Polski korytarz

Polski Korytarz i Gdańsk (1939)

Utrata terytorium Polski po traktacie wersalskim: części Prus Zachodnich ( korytarz ) i Poznań

Korytarz Polski (w tym czasie także Danzig korytarza lub Vistula korytarza , w polskiej Korytarz polski ) był dawniej pruski pas ziemi między Pomorzem na zachodzie i dolnym biegu Wisły na wschodzie. Niemcy musiały ją scedować na Polskę po I wojnie światowej . Od 1920 r. do ataku na Polskę we wrześniu 1939 r. oddzielał Prusy Wschodnie od reszty Niemiec. Korytarz nie był bytem polityczno-historycznym; Pomiędzy pasem wybrzeża przydzielonym Polsce a granicą niemiecko-rosyjską od 1914 r. leżały poza większością dawnej prowincji Prus Zachodnich części historycznej Wielkopolski , które należały do prowincji poznańskiej . Zachodnie pasy Poznania i Prus Zachodnich, które pozostały przy Rzeszy Niemieckiej, zostały połączone w prowincję Grenzmark Poznań-Prusy Zachodnie .

Politycznie po II pokoju toruńskim w 1466 r. do I rozbioru polsko-litewskiego w 1772 r. obszar ten należał do korony polskiej jako pruski udział królewski, a od 1920 do 1939 r. jako województwo pomorskie do II Rzeczypospolitej .

Utworzenie „korytarza polskiego”, który geograficznie był „ korytarzem fragmentacji ” przez Rzeszę Niemiecką , było częścią 14-punktowego programu północnoamerykańskiego prezydenta Woodrowa Wilsona w negocjacjach traktatu pokojowego wersalskiego . Delegaci niemieccy nie zostali dopuszczeni do tych negocjacji ; zostali zmuszeni do podpisania traktatu pod znaczną presją zewnętrzną. Przejęcie ziem przez Polskę nastąpiło wraz z wejściem w życie traktatu 20 stycznia 1920 r.

W Traktacie Wersalskim uzgodniono, że Polska musi zapewnić niezakłócony ruch kolejowy, morski, pocztowy, telefoniczny i telegraficzny korytarzem.

fabuła

Prusy Wschodnie i Zachodnie, 1896

Starsza historia terytorialna

Historia obszaru Korytarza Polskiego jest ściśle związana z historią Pomerellen . Na północnym krańcu obszaru korytarza, na Morzu Bałtyckim , wcześnie istniały osiedla ludzkie. W 1877 r. między Großendorf ( Władysławowo ) a Schwarzau ( Swarzewo ) znaleziono rozległe cmentarzysko z początku epoki żelaza . Charakterystyczne dla tej kultury są wschodniogermańskie urny twarzowe , znane jako Großendorfer Kultur . Nowsze znaleziska dokonano w latach 1913 i 1932 na terenie dzisiejszego Hallerowa .

W drugiej połowie X wieku Pomerellen zostało włączone do państwa polskiego za księcia Mieszka I. Pod koniec XII wieku na Pomorzu powstało księstwo. Po wygaśnięciu męskiej linii książąt pomorskich w 1294 r. obszar ten został podzielony pomiędzy dwa niemieckie państwa feudalne, Marka Brandenburskiego i Zakon Krzyżacki , po sporach o dziedziczenie na mocy traktatu Soldin z 1309 r., ujarzmiającego prawa korony polskiej . Własność zakonu krzyżackiego na Pomorzu została potwierdzona w traktacie kaliskim w 1343 r. przez króla i dobra polskie.

Po zakończeniu wojny trzynastoletniej i II pokoju Thornton 19 października 1466 r. secesyjne majątki pomorskie , jako polsko-pruskie i autonomiczny Związek Pruski przeciwko przemocy i niesprawiedliwości, dobrowolnie poddały się patronatowi Korony Polskiej czyli osobiście króla polskiego. Do pierwszego rozbioru Polski i Litwy w 1772 r. królowały Prusy Polskie, zaanektowano Prusy Fryderyka II i jako prowincję Prus Zachodnich zaanektowano jego Królestwo Prus . Prowincja Prus Zachodnich istniała do 1919/20.

Tradycyjnie teren województwa pomorskiego zamieszkiwany był przez mieszane narodowości : mieszkało tu Niemców, Polaków, Kaszubów i kilku osób posługujących się jidysz . Używanie jidysz, prawie wyłącznie przez Żydów , gwałtownie spadło na korzyść niemieckiego do 1918 roku. Obszar ten był również mieszany pod względem wyznania i religii, przy czym katolicy w większości mówili po polsku lub kaszubsku jako ojczystym (98%, nieco mniej niż 2% katolików miało niemiecki jako język ojczysty), podczas gdy protestanci zrzeszeni w przeważającej części mówili po niemiecku (90%). , nieco poniżej 10% przeciw) polskim), podczas gdy Żydzi (1931 spis ludności prawie 3500) podzielili etnicznie na trzy grupy, 50% z jidysz, 27% z polskim i 19% z niemieckim jako językiem ojczystym, obie pierwsze grupy , zwłaszcza od 1920 r., imigranci z Austrii i Rosji zaborów Polski .

W powojennej Polsce, na terytorium „korytarz polski”, który został wzięty z tej Wolnego Państwa Pruskiego (patrz Republiki Weimarskiej ) po pierwszej wojnie światowej, był nazywany : Danzig Pomorze , Pomorze Wschodnie , Vistula Pomorze czy Nasza Pomorze .

Przyczyny oderwania się od Rzeszy Niemieckiej

Amerykański prezydent Woodrow Wilson (1912)

Zgodnie z 14-punktowym programem , w którym amerykański prezydent Woodrow Wilson podsumował cele wojenne USA w styczniu 1918 r., miało powstać niepodległe państwo polskie z własnym dostępem do morza, tak jak czynią to odtąd polscy politycy, zwłaszcza Roman Dmowski. początek wojny poprosił Ententę . 8 października 1918 r. w Waszyngtonie Dmowski wręczył prezydentowi Wilsonowi memorandum, które zostało również przedstawione Komisji Specjalnej Konferencji Pokojowej zajmującej się sprawami polskimi w dniu 25 lutego 1919 r., w którym nakreślono postulaty terytorialne Polski wobec Niemiec. Dzięki projektowi własnego dostępu do Morza Bałtyckiego Polska , która wyłoniła się po 123 latach obcych rządów, miała stać się bardziej niezależna gospodarczo, niż mogłaby być jako państwo czysto śródlądowe . Odrzucono kontrpropozycję niemieckiej delegacji w Wersalu , przyznającej Polsce wolne porty w Gdyni i innych miejscach . Realizacja korytarza prowadzącego przez terytorium Niemiec kolidowała częściowo z prawem do samostanowienia narodów , na którym Wilson oparł swoje 14 punktów; ponieważ ludność na terytorium na zachód od dolnej Wisły do ​​wybrzeża Morza Bałtyckiego zaanektowanego przez Prusy w 1772 roku była bardzo mieszana etnicznie nawet w 1918 roku. W historiografii niemieckiej od lat 20. do 40. doprowadziło to do politycznego mitu, że amerykański prezydent miał niewystarczającą wiedzę z zakresu geografii i w związku z tym porzucił swoich partnerów negocjacyjnych, czyli francuskiego premiera Georgesa Clemenceau i szefa polskiej delegacji pokojowej. Dmowskiego, oszukany podczas paryskich rozmów pokojowych. Współcześni historycy zakładają, że Wilson był szeroko zaznajomiony z realiami etnograficznymi. Wilson przedstawił różne motywacje swoich działań politycznych w tym czasie w przemówieniach do Komisji Spraw Zagranicznych Senatu USA oraz w 37 wystąpieniach publicznych, które wygłosił w zachodnich Stanach Zjednoczonych po swoim drugim powrocie z Paryża.

II Rzeczpospolita

11 lipca 1920 r. tereny korytarza zostały przekazane II RP i utworzyły województwo pomorskie . Oprócz większych miast Graudenz i Thorn (siedziba wojewody ) obejmowało łącznie czternaście powiatów. Obszar przydziału obejmował także wybrzeże Bałtyku od rzeki Piasnitz przez półwysep Hela , Putziger Wiek do Sopotu (ten ostatni należał już do Wolnego Miasta Gdańska ). Po tym, jak polskie plany pełnej integracji miasta portowego Gdańska z Polską nie mogły zostać zrealizowane, a to nadal było „wolnym miastem”, tylko częściowo pod polską kontrolą, Polska zaczęła budować własny port w rekreacyjno-rybackim mieście Gdynia ( polska Gdynia ), która w 1921 roku liczyła tylko około 1300 mieszkańców. Gdynia została usunięta z polskiego państwa zaplanowanego na jeden z największych handlowych, emigracyjnych, wojennych i rybackich portów Morza Bałtyckiego z ponad 112 000 mieszkańców (1937), a przez tory kolejowe przez korytarz z obszarem przemysłowym w również wydzielonym polskim część Górny Śląsk do Katowic (Katowice) połączona. Uniezależniało to ich od połączenia przez teren Wolnego Miasta Gdańska, na które niemieccy kolejarze mogli w każdej chwili strajkować. Wybudowana na eksport górnośląskiego węgla linia kolejowa nazywana była również magistralą węglową . Jedyny port morski na terenie Polski w tym czasie obejmował również instalacje wojskowe .

Konkurencja między Gdańskiem a Gdynią doprowadziła do sporu, który zaostrzyła niemiecko-polska wojna handlowa . Strona gdańska argumentowała, że ​​po wybudowaniu portu w Gdyni Polska nie potrzebuje już Gdańska jako portu. W sierpniu 1933 r. Gdańsk i Polska podpisały pierwszą umowę, która gwarantowała obu portom równy udział w polskim handlu morskim.

Republika Weimarska

Izolacja Prus Wschodnich od Wisły

Polski korytarz był obszarem bez wyraźnych podziałów etnicznych, w którym żyła ludność mieszana językowo i kulturowo. W Niemczech jego utratę powszechnie postrzegano jako niesprawiedliwą i naruszającą prawo do samostanowienia, ponieważ utworzenie korytarza nie zostało poprzedzone referendum. Ludność korytarza była głównie słowiańska, ale istniały również obszary głównie niemieckojęzyczne, w tym miasta Thorn i Graudenz . Ponadto strona niemiecka argumentowała, że ​​statystyki czysto językowe nie odzwierciedlają odpowiednio poczucia przynależności ludności.

Rewizja rozgraniczenia, która oddzielała Prusy Wschodnie od reszty Niemiec była głównym celem każdego rządu w Republice Weimarskiej . Z tego powodu minister spraw zagranicznych Gustav Stresemann , który zawsze był gotów dojść do porozumienia , nigdy nie reagował na różne polskie propozycje zawarcia „wschodniego Locarno” analogicznego do traktatów lokarneńskich , z którymi wschodnia granica Rzeszy mogłaby być uznane za nietykalne i gwarantowane przez prawo międzynarodowe.

W kraju korytarz był regularnie przedmiotem nacjonalistycznej propagandy . Na przykład w sierpniu 1930 r. minister Rzeszy ds. Ziem Okupowanych w pierwszym gabinecie Brüninga , Gottfried Treviranus ( Konserwatywna Partia Ludowa ), wywołał kryzys międzynarodowy, gdy mówił i prorokował o „nie zagojonej ranie na wschodniej flance, tym skarlałym płucu”. Rzeszy” podczas przemówienia wyborczego „Przyszłość Polski nie byłaby bezpieczna bez zmiany jej granic, co było postrzegane jako zagrożenie wojną w sąsiednim kraju.

czas narodowego socjalizmu

Tylko po to narodowi socjaliści przyszedł do władzy nie sytuacja wydaje się łatwość z zawarcia polsko-niemieckiego paktu o nieagresji z 1934 roku, jednak możliwość odzyskania korytarza poprzez wojny został potajemnie prowadzoną przez narodowo-socjalistyczny rząd Rzeszy , jak z transkryptu Hossbach widać.

Po zawarciu układu monachijskiego reżim nazistowski po raz pierwszy podjął oficjalne kroki w sprawie korytarza i statusu Gdańska. 24 października 1938 r. minister spraw zagranicznych Joachim von Ribbentrop w imieniu Adolfa Hitlera zażądał zwrotu Gdańska do Rzeszy Niemieckiej i zgody na budowę eksterytorialnej autostrady, która miała połączyć Prusy Wschodnie z resztą Rzeszy. W zamian interesy gospodarcze Polski byłyby brane pod uwagę w Gdańsku, a granice państwowe byłyby wzajemnie gwarantowane. Polska odrzuciła ten wniosek, ponieważ nie tylko uważała powrót Gdańska za niedopuszczalny ze względów polityczno-krajowych, ale przede wszystkim obawiała się uzależnienia od Niemiec poprzez przystąpienie do paktu antykominternowskiego . Najpóźniej w marcu 1939 r., po zerwaniu układu monachijskiego w wyniku „ rozbicia reszty Czech ” i reintegracji regionu Kłajpedy , polscy politycy stracili zaufanie do niemieckich ofert negocjacyjnych i szukali sojuszników w konflikt. Z drugiej strony Niemcy nie odpowiedziały na polskie kontrpropozycje. Spór o korytarz był tłem dla symulowanego ataku na nadajnik Gleiwitz 31 sierpnia 1939 r. Niemiecki atak na Westerplatte koło Gdańska następnego dnia z późniejszymi wypowiedzeniem wojny przez Wielką Brytanię (ze względu na brytyjską gwarancję bezpieczeństwa do Polski 31 marca 1939 r.) i Francji do Niemiec 3 września 1939 r. rozpoczynają się II Wojna Światowa . Trzeba przyznać, że Hitler wyjaśnił już na spotkaniu z czołowymi urzędnikami wojskowymi 23 maja 1939 r., że Gdańsk nie jest przedmiotem sporu, ale że chodzi o „poszerzenie przestrzeni życiowej na wschodzie”.

II wojna światowa i jej konsekwencje

Na początku II wojny światowej , po ataku na Polskę z terenów korytarza i Wolnego Miasta Gdańska , nazistowskie państwo utworzyło jesienią 1939 r. Reichsgau Gdańsk-Prusy Zachodnie i zaczęło wypędzać ponad 100 000 polskich mieszkańców.

Pod koniec wojny wiosną 1945 r . region zajęła Armia Czerwona . Wkrótce potem, za zgodą Związku Radzieckiego , obszarowi korytarza podporządkowała się Polska Rzeczpospolita Ludowa wraz ze wszystkimi częściami obszaru Rzeszy na wschód od Odry i Nysy. O ile niemieccy mieszkańcy nie uciekli, zostali następnie wydaleni przez polskie władze administracyjne .

Przechodzenie przez korytarz

„Wyspa” Prusy Wschodnie (1926)

Ruch pociągów

Już w 1919 roku, kiedy Polska faktycznie przejęła korytarz, pociągi korytarzowe kursowały między Prusami Wschodnimi i Pomorzem Zachodnim a resztą Niemiec. Pociągi te kursowały na terenie Polski z polskimi lokomotywami i polskim personelem.

Artykuł 89 Traktatu Wersalskiego gwarantował Rzeszy Niemieckiej niezakłócony przejazd między Prusami Wschodnimi a resztą Niemiec. Prawo przejazdu dla kolei zostało po raz pierwszy określone w umowie prowizorycznej z końca 1920 r., która została zastąpiona umową ostateczną z 21 kwietnia 1921 r.

Bilet wojskowy w ruchu Prus Wschodnich 1938

Umowa początkowo przewidywała siedem tras dla pociągów tranzytowych między Prusami Wschodnimi a resztą Niemiec; od 1922 było ich osiem, ale nie wszystkie były używane. W zamian przyznano Polsce prawo do uruchomienia ruchu tranzytowego na dwóch trasach między Pomorzem a Mazowszem przez Prusy Wschodnie, ale korzystała z tego tylko przez krótki czas.

W 1930 roku wykorzystano pięć tras:

• Berlin - Szczecin - Stolp - Groß Boschpol - Gdańsk - Tczew (Dirschau) - Marienburg - Koenigsberg
• Berlin - Schneidemühl - Firchau - Chojnice (Konitz) - Tczew (Dirschau) - Marienburg - Koenigsberg
• Berlin - Schneidemühl - Bydgoszcz (Bromberg) - Toruń (Thorn) - Niemiecka Eylau - Allenstein - Insterburg
• Berlin - Neu Bentschen - Poznań (Posen) - Toruń (Thorn) - Niemiecka Eylau - Allenstein - Insterburg
• Wrocław - Poznań - Toruń (Thorn) - Niemiecki Eylau - Allenstein - Insterburg

Najważniejsza trasa „uprzywilejowanego ruchu tranzytowego” biegła trasą staropruskiej Kolei Wschodniej przez Schneidemühl i Dirschau ; W 1934 r. kursowało tam łącznie sześć par pociągów dziennie, uzupełnione innymi pociągami sezonowymi. Na pozostałych trasach jeździła jedna lub dwie pary pociągów. Deutsche Reichsbahn miał się zwracać do Polskich Kolei Państwowych (PKP) w umowie opłaty za przejazd . Rozróżniono „pociągi uprzywilejowane” i „części pociągów uprzywilejowanych”. „Pociągi uprzywilejowane” kursowały tylko na Kolei Wschodniej; Na wszystkich innych trasach istniały „uprzywilejowane części pociągów”, ponieważ pociągi mogły być również wykorzystywane do ruchu do iz Polski i Gdańska. W pociągach tych jedynie „uprzywilejowane części pociągu” były zaplombowane i zwolnione z kontroli celno-paszportowej na stacjach granicznych. W przypadku „pociągów uprzywilejowanych” na Kolei Wschodniej część pociągów mogła korzystać z przystanków na stacjach w Konitz i Dirschau do wjazdu i wyjazdu z Polski, na obu stacjach był jeden po wyjściu lub przed wspólnym wsiadaniem Niemiecko-polska kontrola paszportowa i celna. W przypadku pozostałych pociągów Kolei Wschodniej przystanki w Polsce służyły jedynie jako przystanki eksploatacyjne dla przesiadek lokomotyw. Pociągi z Konitz do Marienburga ciągnęły wyłącznie lokomotywy PKP.

Na początku 1936 r. Reichsbahn zalegała z opłatami za korzystanie z tras korytarzowych z powodu braku waluty obcej w Rzeszy Niemieckiej; w związku z tym 7 lutego 1936 r. PKP przestało eksploatować większość pociągów korytarzowych. Tylko parę pociąg D 1/2 między Berlinem a Eydtkuhnen że sen z CIWL między Paryżem a Rydze jako trenerzy doprowadził źle dalej. Nowa umowa tranzytowa została zawarta dopiero latem 1936 roku . W celu zaoszczędzenia kosztów na stosunkowo długich trasach przez Poznań i Bromberg wykorzystano jedynie połączenia przez Firchau – Dirschau – Marienburg oraz przez Groß Boschpol – Gdańsk – Marienburg, te ostatnie tylko jedną parą pociągów. Przez Marienburg regularnie kursowały również pociągi do Deutsch Eylau, Allenstein i Insterburga. Dla ruchu między Śląskiem a Prusami Wschodnimi pociągi z Berlina do Prus Wschodnich były dostarczane w Küstrin przez autokary z Wrocławia . W następnych latach Reichsbahn musiała wielokrotnie ograniczać liczbę pociągów bezpośrednich z powodu braku waluty obcej. W 1939 r. w rozkładzie letnim kursowało łącznie dziewięć pociągów dziennych i dwa sezonowe D oraz około 20 par pociągów towarowych.

Ponieważ nie było żadnych paszport lub kontrole celne na podróż pociągiem z Berlina do Królewca , pasażerowie pociągów w korytarzu były zwolnione z ubiegania się o polską wizę , co było podlega opłacie . Niemniej jednak, ze względu na dużą liczbę przepisów, których należało przestrzegać – np. początkowo zabroniono otwierania okien przedziału – oraz kontrole przed i po zaplombowaniu, nie tylko ze względów czasowych i psychologicznych, było często postrzegane jako ciężar.

W przypadku ponownego zamknięcia linii korytarza Reichsbahn opracowała plany od 1936 r. dotyczące zastępczego połączenia z Berlina przez Szczecin do odpowiedniego portu na Pomorzu Zachodnim ( Stolpmünde lub Łeba ), a następnie połączenia statków do Pillau .

Ruch drogowy

Dla ruchu kołowego przez korytarz wyznaczono pięć dróg tranzytowych:

• ( Szczecin- ) Lauenburg ja. Pom. - Gdańsk - Tiegenhof - Elbing ( - Königsberg )
• ( Berlin -) Schlochau - Tczew ( Dirschau ) - Marienburg ( - Königsberg) z odgałęzieniami od Tczewa ( Dirschau ) do Gdańska i Tiegenhof - Elbing
• Schneidemühl - Bydgoszcz ( Bromberg ) - Toruń ( Thorn ) - Deutsch Eylau ( - Allenstein )
• ( Drezno -) Tirschtiegel - Poznań ( Poznań ) - Gniezno ( Gnesen ) - Toruń ( Thorn ) - Niemiecki Eylau ( - Allenstein )
• ( Breslau -) Militsch - Jarocin ( Jarotschin ) - Gniezno ( Gnesen ) - Toruń ( Thorn ) - Niemiecki Eylau ( - Allenstein )

Aby korzystać z dróg tranzytowych, trzeba było uzyskać wizę tranzytową za 1,60 RM w polskim konsulacie  . Dodatkowo na granicy pobierano opłatę drogową w wysokości 5  zł za samochody i 3 zł za motocykle. Za użytkowanie mostu na Wiśle pod Tczewem (Dirschau) pobierano myto w wysokości 0,30 zł . Mogłeś zabrać ze sobą 1000 RM (240 RM jako akredytywa na wycieczki do Gdańska).

Wysyłka

Jako alternatywę dla ruchu korytarzowego Rzesza Niemiecka sfinansowała usługę morską Prus Wschodnich między Świnoujściem a Pillau lub Sopotem, która została uruchomiona jako regularne połączenie okrętowe od 1922 roku .

Podróże powietrzne

W latach 1925/1926 istniało połączenie lotnicze Deruluft (od 1937 Deutsche Lufthansa ) między Berlinem a Królewcem z międzylądowaniem w Gdańsku . Loty początkowo odbywały się trzy razy w tygodniu. Trasa początkowo wiodła w kierunku północnym przez Bergen (dziś Góry (Białogard) ) i Stolp (dziś Słupsk ) do Lauenburga na Pomorzu (dziś Lębork ), skąd przelatywać nad korytarzem w najwęższym miejscu do Gdańska. Na trasie wykorzystano samoloty Junkers G 24 .

Od 1927 r. przedłużono linię Berlin – Gdańsk – Królewiec przez Rygę i Reval (dziś Tallin ) do Moskwy i Leningradu (dziś Sankt Petersburg ); ta trasa Berlin-Moskwa/Leningrad nazywana była od 1930 roku East Express .

Rozwój populacji

Stosunki językowe w prowincji Prusy Zachodnie po spisie z 1910 r.
Legenda wykresów kołowych:

niemieckojęzyczny

polskojęzyczny

język kaszubski

Inne lub wielojęzyczne

Mapa językowa Niemiec
Handatlas Andree 1881 (część wschodnia)

Język polski około 1900
S. Orgelbranda Encyklopedja Powszechna. Dodatek z 1912 r.

W 1910 r. na terenie, który później stał się polskim korytarzem, mieszkało prawie 990.000 osób. Zgodnie z terytorialną zasadą prawa o obywatelstwie - poza osiadłymi obcokrajowcami, którym państwo mogło odmówić pobytu - do 1920 r. wszyscy mieszkańcy - bez względu na tożsamość językową czy kulturową - byli Niemcami. Wraz z restytucją państwa polskiego na nowo przyszło również obywatelstwo polskie. Zgodnie z zasadą terytorialną wszyscy mieszkańcy obszaru korytarza byliby teraz Polakami. Nie każdy chciał zmienić obywatelstwo, gdy należał do tego obszaru, więc każdy mieszkaniec – niezależnie od tożsamości językowej czy kulturowej – mógł zdecydować się na pozostanie Niemcem (por. art. 297b Traktatu Wersalskiego). Ci, którzy wybrali, mówimy o optantach , pozostali Niemcami, ale teraz za granicą (tzn. obcy niemiec ), a więc podlegali polskiemu ustawodawstwu cudzoziemskiemu. Jeśli ktoś zdecydował się pozostać Niemcem, Niemcy nie uzależniały zachowania obywatelstwa od takich warunków, jak preferowany język niemiecki i tym podobne. W literaturze na temat ludności niemieckojęzycznej występują różne stwierdzenia:

• W 1974 r. leksykon dtv dotyczący historii i polityki w XX wieku oszacował, że w 1919 r. niemiecki odsetek ludności w polskim korytarzu wynosił „co najmniej 50%”.
• Z kolei amerykański historyk Richard Blanke w swojej pracy opublikowanej w 1998 r. dochodzi do wniosku, że w 1910 r. etniczni Niemcy byli w mniejszości z 42,5% na przydzielonym później terytorium.

Po odłączeniu się od Niemiec w 1920 r. i przeniesieniu tego obszaru do Polski, udział etnicznych Niemców w ogólnej liczbie ludności znacznie się zmniejszył. W 1939 roku było to tylko dziesięć procent. Można to przypisać kilku przyczynom.

Tysiące etnicznych Niemców opuściło ten obszar w ciągu ostatnich sześciu miesięcy przed oddaniem go Polsce, kiedy postanowienia traktatu wersalskiego były już znane, ale jeszcze nie weszły w życie. Powodem były czynniki emocjonalne, takie jak utrata zajmowanej wcześniej uprzywilejowanej pozycji, niechęć do wpasowania się w państwo polskie, „wyraźnie nienawistna atmosfera” oraz „antyniemieckie działania administracyjne i restrukturyzacyjne państwa polskiego i jego” oczekiwane przez wielu z pewnym uzasadnieniem Organy ”. Na przykład późniejszy polski minister oświaty Stanisław Grabski oświadczył w Poznaniu w październiku 1919 r.: „Element obcy będzie musiał rozejrzeć się, czy gdzie indziej nie jest lepiej”.

Dziesiątki tysięcy etnicznych Niemców opuściło ten obszar po przyłączeniu do Polski w wyniku represji ze strony państwa polskiego: W zamian za wcześniejszą dyskryminację i próby germanizacji etnicznej ludności polskiej w państwie pruskim i poprzez Niemcy, którzy są teraz – o ile nie stali się Niemcami za granicą – należeli do mniejszości niemieckojęzycznych Polaków . Miejscami polska polityka „ odniemczenia ” ( odniemczenie ) naśladowała politykę pruską wobec Polski przed 1914 r. Wysiedlono wielu etnicznych Niemców, zwłaszcza członków wojska i urzędników państwowych, których uważano za przedstawicieli poprzednich represji. To samo dotyczyło Niemców za granicą, których w 1925 roku wielokrotnie wypędzano z kraju. Były też wywłaszczenia i eksmisje. Niektóre szkoły niemieckojęzyczne, które były z zasady gwarantowane, zostały zamknięte. Jednocześnie promowano napływ i osadnictwo rodzin polskich z innych obszarów Polski, ale przede wszystkim polskich rodzin z zagranicy, w tym jednej trzeciej zamieszkałych wcześniej w Niemczech Polaków z Zagłębia Ruhry , którzy wkroczyli do kraju po odzyskaniu przez Polskę niepodległości przez państwo polskie.

W związku z antysemityzmem w Polsce , który objawił się we wszystkich warstwach społecznych, zwłaszcza po wojnie polsko-sowieckiej , w okresie międzywojennym z korytarza do Niemiec wyemigrowało wielu Żydów , którzy oprócz nielicznych osiadłych obcokrajowców, jak wszyscy ludzie mieszkający na tym obszarze byli Niemcami do 1920 r. i dlatego korzystali z łatwiejszych przepisów imigracyjnych w Niemczech.

W województwie pomorskim, które znajdowało się całkowicie w węższym korytarzu, w 1939 r. po ekspansjach terytorialnych na południowym zachodzie i południowym wschodzie mieszkało 1884400 osób; Spośród nich 89,74% zadeklarowało język polski lub (zaliczany do pierwszego) kaszubski, 9,75 niemiecki i 0,16% jidysz jako trzecią co do wielkości grupę językową. Osoby posługujące się językiem niemieckim i jidysz głównie mieszkały w miastach i stanowiły większość zatrudnionych w przemyśle i handlu w tym regionie. Ludność etnicznie polska i kaszubska była w większości wyznania rzymskokatolickiego , podczas gdy ludność etnicznie niemiecka składała się głównie z protestantów . Szczególnie w Toruniu (Thorn) ludność była mieszana etnicznie, językowo i religijnie. Była ludność etnicznie niemiecka, v. a. Protestanci i Żydzi w większości w 1920 r. W Zempelburgu większość stanowili Żydzi, głównie etnicznie niemieccy .

W latach 1945-1947 Polska wypędziła wszystkich Niemców za granicę i większość etnicznie niemieckich Polaków z obszaru dawnego polskiego korytarza, który od tego czasu jest całkowicie zamieszkany przez Polaków i Kaszubów.

literatura

• Helmuth Fechner: Niemcy i Polska. Holzner Verlag, Würzburg 1964.
• Leszek Belzyt: Mniejszości językowe w państwie pruskim 1815-1914. Marburg 1998, ISBN 3-87969-267-X .
• Richard Blanke: Sieroty Wersalskie: Niemcy w zachodniej Polsce 1918-1939. University of Kentucky Press, 1993, ISBN 0-8131-1803-4 .
• Hugo Rasmus: Pomorskie / Prusy Zachodnie 1919–1939. Monachium / Berlin 1989.
• Hans-Jürgen Bömelburg: Między dobrami polskimi a pruskim państwem autorytarnym - Od Prus Królewskich do Prus Zachodnich (1756-1806). Oldenbourg, Monachium 1995, s. 21 i n. ( Podgląd ograniczony ).
• Albert S. Kotowski : Polityka Polski wobec mniejszości niemieckiej 1918–1939. Wiesbaden 1998.

linki internetowe

• Michael Rademacher: Niemiecka historia administracyjna od zjednoczenia imperium w 1871 r. do zjednoczenia w 1990 r. Mniejszości obcojęzyczne w imperium niemieckim. Dostęp we wrześniu 2018(Akcje w kręgach; materiał do rozprawy online, Osnabrück 2006). 
• Klaus-Dieter Kreplin: O Kaszubach. (PDF; 527 kB) 2001

Indywidualne dowody

1. ↑ Martin Schwind : Podręcznik geografii ogólnej. Tom VIII: Ogólna geografia państw. de Gruyter, Berlin 1972, s. 38-39.
2. ↑ Krótko po podpisaniu Traktatu Wersalskiego 28 czerwca 1919 r. przez delegatów niemieckich Wilson wypowiedział się w szerokiej amerykańskiej opinii publicznej: „Staraliśmy się być sprawiedliwi w stosunku do Niemiec, a kiedy wysłuchaliśmy jej argumentów i zbadaliśmy każdą część licznika Propozycje, które złożyła, napisaliśmy Traktat w jego ostatecznej formie i powiedzieliśmy: „Podpisz tutaj” ”, patrz Sprawa Wodrowa Wilsona dla Ligi Narodów. Opracowane za jego zgodą przez Hamiltona Foleya. Princeton University Press / Humphrey Milford / Oxford University Press, Princeton / Londyn 1923, s. 29.
3. ↑ ^{a b c} por. Drugi powszechny spis ludności z dn. 9.XII.1931 r: Mieszkania i gospodarstwa domowe. Ludność. Stosunki zawodowe: Województwo pomorskie / Le deuxième recensement général de la population du 9 grudnia 1931: Logements et ménages, populacja, zawody: Voïévodie de Pomorze , Główny Urząd ), Warszawa: Główny Urząd Statystyczny , 1938, Tablica 10. Ludność według wyznania i płci lub płci, ainsi que d'après la langue maternelle.
4. ^ Paul Roth : Powstanie państwa polskiego - Polityczne i międzynarodowe śledztwo prawne. Liebmann, Berlin 1926, s. 70 i n. oraz załącznik 9, w szczególności s. 133–142.
5. ^ Hagen Schulze : Weimar. Niemcy 1917–1933 (= Niemcy i ich naród; t. 4). Siedler Verlag, Berlin 1994, s. 195 f.
6. ↑ Woodrow Wilson: Sprawa Woodrowa Wilsona dla Ligi Narodów. Opracowane za zgodą Hamiltona Foleya. Princeton University Press / Humphrey Milford / Oxford University Press, Princeton / Londyn 1923.
7. ^ Christian Holtje: Republika Weimarska i problem Ostlocarno 1919-1934. Rewizja lub gwarancja granicy wschodniej Niemiec z 1919 r. Holzner Verlag, Würzburg 1958, passim.
8. ^ Hermann Graml : Między Stresemannem a Hitlerem. Polityka zagraniczna gabinetów prezydenckich Brüninga, Papena i Schleichera. R. Oldenbourg Verlag, Monachium 2001, s. 52 i n.
9. ↑ Stefan Kley: Hitler, Ribbentrop i rozpętanie II wojny światowej. Schöningh, Paderborn 1996, ISBN 3-506-77496-4 , s. 204-206 (zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 1994/95).
10. ^ Peter Oliver Loew : Gdańsk. Biografia miasta. Beck, Monachium 2011, ISBN 978-3-406-60587-1 , s. 218 f.
11. ^ Gerhard L. Weinberg: Niemcy, Hitler i II wojna światowa Eseje z historii współczesnej Niemiec i świata. Cambridge University Press, Cambridge 1995, ISBN 0-521-47407-8 , s. 121-128.
12. ^ Sidney Aster: Powstanie II wojny światowej. Londyn 1973.
13. ↑ Wolfgang Michalka: Ribbentrop i niemiecka polityka światowa, 1933-1940. Koncepcje polityki zagranicznej i procesy decyzyjne w III Rzeszy. W. Fink, Monachium 1980, ISBN 978-3-7705-1400-7 , s. 275.
14. ↑ Detlef Brandes , Holm Sundhaussen , Stefan Troebst (red.): Leksykon wypędzeń. Deportacje, przymusowe przesiedlenia i czystki etniczne w Europie XX wieku. Böhlau, Wiedeń / Kolonia / Weimar 2010, ISBN 978-3-205-78407-4 , s. 109 f.
15. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 lat Kolei Wschodniej Berlin – Królewiec – Kraje Bałtyckie. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 87.
16. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 lat Kolei Wschodniej Berlin – Królewiec – Kraje Bałtyckie. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 88.
17. ^ Peter Bock: D 1 Berlin - Królewiec. W tranzycie przez Gdańsk i przez „Korytarz Polski” . EK-Verlag, Freiburg 2012. ISBN 978-3-88255-737-4 , s. 91
18. ^ Andreas Geißler, Konrad Koschinski: 130 lat Kolei Wschodniej Berlin – Królewiec – Kraje Bałtyckie. Berlin 1997, ISBN 3-89218-048-2 , s. 91 i nast.
19. ↑ Jeśli chodzi o stres psychiczny wywołany zapieczętowaniem pociągów, zobacz na przykład odpowiednie rozdziały w książce Marion Gräfin Dönhoff Nazwiska, o których nikt już nie wspomina ; Deutscher Taschenbuch Verlag , Monachium 1965.
20. ^ Peter Bock: D 1 Berlin - Królewiec. W tranzycie przez Gdańsk i przez „Korytarz Polski” . EK-Verlag, Freiburg 2012. ISBN 978-3-88255-737-4 , s. 94
21. ↑ Według przewodnika samochodowego Baedekera German Reich 1939 (w każdym przypadku status z 1939)
22. ↑ ^{a b} Kurt Schneege: O historii poczty w Królewcu. Strony hobby
23. ↑ F. Nickel System radiolatarni dla ruchu lotniczego. W: Zentralblatt der Bauverwaltung. nr 52, 9 grudnia 1931, s. 765-768. Cytat z tras lotów nocnych do 1931 r. na szwedzkiej stronie Justus2.se autorstwa Bo Justussona
24. ↑ Por. Leszek Belzyt: Mniejszości językowe w państwie pruskim 1815–1914. Statystyki języka pruskiego w przygotowaniu i komentarz. Instytut Herdera, Marburg 1998, ISBN 3-87969-267-X .
25. ↑ Niemcom mieszkającym wcześniej w Niemczech, którzy przybyli do zamieszkania za granicą poprzez aneksję ich osiedla, oficjalnie nie odebrano obywatelstwa.
26. ↑ ^{a b} Carola Stern, Thilo Vogelsang, Erhard Klöss, Albert Graff (red.): Dtv-Leksykon o historii i polityce w XX wieku. dtv, Monachium 1974, s. 647.
27. ↑ Richard Blanke: Sieroty Wersalu. Niemcy w zachodniej Polsce 1918-1939. University Press of Kentucky, 1998, s. 244.
28. ↑ Historia Wąbrzeźna - Tom 1 (Niemiecka Historia Miasta Wąbrzeźna - Tom 1). wyd. v. Urząd Miejski w Wąbrzeźnie, 2005, ISBN 83-87605-85-9 , s. 179 n.
29. ↑ Thomas Kees: „Polskie obrzydliwości”. Kampania propagandowa III Rzeszy przeciwko Polsce . Saarland University, praca magisterska, Saarbrücken 1994, s. 14 , urna : nbn: de: bsz: 291-scidok-952 . 
30. ^ ^B Włodzimierz Borodziej Hans Lembergu: migracji: migracji pracy, emigracji wydalenia relokacja. W: Ursula AJ Becher, Włodzimierz Borodziej, Robert Maier (red.): Niemcy i Polska w XX wieku. Analizy - źródła - porady dydaktyczne. Hahnsche Buchhandlung Verlag, Hanower 2001, s. 53 i nast.
31. ↑ Boski plac zabaw. Historia Polski. Vol. 2: 1795 do chwili obecnej. Oxford University Press, Oxford 2005.
32. ^ Gotthold Rhode : Historia Polski. Towarzystwo Książki Naukowej, Darmstadt 1980, s. 482.
33. ^ Helmuth Fechner: Niemcy i Polska. Holzner Verlag, Würzburg 1964, s. 159.
34. ↑ Hans Roos: Historia Narodu Polskiego 1918-1978. Verlag Kohlhammer, 1979, s. 134.
35. ^ ^B Richard Blanke: Sieroty Wersal: Niemcy w Polsce Zachodniej 1918-1939. University of Kentucky Press, 1993, ISBN 0-8131-1803-4 , s. 244; Dodatek B. Ludność niemiecka w zachodniej Polsce według prowincji i kraju ( books.google.com ).
36. ↑ Spośród 84 622 ewangelików w 1931 r. 90% niemieckich i 9,7% polskich jako ojczystych, wśród 5931 luteran ojczystym językiem ojczystym było 68% niemieckie i 31% polskie, wśród 4052 reformowanych 81% niemieckie i 18% polskie. Por. Drugi powszechny spis ludności z dn. 9.XII.1931 r: Mieszkania i gospodarstwa domowe. Ludność. Stosunki zawodowe: Województwo pomorskie / Le deuxième recensement général de la population du 9 grudnia 1931: Logements et ménages, populacja, zawody: Voïévodie de Pomorze , Główny Urząd ), Warszawa: Główny Urząd Statystyczny , 1938, Tablica 10. Ludność według wyznania i płci lub płci, ainsi que d'après la langue maternelle.
37. ↑ Elżbieta Olczak: Atlas historii Polski: mapy i komentarze. Demart, 2004, ISBN 83-89239-89-2 .