie cztery koła. Pojazd posiada aktywne zawieszenie pneumatyczne, a ES8 czerpie energię napędową z wymiennego akumulatora.

Produkcja ruszyła pod koniec czerwca 2018 roku. Pod względem ceny, ES8 zaczyna się od równowartości około 57 000 euro. Na razie sprzedaż będzie odbywać się tylko w Chinach.

NOK ES6

Nio ES6

NIO ES6 to samochód elektryczny z 5 miejscami siedzącymi. Oferowany jest z dwoma wariantami silnika o mocy 320 lub 400 kW i stałym napędem na wszystkie koła. Pojemność akumulatora wynosi 84 kWh i umożliwia przejechanie 510 km według NEDC . Został zaprezentowany w grudniu 2018 roku, a pierwsza dostawa planowana jest na czerwiec 2019. Ceny za ES6 zaczynają się od 358 000 juanów (ok. 45 800 euro). Na razie będzie dostępny tylko w Chinach.

NOK EC6

Nio EC6

NIO EC6 jest oparty na ES6 i ma płaski dach. Do sprzedaży w Chinach trafił w kwietniu 2020 roku.

NOK ET7

9 stycznia 2021 roku NIO zaprezentowało sedan ET7 o długości 5,10 metra. Z opcjonalnym akumulatorem 150 kWh powinien być możliwy zasięg według NEDC ponad 1000 km.

Kalendarium chińskich modeli NIO od 2016 roku
Rodzaj 2010s Lata 2020
6th 7 8th 9 0 1
Samochód sportowy EP9
SUV EC6
ES6
ES8

Pojazdy koncepcyjne

NIO EVE

W marcu 2017 NIO EVE, autonomiczny samochód koncepcyjny do jazdy, został zaprezentowany na festiwalu South By Southwest w Austin w Teksasie. Wersja seryjna EVE, którą można również sterować ręcznie, ma wejść do produkcji w 2020 roku.

Technologie

NOMI

Dzięki NOMI zaprezentowano asystenta wyposażonego w sztuczną inteligencję , który potrafi rozpoznać preferencje pasażerów pojazdu, a następnie automatycznie udzielić poprawnych lub oczekiwanych informacji podczas jazdy. NOMI jest montowany w pojazdach serii ES8 i ES6, a także z przodu iz tyłu NIO EVE.

Wymiana baterii

Podobnie jak była izraelska firma Better Place , która chciała stworzyć ogólnopolską infrastrukturę wymiany akumulatorów napędowych w poszczególnych krajach , taką infrastrukturę wprowadza NIO.

Sporty motorowe

NIO uczestniczy w FIA Formula E Championship z prac zespołu. Tom Dillmann i Oliver Turvey zostali zarejestrowani jako kierowcy . Drużyna rywalizuje od pierwszego sezonu wyścigów 2014/15 , w debiutanckim sezonie startujący w drużynie brazylijski junior Nelson Piquet zdołał zdobyć tytuł kierowcy oraz dwa wyścigi: Long Beach ePrix 2015 oraz Moskwa ePrix 2015 . W 2020 roku podpisali również kontrakt z kierowcą wyścigowym Danielem Abtem , który wcześniej stracił swoje miejsce w Audi Sport ABT Schaeffler .

Dokumentacja

Dzięki EP9 NIO ustanowił pięć rekordów w dziedzinie samochodów z napędem elektrycznym. Samochód sportowy pokonał rekordowe okrążenia na Nordschleife to Nürburgring, Circuit Paul Ricard , Circuit of the Americas i Shanghai International Circuit . 15 lipca 2018 roku EP9 stał się najszybszym samochodem elektrycznym, który podbił górę przed Goodwood House . Z czasem 44,32 sekundy w „Final Shoot Out” Goodwood Festival of Speed , była to także piąta najszybsza oficjalna jazda na czas w 25-letniej historii zawodów.

Dane dotyczące sprzedaży w Chinach

W latach 2018-2020 w Chińskiej Republice Ludowej sprzedano łącznie 72775 nowych pojazdów NIO. Rok 2020 był najbardziej udany z 43728 egzemplarzami.

rok kawałek
2018
  
 8.101
2019
  
 20,946
2020
  
 43,728
Dane dotyczące sprzedaży w Chinach, źródło:

linki internetowe

Commons : NIO  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b Steffen Wurzel: Producent samochodów elektrycznych Nio: łowca Tesli z Chin. W: tagesschau.de . 13 stycznia 2021, obejrzano 14 stycznia 2021 .
  2. ↑ Nio otrzymuje nową linię kredytową w wysokości miliarda euro. W: electrive.net. 20 lipca 2020, obejrzano 14 stycznia 2021 .
  3. ↑ Bernd Conrad, Jochen Knecht: Nio-Europa startuje w Norwegii w lipcu 2021 r .: E-SUV-y z Chin przyjeżdżają do nas z wymiennymi akumulatorami. W: auto-motor-und-sport.de. 6 maja 2021, obejrzano 6 maja 2021 .
  4. ↑ Szanghaj: E-mobilność: chińskie Nio rzuca wyzwanie Tesli . 21 grudnia 2018 ( welt.de [dostęp 3 marca 2019]).
  5. ↑ Chiński start-up: Nio chce sprzedawać samochody elektryczne w Niemczech już w 2020 r. Automobilwoche.de od 15 lipca 2018 r.
  6. ↑ NIO ES6: w pełni elektryczny SUV - zasięg 510 kilometrów od 45800 euro | Elektroauto-News.net. 17 grudnia 2018, dostęp 3 marca 2019 .
  7. ↑ Bernd Conrad: Czy Nio zostanie w Chinach? W: autonotizen.de. 2 stycznia 2020, dostęp 3 stycznia 2020 .
  8. ↑ NIO ET7: E-sedan o zasięgu> 1000 km i autonomicznej jeździe. W: elektroauto-news.net. 9 stycznia 2021, obejrzano 9 stycznia 2021 .
  9. ↑ Prezesi zgadzają się: „Elektryczny samochód zawiedzie” - badanie dotyczące elektromobilności przeprowadzone przez KPMG. Źródło 17 stycznia 2018 r .
  10. ↑ NIO Niemcy - NIO Power. Źródło 17 stycznia 2018 r .
  11. ↑ Christian Brinkmann: NIO EP9: Fable time! Rekord na Nürburgring-Nordschleife. W: speedheads.de. 14 maja 2017 r. Źródło 17 czerwca 2017 r .
  12. ↑ a b Bart Demandt: Dane dotyczące sprzedaży Nio w Chinach. W: carsalesbase.com. 27 marca 2020, obejrzano 14 lutego 2021 .