Orduna (statek)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Orduna był ocean liner oddana do użytku w 1914 roku dla brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Pacific Łaźnia Navigation Company , który został zbudowany dla ruchu pasażerskiego i towarowego z Liverpoolu do Ameryki Południowej . Statek został wyczarterowany do Cunard Line w 1914 r. Po kilku rejsach i do Royal Mail Line w 1921 r. , Którą kupił w 1923 r. W 1927 roku Orduna wrócił do Pacific Steam Navigation Company, aw 1950 po dziesięciu latach został wycofany ze służby jako transport wojskowy.
Cunard i pierwsza wojna światowa
Parowiec Orduna o pojemności 15.499 GRT został zbudowany w latach 1913/14 w Belfaście w Irlandii Północnej w renomowanej stoczni Harland & Wolff , gdzie zbudowano statki White Star Line . Orduna o długości 167,7 mi szerokości 20,5 m miała jeden komin, dwa maszty i trzy śruby napędowe . Maksymalna prędkość wynosiła 14 węzłów (25,9 km / h). Mógł pomieścić 240 pasażerów w pierwszej, 180 w drugiej i 700 w trzeciej klasie. Była pierwszym z trzech ukończonych statków siostrzanych. Pozostali to Orbita (15 495 BRT, 1914) i Orca (16 063 BRT, 1918).
Wodowanie miało miejsce 2 października 1913 roku. 19 lutego 1914 roku Orduna opuściła Liverpool podczas swojej dziewiczej podróży do Rio de Janeiro , Montevideo i Valparaiso . Orduna dokonał tylko dwóch przepraw na tej trasie , po czym został wyczarterowany do Cunard. Dla Cunarda obsługiwała tradycyjną trasę Liverpool - Nowy Jork do 1919 roku . Podczas pierwszej wojny światowej parowiec był używany jako transport żołnierzy i pływał między Halifaxem a Liverpoolem. Sprowadziła między innymi Quentina Roosevelta , najmłodszego syna byłego prezydenta USA Theodore'a Roosevelta , do Europy, gdzie pracował jako pilot myśliwca i został zestrzelony i zabity w 1918 roku.
W grudniu 1914 roku na pokładzie statku znajdowali się William S. Hodges z Filadelfii oraz Mary i Elizabeth Hoy z Chicago. Hodges zginął w 1915 roku wraz z żoną i dziećmi w zatonięciu RMS Lusitania oraz Mary i Elizabeth Hoy w 1917 roku w zatonięciu RMS Laconia . W styczniu 1915 roku Orduna uratował rosyjską załogę na żaglowcu Loch Torridon , który wyciekł na zachodnim wybrzeżu Irlandii . W tym samym roku został zaatakowany przez łódź podwodną podczas rejsu po Nowym Jorku . Jednak torpeda nie trafiła w cel i Orduna zdołała uciec. W 1918 roku zderzył się z 4 406 tonowym parowcem Konkary , który w rezultacie zatonął.
Między wojnami
W dniu 1 kwietnia 1920 roku wrócił na swój pierwotny szlak do Ameryki Południowej. Od 28 maja 1921 roku Orduna jechał linią Royal Mail Line na trasie Hamburg - Southampton - Nowy Jork. Orca i Orbita również wyczarterowany od poczty królewskiej linii. W 1923 roku trzy statki zostały ostatecznie zakupione przez Royal Mail Line. W tym samym roku Orduna sprowadził na brzeg załogę szkunera kory Clitha , która została podpalona i porzucona na pełnym morzu. W 1925 roku Dr. James Edward Lough, dziekan Uniwersytetu Nowojorskiego , wykorzystał statek, aby przywieźć do Francji na wycieczkę studyjną 213 studentów . Podczas przeprawy na pokładzie odbywały się wykłady.
W 1926 roku nastąpił remont kapitalny, w związku z którym zmieniono opalanie kotłów z węgla na olej. Pojemność pasażerska uległa zmianie do 234 pasażerów w pierwszej, 186 w drugiej i 483 w trzeciej klasie. W 1927 roku Orduna wrócił do Pacific Steam Navigation Company, dla którego wrócił do Rio de Janeiro, Montevideo i Valparaiso. W latach 1930-1940 jechała z Liverpoolu przez Panamę do Valparaiso.
W sierpniu 1938 r. Orduna przeprowadziła ostatni z trzech tzw. Rejsów Pokojowych utworzonych dla Światowego Stowarzyszenia Przewodniczek i Skautek oraz Światowej Organizacji Ruchu Harcerskiego . Pierwsza miała miejsce w 1933 roku z Calgaric (dawna Orca , obecnie część White Star Line), a druga w 1934 roku z Adriatykiem , również White Star. Na pokładzie byli Robert i Olave Baden-Powell z córką Heather. 8 sierpnia 1938 roku Orduna wystartował w Liverpoolu i wrócił 25 sierpnia przez Dover . Podróż zabrała 460 uczestników do Reykjavíku na Islandii (11 sierpnia), Trondheim w Norwegii (15 sierpnia), Kopenhagi (18 sierpnia) i Belgii (21 sierpnia).
Robert Baden-Powell był w złym stanie zdrowia i nie mógł opuścić statku podczas całej podróży. Podczas postoju w Reykjaviku, gdzie Orduna leżała obok lekkiego krążownika Emden , na pokład weszli członkowie islandzkiego stowarzyszenia harcerskiego Bandalag íslenskra skáta i przywieźli ze sobą skały, aby Baden-Powell mógł „postawić stopę na islandzkiej ziemi”.
W czasie i po drugiej wojnie światowej
W tym samym czasie, gdy w czerwcu 1939 r. Żydowskim uchodźcom, którzy przybyli na pokład pasażerskiego parowca HAPAG St. Louis z Niemiec, odmówiono wjazdu na Kubę , Orduna otrzymała zakaz wpuszczenia 72 uchodźców do Hawany . Tylko 48 innych żydowskich uchodźców z Niemiec, Austrii i Czechosłowacji, którzy mieli już kubańskie pozwolenia na wjazd, mogło opuścić statek.
W lipcu 1940 r. Orduna przywiozła francuskich obywateli pod eskortą z Liverpoolu do Lizbony po najechaniu Francji przez niemiecki Wehrmacht . Od lutego 1941 roku Orduna była używana przez rząd brytyjski jako transport wojskowy i statek dla uchodźców. Po wyzwoleniu Etiopii od włoskich okupantów wiosną 1941 r. Orduna przywiozła część dywizji zachodnioafrykańskiej z Berbera do Durbanu . Po podboju Madagaskaru przez wojska brytyjskie w 1942 roku, gubernator Vichy , Armand Annet , opuścił wyspę wraz ze swoim personelem na pokładzie statku Orduna , który płynął z Toamasiny do Durbanu. W drodze powrotnej do Wielkiej Brytanii na pokładzie znajdowało się 500 żołnierzy i oficerów, którzy mieli dołączyć do Forces françaises libres .
Podczas inwazji aliantów na Włochy w 1943 r. Okręt był zajęty transportowaniem amerykańskich żołnierzy z Oranu (Algieria) do Neapolu . W sierpniu 1945 roku Orduna był głównym okrętem w operacji odbicia Półwyspu Malajskiego z rąk Japończyków. Po klęsce Japonii 1700 japońskich jeńców wojennych zostało przywiezionych z Rangunu do Liverpoolu na pokładzie Orduny we wrześniu 1945 roku . Następnie odbyły się wyprawy wojsk do Azji Południowo-Wschodniej , Indochin i Japonii . W październiku 1946 roku ostatnie oddziały brytyjskie opuściły kolonie francuskie w Afryce Północnej na pokładzie Orduny .
W listopadzie 1950 roku statek zakończył swoją ostatnią misję. Po dziesięciu latach ciągłego użytkowania jako transport żołnierzy i łącznie 36 latach służby Orduna był w złym stanie i nie mógł już służyć jako statek pasażerski. Został sprzedany do rozbiórki w 1951 roku i rozbity w Dalmuir w Szkocji.