St. Louis (statek, 1929)
 St. Louis w Hamburgu
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
St. Louis był 1929 transatlantycki statek pasażerski z Hamburg America Line (Hapag), który był używany w ruchu pasażerskim do Nowego Jorku .
Statek
Pod kadłubem numer 670 St. Louis wygasł 2 sierpnia 1928 na Bremer Vulkan w Bremen- Vegesack ze stosu . Miał 174,90 m długości i 22,10 m szerokości i mierzył 16 732 BRT . Cztery podwójnego działania sześć - cylinder dwa - silniki wysokoprężne stroke (typ MAN , licencjonowany przez Bremer Vulkan) o mocy 3150 PSE każdy włączony prędkość 16,5 węzłów . Pojemność pasażer było 270 pasażerów w pierwszej klasie, 287 w drugiej klasie i 413 w klasie turystycznej.
Siostrzanym statkiem był 16.699 GRT Milwaukee zwodowany 20 lutego 1929 roku w Blohm & Voss w Hamburg-Steinwerder .
fabuła
Statek St. Louis wypłynął z Hamburga 28 marca 1929 r. Podczas swojej dziewiczej podróży do Nowego Jorku i był następnie używany głównie w służbie północnoatlantyckiej z Hamburga do Halifax (Nowa Szkocja) i Nowego Jorku. Ponadto jednak, szczególnie jesienią i wiosną, podejmował rejsy po 16-17 dni każdy na Wyspy Kanaryjskie , Maderę i Maroko . Od 1934 roku została wyczarterowana przez Biuro Podróży, Wędrówek i Wczasów ( RWU ) Kraft durch Freude (KdF) , aby podróżować do Norwegii z 900 wczasowiczami każdy .
Odyssey
St. Louis stało się znane na całym świecie dzięki odysei z żydowskimi emigrantami od połowy maja do połowy czerwca 1939 roku. Statek opuścił Hamburg 13 maja 1939 roku na specjalną wycieczkę na Kubę . Na pokładzie było 937 pasażerów, prawie bez wyjątku były niemiecki Żydów , po przemoc sześciu miesięcy pogrom listopada z nazistowskich Niemiec uciekli. 27 maja 1939 roku statek dotarł do Hawany , gdzie zakotwiczył w zatoce, ponieważ rząd kubański odmówił cumowania przy molo. Kubańskie przepisy wizowe zostały niedawno zmienione i tamtejsze władze odmówiły wstępu pasażerom. Po negocjacjach kapitana Gustava Schrödera pozwolono wysiąść 29 pasażerom. 2 czerwca 1939 roku statek musiał opuścić Kubę. Następnie płynął u wybrzeży Florydy, podczas gdy kapitan Schröder, HAPAG i organizacje żydowskie poprosiły nawet prezydenta USA Franklina Roosevelta o pomoc, ale 4 czerwca 1939 r. Roosevelt odmówił zacumowania statku w Stanach Zjednoczonych i wejścia do kraju pod naciskiem politycznym. uchodźców. Ten sam los spotkał ich na wybrzeżu Kanady. Wreszcie St. Louis musiał wrócić do Europy na zlecenie firmy przewozowej. Dopiero na krótko przed St. Louis dotarł do kanału La Manche , że Światowa Organizacja żydowska i HAPAG Dyrektor Holthusen mogli przekonać rządy Belgii , w Holandii , Francji i Wielkiej Brytanii , aby zaakceptować emigrantów. Rząd belgijski zezwolił na lądowanie w Antwerpii , a uchodźcy zeszli na ląd 17 czerwca 1939 r. Były wśród nich Belgia (214), Holandia (181), Francja (224) i Wielka Brytania (254).
Jednak wraz z zajęciem Belgii, Holandii i Francji przez Wehrmacht latem 1940 r. Większość przyjmowanych przez te kraje emigrantów wróciła pod kontrolę nazistowskiego reżimu. Kurt Stern wspomina w swoich dziennikach o swoim internowaniu we Francji, że ocaleni z St. Louis byli również internowani w obozie dla internowanych Stade Olympique de Colombes w Colombes . Według ostatnich badań 254 ocalałych zostało zamordowanych podczas Holokaustu .
Druga wojna światowa
Następnie St. Louis wrócił do normalnej służby. Udało jej się opuścić Nowy Jork (bez pasażerów) na krótko przed wybuchem wojny i tym samym uniknąć internowania w USA. Między 4 a 8 września 1939 r. Przepłynął niezauważony przez cieśninę duńską i dotarł 11 września 1939 r. Do radzieckiego Murmańska . Znajdował się tam do grudnia 1939 roku. Następnie pojechał wzdłuż wybrzeża Norwegii do Niemiec, by 1 stycznia 1940 roku dotrzeć do Hamburga.
Aby zapoznać się z próbami powrotu niemieckich statków wycieczkowych na początku wojny, zobacz historię Kolumba i Bremy .
Po remoncie w maju 1940 roku w Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven , niemiecka marynarka stosowane w St. Louis w barce w Kiel , i krótko w Szczecinie w okresie od września do grudnia 1940 r . Podczas nalotu aliantów na Kilonię 30 sierpnia 1944 r. Otrzymał kilka trafień bombowych i częściowo się spalił. Silnie uszkodzony statek został osadzony na mieliźnie 22 września, aby nie utonąć.
okres powojenny
W 1946 roku statek został podniesiony, odholowany do Hamburga za zgodą brytyjskiego okupanta i dokonano prowizorycznych napraw. Zacumowany w Altona Landungsbrücke, St. Louis służył HAPAG jako statek hotelowy od kwietnia 1947 do kwietnia 1950. St. Louis został następnie sprzedany do Bremerhaven do rozbiórki i złamane tam w 1952 roku.
literatura
- Gödecke, B. Bleicken: »St. Louis ”i„ Milwaukee ”- dwa nowe dwuślimakowe statki towarowe i pasażerskie na linii Hamburg-Ameryka. W: Journal of the German Engineers , tom 73, nr 29 (20 lipca 1929) i nr 31 (3 sierpnia 1929), s. 1015-1021 i 1092-1094.
- Georg Reinfelder: MS „St. Louis ”. Odyseja na Kubę wiosną 1939 r. Kapitan Gustav Schroeder ratuje przed nazistami 906 niemieckich Żydów . Hentrich & Hentrich, Berlin 2002, ISBN 3-933471-30-3
- Sarah A. Ogilvie i Scott Miller: Refuge Denied: The St. Louis Passengers and the Holocaust . 2006, ISBN 978-0-299-21980-2
- Georg Mautner Markhof : Dramat z St. Louis. Tło i zagadka tajemniczej operacji III Rzeszy. Leopold Stocker, Graz / Stuttgart, 2001, ISBN 3-7020-0931-0 .
- Stefan Lipsky, Manfred Uhlig, Jürgen Glaevecke: Kapitan Schröder i odyseja St. Louis . Mittler, 2019, ISBN 978-3-8132-0995-2 .
- Alan Gratz: Morze przed nami . Hanser, Monachium 2020, ISBN 978-3-446-26613-1 (angielski: Refugee . New York 2017. Tłumaczenie: Meritxell Janina Piel).
- Matthias Loeber: Ostatnia podróż parowca Hapag. Historia St. Louis i jego kapitana Gustava Schrödera . W: Mężczyźni z Morgenstern , Heimatbund an Ujście Łaby i Wezery e. V. (red.): Niederdeutsches Heimatblatt . Nie. 843 . Nordsee-Zeitung GmbH, Bremerhaven marzec 2020, s. 1–2 ( wersja zdigitalizowana [PDF; 5.9 MB ; dostęp 1 sierpnia 2020 r.]).
linki internetowe
- Jennifer Rosenberg, Jewish Virtual Library, The American-Israeli Cooperative Enterprise
- Encyklopedia Holokaustu: Voyage of the St. Louis (angielski)
- Okólnik Hapaga z 15 kwietnia 1939 r .: Ogłoszenie specjalnej podróży do Hawany (PDF)
- Spalony St. Louis w grudniu 1945 roku w porcie w Hamburgu
- St. Louis. schiffe-maxim.de
- Zdjęcie St. Louis w Cuxhaven
- Zdjęcie pocztówkowe z St. Louis
- Ze zdjęciem św. Ludwika na redzie Hawany
Indywidualne dowody
- ↑ 22 niemieckich Żydów, których wizy uznano za ważne, a także czterech pasażerów z hiszpańskim i dwóch z kubańskimi paszportami oraz jeden, który usiłował popełnić samobójstwo .
- ↑ a b c Eigel Wiese: „Kościół św. Louis „był jej losem. W: Hamburger Abendblatt , 3 maja 2014, s.20.
- ↑ Jeden pasażer zginął podczas podróży.
- ↑ Kurt Stern: Co się z nami stanie? Dzienniki internowania w 1939 i 1940 r. , Budowa, Berlin 2006, ISBN 3-351-02624-2 , s.52